News rund um den Frankfurter Flughafen
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Offizieller Lufthansa Thread - Eure Fragen an das LH Team
Hallo Lufthansa , ich schließe mich an, da ich aktuell mehrere Probleme im Zusammenhang mit meinem Miles & More Konto habe: Beim Versuch, das neue CO₂-Offset-Feature zu nutzen, ist die Anwendung sofort abgestürzt. Infolge dieses Fehlers wurden mir über 8.096 Meilen abgezogen, ohne dass ich...
www.vielfliegertreff.de
Es läuft nicht rund mit den hochgelobten Bahnzubringern nach FRA.Die Luftfahrtbranche fordert jetzt Garantien von der DB für Pünktlichkeit und Haftung bei Verspätung.Ausserdem wird die mangelnde Möglichkeit einer Gepäckabgabe am Einsteigebahnhof kritisiert.Komfortabel ist anders.
Gab es nicht mal die Möglichkeit bei lh am Bahnhof inkl. Gepäckabgabe einzuchecken und wurde diese nicht
Das passt dann gut zu den Euro-Fliegern, wo du teils 3 Stunden und mehr aufm engen Campingstuhl mit max 80 cm Sitzabstand verbringen musst - Komfortabel ist anders.
Der gute alte Check-In Schalter in QKL
Bei AF kann man btw in Brussel Midi einchecken und "fliegt" dann mit dem TGV nach CDG.
Wer soll dann nach Terminal 2 ziehen ? Alle aus T1-C ?
Zuletzt bearbeitet:
Terminal 2 wird nach den Umzügen geschlossen und saniert
aviation.direct
Frankfurt: Fraport stoppt Terminal-1-Projekt und plant Generalsanierung von Terminal 2
Der Frankfurter Flughafen, eines der wichtigsten Drehkreuze Europas, steht vor tiefgreifenden Veränderungen. Während die geplante Umgestaltung des Terminal 1 (T1) vorerst gestoppt wurde, kündigt Fl…
aviation.direct
Finde ich aktuell übrigens sehr ungut gelöst, die C Lounge Schengen A13 wegen Sanierungsmaßnahmen zu schließen und lediglich auf den Ersatz bei A26 zu verweisen. Wenn man z.B. von A69 abfliegt ist A26 keine wirklich praktische Alternative. Heute hat sich jemand lautstark an der SEN darüber beschwert ….
Das hatte ich noch gar nicht mitbekommen, und ja, das ist ja wirklich ungünstig gelöst. Da hätte ich ja eher für die Zeit der A13-Schließung die SEN-Lounge zur C-Lounge umgewidmet (und meinetwegen eine der beiden A26-Lounges solange zur SEN-Lounge, wenn man denn will).
Was soll man sonst machen? Gibt bei A69 halt keine andere C Lounge.
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Dann meckern die SENs. Irgendwer ist immer nicht zufrieden.
Warum nicht mal einen kreativen Ansatz wagen? Lunchtüten wie zu Zeiten von Delights to go in MUC für diese Phase. (Ist nur eine Idee)
Es ist halt was anderes, gar keine Lounge mit halbwegs sinnvoller Position für viele Abflüge zur Verfügung zu haben (aktuell C-Gäste/FTL) als eine, in der zeitweise mehr Leute reindürfen als sonst (SENs in meinem hypothetischen Szenario). Aber klar, irgendwer wird sich bestimmt auf den Schlips getreten fühlen, wenn auf einmal das Fußvolk in die heiligen Hallen des güldenen Kartoffelsalatparadieses darf.
Einen Tod muss man sterben, wenn man umbaubedingte Kapazitätsreduktionen vornehmen muss. Ich hätte den anderen halt für sinnvoller gehalten.
Volle Lounges meide ich. Da sitze ich lieber an irgendeinem leeren Gate in Abflugnähe. Man ist mehr "in the loop". FCT nehme ich aus.
