AB: Neue Strecken/Reduzierungen und Stornierungen
- Starter*in wengli
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Ne! Schau mal die EW Ziele an, das ist sehr übersichtlich.
Erschreckend wenig, wenn man überlegt, dass Berlin TXL einer von zwei MainHubs und namensgebender Bestandteil der Airline ist, und für LH nur eine simple Aussenstation, die größtenteils nur Ihre Hubs damit verbindet..
Ernsthaft mit LIN? Das ging doch erst komplett auf AB über und AZ hat die Strecke abgegeben.... CDG ist dahin interessant, da AF (wie ich in einem anderen Thread hier las) auf Joon ex TXL gehen lässt. AB war doch erst von Orly auf CDG gewechselt
Also wenn AF die Strecke TXL-CDG an Joon abgibt, sollte sich AB dringend noch mal überlegen, ob sie tatsächlich TXL-CDG streichen sollten ...
Die Logik musste mir mal bitte erläutern - um einen Preiskampf auszufechten, den man gegen einen Anbieter, der die Strecke als Feeder eh fährt und schon deshalb nicht aufgeben wird, nicht gewinnen kann? Joon produziert z.B. nach in Plan 15 % in der Kabine billiger. Ob AB da, wenn sie jetzt schon wenig Land sehen, da mithalten soll? Womit eigentlich? "Wir haben noch weniger Sitzplatzabstand, streichen garantiert häufiger und Snacks und Getränke gibts bei uns eh nicht, deshalb zahlen Sie aber mehr?"
sehe ich auch so. AF ja angekündigt, dass Joon die Einsparungen weniger durch Servicereduktionen einholen soll, sondern viel mehr durch Ersparnisse bei Personalkosten. Also welchen Mehrwert AB da an den Kunden verkaufen will, dass sie sich (selbst bei P2P-Passagiere) auf dieser Strecke für AB entscheiden, erschließt sich mir nicht, zumal AF mit ihrem neuen Prestigeprojekt garantiert nicht schnell aufgeben wird, selbst wenn der Preiskampf die Profitabilität nicht gewährleisten würde.
siehst du bei dem aktuellen Streckennetz in TXL überhaupt Feeder? Mir fällts schwer. Maximal die Osteuropäischen Ziele.
Wenn ich Feeder brauche, muss ich doch eher nach Destinationen ausschau halten, die selbst keine eigenen Interkontziele haben. Das sind für mich halt eher die Standorte, die eben nicht in der ersten Reihe stehen. Und solche die halt geografisch günstig liegen, für die ein Weg über Berlin oder Düsseldorf nicht Wege in (völlig) falsche Richtungen sind.
kurzes Brainstorming: Linate, Bologna, Bari, Genf, Verona, Turin, Salzburg, Graz, Stuttgart, Sizilien, Nürnberg, Osteuropäische Ziele
Die Logik bezieht sich - zumindest teilweise - auch auf die Vielflieger, welche sicherlich mehr Vorteile mit AB / OW hätten, als mit Joon ... denn bislang hab ich nirgendwo gelesen, dass Joon Affiliate etc. von Skyteam werden soll.
Ich hatte auch nicht auf CDG Feeder Paxe abgezielt, die Wahrscheinlichkeit ist gleich Null, sondern auf den allgemeinen Traffic BER-PAR.
Vielfliegervorteile sind ja immer sehr subjektiv, wie man einzelne Allianzen persönlich nutzt .... Da ändert ja eine Veränderung von AF zu Joon jetzt auch nichts grundlegendes, außer man pendelt ständig nur zwischen TXL-AMS oder CDG ... und dieses Nutzungsverhalten mag es geben, aber da sist doch vermutlich eher im gemäßigten Einzelfallbereich zu sehen.
Da es bis auf nen Werbevideo absolut gar keine Details zu Joon gibt, würde ich mich mit so einer Bewertung auch erstmal zurückhalten. Bei Transavia oder Hop gibts ja auch FlyingBlue Meilen...
Habe mich jetzt mal ein wenig durch den Flugplan geklickt, da ab morgen ja alles buchbar sein soll. Und man kann nur hoffen, dass über Nacht noch weitere Strecken freigeschaltet werden, denn ansonsten heißt es u.a. keine Kanaren mehr mit AB / HG.
TXL - SCN wird scheint wirklich eingestellt zu werden.
GWT wird ebenfalls nicht mehr bedient.
Die Strecken ab DUS nach DRS bzw. ARN werden nicht wieder aufgenommen.
Ab DUS werden die Verbindungen nach NCE, OLB, CTA und FNC ebenfalls eingestellt.
TXL - SCN wird scheint wirklich eingestellt zu werden.
GWT wird ebenfalls nicht mehr bedient.
Die Strecken ab DUS nach DRS bzw. ARN werden nicht wieder aufgenommen.
Ab DUS werden die Verbindungen nach NCE, OLB, CTA und FNC ebenfalls eingestellt.
Wenn ARN ab DUS nicht wieder kommt, gehen sehr viele Umsteiger verloren ... zumal ja angeblich nur noch JFK und AUH ab TXL bleiben sollen.
Ich habe bis jetzt auf jedem USA Flug von AB ab TXL (teilweise auch ab DUS) immer sehr viele Paxe aus Skandinavien ausmachen können ... erst letzten Monat saß neben mir ein Herr aus der Nähe vom Göteborg, der 3-4 mal im Jahr mit AB Longhaul fliegt, weil besserer Service.
Auf Nachfrage der Saarbücker Zeitung (hatte denen mal einen Tipp gegeben) soll die Strecke SCN-TXL nicht eingestellt werden. In den kommenden Tagen soll das komplette Jahr 2018 buchbar sein.
Schauen wir mal...
hätte mich auch gewundert, schließlich gibt es hier einiges Potential der polnischen Community.....