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LX: SWISS - dies und das

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Danke euch. Ich lasse mal das Wochenende vergehen und überlege mir ob ich mal die 200€ in die Hand nehme einfach mal um zu sehen was passiert.
So ganz einfach kommen die ja aus der Nummer nicht mehr raus sollten die mir sagen wir 1A für 200€ verkaufen und bestätigen?
 
alberben meinte:
Danke euch. Ich lasse mal das Wochenende vergehen und überlege mir ob ich mal die 200€ in die Hand nehme einfach mal um zu sehen was passiert.
So ganz einfach kommen die ja aus der Nummer nicht mehr raus sollten die mir sagen wir 1A für 200€ verkaufen und bestätigen?
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Doch. Sie machen aus deinem fensterplatz in business einen anderen Fensterplatz in business und erstatten halt ggf die 200
 
alberben meinte:
Die Aktion ist dann auch nicht sauber? Die Reise gebinnt in Hamburg und es ist ein Lufthansaticket nach deutschem Recht du nicht erst was verkaufen und später mit Sorry ankommen und das Geld zurück buchen.
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Lufthansa tickets haben klar in den Bedingungen einen sitz einer gewissen kategorie, nicht bestimmter sitz.

zu den Zeiten als im 340 teilweise F als C verkauft wurde war das genau so.

C ticket gekauft, C geflogen. Da duerfte nun auch mit deutschem recht nicht so viel spielraum sein
 
alberben meinte:
Die Aktion ist dann auch nicht sauber? Die Reise gebinnt in Hamburg und es ist ein Lufthansaticket nach deutschem Recht du nicht erst was verkaufen und später mit Sorry ankommen und das Geld zurück buchen.
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Ich zitiere einfach mal LH.com

„Sollte keine Sitzplatzzuweisung in derselben Kategorie (z. B. am Gang, am Fenster oder ein Sitz mit mehr Beinfreiheit) möglich sein, können Sie eine Rückerstattung der bezahlten Gebühr über das Lufthansa Service Center veranlassen.“
 
787flyer meinte:
Ich zitiere einfach mal LH.com

„Sollte keine Sitzplatzzuweisung in derselben Kategorie (z. B. am Gang, am Fenster oder ein Sitz mit mehr Beinfreiheit) möglich sein, können Sie eine Rückerstattung der bezahlten Gebühr über das Lufthansa Service Center veranlassen.“
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Ha den Schrieb sollte denen mal jemand um die Ohren hauen, der Kunde kriegt nicht was gekauft und muss dann selber zusehen das Geld zu kriegen.
Scheint aber für Lufthansa normal geworden zu sein.
 
alberben meinte:
Flugnummer steht doch schon oben? Aber für dich gern nochmal LX146 und es wird der 14.12. auf den 15.12. sein.


Meinst du jetz die Sitze in Business sind sagen wir mal 10 Jahre alt und abgerockt und die vorne sind nur zwei und neuer oder wie soll ich das verstehen?
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Nein, ich glaube die sind alle gleich alt. Aber sie sind ALT und in der Swiss a330 jetzt wahrlich kein Premiumprodukt. Der First Seat ist auch alt, aber hat ja auf einem ganz anderen Niveau gestartet von daher hat er natürlich auch noch mehr Komfort. Und alleine der Platz den man mehr hat wäre es mir wert, auch wenn man die Absicht hat auch nur ein Stündchen zu schlafen ist es das auf jeden Fall wert.
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Petz meinte:
Die Buchungssteuerung geht aktuell wohl davon aus eine Reihe Plätze noch gegen Cash verkaufen zu können.

Meine Erfahrung als HON bei LX in den letzten Jahren: Upgrade in F Anfragen gehen mehrheitlich auf Warteliste. In meinem Fall wurden sie dann immer bestätigt, entweder ein paar Tage im Voraus oder erst kurz vor dem Einsteigen.
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Ja, ersteres hatte ich zunächst auch gedacht, weil die Business bei uns schon recht voll war... könnte also auch gut sein.

Normales Upgrade geht leider nicht da Prämienticket, aber eigentlich sollte es doch trotzdem Upgrade Bidding geben? Und das war bei uns nicht verfügbar. Online war es nicht verfügbar, aber eine sehr kompetente Mitarbeiterin an der SEN Hotline hat uns wie gewünscht über MUC mit Allegris gebucht, dort ist die F noch leer, vielleicht klappt es irgendwie, sonst ist mir das aber auch egal, ich habe nur keine Lust auf die alte a340 C.
 
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Swiss: Ausmusterung der Airbus A220-100 bis Ende 2027

Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss International Air Lines bereitet den vollständigen Rückzug des Flugzeugtyps Airbus A220-100 aus ihrer aktiven Flotte vor. Bis Ende 2027 sollen die verbliebenen …
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Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss International Air Lines bereitet den vollständigen Rückzug des Flugzeugtyps Airbus A220-100 aus ihrer aktiven Flotte vor.
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Herr Koch, warum ist die CSeries das neue Flaggschiff der Swiss-Flotte und nicht die 777?
Peter Koch: Das sieht natürlich jeder der Chefpiloten anders, aber für mich ist das ganz klar die CSeries, das ist schließlich eine Weltpremiere.
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Also ich finde das peinlich.
 
freddie.frobisher meinte:
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Swiss: Ausmusterung der Airbus A220-100 bis Ende 2027

Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss International Air Lines bereitet den vollständigen Rückzug des Flugzeugtyps Airbus A220-100 aus ihrer aktiven Flotte vor. Bis Ende 2027 sollen die verbliebenen …
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Also ich finde das peinlich.
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Ichh nicht. Die Triebwerksprobleme hat sich ja kaum LX selbst ausgedacht.
 
