FR: Ryanair nach FRA

[BER Flyer]

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Die 25/35/45 Minuten beziehen sich auf die "Bodenzeit" d.h. zwischen ON- und OFF Block. Alles andere wäre ein schlechter Witz.
Letztendlich ist es so das MOL sich zwar kürzere Bodenzeiten "wünschen" darf, aber das letzte Wort hat immer noch der Flughafen.
Und wenn es stimmt was ich heute gehört habe, dann gibt es in HAM für FR 40 Minuten und Brückenposition. Weil der Flughafen nicht möchte das die Paxe auf dem Vorfeld rumlaufen weil das Sch... aussieht.

Nicht im Falle von FR. Ich hatte mal die Möglichkeit jemanden beim überfliegen der Verträge von FR hier in Berlin über die Schulter zu schauen....happige Strafen für den Flughafen und den Bodendienstleister wenn diese Verzögerungen verursachen. So sind zum Beispiel die Maximalzeiten die vergehen dürfen bis zum Andocken der Treppe vorn oder der Gepäckentladung exakt festgeschrieben. Darum stehen auch bei FR Flügen auch immer ALLE die gebraucht werden Gewehr bei Fuss sobald der Flieger sich der Parkposition nähert. Wird in FRA nicht anders sein.

 

[330]

So, jetzt kommt genau das was zu erwarten war. DE und LH verlangen die gleichen Preise wie FR. Ob das so schlau von Fraport war?

 

[foxyankee]

Ganz nebenbei:

Die PMI-Strecke und auch ALC sowie FAO (das allerdings nicht täglich) sind nix anderes wie Ersatz für AB deren Engagement ja eingedampft wird. Somit werden hiermit keine neuen Märkte eröffnet oder erfunden sondern die Strecken ist schon lange eingeflogen und wechseln somit nur die Fluggesellschaft.

 

[Anonyma]

Ganz nebenbei:

Die PMI-Strecke und auch ALC sowie FAO (das allerdings nicht täglich) sind nix anderes wie Ersatz für AB deren Engagement ja eingedampft wird. Somit werden hiermit keine neuen Märkte eröffnet oder erfunden sondern die Strecken ist schon lange eingeflogen und wechseln somit nur die Fluggesellschaft.

Sollten die AB-Strecken aber nicht teilweise von EW (op. by AB) übernommen werden? Oder ist FR im Falle von FRA - wo EW ja noch nicht fliegt - EW zuvorgekommen?

 

[Muenchen]

aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community

 

[Metnad]

Ryanair-PM: Welcome to Ryanair!

- zwei stationierte Maschinen
- jedes der o.g. Ziele 7/7
- man rechnet mit 400000 Pax/a

 

[nello1985]

So, jetzt kommt genau das was zu erwarten war. DE und LH verlangen die gleichen Preise wie FR. Ob das so schlau von Fraport war?

Zurecht muss man sagen.

 

[Metnad]

Laut User LTenEleven von airliners.net soll mit den beiden 738, die in Frankfurt stationiert werden, folgendes geflogen werden:

FRA-AGP 07:10-10:15 D
AGP-FRA 10:50-14:00 D

FRA-PMI 06:55-09:15 D
PMI-FRA 09:55-12:30 D

FRA-FAO 15:00-17:25 D
FAO-FRA 18:15-22:45 D

FRA-ALC 15:50-18:35 D
ALC-FRA 19:45-22:45 D

Die lange Bodenzeit Mittags passt nicht...

Ist schon buchbar, mit dieses Zeiten. Da scheint Ryanair tatsächlich mit deutlich längeren Bodenzeiten in FRA zu planen bzw. reichlich Puffer einzubauen.

 

[Anonyma]

Zurecht muss man sagen.

Sehe ich genauso: Auch wenn ich persönlich FR meide, habe ich grundsätzlich nichts gegen Konkurrenz. Aber bitte zu gleichen Bedingungen für alle. Dass eine Airline, die noch dazu Gewinne wie kaum eine andere macht, hier bevorzugt / subventioniert wird, ist nicht in Ordnung.

 

[chris_flyer]

Sollten die AB-Strecken aber nicht teilweise von EW (op. by AB) übernommen werden? Oder ist FR im Falle von FRA - wo EW ja noch nicht fliegt - EW zuvorgekommen?

LH bzw. EW übernimmt keine Slots von AB.Das dürfen sie auch gar nicht.Deshalb war es nur eine Frage der Zeit bis Ryanair oder bald Eaysjet kommen.

