Sonstige: Sundair Stralsund
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Vielleicht was durcheinander gebracht?
https://www.aerotelegraph.com/sundair-chef-startet-neue-fluglinie-in-kroatien
https://www.aerotelegraph.com/sundair-chef-startet-neue-fluglinie-in-kroatien
Scherz beiseite: Ich bin froh, dass SR in Deutschland bleibt und wünsche dem kroatischen Geschwisterchen viel Glück.
Das klingt nach einem durchdachten Businessplan. Vermutlich will man Passagiere oder Fracht befördern, eventuell sogar beides. Und das alles mithilfe von Flugzeugen! Btw ... der Airline-Unternehmen?
Scherz beiseite: Ich bin froh, dass SR in Deutschland bleibt und wünsche dem kroatischen Geschwisterchen viel Glück.
Ja, anscheinend.
Lustige Koinzidenz, dass gestern Abend das jemand im Forum bei a.de thematisiert hat und nun der Gruber Jan und der Aerotelegraph mit ihren Scoops vor drei bzw. einer Stunde über die Rampe gekommen sind...
Artikel 83bis an Board und gut ist.
Gibt in der Business Aviation viele Operator die das machen.
83bis muss aber bilateral ausgehandelt werden. Gibt es meines Wissens zwischen Deutschland und Kroatien (noch?) nicht. Evtl ist ein kroatisches AOC zu beantragen einfacher.
Ich meine es gibt ein Abkommen mit Österreich, Dänemark, Italien, ?
Österreich (2016), Dänemark (2012), Italien (2007), Spanien (2010), Schweden (2010).
Air Alsie mit SE-Reg faellt mir noch ein (-> Luebeck Air), und dann bin ich bei Air Italy mal mit einer B737-800 geflogen: Als ich zuerst nur das Kennzeichen sah, dachte ich, ach Mann, haben die sich einen LH A321 im Wetlease geholt: D-AIRI.
Quelle: https://www.aerotelegraph.com/sundair-chef-startet-neue-fluglinie-in-kroatien
Hier wird der Begriff "Schutzschirmverfahren" wieder einmal falsch verwendet, da er besser klingt als "Insolvenzverfahren". Das Schutzschirmverfahren ist eine besondere Form des vorläufigen Insolvenzverfahrens in Eigenverwaltung. Das Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung wurde am 28.01.2021 eröffnet. Am 07.04.2021 ist ein Termin zur Erörterung und Abstimmung über den Insolvenzplan anberaumt.
Quelle: insolvenzbekanntmachungen.de
nur wieso nennen alle Artikel zu dem Thema das Schutzschirmverfahren? Weil es wohl eines ist...
Zum möglichen Austausch der deutschen Sundair durch eine kroatische Sundair: "Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten."
Zum Thema Registrierung und AOC in verschiedenen Ländern: Alitalia (italienisches AOC) hat deutlich mehr IE- als I- in der Flotte. Aeroflot (russisches AOC) sehr viel VQ- und VP-.
Zum Thema Registrierung und AOC in verschiedenen Ländern: Alitalia (italienisches AOC) hat deutlich mehr IE- als I- in der Flotte. Aeroflot (russisches AOC) sehr viel VQ- und VP-.
War das nicht so, dass geleaste Maschinen nicht in das Register des Heimatlandes der Airline eingetragen werden?
VQ-B/VP-B sind Bermuda. Die im eigenen Land geführten lauten RA- (s. SSJ-100, auch geleast)
Zuletzt bearbeitet:
Ja, es gibt sehr hohe Steuern dort auf Flugzeuge, die im Ausland gebaut wurden.
Sundair hat heute schon stark den SFP verkürzt und allerhand Flüge von Mai auf Mitte-Ende Juni bzw. sogar auf Anfang Juli verschoben. Ein Ausblick darauf, dass vor Juni im Ferienflugverkehr nicht viel laufen wird:
https://forum.airliners.de/topic/56015-aktuelles-zu-sundair/?do=findComment&comment=880915
https://forum.airliners.de/topic/56015-aktuelles-zu-sundair/?do=findComment&comment=880915
Kurzer Erfahrungsbericht, habe Sundair kürzlich für einen Kanarenflug ab BRE genutzt. Dort ist inzwischen 9A-IRM von Fly Air41 stationiert, die aber Sundair Livery hat. Crew entsprechend auch aus Kroatien.
