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Ist immer noch so, muss einem das zu denken geben? Überlege gerade für nächsten Sommer zur Sicherheit auf eine Veranstalterbuchung auszuweichen - direkt wäre aber unkomplizierter...
Sonstige: Sundair Stralsund
- Starter*in SuperConnie
- Datum Start
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Reisesicherungsschein, der auch bei Nurflug-Angeboten ausgestellt und gültig ist.
Mit dem Wegfall einer Airline greift nicht der Sicherungsschein. Das käme nur zum Tragen, wenn der RV insolvent wird. Der Reiseveranstalter hat zur Erbringung der vereinbarten Leistung aber einen alternativen Flug bereitzustellen. Dafür darf er auch unter Nachweis max. 8 Prozent Mehrkosten der Pauschalreise bis 20 Tage vor Abflug verlangen. Bei mehr als 8 Prozent Preiserhöhung hat der Kunde ein kostenfreies Rücktrittsrecht und erhält die geleisteten Zahlungen zurück. Kann der Reiseveranstalter keine alternativen Flüge bereitstellen, kann auch er vom Vertrag zurücktreten und hat bereits geleistete Zahlungen an den Kunden zu erstatten. Dem Kunden steht es frei, bei einer Ersatzbuchung ggf. Schadensersatz bei Mehrkosten einzufordern.
Zuletzt bearbeitet:
Vielleicht für Sammler interessant. Air41 Airways für Sundair
www.fliegermagazin.de
Rundflug über Dresden: Mit einem Airbus A320 abheben - fliegermagazin
An den Ostertagen haben Sie die Möglichkeit, einen Rundflug über Dresden mitzumachen. Wir nennen Details und Preise.
www.fliegermagazin.de
Der Sammler freut sich, der innere Monk rebelliert gegen den ICAO-Code "BER". Dass zwei unterschiedliche "SWR" in meiner Statistik stehen ist schlimm genug.Vielleicht für Sammler interessant. Air41 Airways für Sundair
Rundflug über Dresden: Mit einem Airbus A320 abheben - fliegermagazin
An den Ostertagen haben Sie die Möglichkeit, einen Rundflug über Dresden mitzumachen. Wir nennen Details und Preise.
Der Reiseveranstalter Schauinsland Reisen hat die Anteilsmehrheit bei der Airline Sundair übernommen. Auch bei der kroatischen Schwesterfluggesellschaft FlyAir41 wird Schauinsland Mehrheitsgesellschafter. Das soll dem Veranstalter "mehr Kapazitäten im Markt" sichern.
Schauinsland übernimmt bei Sundair die Kontrolle
Der Reiseveranstalter Schauinsland Reisen hat die Anteilsmehrheit bei der Airline Sundair übernommen. Auch bei der kroatischen Schwesterfluggesellschaft FlyAir41 wird Schauinsland Mehrheitsgesellschafter. Das soll dem Veranstalter mehr Kapazitäten im Markt sichern.
www.aero.de
Sundair-Gründer Marcos Rossello:
Er hat «einige Ideen», was er mit dem Namen Air Berlin machen könnte.
www.aerotelegraph.com
Er hat «einige Ideen», was er mit dem Namen Air Berlin machen könnte.
Die Marke Air Berlin hat einen neuen Eigentümer - aeroTELEGRAPH
Sechs Jahre nach der Insolvenz ist die Marke der deutschen Fluglinie doch noch verkauft worden. Käufer ist Sundair-Gründer Marcos Rossello. Er hat «einige Ideen», was er mit dem Namen Air Berlin machen könnte.
www.aerotelegraph.com
Auch gerade gelesen, bin gespannt was da kommt. Die werden sicherlich auch einen genaueren Plan haben, als sie es im Interview zugeben. Sonst kauft manSundair-Gründer Marcos Rossello:
Er hat «einige Ideen», was er mit dem Namen Air Berlin machen könnte.
Die Marke Air Berlin hat einen neuen Eigentümer - aeroTELEGRAPH
Sechs Jahre nach der Insolvenz ist die Marke der deutschen Fluglinie doch noch verkauft worden. Käufer ist Sundair-Gründer Marcos Rossello. Er hat «einige Ideen», was er mit dem Namen Air Berlin machen könnte.
nicht für 100k nen Namen, wenn man noch nicht mal weiß, was man damit will.
Ja. Ich denke, dass Air Berlin auf Strecken wie DUS-PMI weiterhin einen „guten Namen“ hat.
Der Kauf der Marke Air Berlin passt übrigens auch gut hierzu. Man könnte meinen, da lauern sie schon länger draufZufällig entdeckt: Fly Air41 Airways verwendet den ICAO-Code BER und Rufzeichen BERLIN? Ernsthaft, muss das sein?
