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Aber nur, wenn sie in Kürze ablaufen.....
Neues Miles&More-Vielfliegerprogramm - Weitere Verschiebung (nach 2022) möglich
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Kann es sein, dass sich mit der Umstellung auch die Vergabe der Qualifying Points bei Upgrades geändert hat?
Ich hatte einen LH Flug (online 2 Wochen vor Abflug) für 500 Euro upgegraded und mir wurden jetzt 60 Points gutgeschrieben. War es früher nichht so, dass dann die Status Meilen für C gutgeschriben wurden?
Ich hatte einen LH Flug (online 2 Wochen vor Abflug) für 500 Euro upgegraded und mir wurden jetzt 60 Points gutgeschrieben. War es früher nichht so, dass dann die Status Meilen für C gutgeschriben wurden?
Ich halte diese Hypothese für abwegig.
Lifetime QP messen die QP über die Lebenszeit. Wenn eine Bahnfahrt keinen QP gibt, weil Limit überschritten, gibt es auch keinen Lifetime QP. Ende. So läuft es in allen Programmen.
na wenn das für alle gilt ist ja alles klar...Wie viele werden denn, deiner Meinung nach maximal angerechnet, wenn man FTL ist und schon 499 QP "erfahren" hat...Springt dann der Zähler beim erreichen des Sens am 31.12. um 339 nach oben
Bei mir wird nichts angezeigt. Keine Ahnung, ob das daran liegt, dass sie nicht in Kürze ablaufen oder ob das in Android grundsätzlich nicht angezeigt wird.
Quali und Requali sind im neuen System nach Ende der Übergangszeit dasselbe. Insofern ist die einzig logische Implementation, die QP mit FTL-Limit für das Bahnfahren anzuzeigen, bis der FTL erstmalig erreicht oder requalifiziert ist. Wenn das passiert ist, würde der Zähler im seltenen Fall, dass jemand above limit war, in der Tat springen.na wenn das für alle gilt ist ja alles klar...Wie viele werden denn, deiner Meinung nach maximal angerechnet, wenn man FTL ist und schon 499 QP "erfahren" hat...Springt dann der Zähler beim erreichen des Sens am 31.12. um 339 nach oben
Das.ist die einzig logische Implementation, alles andere wäre grob irreführend für die Kunden.
Ein solcher Sprung sollte eh extrem selten sein, da man QP aus Bahnfahren - von Websitefehlern abgesehen - maximal 1:1 mit QP aus Fliegen erhält.
Bei den M&M News zur eVoucher Verlängerung
steht folgendes:
"Ab Ende Januar 2024 werden wir Ihnen auch wieder in gewohnter Weise im Statusbereich auf miles-and-more.com die im zweiten Quartal 2024 zum Verfall anstehenden eVoucher anzeigen."
Das dürfte mit der Anzeige gemeint sein. Da bei mir momentan kein eVoucher verfällt, kann ich das nicht nachprüfen.
Sehr ich nicht so. Auf der Webseite heisst es:
Da steht nicht, dass man über die Limits hinaus keine QP mehr sammelt. Vielmehr heisst es, dass für die Erreichung des Status (in der jährlichen Qualifikation - nicht Lifetime) eine definierte Höchstgrenze an Zug QP gibt, die für die Erreichung des (jährliche Qualifikation) Status berücksichtigt werden.
Du sammelst also sehr wohl auf beliebig vielen Zugfahrten QP - und bei Lifetime heisst es insgesam auf Lebenszeit gesammelte QP ohne dass Einschränkungen bestehen. Lediglich bei der jährlichen Qualifikation werden gesammelte QP über der Grenze nicht berücksichtigt (wenn zB die 1000 QP für SEN berechnet werden).
Klingt ziemlich offensichtlich so, als liegst Du falsch.
