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www.aerotelegraph.com
www.aeroroutes.com
AlpAvia ist in Italien sehr bekannt, fliegt mit der S5-ASM viel Fußballclubs!
www.ch-aviation.com
www.franconia-air-service.de
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Klein, aber nicht alt, sondern nagelneu, war mein nächstes Gefährt, eine Diamond DA42 (made in Austria)
des Franconia Air Service,
mit der ich von Stuttgart
nach Nürnberg
flog.
Laut den Google Bewertungen ist CND aktuell ein Containerdorf, weil das Terminal renoviert/ neu gebaut wird. Das spricht an sich gegen eine (baldige) Schließung.Ich fand die aktuellen Nachrichten ganz interessant, dass die NATO an ihrer Südostflanke ihren größten europäischen Militärflugplatz bauen will, nämlich durch den drei Milliarden Dollar teuren Ausbau der Baza 57 Aeriană der Rumänischen Luftwaffe in Mihail Kogălniceanu (ja, das Dorf heißt genauso wie der historische Politiker). Soll größer als Ramstein werden und 10.000 Soldaten beherbergen. Siehe z.B. hier: https://balkaninsight.com/2024/03/21/romania-to-host-largest-nato-military-base-in-europe/
Aber warum poste ich das hier? Weil das - zumindest derzeit (noch?) - auch der ganz normale zivile Flughafen Konstanza (CND) ist, der mit Flügen nach IST (Turkish) und LTN (Wizz) sporadisch aber doch recht problemlos angebunden ist.
Da ist vielleicht etwas für den Flugplatzsammler - wenn dereinst die Riesenbasis fertiggestellt ist, könnte ich mir vorstellen, dass dann eine zivile Mitnutzung nicht mehr möglich sein wird. Und dann kann man sagen, dass man das "rumänische Ramstein" in seinem Log hat
Ich denke, dass die Rumänen erfolgreich Wege gefunden haben, damit dank EU-Fördertöpfen die Terminals im Land auf westeuropäisches Niveau gebracht werden können. Zugegeben ist das in vielen Fällen dort ja auch wirklich notwendig, wenn man deren Zustand kennt bzw. kannte. Ob das aber in Satu Mare oder Constanta Sinn macht, wo innerhalb einer Woche nur 2-3 (LCC-) Flüge abgehen, ist sicherlich eine berechtigte Frage. Zumindest aus Sicht von Personen, die die EU-Fördertöpfe zu füllen haben.. .das mit dem Containerdorf ist derzeit an mehreren rumänischen Flughäfen der Fall
Erhoffen sie sich jetzt mit dem Schengenbeitritt einen Tourismus Boom?
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Salerno ist ja auch noch geschlossen. Öffnet aber diesen Sommer wieder mit einer längeren Bahn. Für die Business Aviation aber ein total wichtiger Flughafen, der diesen Sommer extrem viele Movements erhalten wird, vor allem seitdem es in LIRN eine verschärfte PPR-Begrenzung gibt. Macht echt keinen Spass in Neapel.
AlpAvia ist das AOC von der S5-ASM, diese wird allerdings von Jetcom vertrieben.AlpAvia ist in Italien sehr bekannt, fliegt mit der S5-ASM viel Fußballclubs!
War gestern noch ch-aviation "ProExclusive" hinter paywall, vom Foto her würde ich auf die Lumiwings B737 SX-LWA tippen:
Slovenia's Alpavia to launch leisure charters from France
Several daily Operator News updates covering all Operator Route Network changes, strategic fleet developments and aircraft orders, start-ups and bankruptcies, mergers and acquisitions and partnerships and alliances.
