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Touristenziele und 2-Klassen 747 sind meiner Quellen nach vom Tisch!
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Touristenziele und 2-Klassen 747 sind meiner Quellen nach vom Tisch!
Das meinte am 4.12. auch der Purser in der neuen F, KIX-FRA. Es wird aber die 747-8 schon sehnsüchtig erwartet und die Schulungen dafür laufen schon - was auch immer das heißen mag!
Details? Bitte!
Welcher Teil von Olis Post ist unklar und erfordert weitere Angaben?
Warum sind sie vom Tisch?
Wie deckt LH die benötigten Kapazitäten zu den Zielen ab?
Was stellt LH mit den wahrscheinlich vorhandenen freien Kapazitäten der 744 an?
Wie ernst/verbindlich sind die Infos einzustufen?
Reicht das für den Anfang?
Btw: Es laufen auch derzeit bei LH schon Schulungen des Kabinenpersonals für die neue C. Dies habe ich aus meinen Quellen erfahren. Es soll sich dabei um klassische Herringbone handeln. Mal schauen, ob sich das so auch wirklich bestätigt...
Ob Oli das beantworten kann...
Aha, dann stellt LH seinen Mitarbeitern also ein Produkt vor und schult sie dann auf einem anderen Konzept. Das macht natürlich Sinn...
Wird er schon können. Er ist zwar Banker, aber ganz unfähig ist er ja nun auch nichtOb Oli das beantworten kann...
Aha, dann stellt LH seinen Mitarbeitern also ein Produkt vor und schult sie dann auf einem anderen Konzept. Das macht natürlich Sinn...
Wie meinst Du das?Mir wurde erzählt, dass es Herringbone wird und dass dafür bereits Schulungen stattfinden. Überprüfen konnte ich das leider nicht.
So, wie ich es sage. Heringbone entspricht nicht dem hier diskutierten Konzept mit dem Mockup und genau dieses wurde/wird den Pursern/Crews schon als neues BIZ Konzept vorgestellt. Das wird einstimmig so berichtet.
Mir wurde erzählt, dass es Herringbone wird und dass dafür bereits Schulungen stattfinden. Überprüfen konnte ich das leider nicht.
Dementsprechend verwechselt deine Quelle entweder die verdrehte Sitzanordnung mit Heringbone oder LH schult in der Tat Heringbone und stellt gleichzeitig ein anderes Konzept vor. Bei LH kann ich mir durchaus beides vorstellen.
Allerdings entspricht meines Erachtens Heringbone Anordnung nicht der grundsätzlichen Produktphilosophie bei LH. Von daher kann ich mir das schwerlich vorstellen.
Ich teile da durchaus Deine Ansicht. Ich war ebenso überrascht, zu hören, dass die LH jetzt auf Herringbone setzt.
Andererseits fällt mir kein plausibler Grund ein, warum die LH was anderes vorstellt, als sie dann auch schult. So geheim wird ja ein neues Kabinenlayout nun auch nicht sein, als dass man gezielt und v.a. mit entsprechendem Aufwand falsche Informationen verbreiten muss.
Mal schauen, was am Ende dann vorgestellt wird... Solange es keine neue C auf Basis der NEK ist, kann es ja (fast) nur besser als bisher werden.
Danke für die Infos.
Ich frage mich echt, welche Airline wohl heutzutage noch (Stückzahlen) 744 kauft. Kann mir fast nur vorstellen, dass die Dinger dann in die Wüste auf den Parkplatz gehen. Und ob das unterm Strich mehr Sinn macht, als die Dinger noch an Touri-Destinationen gondeln zu lassen, glaube ich wiederum nicht.
Solltest Du die Möglichkeit haben, direkt nachzufragen, was die Schulungen auf neue C angeht, würde ich Dich darum bitten, dies mal zu tun.
Es würde mir zumindest dahingehend helfen, die Verlässlichkeit meiner Quelle einzuschätzen...
Frag Deinen Bekannten doch mal, ob er diese Anordnung meint:
Mockup/Gerücht neue LH Biz
Falls ja, das ist kein Herringbone. Herringbone ist beispielweise das hier:
AC Biz
Mockup/Gerücht neue LH Biz
Falls ja, das ist kein Herringbone. Herringbone ist beispielweise das hier:
AC Biz
Es gibt kein Herringbone und darauf wird auch nicht geschult. Lasst Euch doch einfach überraschen.
Laut der LH-Taufnamenseite soll die D-ABVE auch noch in 2011 umgerüstet werden. Wäre dann Maschine Nummer 11. Weiß da jemand was dazu? Laut den Flugdaten bei flight24 hatte sie in den letzten Wochen keinen Werftaufenthalt.
Die Liste auf Seite eins muss berichtigt werden: Die DAIHO fliegt ex FRA und nicht MUC.
Und Kommando wieder zurück, sie flog gestern leer nach MUC und von dort weiter nach DXB. Danach EWR und GRU bis Weihnachten.
also was jetzt?
Ist eine Woche ab FRA geflogen, nun wieder ab MUC.
Scheint so, die 748 soll wie folgt kommen:
D-ABYA 37827 31.03.12
D-ABYC 37828 30.06.12
D-ABYD 37829 31.07.12
D-ABYE 37826 30.09.12
D-ABYF 37830 30.09.12