Wenn Du Recht hättest, würde man nicht sagen “gesammelte Zug QP werden nur bis zu einer Höchstgrenze für die Erreichung des jährlichen Status herangezogen” sondern “man kann maximal eine definierte Höchstgrenze an Zug QP jedes Jahr basierend auf dem erreichten Status sammeln.”
noch unlogischer erscheint deine Logik wenn man sich die HON Regel anschaut. Da heisst es:
HONs kriegen also nur Zug HON Points limitiert - davon dass die Zug QP für einen hon limitiert werden steht hier nichts. Wenn also ein Lh Neukunde in seinem ersten Jahr 5000 HON QP durch fliegen erlangt, und dann 35000 QP durch Zugfahrten, ist er danach Lifetime SEN.
Gemäss Deiner Logik soll das aber nur für HON gelten (die ja beliebig viele QP durch Zug für Ihren Lifetime sen sammeln können), während SENs angeblich auf 500 pro Jahr limitiert sein sollen. Das würde keinen Sinn ergeben.
Ok, da man Zug in den meisten Fällen nur kombiniert mit Flug buchen kann, ist dies kein gutes Beispiel.
Aber ein neuer Kunde könnte im ersten Jahr 20k hon punkte durch fliegen und 20k QP durch Zug erreichen und ist dann im Anschluss lifetime sen - also sämtliche QP werden angerechnet.
Ein Sen der nur eco fliegt/zug fährt soll mit 20k qp zug und 20k qp flug nur 20500 qp für seinen lifetime erhalten, behauptest Du. Halte ich nicht für sonderlich logisch.
Ich hatte dieses Jahr einiges an Flügen mit Cash-Upgrades. BIs Gutschrift-Datum 25.1. sind die alle korrekt gutgeschrieben worden. Die Prämienmeilen gingen aber meistens nach Buchungsklasse. Allerdings dauert die Gutschrift vergleichsweise lange (+5 Tage). Gutschrift immer gegen Mittag. Die Flüge von dieser Woche sind noch nicht auf meinem Konto. Sollte LH da etwas ändern: Das hätte main vorher kommunizieren müssen - und das auch mit einem Vorlauf. Die Points sind für mich einer der wesentlichen Gründe für die Cash-Upgrades.
Ich kann zumindest berichten, dass bei den Flügen mit eVoucher-Upgrade von Anfang Januar immer noch die QP nach geflogener Klasse und nicht nach (vor Upgrade) gebuchter Klasse gewertet werden. Es hat also keine nachträgliche Korrektur stattgefunden.
Und auch Ende Januar wurde ein mit Cash upgegradeter Flug (innerdeutsch) von 20 auf 40QP aufgewertet und bisher nicht rückabgewickelt.
Und auch Ende Januar wurde ein mit Cash upgegradeter Flug (innerdeutsch) von 20 auf 40QP aufgewertet und bisher nicht rückabgewickelt.
Zuletzt bearbeitet:
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Ich glaube, da fehlt "vermeintlich" vor "erfolgter"Die werden es nächstes Jahr rückwirkend nach erfolgter Requali abgezogen.
Ich meinte eigentlich das der Status dann wieder futsch ist..Ich glaube, da fehlt "vermeintlich" vor "erfolgter"
zzgl. der dann mglw. bereits genutzten 2 evoucher für die vermeintliche statusverlängerung, die dann dann zu einem voucherdowngrade beim nächsten flug führen...Ich meinte eigentlich das der Status dann wieder futsch ist..
eco -> nichtbeförderung, bzw. C -> Y, alternativ, natürlich auch F ->Y auf kurzstrecke....
ok hab n clown gefrühstückt und verstehe selber nicht ganz was ich geschrieben habe
Ein mit SK gebuchter Flug in BK A (Y+) bringt bei M&M nur 60 Points und wird als Eco eingebucht.
Das Bid-Upgrade in C hat auch keinen Einfluss auf die BK gehabt.
Da ich in einem toten Jahr bin ist es irrelevant, für jeden der die Points braucht mit Sicherheit wichtig. Ich claime jetzt allerdings nicht bei M&M da für mich absolut irrelevant
Das Bid-Upgrade in C hat auch keinen Einfluss auf die BK gehabt.
Da ich in einem toten Jahr bin ist es irrelevant, für jeden der die Points braucht mit Sicherheit wichtig. Ich claime jetzt allerdings nicht bei M&M da für mich absolut irrelevant
