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Heute in HAJ habe ich zwei AB-Boardings mitbekommen und bei keinem von beiden wurde auch nur das Wort "Boardinggruppe" verwendet.
AB: Priority Boarding Airberlin
- Starter*in niclucky
- Datum Start
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Interessant, hatte ich nie. In der Abfluginfo steht aber ein Finger-Gate. Mal sehen.
Hatte ich letztens bei DUS-MUC, als statt der geplanten 738 die BAe 146 von WDL zum Einsatz kam.
War dann auch ganz großes Kino wegen des Handgepäcks.
War dann auch ganz großes Kino wegen des Handgepäcks.
Ich habe am Wochenende zum ersten Mal in HAJ den Ansatz erlebt, das Boarding zu ordnen. Zwar wurde auf Boardinggruppen nach wie vor verzichtet, dafür gab es aber den bemerkenswerten Satz:
"Airberlin-Goldkarten-Inhaber gehen zuerst an Bord und haben auch sonst jederzeit Vorrang."
Ich habe dann ja an Bord fast gefragt, warum der Plat-Nachbar vor mir sein Getränk bekommt...
"Airberlin-Goldkarten-Inhaber gehen zuerst an Bord und haben auch sonst jederzeit Vorrang."
Ich habe dann ja an Bord fast gefragt, warum der Plat-Nachbar vor mir sein Getränk bekommt...
Letztens am FCO völlig ungeordnet ohne Prio-Boarding, dafür nach Gruppen A-D ohne diese jedoch zu kontrollieren.
War egal, im E90 blieben dann doch einige Plätze frei.
In VIE hingegen funktioniert es konsistent gut.
War egal, im E90 blieben dann doch einige Plätze frei.
In VIE hingegen funktioniert es konsistent gut.
SCN und AGP scheint das nicht zu interessieren, CTA sowieso nicht.
In FRA habe ich es auch nicht immer erlebt, eigentlich selten.
TXL steht auch eher schlecht da! Einzig in PMI hat es bisher immer geklappt, auch wenn das Durchkämpfen durch eine Menschentraube wirklich lästig ist.
In FRA habe ich es auch nicht immer erlebt, eigentlich selten.
TXL steht auch eher schlecht da! Einzig in PMI hat es bisher immer geklappt, auch wenn das Durchkämpfen durch eine Menschentraube wirklich lästig ist.
Heute in DUS bei AB 6021 zum erstenmal seit langen erlebt, das Pre-Board wieder separat und vor A aufgerufen worden ist.
In STR gestern aufgerufen A B ... Und zum Schluss Pre Board darf als erstes, da standen aber schon alle an )
)Am 29.09 TFS-DUS: Gar nichts aufgerufen, die uebliche Draengelei.
Vieleicht, weil es ein Bustransfer war, da nuetzt jeglicher Aufruf sowieso gar nichts.
Versteht einer die Logig, welcher Flieger an den Finger kommt und welcher nicht?
Z.B alle Ryanairflieger waren am Finger im Gegensatz zu einigen AB Maschinen
Gruesse aus Cha Am -Volker
Vieleicht, weil es ein Bustransfer war, da nuetzt jeglicher Aufruf sowieso gar nichts.
Versteht einer die Logig, welcher Flieger an den Finger kommt und welcher nicht?
Z.B alle Ryanairflieger waren am Finger im Gegensatz zu einigen AB Maschinen
Gruesse aus Cha Am -Volker
A
Anonym19514
Guest
München - Wien im September Prio Boarding mit OS
Wien - Dubai - am Streiktag im September - gemeinsames Boarding - chaotisch mit OS
Graz - Wien verständlicherweise kein Prio Boarding mit OS
Dubai - Wien - Prioboarding im September mit OS
Wien - Dubai - am Streiktag im September - gemeinsames Boarding - chaotisch mit OS
Graz - Wien verständlicherweise kein Prio Boarding
mit OSDubai - Wien - Prioboarding im September mit OS
München - Wien im September Prio Boarding mit OS
Wien - Dubai - am Streiktag im September - gemeinsames Boarding - chaotisch mit OS
Graz - Wien verständlicherweise kein Prio Boarding
Dubai - Wien - Prioboarding im September mit OS
OS <> AB, HG ;-)
(Du postest in den AirBerlin/Niki-Thread)
Ging mir gestern bei AB 6450 ebenso. Alles sehr vorbildlich und erstaunlicherweise bildete sich auch zunächst keine Schlange. Kann aber nichts generelles sagen, da ich normalerweise nicht von DUS fliege.
