ANZEIGE
Vorerst nicht wachsen ist eine nette Umschreibung für schrumpfen. Zwei B739 fassen deutlich weniger Paxe als zwei B763 in Sardinenbestuhlung.
Sonstige: Neuer deutscher Reiseveranstalter "Anex Tours Deutschland" - 3x Boeing 767-300
- Starter*in flyer09
- Datum Start
ANZEIGE
Da es noch nicht erwähnt wurde:
Die 767 mit der Registrierung D-AZUC stand in den letzten Tagen in Düsseldorf, nachdem bei der letzten Landung vor ein paar Tagen ernste Probleme mit Fahrwerk bzw. dem Hydrauliksystem auftraten.
Kurz vor Beendigung der Azur Air Langstrecke, wurde sie jedoch nochmal aktiv und fliegt nun mit der D-AZUA die letzten Tage der Langstrecke.
Bin mal gespannt, wie Azur + Anex Tour die übrigen Probleme im Sommer in den Griff bekommen will.
Die 767 mit der Registrierung D-AZUC stand in den letzten Tagen in Düsseldorf, nachdem bei der letzten Landung vor ein paar Tagen ernste Probleme mit Fahrwerk bzw. dem Hydrauliksystem auftraten.
Kurz vor Beendigung der Azur Air Langstrecke, wurde sie jedoch nochmal aktiv und fliegt nun mit der D-AZUA die letzten Tage der Langstrecke.
Bin mal gespannt, wie Azur + Anex Tour die übrigen Probleme im Sommer in den Griff bekommen will.
D-AZUG ist auf dem Weg, CGK-DAC-MCT:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-azug#
Morgen MCT-DUS - muesste nonstop gehen, schaetze ich mal.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-azug#
Morgen MCT-DUS - muesste nonstop gehen, schaetze ich mal.
Hat jemand Lust, mich am 26./27.6. auf DUS-PMI-DUS zu begleiten? Hin 1525-1745, rueck 1150-1415. 74 EUR ueber anextour.de Vor Ort steht ein flugplatz- und airlinesammelnder Rundflug mit dem R44 D-HYPE der Rotorflug ab dem alten Flugplatz Son Bonet auf dem Plan. Da koennte ich noch einen oder zwei Kostensenker (261 EUR fuer einen, zwei oder drei Passagiere) gebrauchen 
Wer mal günstig Azur fliegen möchte hat bei anextour.de eine weitere Möglichkeit: Samstag 23.06. um 21:15 runter, Sonntag 02:30 mit dem gleichen Flugzeug wieder rauf, für schlappe 39€. Geflogen wird mit B763 oder B739, ich fände grundsätzlich beide interessant. Wer im Flugzeug schlafen kann wird nicht viel vom Wochenende verpassen, ein Los für die 250€-Lotterie ist ebenfalls inkludiert.
Ups ... DUS-NBE-DUS, wenn man 5 Dinge gleichzeitig macht geht manchmal was verloren.Man sollte noch erwaehnen, dass "runter" in dem Fall Enfidha ist
Man sollte noch erwaehnen, dass "runter" in dem Fall Enfidha ist
klappt das mit dem Directreturn dort? @freddie.frobisher, halt mal die Augen offen, wenn's um Daten Anfang Juli geht.
klappt das mit dem Directreturn dort? @freddie.frobisher, halt mal die Augen offen, wenn's um Daten Anfang Juli geht.
Wenn der Hinflug keine extreme Verspätung hat und sofort wieder raus muss, dann sollte man keine Probleme bekommen. Visum benötigt man auch keines.
Ach ja ... war bei der Flugbuchung Rail&Fly dabei?Hat jemand Lust, mich am 26./27.6. auf DUS-PMI-DUS zu begleiten? Hin 1525-1745, rueck 1150-1415. 74 EUR ueber anextour.de Vor Ort steht ein flugplatz- und airlinesammelnder Rundflug mit dem R44 D-HYPE der Rotorflug ab dem alten Flugplatz Son Bonet auf dem Plan. Da koennte ich noch einen oder zwei Kostensenker (261 EUR fuer einen, zwei oder drei Passagiere) gebrauchen
Nein, das ist "nackt".
