Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[Flugplan]

ANZEIGE

Vllt. weil die Umlaufzeiten nach Nordamerika kürzer sind als nach Shanghai und Singapur. Man will ja schließlich irgendwann auch mal anfangen, die neue Kabine in die B748 zu verbauen.

Oder nochmals im Jan./Feb. 26 kürzen wegen Wartungsarbeiten bei den B748.

 

[Alfalfa]

Vllt. weil die Umlaufzeiten nach Nordamerika kürzer sind als nach Shanghai und Singapur. Man will ja schließlich irgendwann auch mal anfangen, die neue Kabine in die B748 zu verbauen.

Könnte man denn durch die kürzeren Umlaufzeiten nach Usa eine Maschine 'freischaufeln'?

 

[ratzfatz]

Die Sitzplätze im upperdeck müssten doch erhalten bleiben?

 

[pemko]

So ein Schmarrn. Edelweiss fliegt schon lange nach SEZ. Warum schreibt die Lufthansa selbst Blödsinn und behauptet, da flog noch nie eine Airline aus der Gruppe hin?

Hehe... das LH-Universum mit den vielen Bräuten, Töchtern und Stiefschwestern scheint auch den Lufthanseaten zu komplex zu werden...

 

[Stern49]

Man versucht eben jede Kleinigkeit als Erfolg zu verkaufen.In Wahrheit ist der neue Winterflugplan ein Offenbarungseid.Stagnation wird als Stabilisierung verkauft.Ideenlos und konzeptlos in die Zukunft.Hätte Deutschland Alternativen zu diesem Lufthansa-Konzern, wäre es nur halb so schlimm.Aber Condor scheint ja selber auf dem letzten Loch zu pfeifen und vergeigt gerade ihr Rest-Geschäftsmodell mit sinnlos Feedern,die oft nur leere Luft ins deutsche Erfolglos-Mekka FRA fliegen.Der deutsche Luftverkehr muss derzeit leider als *gesichert hoffnungslos* eingestuft werden.

 

[MFox]

Was du, warum auch immer, 'auf biegen und brechen' nennst, nennt die Fluggesellschaft Streckenplanung . Und da wegen DJT die dt. amerik. Wirtschaftsbeziehungen zusammenbrechen werden und auch Leisure zurück geht (bevor dann die Welt untergeht), dort höhere Premiumkapazität reinpumpen und auf Premiumstrecken wie nach Asien abziehen, verstehe ich nicht. Vielleicht kennt ja jemand den wirklichen Grund für die Veränderung.

Vielleicht sind die Beziehungen gar nicht so sehr zusammengebrochen wie immer suggeriert wird? Zumindest aus Sicht der Buchungslade? Und wenn man sieht wie viele hier die Geldbörse haben Leisure in gehobenen Klassen regelmäßig zu fliegen... Dieses Klientel wächst auch außerordentlich.

Nach Asien fehlt immer noch ein großer Luftraum, vielleicht auch deshalb da Kapazitätsschaufel um möglichst viel abzuschöpfen wenn man schon den Umweg fliegt.

Wie auch immer, es wird ein Konglomerat aus Gründen sein, Francescos Gründe sind ja auch sehr valide. Ausschließlich nur DJT ist mir zu einfach (ähnlich wie die Lösungen die er verspricht).

 

[Micha1976]

Was du, warum auch immer, 'auf biegen und brechen' nennst, nennt die Fluggesellschaft Streckenplanung .

Dürfte schlicht und einfach daran liegen, dass die Fluggesellschaften im Gegensatz zu dir nicht rumschwurbeln und wegen bestimmter Personen weder die deutsch-amerikanischen Wirtschaftsbeziehungen zusammenbrechen noch die Welt untergehen werden.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 13:40

l mit sinnlos Feedern,die oft nur leere Luft ins deutsche Erfolglos-Mekka FRA fliegen

Ist der Frust darüber, dass der Provinzflugplatz in der brandenburgischen Pampa in der Bedeutungslosigkeit versinkt so groß?

 

[Alfalfa]

Vielleicht sind die Beziehungen gar nicht so sehr zusammengebrochen wie immer suggeriert wird? Zumindest aus Sicht der Buchungslade?

Lufthansa Group sieht keinen Buchungsknick bei USA ...​

Aerotelegraph 29.April

Lufthansa verzeichnet Rückgang bei Transatlantik-Flügen​

Tagesschau 6. Mai

Und wenn man sieht wie viele hier die Geldbörse haben Leisure in gehobenen Klassen regelmäßig zu fliegen... Dieses Klientel wächst auch außerordentlich.

Deswegen paßt mein Argument auch so super.

Nach Asien fehlt immer noch ein großer Luftraum, vielleicht auch deshalb da Kapazitätsschaufel um möglichst viel abzuschöpfen wenn man schon den Umweg fliegt.

s. o.

Ausschließlich nur DJT ist mir zu einfach (ähnlich wie die Lösungen die er verspricht).

In Zukunft werde ich Ironie in Postings mehr vermeiden. Wie man eins drüber am Michel leider immer wieder sieht, führt das zu größeren Verständnisproblemen.

 

[mundm]

Haben im Winter die LH Strecke Frankfurt Singapur Reihe 84 im upperdeck gebucht, die gibt’s ja sowohl bei 748 als auch bei 744. das bleibt doch dann hoffentlich- oder?

