FR: Ryanair
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Aus dem Fernsehthread kopiert - passt hier gerade so schön ;-) Ist aus der heutigen "Extra" Sendung - ein Interview mit FR... dreschen
Knaller fand ich auch:
In Deutschland ist ihre Fluglinie die mit den meisten Kundenbeschwerden.
Er: Ja kommt schon mal vor, das Kunden zu spät kommen, keine Ahnung haben und sich dann beschweren.
Knaller fand ich auch:
In Deutschland ist ihre Fluglinie die mit den meisten Kundenbeschwerden.
Er: Ja kommt schon mal vor, das Kunden zu spät kommen, keine Ahnung haben und sich dann beschweren.
Moderiert:
Dreist siegt !
Wobei man fairerweise sagen muß, daß solche Limitationen bei FR eigentlich immer im Fettdruck auf allen Bestätigungen und Bordkarten etc stehen (und nicht im Kleingedruckten). Es lesen halt viele nicht.
Edit: Und das sagt jemand, der den Laden shice findet aber schon bestimmt 40 legs mit denen hat weil die zu der Zeit dorthin flogen, wo ich hinwollte...
Ist halt von vorne bis hinten so billig es geht, die schicken auch Nicht-Juristen zum AG..., das sind einfache FR Angestellte, die zwar intern geschult wurden, aber keinerlei juristische Diplome haben...zumindest sind die bei der LH auf dem Weg dorthin...
Ich ging sogar einen Schritt weiter: Einem Treffen nicht zugesagt, wo der Kumpel mit Ryanair angeflogen wäre. Somit ist diesem Laden dank mir mindestens ein Euro entgangen
M
Mr. Burns
Guest
Ohne eine neue Diskussion anzufangen, jedoch sind regelmäßig die LH-Juristen mit Diplom vor dem Arbeitsgericht "schlechter" als die Gewerkschaftssekretäre ohne Diplom.
Vom Rest der LH-Juristen sollte man besser schweigen.
M
Mr. Burns
Guest
Noch ein kleiner Hinweis:
Wenn den ganzen First-Fliegern ihre Arbeitgeber die Flüge nicht mehr zahlen würden und die ganzen Meilenflieger keine Meilen zum Nulltarif mehr generieren könnten, dann wäre die LH-First wieder leer, Mr. Burns hätte endlich ausreichend Platz, und Easyjet, Ryanair wären noch voller.
Das wäre wahre Ordnung und wahrer Fortschritt.
Wenn den ganzen First-Fliegern ihre Arbeitgeber die Flüge nicht mehr zahlen würden und die ganzen Meilenflieger keine Meilen zum Nulltarif mehr generieren könnten, dann wäre die LH-First wieder leer, Mr. Burns hätte endlich ausreichend Platz, und Easyjet, Ryanair wären noch voller.
Das wäre wahre Ordnung und wahrer Fortschritt.
Yep, und wenn keiner mehr tanken würde wären auch die Straßen ganz schnell wieder leer.
M
Mr. Burns
Guest
Yep, und wenn keiner mehr tanken würde wären auch die Straßen ganz schnell wieder leer.
So hätten wir es gerne!
S
szg
Guest
5 teure Gebühren bei Ryanair
Ryanair ist eine low-cost Airline, das Konzept geht nur auf wenn an jeder Ecke optimiert wird. Ein schönes Beispiel dafür ist der Buchungprozess, welcher in viele kleine Schritte unterteilt ist.
Du startest mit einem sehr niedrigen Preis, welcher dann je nach ausgewählten Services immer weiter ansteigt. Manche würden es “Abzocke†nennen, doch im Endeffekt werden diejenigen Passagiere belohnt, welche für Ryanair am wenigsten Umstände machen und somit Kosten verursachen oder umgekehrt diejenigen Bestraft welche mehr Aufmerksamkeit und Service benötigen. Somit ist der Buchungprozess sehr transparent, du bezahlst für das was du beanspruchst.
Doch es gibt einige Fälle in denen die extremen zusätzliche Gebühren nicht dafürstehen und deshalb vermieden werden sollten. Ich habe die TOP 5 Gebühren rausgesucht, die du auf jeden Fall vermeiden solltest, wenn du mit Ryanair fliegst.
