Neue Regelung zum Sammeln von Statusmeilen auf Turkish Airlines Flügen
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Ich finde diese Entwicklung auch sehr bedenklich - v.a. unter dem Gesichtspunkt des Allianz-Gedankens.. Man darf gespannt sein, bei welchen *A Mitgliedern M&M die Statusmeilengutschriften als nächstes reduziert.
Mit dieser neusten Änderung setzt man TK de fakto praktisch den einzelnen "Airline-Partnern" (welche nicht in der Star Alliance sind) des M&M-Programmes gleich, obwohl TK ein vollwertiges *A-Mitglied ist.
Nachdem Lufthansa vor allem in Indien qualvoll unter Emirates leidet, die ja demnächst sogar 2 mal täglich mit A380 nach München kommen,leidet man in letzter Zeit offentsichtlich immer mehr unter Business Kunden die von/aus Asien, vor allem Indien mit Turkish statt Lufthansa reisen.Die Mondpreise von Lufthansa will man halt nicht mehr zahlen und fliegt Turkish Business zu attraktiven Preisen und gutem Produkt.Gerade heute haben mir 2 Inder gesagt dass sie mittlereweile aus Delhi mit Turkish kommen statt jahrelang mit LH weil es die Preise nicht mehr hergeben die LH verlangt im Wettbewerb.
Vielleicht versucht LH hier verzweifelt mit fragwürdigen Strafaktionen wieder ein paar abtrünnige zurückzubekommen.
Vielleicht versucht LH hier verzweifelt mit fragwürdigen Strafaktionen wieder ein paar abtrünnige zurückzubekommen.
Zuletzt bearbeitet:
Wieso regt ihr euch denn auf? Als Entschädigung bekommt ihr doch alle Sterne auf die Frequent Traveler Karte.....
Für alle FTL/SEN's die eh schon öfters mit TK reisen, wird dies eine weiterere Motivationsspritze sein, im Meilenprogramm ein M gegen ein S zu tauschen.
Wer allerding meist vollintegriert bei LH Group fliegt und den Comp Award behalten möchte, wird vielleicht motiviert, seinen Asien-Trip nicht bei TK, sondern nö, doch nicht bei LH
, aber dafür bei TG/SQ zu buchen. Für mich ist auch dies aber einfach nur ein weiteres rectal-tangentiales Enhancement.
Zuletzt bearbeitet:
Für alle FTL/SEN's die eh schon öfters mit TK reisen, wird dies eine weiterere Motivationsspritze sein, im Meilenprogramm ein M gegen ein S zu tauschen.
Wer allerding meist vollintegriert bei LH Group fliegt und den Comp Award behalten möchte, wird vielleicht motiviert, seinen Asien-Trip nicht bei TK, sondern nö, doch nicht bei LH
TG/SQ kommt auch noch dran, keine Sorge
. Man kann auch einfach das gesparte Geld dann einsetzen für die gekauften Flüge statt Comp Award . Das lohnt glaub mittlerweile bald ...
Man kann ja jetzt bei TK anfragen, ob sie einen SEN auf TK *G (wie heißt das da?) matchen?
... Döner-SEN ...
Dazu gibt es hier ein Fred und zumindest noch Anfang diesen Jahres hat das wunderbar geklapptMan kann ja jetzt bei TK anfragen, ob sie einen SEN auf TK *G (wie heißt das da?) matchen?
Yep, die gucken nicht mal darauf ob der SEN abläuft. Somit hat aktuell der Photoshop FB SEN ein erneutes *G Leben bei der Dönerbude.