Jeder bekommt, was er bezahlt. Finger ist teurer für die Airline, dürfte aber dafür - vermute ich - beim Boarding schneller gehen.
Wer ohnehin Catering und Gepäck belädt, dem nutzt "schneller" beim Boarding nichts und der spart sich das Geld, wer sagt "time is money" der zahlt lieber ein bischen mehr für den Finger. Meine Vermutung.
Finger geht gerade NICHT schneller da nur eine Tür benutzt wird. Außenpositionen können vorne und hinten de-/boarden, das geht schneller.
Ja, schneller in den Bus, zum Terminal ist es je nach Flughafen deutlich länger. In TXL ist das aber mit Gepäck egal, GlobeGround sei dank!
Apron mit Bus erlaubt schnellere turnarounds, da beim Deboarding der Bus schon gefüllt werden kann.
Preboarding AirBerlin
Hallo Zusammen,
stellt Ihr fest, dass Preboarding bei AB meist völlig sinnlos ist? Ich verstehe nicht, warum Sie das gross auf die Bordkarte drucken
und dann beim Boarden die "Gäste mit dem Vermerk PreBoard" und A+B an Bord bitten. Soeben in München geschehen.
Natürlich rennen da alle sofort los! Und der Sinn, dass die Premium-Kunden Ihr Gepäck sinnvoll verstauen können ist nicht mehr gegeben.
Lufthansa schafft das Problemlos konsequent umzusetzen, United hat sogar für jede Gruppe eine eigene Reihe in der Man sich anstellt.
(Reihe 1 nur *AGold/GlobalServices)
Ich denke der zuständige Produktmanager sollte mal ein wenig Wettbewerbsanalyse machen oder sich austauschen lassen!
lg
Marco
Hallo Zusammen,
stellt Ihr fest, dass Preboarding bei AB meist völlig sinnlos ist? Ich verstehe nicht, warum Sie das gross auf die Bordkarte drucken
und dann beim Boarden die "Gäste mit dem Vermerk PreBoard" und A+B an Bord bitten. Soeben in München geschehen.
Natürlich rennen da alle sofort los! Und der Sinn, dass die Premium-Kunden Ihr Gepäck sinnvoll verstauen können ist nicht mehr gegeben.
Lufthansa schafft das Problemlos konsequent umzusetzen, United hat sogar für jede Gruppe eine eigene Reihe in der Man sich anstellt.
(Reihe 1 nur *AGold/GlobalServices)
Ich denke der zuständige Produktmanager sollte mal ein wenig Wettbewerbsanalyse machen oder sich austauschen lassen!
lg
Marco
Keine Ahnung wie das am MUC geht, aber in VIE hatte ich da nie Probleme.
LH problemlos am MUC? Bei den gefühlten 50% Busgates?
LH problemlos am MUC? Bei den gefühlten 50% Busgates?
Ist das so?
Das erlebe ich anders!
Insgesamt habe ich keine europäische Airline kennengelernt, die das auch nur annähernd konsequent durchsetzt - leider!
Eigentlich ist der Plan, dass erst PreBoarding ist, dann A, dann B, ...
Nach meiner Erfahrung (mehrere innerdeutsche Flüge pro Woche mit AB, wenig internationales), wird preboarding fast immer angekündigt (90%), aber nur sehr selten auch kontrolliert. Man kann sich also vordrängeln, wobei das meiner Erfahrung nach erst ab Gruppe A passiert. Bei Preboarding steht meist eine große Ansammlung dicht gedrängt vor dem Gate (sodass die Preboarder Probleme haben überhaupt zum Gate zu kommen) und schaut den meist weniger als 5 preboardern zu.
Aktive Kontrolle des Personals ob die Boardinggruppe stimmt erlebe ich höchstens alle 2 Monate mal.
Sind allerdings alles eher business lastige Strecken.
Bei Busgates ist das natürlich hinfällig, da wird manchmal B+C in den ersten Bus gepackt, aber auch nur wenn der Flieger richtig voll wird und das Personal mitdenkt. Ist glaube ich keine Vorgabe.
Bei den Flughäfen stelle ich teils Unterschiede fest. HAM kündigt immer an, kontrolliert nie, DUS kontrolliert manchmal (wenn kontrolliert wurde dann eigentlich da), STR kündigt immer an und teils etwas penetrant (was auch ohne Kontrolle Vordrängler abhält).
Insgesamt würde ich mir wünschen, dass zumindest preboarding besser kontrolliert wird. Gruppenboarding anschließend ist eh wenig zielführend, da gäbe es effektivere Methoden. Daher ist mir auch egal, ob das durchgesetzt wird.