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tosc
Guest
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Davon hat Niki aber nichts
(Wenn man davon absieht, dass er der AUA "ein wenig" auf der Erlösseite wegnimmt)
AB: NIKI erwägt Einstellung von INN-VIE
- Starter*in sosa
- Datum Start
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Davon hat Niki aber nichts
(Wenn man davon absieht, dass er der AUA "ein wenig" auf der Erlösseite wegnimmt)
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HGFan
Guest
Wegen der verdammen Luftfahrtsteuer mussten sie ja teurer werden und darum testen sie in wie weit das interesse bleibt und ab Mai /Juni werden sie weiter schauen.
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HGFan
Guest
Natürlich nur sind bei der AUA die meisten nur Anschlussflüge und bei Niki sind es meistens Reguläre Flüge.
H
HGFan
Guest
Und beim Niki fliegt keiner weiter? Die Quote auf INN-VIE ist sicher kaum geringer als auf OS.
Die Luftverkehrssteuer ist sicher kein Argument - Niki hat einfach schlechte Flugzeiten und einen zu dünnen Flugplan, damit verlieren sie die zahlungskräftige Business-Klientel - und das ist der Tod jeder Strecke, damit ist nicht genug zu verdienen.
H
HGFan
Guest
H
HGFan
Guest
H
HGFan
Guest
Auch mit F70/100 und mit Airbus319. Hab auch schon mal den A321 im Flugplan gesehen.
Und dann fliegen sie natürlich auf Wunsch von HGFan sofort los.
Welches Loch? 06:35, 08:15, 11:10, 15:30, 18:00, 19:00 (ex INN) und 06:35, 09:35, 13:10, 15:15, 17:20 und 20:15 ex VIE reichen nicht?!
Die Wunschzeiten sind ja denkbar einfach: Tagesrand, möglichst zwei mal - OS erfüllt meine Wünsche dahin gehend bestens. Am wichtigsten (und auch immer rappeldicht voll) sind 06:35 INN-VIE und 20:45 VIE-INN. Im Vergleich zu HG passen damit in die Tage in Wien je ein Termin in der Früh und am Abend vor dem Rückflug mehr hinein. Und zusätzlich bin ich flexibel, mal früher oder später zu fliegen (bei Terminverschiebungen/Ausfall etc.). Damit ist auch der Preisunterschied (bei einem Flex Ticket mit Firmenkonditionen) zum Niki vernachlässigbar.
Zuletzt bearbeitet:
Sorry, Typo habe ich korrigiert.
Das ist mir schon klar - ich habe das nur als Erklärung geschrieben, warum HG in diesem Bereich nicht wahnsinnig erfolgreich ist! Und HGFan wollte meine Wunschflugzeiten wissen.
H
HGFan
Guest
Der unterschied ist halt bei OS gibt es Business Class mit Eco Service und bei HG Eco mit Business Service und ne Inhoffizielle Business Class.
Das wirst Du schon wissen, da Du ja immer OS C fliegst ... und wie ich bereits sagte, für mich (und für die allermeisten meiner Kollegen, die zwischen INN und VIE pendeln) sind die Flugzeiten und die Flexibilität entscheidend. Der Preis ist nur insofern entscheidend, als dass er angemessen sein muss (= es muss mir mehr bringen als es kostet), der Service ist auf 50 Minuten Flug einfach nur egal - und den Arbeitgeber kümmert das auch nicht.
Bei HG kann man ab etwa 100 Kupons pro Jahr vergünstigte Flex Tickets kaufen - wenn Du das als "inhoffizielle" Business Class sehen willst! Mit denen sitzt man aber auch nicht anders und hat auch keinen besseren Service, den kann man kaufen; man kann kostenfrei umbuchen, aber was nützt mir das, wenn keine Flüge vorhanden sind, auf die ich umbuchen kann?
und der unterschied ist, mit nem HG ticket sitzt man in Wien auf den blechsesseln den hintern wund, mit nem *A ticket gibt es wenigstens noch halbwegsen komfort in der sen lounge oder hondehütte.
Genau! Eine Kleinigkeit Abendessen vor dem Heimflug in der SEN Lounge, und der Service im Flieger ist mir erst recht wurscht ... wobei, gibts mit Status in Wien bei HG nicht auch eine Lounge? Jet?