Optiontown - wer kennt sich aus
- Starter*in Langstrecke
- Datum Start
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Dann ist natürlich doof
Dachte, dass bucht wie bei LX oder OS in P. Aber D war ja sehr ordentlich, insbesondere, wenn man ggf. noch HON-Meilen benötigt.
Genau, wurde dann halt immer die tiefst verfügbare BK. Z wurde es wohl generell nicht (Vorausbuchungsfrist?), da wahrscheinlich vorher schon ausgenullt.
Immerhin konnte ich im Dezember 13 einmal das Gefühl bei Betrachtung von "Business Class, J +2.000 +2.000" geniessen
Den Zubringerflug muss man doch separat upgraden, oder?
Ich denke, dass du das zweite Gepäckstück trotzdem kostenlos mitnehmen darfst, da du auf dem Hauptsegment (Langstecke) in Y+ sitzt.
Das zweite Gepäckstück (Telefonat mit SAS) ist leider nicht kostenlos und eine Möglichkeit Zubringerflüge upzugraden ist über Optiontown auch nicht möglich.
Toll...
Steht das irgendwo ausdrücklich? Gibt's wenigstens SK Y+ Meilen? Oder gibt's das bei keiner Airline über Optiontown Upgrades mehr?
Ich habe mich falsch ausgedrückt, die Rede ist von einem zweiten Gepäckstück auf dem Zubringerflug. Auf der Langstrecke ab CPH ist ein zweites Gepäckstück inklusive.
SK-Y Meilen gibt es natürlich. 2tes Gepäckstück gibts bei Nachfragen auch - haben zumindest 2 Kollegen zuletzt so bekommen, obwohl keiner einen *G hat.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Zubringer nur eins hat und die Langstrecke zwei.
Und selbst, wenn das so ist, sieht doch der CI Agent, dass die Langstrecke in Y+ oder C ist und 2 hat und wird wohl gar nichts von wissen, dass er nur eines einchecken darf?!
Und selbst, wenn das so ist, sieht doch der CI Agent, dass die Langstrecke in Y+ oder C ist und 2 hat und wird wohl gar nichts von wissen, dass er nur eines einchecken darf?!
Leider steht es aber genauso in der Buchungsbestätigung und wurde mir auch telefonisch von SAS bestätigt.
Habe mich spontan für ein Upgrade auf Pristina - Ljubljana entscheiden, da ich gesehen habe, dass wieder Business verfügbar ist.
Ich wollte im neuen Terminal (seit November 2013 eröffnet) mal die C Lounge abchecken und mich auch dort bei einem Kaffee zurückziehen und einfach "chillen". Die Lounge habe ich bisher noch nicht (von innen) gsehen. Allgemein wollte ich "testen", wie ein Business Passagier in PRN sich durchschlägt.
Habe das Upgrade einen Tag vor Abflug angefragt, paar Stunden später wurde dieses auch bestätigt.
Das war die (sowohl auf der PRN-Homepage und auf Optiontown hoch und heilig versprochene) Business Lounge. Exklusiv im Bau und seit der Eröffnung des Terminals im letzten November immer noch nicht fertig:
Ich dachte, die wollen mich auf den Arm nehmen. Das war aber der bittere Ernst! So durfte ich meinen Kaffee selber zahlen, da es auch keine Informationen am CI geschweige denn einen Voucher als "Entschädigung" gab. Immerhin war das Café gemütlich, ruhig und recht leer.
Der Flug an und für sich war der beste Business Class Flug bisher! (Siehe Bordessen-Fotothread Seite 106)
Ich wollte im neuen Terminal (seit November 2013 eröffnet) mal die C Lounge abchecken und mich auch dort bei einem Kaffee zurückziehen und einfach "chillen". Die Lounge habe ich bisher noch nicht (von innen) gsehen. Allgemein wollte ich "testen", wie ein Business Passagier in PRN sich durchschlägt.
Habe das Upgrade einen Tag vor Abflug angefragt, paar Stunden später wurde dieses auch bestätigt.
Das war die (sowohl auf der PRN-Homepage und auf Optiontown hoch und heilig versprochene) Business Lounge. Exklusiv im Bau und seit der Eröffnung des Terminals im letzten November immer noch nicht fertig:
Ich dachte, die wollen mich auf den Arm nehmen. Das war aber der bittere Ernst! So durfte ich meinen Kaffee selber zahlen, da es auch keine Informationen am CI geschweige denn einen Voucher als "Entschädigung" gab. Immerhin war das Café gemütlich, ruhig und recht leer.
Der Flug an und für sich war der beste Business Class Flug bisher! (Siehe Bordessen-Fotothread Seite 106)
A
Anonym38428
Guest
Also im "alten" Terminal in Pristina gabs ne Lounge ... sogar besser als zu erwarten war
In diesem Moment habe ich mir wirklich das alte Terminal zurückgewünscht...
