Spekulationsthread M&M Programmänderungen 2016

[zolagola]

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Nahezu alle relevanten FFPs haben in letzter Zeit zumeist größere Anpassungen vorgenommen, dies dürfte auch bei M&M in nicht allzu ferner Zukunft wieder anstehen. Unter Changes Coming To Miles & More ???? - Lufthansa Flyer wird u.a. spekuliert:

According to trusted sources that are near and dear to Lufthansa, it appears that one major change to Miles & More will be a move towards a revenue-based loyalty program.

Other considerations on the drawing board for Miles & More include revamping the program to better integrate Eurowings (Lufthansa’s Low Cost Carrier unit) and how mileage/spend credit will be calculated from flights operated for Star Alliance member airlines.

Much more to come as we get closer to September and October when I expect the rollout of any changes.

Da ja bereits an anderer Stelle festgestellt wurde, dass LH mit dem neuen Tarifkonzept ('you get what you pay for') die Vorteile eines Frequent Flyer-Programs abwertet, wird interessant sein zu beobachten wie man das eigene FFP weiterentwickelt. Der Blog-Post spricht von möglichen Änderungen auf der "Earn"- & "Qualify"-Seite wobei es doch verwunderlich wäre, wenn es nicht auch auf der "Spend"-Seite zu Änderungen käme.

Dieser Thread sollen die Kreativität der Forumsinsassen bei der Enwicklung neuer Horrorszenarien anstacheln und vielleicht auch das ein oder andere belastbare Detail möglicher Änderungen zur Sprache bringen. In diesem Sinne: Feuer frei!

 

[Mr. Hard]

Was soll das für ein Thread werden?
Jeder schreibt ins Blaue, was er über ungelegte Eier denkt?

Sinnlos meines Erachtens.

 

[concordeuser]

Spekulieren setzt ja voraus, dass man noch an MM Interesse hat.

Es ist für mich (!) schon so schlecht geworden, dass ich LH und sein Programm weiterhin meiden werde

 

[buda01]

Ich war letzte Woche auf einer internen LH Seminarveranstaltung (HON Service BER VIE BSL, F Vertrieb, Arvato etc.) als Gast geladen. Auf der Veranstaltung wurde die Statusvergabe nach Umsatz thematisiert. Hier war insbesondere der HON im Blick.
Die Diskussion ist also durchaus real.

 

[rotanes]

Spekulieren setzt ja voraus, dass man noch an MM Interesse hat.

Es ist für mich (!) schon so schlecht geworden, dass ich LH und sein Programm weiterhin meiden werde

Huuuch. Und dann gleich hier post #3 in der LH sein Programm

 

[zolagola]

Jeder schreibt ins Blaue, was er über ungelegte Eier denkt?

Wenn jeder nur über (selbst-)gelegte Eier schreibt, gäbe es ja kein Forum. Ich hätte wahrscheinlich eher einen Threadtitel a la "M&M führt revenue-basiertes Programm ein" wählen sollen, gelle.

Aber es steht ja jedem frei, die Themen, die einen nicht interessieren oder die man für sinnlos hält, einfach zu überlesen.

 

[LH88]

Nun die Änderungen die ich bei einem anderen Programm erlebt habe waren eher positiv. Also wenn sich LH daran orientieren würde wäre alles gut.

 

[InsideMUC]

Nun die Änderungen die ich bei einem anderen Programm erlebt habe waren eher positiv.

Nämlich?

 

[nevek]

Nun die Änderungen die ich bei einem anderen Programm erlebt habe waren eher positiv. Also wenn sich LH daran orientieren würde wäre alles gut.

Nämlich?

Das würde ich auch gerne wissen wo wir in den letzten Jahren eine positive Änderung bei einem FFP beobachtet haben....

 

[rotanes]

Das würde ich auch gerne wissen wo wir in den letzten Jahren eine positive Änderung bei einem FFP beobachtet haben....

zum Beispiel günstige OW-Flüge bei Miles & More

 

[denkigroove]

Was soll das für ein Thread werden?
Jeder schreibt ins Blaue, was er über ungelegte Eier denkt?
Sinnlos meines Erachtens.

Es schreibt jeder seine größten Befürchtungen und dies wird dann von M&M so übernommen

 

[nevek]

zum Beispiel günstige OW-Flüge bei Miles & More

Wann war das denn bitte ?