Ryanair ist eine low-cost Airline, das Konzept geht nur auf wenn an jeder Ecke optimiert wird. Ein schönes Beispiel dafür ist der Buchungprozess, welcher in viele kleine Schritte unterteilt ist.
Du startest mit einem sehr niedrigen Preis, welcher dann je nach ausgewählten Services immer weiter ansteigt. Manche würden es “Abzocke†nennen, doch im Endeffekt werden diejenigen Passagiere belohnt, welche für Ryanair am wenigsten Umstände machen und somit Kosten verursachen oder umgekehrt diejenigen Bestraft welche mehr Aufmerksamkeit und Service benötigen. Somit ist der Buchungprozess sehr transparent, du bezahlst für das was du beanspruchst.
Doch es gibt einige Fälle in denen die extremen zusätzliche Gebühren nicht dafürstehen und deshalb vermieden werden sollten. Ich habe die TOP 5 Gebühren rausgesucht, die du auf jeden Fall vermeiden solltest, wenn du mit Ryanair fliegst.
- Es zahlt sich definitiv nicht aus den Namen eines Flugtickets ändern zu lassen oder das Ticket auf eine andere Person zu übertragen. Kostenpunkt: € 100.- per Telefon und € 150.- direkt am Flughafen.
- Verliere deine Boardkarte nicht! Eine Neuaustellung am Flughafen kostet € 40.- möglicherweise genau so viel wie du für deinen Flug bezahlt hast.
- Checke niemals am Flughafen ein. Kosten € 40.- diese Gebühr ist neu. Checke bereits zu Hause online ein und spar dir die € 40.-.
- Flug umbuchen - kostet bis zu € 55.- zahlt sich also bei vielen Ryanairflügen gar nicht erst aus. Buch lieber einen neuen Flug.
- Wenn möglich verzichte auf ein aufzugebendes Gepäcksstück. Versuche nur mit Handgepäck zu fliegen, achte auf die max. Abmessungen 55 x 40 x 20 cm und das maximale Gewicht von 10 kg, sonst zahlst du pro kg mehr € 15.-
Und dass es nur 1 Handgepäck Stück ist.
Eine seperate Handtasche bei Frauen z.b. kostet extra. Es muss alles in dem einen Handgepäck Stück mit obigen Spezifikationen verstaut werden!!!!
Auf einem anderen Niveau hat das ja auch Air Canada vorgemacht und ist von allem Seiten gelobt werden, weil a la carte Buchungen die Zukunft sein sollte. Ich nutze Ryanair, wenn es passt, doch mittlerweile faehrt dich die Bahn im ICE/Thalys und Eurostar fuer 'nen Hunni von D nach London und die Aua fliegt dich via Ltur fuer 85-90 Euro nach Wien und nicht nach Bratislava, von daher wird es interessant werden, inwiefern sich Ryanair noch lohnt.
Nun liegt es aber auch an der Bahn mal fuer ein wenig Interesse zu sorgen, man sollte doch in D einen faehigen Journalisten finden, der mal ausfuehrt, dass sich dann die FR nach London kaum noch lohnt...
Ich nutze Ryanair nicht, habe es noch nicht getan und werde es wahrscheinlich auch nie tun.
Die Gründe hat flysurfer ja schon beschrieben. Etwas drastisch vielleicht, aber inhaltlich sehe ich es genau so. Ich finde die Gesellschaft in jeder Hinsicht abstoßend.
Die Gründe hat flysurfer ja schon beschrieben. Etwas drastisch vielleicht, aber inhaltlich sehe ich es genau so. Ich finde die Gesellschaft in jeder Hinsicht abstoßend.
Mit der Bahn von Wien nach London?
Das dauert ja von München schon über 9h und dann von Wien erst...
Da ist mir FR doch tausendmal lieber. Easyjet fliegt übrigens auch von VIE nach LON.
ich bin auch noch nie ryanair geflogen, habe aber gestern zwei tickets bei denen gebucht für ein wochenende in der toskana - 10€/ticket. bin dann mal gespannt was mich erwartet - die erwartungshaltung ist jedenfalls nicht hoch. allerdings habe ich mich bereits mit all den möglichen fallstricken vertraut gemacht um probleme und zusätzliche gebühren zu vermeiden.