Das Ding war zwar schrottig vom feinsten, hatte aber wenigstens eine C Lounge um Ruhe zu bekommen. 
Im neuen haben die das eiskalt verpennt. Eine Dutyfree Mitarbeiterin sagte mir, sie hätten erst sehr spät damit begonnen. Danach kam noch auf albansich ein arrogantes "Tja, Pech für dich!" ...
Aber im Ernst: Wie kann man sowas verpennen? Hat da noch keiner reklamiert?
So ich wollte hier auch noch kurz meine Erfahrung notieren, da es scheinbar über diese Website so entweder ganz positive oder grottenschlechte Urteile gibt. Ich habe Flüge mit SAS aus Zürich nach Norwegen gebucht und zwar als Hinflug die Strecke ZRH-OSL-TRD-TOS (techn. Stop in BDO). Ca. 4 Tage vor dem Hinflug habe ich für ein Upgrade angefragt und die wurden dann peu-à-peu Reihum bestätigt, zwar scheinbar auf SAS-Plus aber auf dem Boardingpass stand dann jeweils immer SAS Business und wurde scheinbar auch in Z Buchungsclasse upgegraded obwohl SAS Business bei OptionTown nicht zur Verfügung stand.
Ne wahre Business gibts aber natürlich auf diesen Flügen nicht und da ich scheinbar grad an Tagen geflogen bin wo 1) Ferienbeginn und 2) Studentensemsterende waren, sind die Flüge auch komplett voll gewesen (ohne Mittelsitz frei). Die Sitze sind eher eng aber dafür gabs dann eben auch gratis das Essen dazu.
Der grösste Vorteil dieser Upgrade Funktion waren aber die Meilen die es zu sammeln gab, grad auch im Hinblick auf die A3 Verlängerung. ZRH-OSL gab 1774 Meilen (M&M wären neu ab 1.7. dann 2000 Meilen) und die Teilstrecken OSL-TRD (286 Meilen) und TRD-TOS (483 Meilen) jeweils je 1200 (Mindest-)Meilen, da dies 2 unterschiedliche Flüge waren. (M&M gibts für "Z" Inland 1000 Meilen) Für diesen Hinflug hab ich umgerechnet (ink. OptionTown 330 CHF bezahlt für 4174 Meilen. Ich denke keine so miese Ausbeute, solang auch A3 die Meilengutschriften so beibehält.
Die Upgradeanfrage für den Rückflug in 5 Tagen ist noch offen, mal schauen ob es dort auch klappt. Damit brauchts dann wohl nur noch die 4 Griechensegmente für die Statusverlängerung.
Ne wahre Business gibts aber natürlich auf diesen Flügen nicht und da ich scheinbar grad an Tagen geflogen bin wo 1) Ferienbeginn und 2) Studentensemsterende waren, sind die Flüge auch komplett voll gewesen (ohne Mittelsitz frei). Die Sitze sind eher eng aber dafür gabs dann eben auch gratis das Essen dazu.
Der grösste Vorteil dieser Upgrade Funktion waren aber die Meilen die es zu sammeln gab, grad auch im Hinblick auf die A3 Verlängerung. ZRH-OSL gab 1774 Meilen (M&M wären neu ab 1.7. dann 2000 Meilen) und die Teilstrecken OSL-TRD (286 Meilen) und TRD-TOS (483 Meilen) jeweils je 1200 (Mindest-)Meilen, da dies 2 unterschiedliche Flüge waren. (M&M gibts für "Z" Inland 1000 Meilen) Für diesen Hinflug hab ich umgerechnet (ink. OptionTown 330 CHF bezahlt für 4174 Meilen. Ich denke keine so miese Ausbeute, solang auch A3 die Meilengutschriften so beibehält.
Die Upgradeanfrage für den Rückflug in 5 Tagen ist noch offen, mal schauen ob es dort auch klappt. Damit brauchts dann wohl nur noch die 4 Griechensegmente für die Statusverlängerung.
Diffuse Geschichte, teilweise Buchungsteueung - teilweise werden aber noch OT vekauft, wenn schon alles überbucht ist...
Es ist wohl so, dass OT über das SK-Centre in Tallin irgendne direkte Connection hat...aber wie das genau läuft, kA.
Grundsätzlich ist es aber schon so, dass je näher am Abflugtag, desto teurer.
Okay, danke dir! Überleg mir grad die 185$ pro Weg für SAS Plus nach IAD hinzublättern.. Flug im Januar..
Habe das selbe "Problem" mit SAS. Habe einen trip mit SAS nach ORD gebucht und würde am liebsten C fliegen. Das Uprgrade kostet 350€, meine Frage ist nur, ob es dann auch die Meilen für die Business gibt. Kann mir da jemand weiterhelfen?
NicuMD11 hat ja ein paar Seiten vorher mit JP andere Erfahrung gemacht, deswegen habe ich gefragt. Ich schreib OT mal und wenn ich eine Antwort bekomme, dann poste ich sie hier nochmal
