SQ: IST - DPS ab 1200 €
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Hab nicht nach anderen Daten geschaut, aber Oktober November und September vereinzelt..
Das letzte 772 Schaetzchen mit den Recliner ist in der Zwischenzeit ausgeflottet. Generell wird die 772 und 772ER Flotte ueber kurz oder lang komplett abgebaut. Besteht eher langsam die "Gefahr" das irgendwann eine A350 dasteht.
Das letzte 772 Schaetzchen mit den Recliner ist in der Zwischenzeit ausgeflottet. Generell wird die 772 und 772ER Flotte ueber kurz oder lang komplett abgebaut. Besteht eher langsam die "Gefahr" das irgendwann eine A350 dasteht.
Als ich mal diesen Flug nehmen wollte, war an jedem Tag eine 1-2-1 Bestuhlung geladen, was diesem Typ entspricht https://www.singaporeair.com/saar5/pdf/OurFleet/boeing_777-200er-refitted.pdf
Lie-Flat und superbequem. Wirken zwar mittlerweile etwas angestaubt, aber mir gefallen sie sehr gut. Und wenn du 11A oder 11K ergattern kannst (immer wieder versuchen, nach meiner Erfahrung gehen die plötzlich auf, mal 48h vorher, mal 24h vorher, mal 12h vorher... alles schon erlebt, ausser natürlich, sie sind effektiv belegt
) dann hast du einen fantastischen Sitz!!
Ich habe heute 19K reservieren können (SQ MaM Award) ,SQ konnte das weder telefonisch noch ging es Online - waren alle "belegt".
19A und K geht aber telefonisch da dies die Cottage Plätze sind und nur deshalb online als belegt angezeigt werden.
Achso : Flug SQ338 ,also ein 350
19A und K geht aber telefonisch da dies die Cottage Plätze sind und nur deshalb online als belegt angezeigt werden.
Achso : Flug SQ338 ,also ein 350
Sind alle 772 bzw. 772er nun lie flat oder nicht?Das letzte 772 Schaetzchen mit den Recliner ist in der Zwischenzeit ausgeflottet. Generell wird die 772 und 772ER Flotte ueber kurz oder lang komplett abgebaut. Besteht eher langsam die "Gefahr" das irgendwann eine A350 dasteht.
besteht die möglichkeit festzustellen anhand der registratur festzustellen, welche 772/772er die lie-flat haben und welche nicht?
Ja....
https://www.planespotters.net/produ...ufacturer=Boeing&type=777&fleetStatus=current
Lt. meinen Recherchen der letzten Zeit war auf IST-SIN immer lie flat im Einsatz.
die 9V-SVx sind wohl 772er mit lie-flat in allen 3 ausführungen, die auf seatguru angezeigt werden.
9V-SQx bzw. 9V-SRx sind angled oder recliner.
So habe ich das jetzt über Youtube, seatguru und flightradar geprüft.
Was alles bereits in Post #33 steht.
Und die Antwort auf deine Frage bezueglich der eingesetzten Konfiguration wurde bereits in diesem Thread auf Seite 2 gegeben.
Und nochmal zur Wiederholung: die 772 mit den Recliner gibts es nicht mehr.
Laut Buchung setzt Singapore Airlines zwischen DPS und SIN die neue 787-10 ein. Statt A330 gibt es am 4.10 auf SQ943 nun 787 Ich bin gespannt.
Leider ist SQ938 noch die A330. Umbuchung auf 942 würde vermutlich kosten...
Hier sogar noch per Meldung:
https://www.routesonline.com/news/3...dules-787-10-denpasar-service-from-july-2018/
Ich bin gespannt.Leider ist SQ938 noch die A330. Umbuchung auf 942 würde vermutlich kosten...
Hier sogar noch per Meldung:
https://www.routesonline.com/news/3...dules-787-10-denpasar-service-from-july-2018/
Zuletzt bearbeitet:
Ja bin heute auch mit der 787-10 von SIN nach KUL gehüpft. Es roch alles tatsächlich noch wie neu, genial sind die großen Fenster, aber die sind glaube die gleichen, die ich aus der 787-9 kenne (mit NZ geflogen)
Ich empfand sie auch als sehr leise, aber ich saß auch direkt zweite Reihe, denke da nehmen sich alle nix...SQ A350 fand ich auch super, vom empfinden her waren die C Sitze dort auch noch breiter, kamen mir heute in der 787-10 deutlich schmaler vor....wenn ich es richtig gesehen hab, lässt sich der Sitz komplett elektrisch flach stellen. So sollte nur 2 zeiler werden will niemanden langweilen
SQ wird die Maschine mit kurzen Trainingsflügen eingliedern denke ich.