War alles pünktlich, Auslastung würde ich auf 90% schätzen. Einzig einen Online-Checkin hab ich vermisst.
War alles pünktlich, Auslastung würde ich auf 90% schätzen. Einzig einen Online-Checkin hab ich vermisst.
Sundair akzeptiert aktuell keine Kreditkarte für neue Buchungen. Nicht gerade der beste Zeitpunkt, wobei ich vermute, dass der Anteil von Einzelplatzverkäufen überschaubar sein dürfte.
Laut Homepage: "Aktuell ist aufgrund technischer Probleme keine Zahlung mit Kreditkarte möglich."
Laut Homepage: "Aktuell ist aufgrund technischer Probleme keine Zahlung mit Kreditkarte möglich."
Zufällig entdeckt: Fly Air41 Airways verwendet den ICAO-Code BER und Rufzeichen BERLIN? Ernsthaft, muss das sein?
www.planespotters.net
Ich ging bisher davon aus, dass es bei der ICAO keine Duplikate und viel weniger Wiedergänger gibt als bei der IATA. Und nun fliegt wenige Jahre nach der Airberlin-Pleite die nächste BER ab Berlin. Das ist doch witzlos.
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Ich ging bisher davon aus, dass es bei der ICAO keine Duplikate und viel weniger Wiedergänger gibt als bei der IATA. Und nun fliegt wenige Jahre nach der Airberlin-Pleite die nächste BER ab Berlin. Das ist doch witzlos.
Das Wiederverwenden von Airline Codes (v.a. der IATA Codes, weil's knapp ist) ist ja gängige Praxis, wobei mir für ICAO-Codes gerade kein Beispiel einfällt, außer dass es oftmals bei Mergers weitergereicht wird. Klar, schade war es um Air Berlin, keine Frage. Aber sei es drum: es ist ja in seiner Funktion als Luftfahrtkürzel keine eingetragene Marke. Und nach dem zwischenzeitlichen Zeitablauf (bei IATA-Codes ja bereits nach 6 Monaten) besteht auch keine Verwechslungsgefahr.
Insofern muss man damit leben, dass eine "Airservice Bermudas" irgendwann auch AB zugeteilt bekommt.
Was das jetzt aus Sicht von Sundair/41 eigentlich bezwecken soll, steht auf einem anderen Blatt, Werbung machen die damit nicht, gerade weil es keinen Bezug hat, sondern austauschbar und beliebig ist. Aber deswegen auf immer und ewig für eine ehem. Airline reservieren, ich weiß ja nicht ...
Insofern muss man damit leben, dass eine "Airservice Bermudas"
irgendwann auch AB zugeteilt bekommt.Was das jetzt aus Sicht von Sundair/41 eigentlich bezwecken soll, steht auf einem anderen Blatt, Werbung machen die damit nicht, gerade weil es keinen Bezug hat, sondern austauschbar und beliebig ist. Aber deswegen auf immer und ewig für eine ehem. Airline reservieren, ich weiß ja nicht ...
In meiner Statistik steht BBB für die Balair, mittlerweile fliegt Blackbird Air Charter damit rum. Dies ist das einzige Beispiel, das mit spontan einfällt, und zwischen beiden Airlines liegen Jahrzehnte.
Sundair sieht sich in der Tradition von Air Berlin. Sie haben immer noch einen Flieger in AB-Farben.
Eine interessante Selbstwahrnehmung. Sundair bietet Charterflüge (auch) von Provinzairports, und dazu ein Bisschen ethnischen Verkehr. Das erinnert eher an Germania als an Air Berlin. Was prinzipiell nicht schlecht ist, der Gemischtwarenladen von AB hat offensichtlich nicht funktioniert.