Y
YuropFlyer
Guest
RIP *A
14. Mai 1997 - 30. Oktober 2013
Von der Wiki-Seite:
Hauptziel dieser Allianz sind Effizienzsteigerungen, die man auf folgenden Gebieten suchte:
Gemeinsame und kompatible Angebote für Vielflieger - enhanced
Gemeinsame Lounges und später auch Terminals an den Flughäfen (etwa das Terminal 2 des Flughafens München oder der Check-in 3 "Austrian Star Alliance Terminal" am Flughafen Wien) - nie zu 100% erreicht, mit diversen Ausnahmen wie den *G Lounges in SIN, den Tochtergesellschaften wie Silk Air und Germanwings enhanced
Aufeinander abgestimmte Linienflüge mit dem Aufbau eines weltweiten Netzwerkes - mit den Non *A Tochtergesellschaften teilweise enhanced
Einheitliche Tickets für Flüge bei mehreren Fluggesellschaften der Star Alliance - Code-Share Chaos, Nein Danke. Hat nie wirklich einheitlich funktioniert.
Angleichung der Qualitätsstandards - HAHAHAHA. Guter Witz
Gemeinsame Flotten- und Ersatzteilbestellungen - siehe 1 Punkt oben, der Witz ist aber noch besser. Wenn selbst innerhalb der LH-Group fleissig durcheinander bestellt wird.. selbst der Eco *A Sitz ist kein wirklich einheitliches Produkt..
Gemeinsames Flottenleasing - fand sowas jemals statt?
Gemeinsame Streckenrechte und Slots - klar, deshalb pi**en sich die Allianzmitglieder liebend gerne permanent gegenseitig ans Bein.
Fakt: Kein einziges der Ziele wurde auch nur einigermassen erreicht. Und die Tendenz ist mittlerweile deutlich negativ. RIP.
14. Mai 1997 - 30. Oktober 2013
Von der Wiki-Seite:
Hauptziel dieser Allianz sind Effizienzsteigerungen, die man auf folgenden Gebieten suchte:
Gemeinsame und kompatible Angebote für Vielflieger - enhanced
Gemeinsame Lounges und später auch Terminals an den Flughäfen (etwa das Terminal 2 des Flughafens München oder der Check-in 3 "Austrian Star Alliance Terminal" am Flughafen Wien) - nie zu 100% erreicht, mit diversen Ausnahmen wie den *G Lounges in SIN, den Tochtergesellschaften wie Silk Air und Germanwings enhanced
Aufeinander abgestimmte Linienflüge mit dem Aufbau eines weltweiten Netzwerkes - mit den Non *A Tochtergesellschaften teilweise enhanced
Einheitliche Tickets für Flüge bei mehreren Fluggesellschaften der Star Alliance - Code-Share Chaos, Nein Danke. Hat nie wirklich einheitlich funktioniert.
Angleichung der Qualitätsstandards - HAHAHAHA. Guter Witz
Gemeinsame Flotten- und Ersatzteilbestellungen - siehe 1 Punkt oben, der Witz ist aber noch besser. Wenn selbst innerhalb der LH-Group fleissig durcheinander bestellt wird.. selbst der Eco *A Sitz ist kein wirklich einheitliches Produkt..
Gemeinsames Flottenleasing - fand sowas jemals statt?
Gemeinsame Streckenrechte und Slots - klar, deshalb pi**en sich die Allianzmitglieder liebend gerne permanent gegenseitig ans Bein.
Fakt: Kein einziges der Ziele wurde auch nur einigermassen erreicht. Und die Tendenz ist mittlerweile deutlich negativ. RIP.
Moderiert:
Solange BA/OW nicht in die gleiche Richtung marschiert, berührt mich das emotional so gut wie gar nicht. M&M Status läuft noch gut zwei Jahre. Schaun mer mal, was bis dahin noch so alles passiert.
wurde alles bei de LH intern diskutiert.
4U nicht in *A
die "Sterne" (denn ich glaube schon, daß Benefits damit verbunden werden...)
jetzt TK
geht doch alles in die Richtung "ohne *A" - nur ist dann EK auf Grund des grösseren Streckennetzes international deutlich besser aufgestellt....
