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Der M&M Status hier irrelevant, da bei DM die gleiche Verfügbarkeit für alle Kunden hat und der Status bei der ausführenden Fluggesellschaft bei der Buchung über US nicht zählt...
US Dividend Miles: Promotions zu buy, share und gift Miles
- Starter*in aerodynamik
- Datum Start
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Der M&M Status hier irrelevant, da bei DM die gleiche Verfügbarkeit für alle Kunden hat und der Status bei der ausführenden Fluggesellschaft bei der Buchung über US nicht zählt...
Natürlich geht das gerade. Schau Dir mal den Flug FRA - SIN mit LH an. Da kannst Du auch über USAIR einen Platz auf dem A380 buchen.
[KVS Availability Tool 6.1.6.R1/Diamond - SNT: Awards/StarAlliance/JP-ANA-STD]
[KVS Availability Tool 6.1.6.R1/Diamond - SNT: Awards/StarAlliance/JP-ANA-STD]
Code:
FRA Frankfurt Metro / Intl DE = FRA HHN [EDDF]
SIN Singapore Changi SG [WSSS]
THU 09 Feb 2012 | 1 Seat
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -------------
LH 778 FRA 22:05 SIN 16:55 +1 388 0 FS+ CS+ YS+
SQ 25 FRA 12:00 SIN 06:50 +1 744 0 FS- CS- YS-
SQ 325 FRA 22:00 SIN 17:05 +1 77W 0 FS/ CS- YS+
USAir Double Miles
USAir-Fehlermeldung:
We were unable to complete your purchase of Dividend Miles because the status on your account does not allow the credit of miles. The transaction shown below was cancelled and your credit card was not charged.
Was ist falsch gelaufen?
USAir-Fehlermeldung:
We were unable to complete your purchase of Dividend Miles because the status on your account does not allow the credit of miles. The transaction shown below was cancelled and your credit card was not charged.
Was ist falsch gelaufen?
Als US Air newbie eine Frag an die Profis hier im Forum.
Verstehe ich die Prämientabelle Dividend Miles richtig, dass für einen Return Prämienflug in First von zB. MUC nach DPS und Return 110000 Meilen notwendig sind. Diese sind auf Star Alliance zB Thai, LH od. SIA nutzbar? Wäre ja wirklich zu schön ....... Vielen Dank vorab für die Antworten.
Verstehe ich die Prämientabelle Dividend Miles richtig, dass für einen Return Prämienflug in First von zB. MUC nach DPS und Return 110000 Meilen notwendig sind. Diese sind auf Star Alliance zB Thai, LH od. SIA nutzbar? Wäre ja wirklich zu schön ....... Vielen Dank vorab für die Antworten.
steht alles hier drin, einfach mal lesen:
http://www.vielfliegertreff.de/sons...hungen-erfolgreiche-buchungen.html#post272834
So hab mich gerade registriert. Sollte sich doch somit noch knapp ausgehen bis June 30, oder?
Ich bin ganz neu hier, weil ich vorhin die US Airways Aktion entdeckt habe. Kurze Frage: kann ich mit den Bonusmeilen dann auch einen Flug von einem deutschen Flughafen in die Welt buchen? Buchen geht nur per Telefon wie ich gelesen habe. Was kommt da noch zusätzlich zu den Meilen dann obendrauf? Steuern + Gerosinzuschlag und wie viel ist das z.B. für einen Flug München - NY - München? Danke für etwaige Antworten oder Hinweise wo ich das alles nachlesen kann
Du kannst natürlich hier in Deutschland starten, und dann in alle Welt fliegen.
Im Gegensatz zu Miles&More verlangt US Airways keinen Kerosinzuschlag auf Dividend Miles Prämienflüge, in die USA liegt man also meist nur bei rund 100 Euro an "echten" Steuern und Gebühren.
Im Gegensatz zu Miles&More verlangt US Airways keinen Kerosinzuschlag auf Dividend Miles Prämienflüge, in die USA liegt man also meist nur bei rund 100 Euro an "echten" Steuern und Gebühren.
Ja du kannst Flüge mit der gesamten Star Alliance buchen. Steuern und Gebühren fallen an, aber kein Kerosinzuschlag. 
Cool, danke für die rasche Antwort. Ich und meine Freundin habe uns gerade schon mal bei US Airways angemeldet, damit die 12 Tage Frist bis zum 30. Juni noch vorbei geht.
So ein First Class oder Business Class Flug für 100k oder 120k Meilen in die USA wäre natürlich echt nett, zumal ich mit meinen 1,91m es in der Economy nicht gerade gemütlich finde.
Für die Economy ist die Meileneinlösung zumindest in die USA aber nicht umbedingt billiger als wenn man ein wenig sucht und ganz normal einen Flug bucht, oder übersehe ich da was?
So ein First Class oder Business Class Flug für 100k oder 120k Meilen in die USA wäre natürlich echt nett, zumal ich mit meinen 1,91m es in der Economy nicht gerade gemütlich finde.
Für die Economy ist die Meileneinlösung zumindest in die USA aber nicht umbedingt billiger als wenn man ein wenig sucht und ganz normal einen Flug bucht, oder übersehe ich da was?
Dank dem Hinweis von Timm habe ich mich mal über das Meilen Kaufen bei US Airways schlau gemacht und es wie folgt verstanden:
Buchen würde ich gerne für 120.000 Meilen einen Award-Flug von Frankfurt nach Perth.
Folgende Möglichkeiten hat mir das ANA Tool Angeboten:
Thai Airways via BKK (Stopover?)
