neuer LH Europatarif 119€ jetzt auch beworben - bye bye 99er Flüge
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Tahoma
Guest
selber schuld, wenn du 4 Berliner für 4€ kaufst - 6 Stück gibt's für 1,69€ (Aldi)
Vielleicht könntest Du mir in meinem posting noch einmalgenau zeigen, wo ich Berliner und kaufen in einem Satz geschrieben habe, finde meine Lesebrille nämlich gerade nicht...
T
Tahoma
Guest
"Billig gekauft zweimal gekauft" pflegte meine Großmutter zu sagen, aber im Ernst günstig muss natürlich nicht schlecht sein, aber billig ist selten gut (sofern mensch dem Wortsinn folgt) und dass teuer gut ist, hat in diesem thread bisher auch keiner behauptet.
Vom OT back to 119EUR: Empfindest Du den Preis als teuer oder es nur prinzipiell als Affront bzw. Lächerlichkeit, dass LH nun mit einem angeblichen Kampfpreis wirbt, der früher 30 Euro günstiger zu bekommen war?
Generell (und nur das wollte ich mit meinem Bsp. verdeutlichen) kann jedes Unternehmen damit werben, wie es ihm beliebt. Ob das nun für einige wirklich ein Angebotspreis ist oder nicht, das gleiche oder ein vergleichbares Produkt bei einem Dritten evtl. zum gleichen oder günstigeren Preis angeboten wird, wen interessiert das?
T
Tahoma
Guest
Da wir ja hier mittlerweile ohnehin Erbsen zählen:
119-99=??
Bezog sich auf eines der Eingangspostings auf das der geschätzte Kollege XT600 einging:
Edit: Sorry, für´s Erbenszählen - da geb ich dir Recht. Friede den Hütten und so...!
eben beim Jauch: gleiches Thema - ich behaupte immer noch, daß man nicht generell sagen kann, alles was billig ist ist schlecht, weil es billig ist und billig, weil es billigst hergestellt wird. Die in Deutschland teuer verkauften Waren werden genauso dort gefertigt, wie die billig verkauften (Bsp. Adidas) - den höheren Gewinn streicht das Unternehmen ein!
Aldi gibt den Einkaufsvorteil wenigstens weiter- zahlt die Mitarbeiter mehr als die Anderen und stellt sich für mich jedenfalls als fairer dar als die Geschäfts, die das identische (hierauf kommt's an!!) um ein mehrfaches verkaufen.
Analog fliegt die LCC auch von A nach B und bietet selbst 2 Wochen vor Abreise noch akzeptable Preise - bei LH stimmt das immer öfter nicht mehr - aber eigentlich gings mir in diesem OP nur um die neue "Grenze" der Werbung...
Aldi gibt den Einkaufsvorteil wenigstens weiter- zahlt die Mitarbeiter mehr als die Anderen und stellt sich für mich jedenfalls als fairer dar als die Geschäfts, die das identische (hierauf kommt's an!!) um ein mehrfaches verkaufen.
Analog fliegt die LCC auch von A nach B und bietet selbst 2 Wochen vor Abreise noch akzeptable Preise - bei LH stimmt das immer öfter nicht mehr - aber eigentlich gings mir in diesem OP nur um die neue "Grenze" der Werbung...
Zuletzt bearbeitet:
Da wir ja hier mittlerweile ohnehin Erbsen zählen:
119-99=??
Muss ich dir da wirklich helfen? Will mal nicht sein, das Ergebnis lautet "20"
Offtopic:
Also, wenn ich mir die Gestalten anschaue, die den Staat unter Einsatz ihres Lebens abschaffen möchten (Warlords, Anarchisten und Konsorten), dann sind das nicht wirklich Freiheitshelden. Ich weiß ja nicht, wen du im Kopf hast, aber wenn du auf solche Dinge wie Arabischer Frühling, Nazi-Widerstand etc. abspielst, muss ich dich enttäuschen. Die woll(t)en zwar einen anderen Staat - zB einen, der Menschenrechte verteidigt und sich vor seinen Bürgern verantwortet, aber sicherlich nicht den Staat an sich abschaffen.
Ontopic (mehr oder weniger):
Hier geht es ja um Flüge und da gilt doch das Backwarenargument (billiger=schlecht) nicht. Das Forum dreht sich größtenteils um Meilen und zwar weil sie ein Weg sind, Flüge billiger als üblich zu bekommen, dies zudem bequemer und manches Mal sogar flexibler. Die Qualität steigt also sogar noch. Von Errorfares ganz zu schweigen.