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Ich ging bisher davon aus, dass es bei der ICAO keine Duplikate und viel weniger Wiedergänger gibt als bei der IATA. Und nun fliegt wenige Jahre nach der Airberlin-Pleite die nächste BER ab Berlin. Das ist doch witzlos.
boah, wat'n Schnaeppchen (absolut ernst gemeint!), zunaechst war wohl mit einem Erloes im 7stelligen Bereich gerechnet worden!
Sollen sie halt Sundair in Air Berlin umbenennen. Die Marke dürfte noch einen hohen Wiedererkennungswert haben und positiv besetzt sein.
Zumindest bei der D-ASGK ist nur wenig Pinselarbeit nötig
Aviation Photo #7293075: Airbus A320-214 - Untitled (Sundair)
Flying now for Sundair company, with the basic livery of the former Air Berlin. - Photo taken at Malaga (AGP / LEMG) in Spain on July 9, 2023.
www.airliners.net
Aber nur, wenn es dann auch Schokoherzen gibt!
Bin mal gespannt, wie sich das entwickelt. Denke auch, dass die Marke bei vielen noch sehr positiv in Erinnerung ist
Bin mal gespannt, wie sich das entwickelt. Denke auch, dass die Marke bei vielen noch sehr positiv in Erinnerung ist
Zumindest bei der D-ASGK ist nur wenig Pinselarbeit nötig
Da muss nur noch Text drauf. Und bei den nur noch zwei weiteren A320 im deutschen AOC noch ein wenig roter Lack. Die Fly-Air41-Kisten können ja den "gut eingeführten" Namen Sundair durch die Luft fliegen...
Die Marke mitsamt der Website wurde eben vor kurzem an eine Firma aus dem Rossello-Umfeld verkauft.
Sehe da aber auch keine große Chance, sich zu etablieren. Die Lücken sind spätestens seit Corona geschlossen und eine Marke ohne dahinterstehenden Flugbetrieb ist auch nichts wert. Schade um die Marke, die trotz der Umstände einen einigermaßen würdevollen Abschied hingelegt hat, und jetzt so richtig durch den Dreck gezogen wird.
Sehe da aber auch keine große Chance, sich zu etablieren. Die Lücken sind spätestens seit Corona geschlossen und eine Marke ohne dahinterstehenden Flugbetrieb ist auch nichts wert. Schade um die Marke, die trotz der Umstände einen einigermaßen würdevollen Abschied hingelegt hat, und jetzt so richtig durch den Dreck gezogen wird.
Besonders, da der Title Tag nun lautet:
Bei der Benennung der Logodatei hat sich aber scheinbar niemand Mühe gegeben:
Wieso durch den Dreck gezogen? Pan Am wurde mehrfach aus dem Grab geholt und geschändet. Monarch war erst kürzlich in den Branchennews, auf eine positive folgten viele negative Meldungen bis hin zum Betrugsvorwurf. Sund Air hingegen fliegt seit Jahren zuverlässig, und wäre mir noch nie in Zusammenhang mit negativen Schlagzeilen aufgefallen. Warum sollte es ihnen nicht gelingen, die Marke wiederzubeleben und einen Teil des damaligen Glanzes wiederherzustellen?
Langfristig hast du natürlich Recht, Airlines sind generell ein schnelllebiges Business und mehrere Jahrzehnte hält kaum jemand durch. Auch Air Berlin, sollten sie nochmal auferstehen, werden wieder zugrunde gehen.
Weil eine als "Air Berlin" umgelabelte Sundair bzw. kroatische Air 41 mit der "alten" Air Berlin eben bis auf die Marke nichts zu tun hätte. Ich lasse mich ja gern vom Gegenteil überzeugen, ich glaube aber einfach nicht, dass man dort in einem vernünftigen Umfang an diese Marke anknüpfen könnte.
Der Anfang mit verspäteter AOC-Erteilung und bis dahin Beauftragung von schlimmen Seelenverkäufern, inbes. der höchst kriminellen Cobrex Trans, war etwas holprig. Nicht umsonst gibt es aus den Zeiten noch die vielzitierte Sund-Air-Entscheidung des EuGH, solche Prominenz muss man auch erst einmal schaffen
Zuletzt bearbeitet:
Vielleicht kommt der Mallorca-Shuttle zurück.
Morgens runter, vor Ort Eimersaufen mit Druckbetankung bis kurz vor die Grenze zur Transportverweigerung, auf dem Rückflug dämmern alle weg, weil sie breit sind. Das Schnarchen wird nur durch gelegentliche Kotzgeräusche unterbrochen.