Na dann mal viel Spaß mit maximal ein paar Tausend Gramm Handgepäck in der Toskana.ich bin auch noch nie ryanair geflogen, habe aber gestern zwei tickets bei denen gebucht für ein wochenende in der toskana - 10€/ticket. bin dann mal gespannt was mich erwartet - die erwartungshaltung ist jedenfalls nicht hoch. allerdings habe ich mich bereits mit all den möglichen fallstricken vertraut gemacht um probleme und zusätzliche gebühren zu vermeiden.
Na dann mal viel Spaß mit maximal ein paar Tausend Gramm Handgepäck in der Toskana.
ist ja nur für zwei tage, da muss ich nicht meinen gesamten kleiderschrank mit einpacken - 10 kg sollte reichen
Ich bin erst einmal mit FR geflogen, würde es aber wieder tun. Wenn die Flugzeiten passen, man ein 10-Euro-Ticket abgreifen kann und die Kostenfallen (incl. ggf. An-/Abreise zu in der Botanik gelegenen Flughäfen) umgehen kann, ist das doch ok. Gerade für Tages-/Wochenendtrips.
Obiger Flug ging von NRN nach STN und zurück (Tagestour nach London). Wenn ich sowas günstiger bekommen kann als mit LH oder BA nach LHR zu fliegen, nehme ich das doch gerne mit.
Obiger Flug ging von NRN nach STN und zurück (Tagestour nach London). Wenn ich sowas günstiger bekommen kann als mit LH oder BA nach LHR zu fliegen, nehme ich das doch gerne mit.
Tripreport hierzu einschließlich Besprechung der Frage, wie man besser nicht von STN in die City fährt in der Crewlounge.
Würde ich gern weiter,
lesen, kann ich aber nicht, mein account dort wird immer wieder gelöscht, schöne Zustände dort.Mit der Bahn von Wien nach London?
Das dauert ja von München schon über 9h und dann von Wien erst...
Da ist mir FR doch tausendmal lieber. Easyjet fliegt übrigens auch von VIE nach LON.
Nicht von Wien, aber vom Westen Deutschlands bist du in etwa gleich schnell in der Innenstadt von London als mit dem Ryanairflieger, obwohl Weeze sehr gut an DUS und die Bahn angebunden ist, was kaum jemand realisiert.
Man darf nicht vergessen, dass der Flughafen Weeze mitten in einer Region liegt, die sonst keinen Flughafen in der Naehe hat und entsprechend kommen schon mehr als 50 % der Passagiere aus den Niederlanden...man hat hier also zum Teil ganz normale Passgiere aus seiner catchment area und nicht zwangslaeufig Abtruennige aus DUS oder AMS, eher normale Ex EIN Passagiere...
Wenn du morgens den ersten Ryanairflieger nach London nimmst, reden wir von etwa 50 % und mehr in Anzug und Krawatte und die kommen zum Teil sogar aus dem Speckguertel um Amsterdam
Sicher ist die Bahn von West-D aus ein Alternative. Ich dachte nur VIE da du was von Aua für 90€ und so geschrieben hast.
Ich fliege im August zum ersten Mal mit FR(FMM-STN), bin mal gespannt wie das Publikum das so drauf ist. Ich bin auf das Schlimmste vorbereitet.
Ryanair fliegt in Gewinnzone
Das "Handelsblatt - News Am Abend" (etc.) berichtet:
Europas größter Billigflieger Ryanair hat dank niedriger Treibstoffkosten und mehr Fluggästen wieder in die Gewinne gemacht. Allerdings blieben die Umsätze zum Start in das neue Geschäftsjahr (31. März) nahezu unverändert.
Z.B:
Ryanair fliegt zurück in Gewinnzone - Kennzahlen - Wirtschaft - airliners.de
Das "Handelsblatt - News Am Abend" (etc.) berichtet:
Europas größter Billigflieger Ryanair hat dank niedriger Treibstoffkosten und mehr Fluggästen wieder in die Gewinne gemacht. Allerdings blieben die Umsätze zum Start in das neue Geschäftsjahr (31. März) nahezu unverändert.
Z.B:
Ryanair fliegt zurück in Gewinnzone - Kennzahlen - Wirtschaft - airliners.de