Uebrigens: Ich weiss nicht, ob ich es schon einmal schrieb, mein Hinflug ist ja gestrichen. Umgebucht (von mir selber) auf Lauda; no risk, no fun Rueckflug ist erhalten geblieben und von 737 auf 767 umgestellt worden. Heisst, die haben da ein bisschen geschoben und auslastungstechnisch gedreht.
Uebrigens: Ich weiss nicht, ob ich es schon einmal schrieb, mein Hinflug ist ja gestrichen. Umgebucht (von mir selber) auf Lauda; no risk, no fun
Rueckflug ist erhalten geblieben und von 737 auf 767 umgestellt worden. Heisst, die haben da ein bisschen geschoben und auslastungstechnisch gedreht.
A
Anonym38428
Guest
2-4-2 Eco mit nicht vorhandenem Sitzabstand auf einem Nachtflug...????
Dieses Forum beweist uns immer wieder, es gibt für alles Liebhaber
Ich will nicht hoffen, dass mein PMI-DUS zum Nachtflug wird
Aber, Du hast natuerlich recht, das sind die Muehlen, mit denen sie auch in die Dominikanische geflogen sind. Britannia ist damit vor 20 Jahren gescheitert, da hiess es, sowas koenne man den Briten anbieten, aber der deutsche Pauschali sei anspruchsvoller. Ob das heute noch genauso Geltung haette, wage ich zu bezweifeln.
Soweit ich betroffen bin, die zwei Stunden sitze ich natuerlich auf einer Backe ab. Den Wechsel von 737 auf 767 finde ich einerseits gut, da ich noch nie 2-4-2-767 geflogen bin und gespannt bin, das mal am eigenen Leibe zu erfahren. Kenne bisher nur 3-4-3-DC10, -TriStar und -777 sowie 3-3-3-A310 und -A330. Andererseits bin ich noch nie mit einer deutschen 737-900 geflogen, das haette ich auch gerne gehabt. Plus, ich bin bei 109 Airlines A320 geflogen (OE wird nun die 110.), aber nur bei 103 737, das waere eine Gelegenheit zum Aufholen gewesen Aber die urspruengliche Buchung war ja auch Azur beide Wege mit 767 hin und 737 zurueck. Naja, Kuenstlerpech.
Aber, Du hast natuerlich recht, das sind die Muehlen, mit denen sie auch in die Dominikanische geflogen sind. Britannia ist damit vor 20 Jahren gescheitert, da hiess es, sowas koenne man den Briten anbieten, aber der deutsche Pauschali sei anspruchsvoller. Ob das heute noch genauso Geltung haette, wage ich zu bezweifeln.
Soweit ich betroffen bin, die zwei Stunden sitze ich natuerlich auf einer Backe ab. Den Wechsel von 737 auf 767 finde ich einerseits gut, da ich noch nie 2-4-2-767 geflogen bin und gespannt bin, das mal am eigenen Leibe zu erfahren. Kenne bisher nur 3-4-3-DC10, -TriStar und -777 sowie 3-3-3-A310 und -A330. Andererseits bin ich noch nie mit einer deutschen 737-900 geflogen, das haette ich auch gerne gehabt. Plus, ich bin bei 109 Airlines A320 geflogen (OE wird nun die 110.), aber nur bei 103 737, das waere eine Gelegenheit zum Aufholen gewesen
Aber die urspruengliche Buchung war ja auch Azur beide Wege mit 767 hin und 737 zurueck. Naja, Kuenstlerpech.