Grüße aus KUL wo mieses Wetter ist....
Ich empfand sie auch als sehr leise, aber ich saß auch direkt zweite Reihe, denke da nehmen sich alle nix...SQ A350 fand ich auch super, vom empfinden her waren die C Sitze dort auch noch breiter, kamen mir heute in der 787-10 deutlich schmaler vor....wenn ich es richtig gesehen hab, lässt sich der Sitz komplett elektrisch flach stellen. So sollte nur 2 zeiler werden will niemanden langweilen
SQ wird die Maschine mit kurzen Trainingsflügen eingliedern denke ich.
Grüße aus KUL wo mieses Wetter ist....
Ja bin heute auch mit der 787-10 von SIN nach KUL gehüpft. Es roch alles tatsächlich noch wie neu, genial sind die großen Fenster, aber die sind glaube die gleichen, die ich aus der 787-9 kenne (mit NZ geflogen)
Ich empfand sie auch als sehr leise, aber ich saß auch direkt zweite Reihe, denke da nehmen sich alle nix...SQ A350 fand ich auch super, vom empfinden her waren die C Sitze dort auch noch breiter, kamen mir heute in der 787-10 deutlich schmaler vor....wenn ich es richtig gesehen hab, lässt sich der Sitz komplett elektrisch flach stellen. So sollte nur 2 zeiler werden will niemanden langweilen
SQ wird die Maschine mit kurzen Trainingsflügen eingliedern denke ich.
Grüße aus KUL wo mieses Wetter ist....
super wenn man nicht mehr umklappen muss. das ist fuer mich ein grund gewesen against SQ
Ja bin heute auch mit der 787-10 von SIN nach KUL gehüpft. Es roch alles tatsächlich noch wie neu, genial sind die großen Fenster, aber die sind glaube die gleichen, die ich aus der 787-9 kenne (mit NZ geflogen)
Ich empfand sie auch als sehr leise, aber ich saß auch direkt zweite Reihe, denke da nehmen sich alle nix...SQ A350 fand ich auch super, vom empfinden her waren die C Sitze dort auch noch breiter, kamen mir heute in der 787-10 deutlich schmaler vor....wenn ich es richtig gesehen hab, lässt sich der Sitz komplett elektrisch flach stellen. So sollte nur 2 zeiler werden will niemanden langweilen
SQ wird die Maschine mit kurzen Trainingsflügen eingliedern denke ich.
Grüße aus KUL wo mieses Wetter ist....
In der 787-10 hat SQ die neue Innerasiatische C-Klasse verbaut, deshalb sind die Sitze auch schmaler als in der Interkont Flotte.
Bezüglich Umklappen, dies sei in der neuesten Interkont C auch nicht mehr nötig, in der 350-900 jedoch schon noch.
Hier findet man alle SQ C-Produkte
Der SQ Tarif ist für ca € 1400 nach wie vor buchbar und m.E. nicht so schlecht, wenn man die Preise nach Bali ex DE vergleicht. Zumal IST ja scheinbar wieder einigermassen friedlich ist und zur Zeit gnadenlos niedrige Hotelpreise hat. (z.B. Grand Hyatt €99,00, W 129,00) Der QR Tarif IST DPS ist inzwischen verschwunden.
Zum quasi selben Preis gehen auch CGK, HKT, USM und BKK.
https://www.google.com/flights/?f=0#search;f=IST,SAW;t=DPS;d=2018-07-02;r=2018-07-10;sel=ISTSIN0SQ391-SINDPS1SQ938,DPSSIN0SQ949-SINIST1SQ392;sc=b;a=STAR_ALLIANCE
Zum quasi selben Preis gehen auch CGK, HKT, USM und BKK.
https://www.google.com/flights/?f=0#search;f=IST,SAW;t=DPS;d=2018-07-02;r=2018-07-10;sel=ISTSIN0SQ391-SINDPS1SQ938,DPSSIN0SQ949-SINIST1SQ392;sc=b;a=STAR_ALLIANCE
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