"Spannende" innerdeutsche Flüge gesucht
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Was verstehst du unter möglichst groß?
Im Regelflugplan wirst du maximal einen A321 innerdeutsch bekommen. Das dann auf den stark ausgelasteten Routen wie MUC-FRA oder FRA/MUC-BER
Im Regelflugplan wirst du maximal einen A321 innerdeutsch bekommen. Das dann auf den stark ausgelasteten Routen wie MUC-FRA oder FRA/MUC-BER
Bei Größe wüßte ich außer die bekannten/erledigten LH Flüge FRA-MUC v.v. auch nix.
"Spannend" in D sind dann wohl eher solch kleine Flughäfen wie Heringsdorf, Helgoland, Sylt, der friesischen Inselverkehr oder eben, wie von Dir schon 'erledigt', Lübeck. Oder Du krallst Dir über einen Dreiecksflug eine innerdeutsche Strecke, die sonst nicht geflogen wird. Wie z.Bsp. von AUA die Strecke NUE-LEJ. Aber das sind dann eher auch alles kleinere bis kleine Maschinen statt Größere bis Große ...
"Spannend" in D sind dann wohl eher solch kleine Flughäfen wie Heringsdorf, Helgoland, Sylt, der friesischen Inselverkehr oder eben, wie von Dir schon 'erledigt', Lübeck. Oder Du krallst Dir über einen Dreiecksflug eine innerdeutsche Strecke, die sonst nicht geflogen wird. Wie z.Bsp. von AUA die Strecke NUE-LEJ. Aber das sind dann eher auch alles kleinere bis kleine Maschinen statt Größere bis Große ...
Schau doch mal hier vorbei, https://www.vielfliegertreff.de/for...debody-fluege-innerhalb-europas.81662/page-40
Innerdeutsche Flüge ins 17. Bundesland sind bei Condor mit A330 und bei LH mit B747 und A350 geplant für dieses Jahr.
Spannend ist auch alles, was morgen ab DUS und CGN fliegt. 
wieso denn nur mit Großen? die Kleinen können deutlich interessanter sein
Do328 von RNA bspw. oder was auch immer Green Airlines im SFP auf die Beine stellen will... 
Einem Newbie würde ich Green Airlines jetzt nicht empfehlen. Da kann schnell mal was schief gehen.oder was auch immer Green Airlines im SFP auf die Beine stellen will...
Irgendwer muss das doch für uns testen
Aber spannend sind die sonstigen genannten Verbindungen mit "Finkenwerder Art" nicht wirklich
Zuletzt bearbeitet:
Weil es ein recht großes Flugzeug ist und nicht Lufthansa-Monopol. Außerdem hat EasyJet ein paar interessante Abläufe/Besonderheiten.
was ist an einem A320 recht groß und besonders? Es gibt doch interessantere Dinge als Berlin-Köln zu pendeln..
.
Das ist aber nicht EasyJet sonder Streik an der Siko.Wie heute
Ich verstehe noch immer nicht, was ein "interessanter Flug" sein soll.
Mir sind noch Flüge mt einer IL62, der kleinen Beechcraft, der ATR oder einer TU134 und ein paar andere in Erinnerung.
Das waren für mich eher interessante Flüge. Heute ist alles mehr ein Einheitsgewäsch mit Flugschwerpunkten nach dem Motto: Die Nüsse haben gefehlt und der Sekt war etwas zu warm oder die Launsch hätte das Eis besser kühlen sollen.
Ein interessanter Flug könnnte sein: Mit einer alten De Havilland von München nach Rom.... oder sowas in der Art.
Ich würde mal sagen: Der Maßstab macht's. Wenn man immer nur LHG fliegt, kann bereits ein normaler A320-Flug mit einer anderen Airline subjektiv interessant sein, wenn man fast ausschließlich 320 Family fliegt, auch mal eine 737. Ich bin ja manchmal auch des Fliegens wegen unterwegs, und im Nachhinein hat mir ein Flug mit VY im A320 (auch wenn die Reise tatsächlich wegen Barcelona, und nicht wegen VY selbst angetreten wurde) mehr "Spaß" gemacht als ein Flug mit LX im A340-300, auch wenn ich mich darüber selbst wundere. Aber mit LX bin ich halt schon zuvor geflogen. Meine ersten Flüge mit dem A220 und der CRJ anno 2020, sowie einen Flug MUC-FRA in Premium Economy im A350 habe ich auch noch sehr gut in Erinnerung.
Ich hoffe, es wird einigermaßen klar, was ich aussagen möchte.
deswegen sollte man sich nicht auf die großen Maschinen beschränken und eher den Blick auf die kleinen Werfen, da der OP das Land anscheinend nicht verlassen will, bleibt nicht mehr viel übrig. Also...
RNA/MHS MHG bzw. KSF nach GWT Do328
Sylt Air GWT-HAM mit exotischem Kleinkram
DAT mit ATR 42 oder 72 ex SCN
Inselverkehr Nordsee mit FLN Frisia oder dem OFD mit Britten Norman Islander, weitere Möglichkeiten siehe hier https://www.vielfliegertreff.de/for...gerei-an-der-deutschen-nord-und-ostsee.71020/
Lübeck Air bzw. AirAlsie mit ATR 72
FlYellow Cessna 208B in Vilshofen/Donau
Rund- oder Streckenflüge mit diversen An-2 (da gibt's ja ein paar Anbieter in Deutschland)
diverse Rundflüge in Kleinstgerät bspw. über Wingly
LH Cityline CRJ-900/E190/E195, damit man vom klassischen Einheitsbrei wegkommt...
Green Airlines mit etwas Mut zum Risiko und dem Sprung ins Ungewisse!
wenn man Grenz"nah" noch erlauben kann...
Hahn Air mit Cessna Citation auf DUS-LUX (fliegt die aktuell eigentlich?)
SkyAlps mit Q400 nach Bozen
halbwegs groß...
KLM Cityhopper mit E195-E2 bspw. AMS-BER
Helvetic E190-E2 ex ZRH
Swiss
Austrian E195 VIE-NUE-LEJ-VIE
Air Dolomiti E195 bspw. FRA-INN
Sofern es je wieder kommt..
Sun Air of Scandinavia DUS-FDH oder BLL mit Do328 Jet
AIS Airlines mit Jetstream 32 FMO-STR
Zuletzt bearbeitet:
Gelegentlich fliegt Air Baltic für Eurowings innerdeutsch mit A220. Das ist wohl das Maximum an Exotik, das man derzeit zwischen Rhein und Oder bekommt. Ob die Flüge planbar sind weiß ich nicht.
www.flightradar24.com
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com
Die gibt es doch auch schon, meines Wissens, leider seit Corona nicht mehr und auch nicht wirklich Hoffnung auf Rückkehr.
daher schrieb ich...
Aber fliegt AIS nicht noch irgendwo in Schweden?
Ohne zuviel Sparbrötchen sein zu wollen, aber insbesondere die Fares die U2 auf CGN-BER offeriert (21€ innerdeutsch...) finde ich erfrischend interessant und hat schon so manchem kurzen Berlinbesuch bei mir geführt. V.a. im Vergleich zur EW, die da letztes Jahr ohne Konkurrenz für den r/t im nackten naked Tarif (also ohne alles) meist mindestens 150 Taler aufgerufen haben.
Ansonsten könnte GWT ein Tipp für "innerdeutsch"+"relativ groß"+"relativ interessant" sein.
Zum Beispiel mit DUS-GWT mit Condor A320 oder FRA/MUC - GWT im A320.