Die ersten A220-100 haben auch noch keine ganze Reihe an Krankheiten, die es bei frischen Serienflugzeugen so gibt. Die ersten drei 221 fliegen daher mit Blei durch die Gegend. Macht schon Sinn diese langsam auszuflotten. Die A220-300 sollen ja (erstmal...) bleiben.

Ich denke mal die Helvetic-Bestellung von weiteren E2 bei Embraer gibt auch durchaus Schlüsse, in welche Richtung es wohl geht.
 
west-crushing meinte:
Ichh nicht. Die Triebwerksprobleme hat sich ja kaum LX selbst ausgedacht.
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330 meinte:
Die ersten A220-100 haben auch noch keine ganze Reihe an Krankheiten, die es bei frischen Serienflugzeugen so gibt. Die ersten drei 221 fliegen daher mit Blei durch die Gegend. Macht schon Sinn diese langsam auszuflotten. Die A220-300 sollen ja (erstmal...) bleiben.
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Kinderkrankheiten sind bei jedem neuen Produkt zu erwarten, nicht umsonst wurde des Begriff des Bananenprinzips erschaffen. Damit muss ein Unternehmen rechnen, wer die Banane zum Flaggschiff macht, ist selbst Schuld.
 
freddie.frobisher meinte:
Kinderkrankheiten sind bei jedem neuen Produkt zu erwarten, nicht umsonst wurde des Begriff des Bananenprinzips erschaffen. Damit muss ein Unternehmen rechnen, wer die Banane zum Flaggschiff macht, ist selbst Schuld.
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Bei den P&W Problemen sind wir über "Kinderkrankheiten" weit hinaus.

Welcher Flugzeugtyp von irgendjemanden irgendwo als "Flagschiff" bezeichnet wird, dürfte für Buchungsentscheidungen keinerlei Rolle spielen.
 
alberben meinte:
Danke euch. Ich lasse mal das Wochenende vergehen und überlege mir ob ich mal die 200€ in die Hand nehme einfach mal um zu sehen was passiert.
So ganz einfach kommen die ja aus der Nummer nicht mehr raus sollten die mir sagen wir 1A für 200€ verkaufen und bestätigen?
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Der Sitzplatz wird als "unable" zurückgespielt werden ... es ist definitiv die F im Verkauf
 
LX93K meinte:
Der Sitzplatz wird als "unable" zurückgespielt werden ... es ist definitiv die F im Verkauf
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Es hat mich doch zu sehr in den Fingern gejuckt, ich habe den Sitze für meine Partnerin gebucht.
Bazhlung ging durch und die Karte wurde belastet.
Kommt bei Swiss denn auch eine extra E-Mail wie es Aegean macht wo drin steht man hat den Sitz für X€ gebucht?

Die kam nämlich bisher nicht.
 
alberben meinte:
Es hat mich doch zu sehr in den Fingern gejuckt, ich habe den Sitze für meine Partnerin gebucht.
Bazhlung ging durch und die Karte wurde belastet.
Kommt bei Swiss denn auch eine extra E-Mail wie es Aegean macht wo drin steht man hat den Sitz für X€ gebucht?

Die kam nämlich bisher nicht.
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Steht denn in der Buchung nun 1A für ZRH-DEL?
 
alberben meinte:
Es hat mich doch zu sehr in den Fingern gejuckt, ich habe den Sitze für meine Partnerin gebucht.
Bazhlung ging durch und die Karte wurde belastet.
Kommt bei Swiss denn auch eine extra E-Mail wie es Aegean macht wo drin steht man hat den Sitz für X€ gebucht?
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Nicht in jedem Fall.
Schau mal in die Buchung und gehe zu den Passenger Receipts. - Dort sollte das Receipt fürs EMD auftauchen.
 
Daumueller meinte:
Steht denn in der Buchung nun 1A für ZRH-DEL?
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Ja bzw ich habe vorne ja einen anderen genommen, in der Buchung nach Login mit der Travel ID steht dort auch der Platz.
Wenn ich bei Expertflyer rein schaue ist der Platz dort auch belegt.

westcoastflyer meinte:
Nicht in jedem Fall.
Schau mal in die Buchung und gehe zu den Passenger Receipts. - Dort sollte das Receipt fürs EMD auftauchen.
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Da sehe ich in der Tat was kann aber nichts anklicken.

Na es bleibt spannend.
 
westcoastflyer meinte:
Schau mal was passiert wenn du die Nummer die bei der Sitzplatzreservierung erscheint hier rein kippst:
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So jetzt sehe ich tatsächlichen einen Beleg zur Reservierung.
Sieht alles gut aus.
Dann mal sehen wie es weiter geht.
Aber danke für die ganze Hinweise.

Eine Änderung ist mit aber aufgefallen in der Übersicht der Buchungen steht ja sonst immer Economy oder Business dort jetzt Mixed Class im Teil vom Hinflug, beim Rückflug aber auch wenn ich die Buchung dann öffne steht noch Business.
Mal gucken was passiert
 
Zuletzt bearbeitet:
delta89 meinte:
Umbau scheint vorwärts zu kommen
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#flyswiss #swisssenses #airbusa330 #aviation | Swiss International Air Lines | 28 comments

The first A330 with SWISS Senses is in the making ✈️ Our Airbus A330 HB-JHC has been undergoing a major transformation at HAECO in Hong Kong: it is the first aircraft in our A330 fleet to be retrofitted with the new SWISS Senses cabin. The first major steps are complete. The existing cabin...
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Vergesst das Blei nicht… 🤪😂
 
Bei den Online Business/First Menüs wird seit Wochen alles doppelt angezeigt, ich nehme mal an Hinflug + Rückflug in einem... und trotzdem scheint seit Wochen niemand draufgekommen zu sein, das zu fixen.
 
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