 

[pemko]

Einstiegspreis FRA-PMI 9,99 € oneway

 

[chris2908]

Auf dem Palma Erstflug sind bereits 4 Plätze reserviert... da sind aber einige schnell zu Gange

 

[krabbenkopf]

Und wenn es stimmt was ich heute gehört habe, dann gibt es in HAM für FR 40 Minuten und Brückenposition. Weil der Flughafen nicht möchte das die Paxe auf dem Vorfeld rumlaufen weil das Sch... aussieht.

Das stimmt definitiv nicht - am Ende des Piers wurden extra "Billigflieger"-Gates gebaut. Die Paxe gehen über ein Treppenhaus auf das Vorfeld und dann zu Fuß zum Flieger. Das nutzen mittlerweile neben Ryanair und easyJet auch Germanwings/Eurowings! Man hat in HAM also auf 4U/EW das maximale Billigfliegererlebnis - im Hamburger Regen gemütlich vom/zum Flieger schlendern

Hier auch noch mal schriftlich: (über Google-Suche keine Paywall) http://www.abendblatt.de/hamburg/ha...durch-neues-Boarding-System-am-Flughafen.html

 

[nello1985]

Ich möchte nicht wissen wie günstig FR nach FRA fliegen darf, wenn solche Preise realisiert werden können.

 

[maex]

Ich möchte nicht wissen wie günstig FR nach FRA fliegen darf, wenn solche Preise realisiert werden können.

Das sind doch erst mal nur Marketing-Einstiegspreise und sagt noch nichts über das dauerhafte Preisniveau aus.

 

[nello1985]

Das sind doch erst mal nur Marketing-Einstiegspreise und sagt noch nichts über das dauerhafte Preisniveau aus.

Danke, gut entkräftet. Daran habe ich nicht gedacht.

 

[gee86]

Vielleicht kriegt Fraport jetzt auch FR nach HAJ. Ich würde es begrüssen.

 

[Worldtraveler42]

https://twitter.com/lufthansaNews/status/793764654682177536

 

[yh11]

Kann man wohl nur auf das Hessische Wirtschaftsministerium hoffen, dass die neuen Gebühren nicht genehmigt werden.

Wer dennoch zuschlagen möchte: von 28.03 bis 31.03 gibt es alle Flüge für €9,99.

 

[Twin]

Mich freuts

 

[on_tour]

Einstiegspreis FRA-PMI 9,99 € oneway

Anhang anzeigen 88322

am 28.3. schon 35 Euro

 

[Fare_IT]

Der Twitter Spruch ist fast überheblich...
das entscheidende Detail ist,
dass der Marshaller von der Fraport kommt


Carsten dürfte insgeheim nicht unglücklich über
diesen Move der FR und Fraport sein - der entscheidende
Satz aus

aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community

Notfalls soll Eurowings den Vorstoß von Ryanair in Frankfurt parieren.
Die Lufthansa-Günstigtochter und Ryanair liefern sich bereits in Köln ein
hartes Duell um Marktanteile. "Wenn wir Eurowings nach Frankfurt
bringen müssen, dann werden wir das eben tun," sagte Spohr.

das wird richtig Ärger geben imho.

Ich frage mich ob die Station MUC ab dem nächsten Flugplan Cirular 5 A330
mehr bekommt? Dann muesste Herr Schulte scharf rechnen...

ABER der Zug wird nicht aufzuhalten sein - es wird das unausweichliche passieren.

 

[thorfdbg]

das wird richtig Ärger geben imho.

Tut es jetzt schon, mit den Flugbegleitern von 4U und EW. Wird aber kommen. Wie ich schon vor Jahren orakelte, wird LH früher oder später wegsterben und durch 4U und EW ersetzt werden.

Jetzt geht es also den Verbindungen nach FRA und MUC an den Kragen.

 

[Huey]

Ich finde es höchst interessant wie Ryanair heute Werbung durch Tagesschau heute und Co. bekommt.

Aber ich glaube auch, dass Spohr mit seinem ,Kopf durch die Wand, heute auch den letzten Freund verloren haben könnte.

In der PK konnte man zwischen den Zeilen doch den einen oder anderen Zwischenton vernehmen.

 

[flyer09]

Würde mich persönlich auch nicht mehr wundern, wenn Ryanair bald in DUS aufschlägt... DUS-ALC ist bei AB ab SFP 17 nur noch in Eco Flex buchbar.