 

[Anonym-36803]

Das würde ich auch gerne wissen wo wir in den letzten Jahren eine positive Änderung bei einem FFP beobachtet haben....

Ich find die Änderungen bei A3 M&B äußerst positiv - nicht nur die Businessvoucher, die tatsächlich eine Verbesserung sind, sondern auch die neuen Qualifizierungsgrenzen.

 

[rotanes]

Wann war das denn bitte ?

http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/17008-cool-one-way-fluege-nur-mehr-15-000-meilen.html
Miles & More - Neues von den Miles & More Flugprämien

Nur noch 100k für den Senator statt 130k erforderlich:
http://www.vielfliegertreff.de/mile...-miles-more-aenderungen-zum-01-09-2012-a.html

 

[LH88]

Das würde ich auch gerne wissen wo wir in den letzten Jahren eine positive Änderung bei einem FFP beobachtet haben....

Niedrigere Qualifizierungsgrenzen für Silber & Goldlevel, zusätzliche Goldkarte inkl. Flugvouchern bei erreichen von Platin, höhere Punkte Gutschriften auf Flügen nach Asien - das gab es alles unlängst bei Finnair.

 

[nevek]

Ich find die Änderungen bei A3 M&B äußerst positiv - nicht nur die Businessvoucher, die tatsächlich eine Verbesserung sind, sondern auch die neuen Qualifizierungsgrenzen.

Nun ja da der alte A3G hatte ja praktisch kein Verfallsdatum und somit hatte man ja auch nicht den Bedarf A3 Metal zu buchen um evtl die Qualifikationsgrenzen zu vermindern

 

[zolagola]

Die Änderungen bei BAEC und AAdv waren sicher weniger positiv, aber beim Thema "rechtzeitige Kommunikation" haben beide Airlines sicher gepunktet. Im Gegensatz zu Alaska oder Lifemiles...

 

[Anonym-36803]

Nun ja da der alte A3G hatte ja praktisch kein Verfallsdatum und somit hatte man ja auch nicht den Bedarf A3 Metal zu buchen um evtl die Qualifikationsgrenzen zu vermindern

Ich finde es tatsächlich eine Verbesserung, dass man auch fliegen muss, um den Status zu verlängern und diesen nicht "unendlich" behalten kann, nur weil man mal in einem Jahr etwas mehr geflogen ist.

 

[xcirrusx]

ein revenue-basiertes Programm wäre für die teilweise umsatzstarken Domestic-Kunden der LH eine Verbesserung. Weniger als 125 Meilen geht ja kaum noch.

 

[Anonym-36803]

ein revenue-basiertes Programm wäre für die teilweise umsatzstarken Domestic-Kunden der LH eine Verbesserung. Weniger als 125 Meilen geht ja kaum noch.

Es versteht sich doch von selbst, dass als revenue nur die eigentliche Fare zählt und nicht S&G bzw. der Gesamtpreis, sodass man vermutlich noch weniger Meilen bekäme.

 

[xcirrusx]

die 125 Meilen domestic lösen bei mir keinerlei Bindung zur Airline mehr aus. Sollten im Ergebnis in den teuren Fares nicht mehr Benefits/Meilen rumkommen, kann LH sich das Programm für den Kurzstreckenverkehr schenken

 

[nevek]

die 125 Meilen domestic lösen bei mir keinerlei Bindung zur Airline mehr aus. Sollten im Ergebnis in den teuren Fares nicht mehr Benefits/Meilen rumkommen, kann LH sich das Programm für den Kurzstreckenverkehr schenken

Es gibt ja genug Leute die ihren FTL mit Domestic Segment machen und es ist ja nicht so dass du mit KLT wo anders mehr bzw überhaupt Meilen bekommst

 

[flyglobal]

Erst mal zum Thread. Grunsätzlich ist es gut so en Sammelbecken zu haben.

Flyglobal

 

[Anonym-36803]

Es gibt ja genug Leute die ihren FTL mit Domestic Segment machen und es ist ja nicht so dass du mit KLT wo anders mehr bzw überhaupt Meilen bekommst

L und T (ohne K) geben bei UA MP 100% Status- (mind. 500) und 50% Prämienmeilen.

 

[Rambuster]

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Die HON Umsatzhöhe (vermutlich ohne YQ) wird dann vermutlich absurd hoch sein...