Ontopic (jetzt wirklich):
Kurzum: 119 wird die neue 99, weil es auf den meisten Strecken der Einstiegspreis ist und selbst das LH-Marketing fügt sich der Realität und traut sich daher nicht, "Eine Million 99er" zu schreien.
Also, wenn ich mir die Gestalten anschaue, die den Staat unter Einsatz ihres Lebens abschaffen möchten (Warlords, Anarchisten und Konsorten), dann sind das nicht wirklich Freiheitshelden. Ich weiß ja nicht, wen du im Kopf hast, aber wenn du auf solche Dinge wie Arabischer Frühling, Nazi-Widerstand etc. abspielst, muss ich dich enttäuschen. Die woll(t)en zwar einen anderen Staat - zB einen, der Menschenrechte verteidigt und sich vor seinen Bürgern verantwortet, aber sicherlich nicht den Staat an sich abschaffen.
Ontopic (mehr oder weniger):
Hier geht es ja um Flüge und da gilt doch das Backwarenargument (billiger=schlecht) nicht. Das Forum dreht sich größtenteils um Meilen und zwar weil sie ein Weg sind, Flüge billiger als üblich zu bekommen, dies zudem bequemer und manches Mal sogar flexibler. Die Qualität steigt also sogar noch. Von Errorfares ganz zu schweigen.
Ontopic (jetzt wirklich):
Kurzum: 119 wird die neue 99, weil es auf den meisten Strecken der Einstiegspreis ist und selbst das LH-Marketing fügt sich der Realität und traut sich daher nicht, "Eine Million 99er" zu schreien.
20% teurer!!! Wie groß wäre das Geschreib, wenn die Bahn die Preise um 20% anhöbeMuss ich dir da wirklich helfen? Will mal nicht sein, das Ergebnis lautet "20"
Zuletzt bearbeitet:
Macht sie doch! Jedes Jahr 5% sind in 4 Jahren 20% (ohne Zinseszins-Effekt). Und jetzt die Preisfrage: Wie lange gab/gibt es die 99-EUR-Tickets?
Offtopic: Ich hatte ja gesagt, zurückdrängen, nicht abschaffen. Insofern sehe ich überhaupt keinen Widerspruch zwischen meinem und Deinem Posting!
Die sind doch auch schon eine Erhoehung - vorher waren es die 89-EUR-Tickets, noch vorher die 150-DM-Tickets, noch vorher die 100-DM-Tickets etc.
100 DM? Wow, wurden die auch so oft beworben mit einer relativ guten Verfügbarkeit? Ich kenne persönlich noch die Up n away Jugendtarife, so mitte der 1990er Jahre. Preise waren glaube ich zwischen 149 - 199 DM.
urmel
100 DM war das predatory pricing, um German Wings und Aero Lloyd zu killen. Ungefaehr auf dem Niveau duerften auch die Air-Bus-Preise 25 Jahre zuvor gewesen sein.
144 DM hatten wir dann bei Lufthansa Express Mitte/Ende der 90er, bevor der Einstiegspreis fuer Normalos auf 200 ging und 150 nur noch im angesprochenen Up and Away bis 2002 (?) moeglich war.
2002 kam mit dem Eurobargeld die 99-Euro-Schwelle, die durch Einfuehrung der TSC und Herausrechnung aus dem Tarif solange zur 89-Euro-Schwelle wurde, wie man die TSC vermeiden konnte.
144 DM hatten wir dann bei Lufthansa Express Mitte/Ende der 90er, bevor der Einstiegspreis fuer Normalos auf 200 ging und 150 nur noch im angesprochenen Up and Away bis 2002 (?) moeglich war.
2002 kam mit dem Eurobargeld die 99-Euro-Schwelle, die durch Einfuehrung der TSC und Herausrechnung aus dem Tarif solange zur 89-Euro-Schwelle wurde, wie man die TSC vermeiden konnte.
Außerdem kann man da nur sagen: dann muss man halt Bahn fahren, wenn es einem zu teuer ist.
Mit so einem Up'n away-Ticket müsste in ich damals das erste Mal in die USA geflogen sein. 650 DM von FRA nach NYC.
doch klar konnte man das.
Habe ich auch schon gemacht, als die Bahn Streiks hatte und ich eigentlich mit TG Rail & Fly nach FRA wollte. Aber TEUER!