Gleichzeitig die *G aus den SEN-Lounges werfen und schon muss sich kein SEN mehr über knappe Platzverhältnisse in den SEN-Lounges beklagen!
Und für einmal ist sogar was Wahres dran, wenn die LH Manager dan sagen: " Alles auf Kundenwunsch!"
Y
YuropFlyer
Guest
Gleichzeitig die *G aus den SEN-Lounges werfen und schon muss sich kein SEN mehr über knappe Platzverhältnisse in den SEN-Lounges beklagen!
Und für einmal ist sogar was Wahres dran, wenn die LH Manager dan sagen: " Alles auf Kundenwunsch!"
SEN Lounges am besten gleich abschaffen. Alle SEN mit mind. 5 Sternen bekommen einen Essensvoucher für 5€.
Ihr seht das alles falsch. Die LH denkt sich wahrscheinlich, dass der Besuch eines Fremd *G (also bald einen Großteil der jetztigen noch Sens dazuzählen!) ihnen mehr Geld einbringt, als wenn die auf "Billigklassen" auf LH Metall unterwegs sind.
Alternativ werden diese in teurere Buchungsklassen buchen...
Ergo: Mehr Gewinn ... in ihrer Milchmädchen Rechnung.
Alternativ werden diese in teurere Buchungsklassen buchen...
Ergo: Mehr Gewinn ... in ihrer Milchmädchen Rechnung.
Mal ein anderer Gedanke....vor Wochen kursierten Gerüchte um dass EK sich mit LH unterhalten hätte (offizieller als sonst die Pläusche)
Vielleicht enhanced LH deshalb um sich von *A loszusagen um dann mit EK zusammenzugehen weil EK mehr oder weniger ja keiner Allianz beitreten möchte ?
LH kann ja nicht übernommen werden also kooperiert man...irgendwie....und da *A sowieso nur von der LH zusammengehalten wird (mehr schlecht als recht da ja wirklich kaum gleichwertige Standards vorzufinden sind) wäre es eine Option ?
Gleich neuen Fred aufmachen "LH bereitet zusammengehen mit EK vor"
Vielleicht enhanced LH deshalb um sich von *A loszusagen um dann mit EK zusammenzugehen weil EK mehr oder weniger ja keiner Allianz beitreten möchte ?
LH kann ja nicht übernommen werden also kooperiert man...irgendwie....und da *A sowieso nur von der LH zusammengehalten wird (mehr schlecht als recht da ja wirklich kaum gleichwertige Standards vorzufinden sind) wäre es eine Option ?
Gleich neuen Fred aufmachen "LH bereitet zusammengehen mit EK vor"
Gleich neuen Fred aufmachen "LH bereitet zusammengehen mit EK vor"
Die ganzen ach so schlauen Änderungen seitens der LH deuten eher in Richtung "LH bereitet Übernahme durch EK vor"
Könnte mir mal jemand die Aufregung erklären? Mir war Miles and More immer als Lufthansa Vielfliegerprogramm bekannt, nicht als Star Alliance oder Turkish Airlines Vielfliegerprogramm.
Y
YuropFlyer
Guest
Die ganzen ach so schlauen Änderungen seitens der LH deuten eher in Richtung "LH bereitet Übernahme durch EK vor"
Oder: LH verwandelt sich in eine Bank.. wurde nicht das gleiche Beratergesindel kürzlich erst bei LH gesichtet, das schon die "geniale" SR-Strategie (jaja, liebe Berater-Fans, ich weiss, die SR hat es natürlich alles ganz ganz falsch umgesetzt, eure Strategie war Super-Duper und unfehlbar
) verbrochen hatte? Die ganzen ach so schlauen Änderungen seitens der LH deuten eher in Richtung "LH bereitet Übernahme durch EK vor"
LH darf bzw. KANN lt. Gesetz NICHT übernommen werden.
Y
YuropFlyer
Guest
Dir sagt der Begriff "Star Alliance" nicht per Zufall etwas? Willkommen in 1997...