Spekulationen über Airlinepleiten

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volandoVIE

Erfahrenes Mitglied
31.01.2012
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VIE
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BT:

An dem fraglichen 380-Millionen-Euro-Papier haftet ein Coupon von 14,5 Prozent. Der hohe Zins - 55,1 Millionen Euro pro Jahr - schränkt Handlungsspielräume von Air Baltic langfristig ein, die Anleihe wird 2029 nach Ablauf der fünfjährigen Laufzeit zur Rückzahlung fällig.

Die Anleihe notierte zu Jahresbeginn 2026 nahe am Ausgabekurs, zeitweise sogar leicht darüber - Anleger stuften das Ausfallrisiko also als sehr gering ein. Nach Ausbruch des Iran-Kriegs hat sich diese Einschätzung komplett gedreht - die Anleihe schmierte binnen Tagen auf zuletzt 35 Cent je Euro Nominalwert ab:



"..Air Baltic werde ein wichtiger Wetlease-Partner für Lufthansa bleiben, "ohne dass wir dort weiter investieren wollen oder müssen", stellte Lufthansa-Chef Carsten Spohr vergangene Woche in Frankfurt knapp klar. Lufthansa sieht Lettland bei Air Baltic am Zug..."


Also zur Frage " Hilft Lufthansa Air Baltic aus der Patsche?": nein, die Lufthansa wird abwarten bis zur Insolvenz und erst danach mit 1 EUR "Investition" einspringen

/Litauen-hadert-mit-Finanzspritze-fuer-Air-Baltic.html

zu aero.de: Lettland, nicht Litauen!
 

jaykayham

Erfahrenes Mitglied
14.08.2012
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Plus Ultra unter Druck
José Luis Rodríguez ZapateroDer ehemalige Präsident der sozialistischen Regierung und weiterhin einflussreiche Politiker der Sozialistischen Partei, John Zapatero, steht im Fokus der Ermittlungen des spanischen Obersten Nationalgerichtshofs. Ihm werden Einflussnahme, Geldwäsche und weitere mögliche Straftaten im Zusammenhang mit der 53-Millionen-Euro-Rettungshilfe für Plus Ultra aus dem Jahr 2021 vorgeworfen.
 

rolandditz

Erfahrenes Mitglied
03.12.2012
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Westfalen
Haben ja einige (der Schreiber dieser Zeilen eingeschlossen) prophezeit, dass "Air Linnemann" kein allzu langes Leben beschieden sein würde.

Auch wenn Du beharrlich die Skyhub Initiative despektierlich "Air Linnemann" nennst, ist sie das genau nicht. Es ist eine privatwirtschaftliche Initiative, die ohne staatliches Geld, maximal unter der Moderation u.a. des örtlichen Wahlkreisabgeordneten Carsten Linnemann und des Landrates Christoph Rüther, versucht hat, Verkehrsinfrastruktur für die Region zu erhalten.

Einer der Gesellschafter von Skyhub spricht im unten verlinkten WDR-Bericht genau über diesen "OWL-Spirit", etwas zu wagen, wissend dass die Investition auch verloren gehen kann. Eigentlich klassischer Unternehmergeist. Der Markt und die Region haben dieses Angebot nur leider nicht ausreichend angenommen, da sich die Luftfahrt-Branche nicht nur in Deutschland wandelt und sich Passagiere und Verkehrsströme neue oder andere Wege suchen.

 

CarlD

Erfahrenes Mitglied
03.04.2022
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Auch wenn Du beharrlich die Skyhub Initiative despektierlich "Air Linnemann" nennst, ist sie das genau nicht.
Ich habe selbst einen Auftritt von Linnemann erlebt, in dem er das Unternehmen im Rahmen seines "Einfach mal machen"-Wording für meinen Eindruck recht großspurig (und kurzsichtig im Hinblick auf die Erfolgschancen) herausgestellt hat. Daher nehme ich mir heraus, das - durch ironisierende Anführungszeichen kontextualisiert - so zu formulieren.