Neuer deutscher Reiseveranstalter "Anex Tours Deutschland" - 3x Boeing 767-300
Mal schauen wie lange Azur noch durchhält, wenn man schon von Drittanbietern spricht.
http://www.airliners.de/azur-air-jets/45836
Mal schauen wie lange Azur noch durchhält, wenn man schon von Drittanbietern spricht.
http://www.airliners.de/azur-air-jets/45836
Na dann wünsch ich dir mal viel Spaß auf deiner PMI-Galeere
. Zur Einstimmung kann ich dir einige Bilder von meinem Selbstversuch anbieten.
Aktuelles zu Anex Tour / Azurair - Seite 3 - CGNCommunity
Wenn dein Nebenplatz besetzt ist und du deswegen die Beine nicht querlegen kannst, wird es ziemlich ätzend.
Ich bin vor zwei Wochen geflogen, eine Zeitreise in die 90er, ganz klassisches Charterflug-Erlebnis: Buchung nur ueber Veranstalter/Reisebuero, wilde Verschiebungen, kleine Frequenzen mit grossen Flugzeugen, 20 Kilo Freigepaeck, halbe Stunde Anstehen am Check-In-Schalter, weil Schlag zwei Stunden vor Abflug die Transferbusse aus den Hotels ankommen, nettes Publikum aus Pauschaltouristen, deren Kinder von ebenso netten Stewardessen mit Spielzeug versorgt werden. Nur die kostenlose Verpflegung fehlte.
Also, ich bin, abgesehen von der Streichung sehr zufrieden und natuerlich auch froh, dass alles geklappt hat. Gut, beide Wege UR mit beiden Typen waere auch schoen gewesen, so war es halt nur die 767 (D-AZUC), was auch ok ist. Sprich, weniger als zwei Wochen vor Abflug kann man UR gut buchen, und die Angaben zum Typ auf der DUS-Website waren dann auch zuverlaessig.
Die 2-4-2-Konfiguration fuehrt dazu, dass man als Einzelreisender gute Chance auf einen freien Nachbarsitz hat, weil die meisten Reisenden ja Paare sind. Jedenfalls ausserhalb der Ferienzeit. Mit freiem Sitz war es dann gut ertraeglich.
Also, ich bin, abgesehen von der Streichung sehr zufrieden und natuerlich auch froh, dass alles geklappt hat. Gut, beide Wege UR mit beiden Typen waere auch schoen gewesen, so war es halt nur die 767 (D-AZUC), was auch ok ist. Sprich, weniger als zwei Wochen vor Abflug kann man UR gut buchen, und die Angaben zum Typ auf der DUS-Website waren dann auch zuverlaessig.
Die 2-4-2-Konfiguration fuehrt dazu, dass man als Einzelreisender gute Chance auf einen freien Nachbarsitz hat, weil die meisten Reisenden ja Paare sind. Jedenfalls ausserhalb der Ferienzeit. Mit freiem Sitz war es dann gut ertraeglich.
Scheint nicht ganz so rund zu laufen. Die beiden 767er verlassen die Flotte, es bleibt nur eine 739 übrig.
Und 2019 soll sie um eine zweite ergänzt werden, die eigentlich schon für Mai 2018 vorgesehen war....
http://www.airliners.de/azur-air-winter-jet/46142
Lässt sich eine Airline am hart umkämpften Chartermarkt eigentlich mit 1-2 Flugzeugen gewinnbringend betreiben? Ein gewisser Overhead muss ja immer finanziert werden, der ist für 5 Flugzeuge nicht viel größer als für eines. Oder sitzen in der Verwaltung viele Universalgenies, die jeweils mehrere Aufgaben gleichzeitig wahrnehmen?
na so wie es aussieht, haben sie nun gar keine mehr in Deutschland, die 739 sind in die Türkei verlegt worden, der letzte Flug der AZUG war am 6.9. DUS-AYT ARZ8411 wie es scheint, zur AZUF keine Daten, dazu noch der Bericht... Verwirrung bei deutscher Azur Air - airliners.de
hat sich Anex hier total übernommen?