LH+UA via Los Angeles nach Sydney ( Stopover in LA)
Desweiteren Flüge via Singapur mit Singapore Airlines möglich.
Leider sehen die Verfügbarkeiten mit dem ANA Tool nicht sehr rosig aus. Für Thai Airways habe ich zumindest Verfügbarkeiten gefunden, aber auch nur auf einem Flug innerhalb einer Woche.
Da ich noch nie Awardflüge gebucht habe, weiss ich garnicht, was sich so alles mit dem Routing anstellen lassen kann!
Habe noch einige Kleinigkeiten, auf die ich gerne eine sichere Antwort hätte:
1. Ich benötige 120.000 Meilen. 100.000 kaufe ich mir direkt, doch die anderen 20.000 Meilen? Kann ich die mir selbst als Geschenk kaufen? Oder via 2. Account der auf ein Familienmitglied/Freund läuft?
2. Wie seht ihr die Awardverfügbarkeit auf der Strecke FRA-PER an? Ist es zu risikoreich das einzugehen? Ich bin +- 1 Woche flexibel mit meinen Terminen.
Hinflug Ende September, Anfang Oktober, Rückflug Sommer 2012.
Danke für eure Hilfe
Buchen würde ich gerne für 120.000 Meilen einen Award-Flug von Frankfurt nach Perth.
Folgende Möglichkeiten hat mir das ANA Tool Angeboten:
Thai Airways via BKK (Stopover?)
LH+UA via Los Angeles nach Sydney ( Stopover in LA)
Desweiteren Flüge via Singapur mit Singapore Airlines möglich.
Leider sehen die Verfügbarkeiten mit dem ANA Tool nicht sehr rosig aus. Für Thai Airways habe ich zumindest Verfügbarkeiten gefunden, aber auch nur auf einem Flug innerhalb einer Woche.
Da ich noch nie Awardflüge gebucht habe, weiss ich garnicht, was sich so alles mit dem Routing anstellen lassen kann!
Habe noch einige Kleinigkeiten, auf die ich gerne eine sichere Antwort hätte:
1. Ich benötige 120.000 Meilen. 100.000 kaufe ich mir direkt, doch die anderen 20.000 Meilen? Kann ich die mir selbst als Geschenk kaufen? Oder via 2. Account der auf ein Familienmitglied/Freund läuft?
2. Wie seht ihr die Awardverfügbarkeit auf der Strecke FRA-PER an? Ist es zu risikoreich das einzugehen? Ich bin +- 1 Woche flexibel mit meinen Terminen.
Hinflug Ende September, Anfang Oktober, Rückflug Sommer 2012.
Danke für eure Hilfe
50k +50k Bonus = 1375$ + tax
20k ohne Bonus = 550$ + tax
geht alles von einer Kreditkarte, direkt aufs DM-Konto usw.
Alles weitere hier: http://www.vielfliegertreff.de/sons...agen-zu-buchungen-erfolgreiche-buchungen.html
20k ohne Bonus = 550$ + tax
geht alles von einer Kreditkarte, direkt aufs DM-Konto usw.
Alles weitere hier: http://www.vielfliegertreff.de/sons...agen-zu-buchungen-erfolgreiche-buchungen.html
Stimmt, via 2. Account und share wäre es +- der gleiche Betrag. Kaum Ersparnis.
Wie schaut es denn mit dem Routing aus?
Ich darf ein *A-Hub Stoppover einfügen, korrekt? Ich wäre gerne so lange wie möglich in der Luft
Wäre zum Beispiel:
FRA - LAX - PER möglich, ggf mit weiteren "connections" Zwischendrin? Komme da mit dem ANA Tool nicht sehr weit
Und was müsste ich an Steuern erwarten? 80 Euro? 100?
Wie schaut es denn mit dem Routing aus?
Ich darf ein *A-Hub Stoppover einfügen, korrekt? Ich wäre gerne so lange wie möglich in der Luft
Wäre zum Beispiel:
FRA - LAX - PER möglich, ggf mit weiteren "connections" Zwischendrin? Komme da mit dem ANA Tool nicht sehr weit
Und was müsste ich an Steuern erwarten? 80 Euro? 100?
Leider nix mit FRA LAX PER:
Travel between Europe and Japan/North Asia/South Asia/Australia/New Zealand is not permitted via North America.
Travel between Europe and Japan/North Asia/South Asia/Australia/New Zealand is not permitted via North America.
Geht das auch für einen Flug von Frankfurt nach Dalian / China?
Hallo,
kann ich diese US Airways Dividend Miles auch kaufen und für einen Flug von Frankfurt nach Dalian /China benutzen?
Werden die Punkte meiner Miles & More Karte gutgeschrieben oder muss ich da eine andere beantragen?
Wieviele Meilen müsste ich für einen Hin- und Rückflug kaufen?
Vielen Dank für Eure Hilfe. Ich fliege nämlich nur einmal pro 1 - 2 Jahre.
Hallo,
kann ich diese US Airways Dividend Miles auch kaufen und für einen Flug von Frankfurt nach Dalian /China benutzen?
Werden die Punkte meiner Miles & More Karte gutgeschrieben oder muss ich da eine andere beantragen?
Wieviele Meilen müsste ich für einen Hin- und Rückflug kaufen?
Vielen Dank für Eure Hilfe. Ich fliege nämlich nur einmal pro 1 - 2 Jahre.
Schön langsam wird´s kindisch hier: Du kannst mit US Meilen in die ganze weite große Welt fliegen! Sogar nach China - für 100.000 Meilen in First Class!! Und Du bekommst keine Meilen bei Miles and More gutgeschrieben!"