Im WFP ist es wieder eine 748

Schauen wir mal ….

748

Die Info bringt nichts, wenn im System aktuell durchgehend F0A0 hinterlegt ist

Hat auch Gründe

Zudem Frankfurt - Shanghai und Frankfurt - Singapur mit B744 anstatt B748, dafür Frankfurt - Chicago (LH430/431) und Frankfurt - Washington mit B748 anstatt B744.

Soviel zu den ‚Insidernews‘ die seinerzeit völlig haltlos waren und sich nun auch noch als falsch herausgestellt haben

 

[hdz]

Sehr schön

hab meilenticket in C von HKG-FRA in 03/2026 in der alten 747/400.
Jetzt kam Änderung auf A350 und ich konnte umbuchen auf Swiss und Einzelsitz.
konnte seinerzeit auf Meilen nicht gebucht werden.
Ich freue mich

 

[marcus67]

hab meilenticket in C von HKG-FRA in 03/2026 in der alten 747/400.
Jetzt kam Änderung auf A350 und ich konnte umbuchen

Und warum das? Wurde auch die Zeit geändert?

 

[ratzfatz]

Soviel zu den ‚Insidernews‘ die seinerzeit völlig haltlos waren und sich nun auch noch als falsch herausgestellt haben

Sind doch nicht falsch, für Singapur bleibt die 744 , wenn man auf die buchungsmaske geht!

 

[hdz]

Und warum das? Wurde auch die Zeit geändert?

Wenige Minuten sollte ich später in Frankfurt landen

 

[Daumueller]

Sind doch nicht falsch, für Singapur bleibt die 744 , wenn man auf die buchungsmaske geht!

Aber der insider versprach eine 748

 

[Puehone]

Wenige Minuten sollte ich später in Frankfurt landen

Umgebucht weil es dort zufällig Verfügbarkeiten gab oder weil du frei nach Schnauze umbuchen durftest?

Hintergrund meiner Frage: Ich hab ein MM Meilenticket, 10 min Änderung auf nem ITA Leg.

 

[Lutz1]

Man versucht eben jede Kleinigkeit als Erfolg zu verkaufen.In Wahrheit ist der neue Winterflugplan ein Offenbarungseid.Stagnation wird als Stabilisierung verkauft.Ideenlos und konzeptlos in die Zukunft.Hätte Deutschland Alternativen zu diesem Lufthansa-Konzern, wäre es nur halb so schlimm.Aber Condor scheint ja selber auf dem letzten Loch zu pfeifen und vergeigt gerade ihr Rest-Geschäftsmodell mit sinnlos Feedern,die oft nur leere Luft ins deutsche Erfolglos-Mekka FRA fliegen.Der deutsche Luftverkehr muss derzeit leider als *gesichert hoffnungslos* eingestuft werden.

Also letzte woche 2 mal MXP- FRA mit condor geflogen. Jedesmal ca 95 % Auslastung

 

[330]

der ganze off-topic hier nervt.

 

[hdz]

Umgebucht weil es dort zufällig Verfügbarkeiten gab oder weil du frei nach Schnauze umbuchen durftest?

Hintergrund meiner Frage: Ich hab ein MM Meilenticket, 10 min Änderung auf nem ITA Leg.

Frei nach schnauze was mir online in der App angezeigt wurde.

Mein First Ticket nach BKK über Meilen hatte auch 10 min Änderung und ich hatte eine Vielzahl von kostenlosen Umbuchungsmöglichkeiten, auch mit Swiss in der First
Habe jetzt was genommen über FRA und MUC um die Lounges in First mitzunehmen.
Den A380 ab MUC wollte ich beha

 

[Micha1976]

In Zukunft werde ich Ironie in Postings mehr vermeiden.

Ironie muss man können. Du kannst nichts - und Ironie noch weniger.

 

[ZRH_47°27′30″N_8°32′]

Antrag auf Schluss der Debatte!

 

[narossa]

Müsste auf der Langstrecke im WFP25/26 momentan so ausschauen (Frequenzänderungen im Vgl. zum WFP24/25).

FRA:

EWR 7/7 B748

Hatte eine F Award Buchung in der 748 nach EWR für 2/26 und wurde am Wochenende angerufen, es gäbe einen Aircraft Change. Downgrade oder Umbuchung angeboten, nun geht es mit Allegris via MUC.
War etwas verwundert, weil die 748 nach wie vor eingeplant war und F regulär buchbar, seit heute steht A343 im System.

 

[Überflieger1977]

LH Langstrecke scheint noch nicht komplett durch zu sein. Swiss hab ich auf Langstrecke noch gar nichts gesehen und Discover fehlt noch.

 

[ZRH_47°27′30″N_8°32′]

LH Langstrecke scheint noch nicht komplett durch zu sein. Swiss hab ich auf Langstrecke noch gar nichts gesehen und Discover fehlt noch.

Gestern gab es noch eine "zweite Ladung" LH Kurzstrecke und am Abend EN.

 

[Überflieger1977]

Gestern gab es noch eine "zweite Ladung" LH Kurzstrecke und am Abend EN.

Geht sicher bis morgen am 23. noch weiter

 

[Benjitm]

ANZEIGE

Fliegen am 11.11 von Fra nach Sin mit Lh
Flugzeug wurde tatsächlich von B748 auf B744 geändert.