Treibstoffzuschlag YQ vermeiden für M&M Awards
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Lesen bildet! Ich habe auch von FRA - RSW - FRA geschrieben, weil es in dem Ausgangspost ja auch um die Strecke FRA - MIA und nicht DUS - MIA ging. Und durch den Anschluß FRA - DUS - FRA liegen die S&G eben etwas höher, gell!
Alle Flüge nach RSW waren bisher pünktlich (max. 1h Verspätung). Pauschal sind solche Aussagen also Käse. EW Langstrecke ist nicht gleich "Chaos in EU"!
Ich will die diskussion wegen der s&g nicht wieder anfangen. Aber wie begründet die lh es , dass ihre tochter nur 84€ für eine strecke nehmen muss, während sie selbst knapp 600€ nimmt?
wird da tasächlich was unterschiedlich besteuert oder sind gebühren anders?
wird da tasächlich was unterschiedlich besteuert oder sind gebühren anders?
LH muss nichts begründen. Solange das Melkvieh brav zahlt macht LH alles richtig.
Und wenn es nicht zahlt, kann LH ja nichts dafür, daß die wertvollen Meilen nicht eingesetzt werden. Abwertung ohne abzuwerten, geht auch.
Um die Frage mal zu beantworten: Lufthansa erhebt einen "internationalen Zuschlag" (YQ = Fantasiesteuer), EW hingegen nicht. Die "echten" Steuern und Gebühren sind dieselben.
Zuletzt bearbeitet:
Eben. Wie ich ein paar Posts weiter oben ja schrieb: M&M ist stellenweise schon genial ... Business Class Neuseeland-München mit Singapore für knapp 60 EUR Gesamtkosten. Find ich nice.
Hast du das über das Callecenter bekommen, wenn ich via M&M Webseite suche bekomme ich keine SQ Angebote, obwohl an dem Tag ein MUC-SIN flug ist.
Verfügbarkeit wird online angezeigt. Wenn nichts angezeigt dann nichts verfügbar. Einzelsegmente auch prüfen.
Nein, ganz normal über die Webseite. Wenn dort nichts angezeigt wird, gibt es vermutlich nichts mehr. Hab gerade mal die ersten beiden Wochen im März 2019 geprüft: CHC-MUC ist in der Tat an keinem einzigen (!) Tag mehr verfügbar auf SQ-Metall. Also entweder hatte ich sehr großes Glück (glaube ich weniger), oder SQ hat plötzlich den Awardspace für M&M massiv runtergeschraubt (glaube ich eher, denn als ich vor 2 Wochen gebucht habe, war noch an fast allen Tagen um mein Reisedatum drumherum etwas in C verfügbar).
Die Zitrone noch eine Umdrehung weiter gequetscht.
solange es genug Zitronen gibt, die sich ausquetschen lassen, wird LH das machen (ist ihr gutes Recht), denn die Aktionäre können nie genug Zitronensaft bekommen.
Das "gute Recht" erlaubt allerdings keinen Verbraucherbetrug.
Flugpreis ist Flugpreis und Steuer ist Steuer...
Doch wo kein Kläger, da kein Richter
Eben. AGB unterfallen dem AGB-Gesetz. Und vor Jahren geschlossene Mitgliedschaftsverträge dem BGB.
Wer von Recht und Gesetz keine Ahnung hat, sollte besser schweigen.
o.t.
Ich kenne diesen Spruch leicht anders:
M&M ist Stuss und LH-Prämienflüge sind teuer.
Vielleicht ist er ja Österreicher und meint, das AGBGB hätte hiermit zu tun...
S & G auf dem Rückflugex US doppelt so hoch wie auf dem Hinflug ?!
Ich weiß, das das Thema nicht neu ist, aber einen so eklatanten Unterschied habe ich jetzt nicht erwartet.
Bin auf das Thema aus einen Nachbarthread gestoßen, als es darum ging, ob manchmal nicht doch ein Upgrade mehr Sinn macht.
Konkret verlangt M&M auf einen Oneway-Prämienflug in Business TXL - LAX ca 331 Euro an S & G.
Für den Rückflug es USA sind es jetzt aktuell ca 650 (!!) Euro. Übrigens auch schon wieder mehr, vor ca 8 Monaten waren es noch um die 550. Kann jemand den Hintergrund erklären ?
Besonders ärgerlich, weil ich meistens gerne den Rückflug als Oneway-BIZ-Award buche, der Hinflug geht meist an die Ostküste, ohne eine Prämie einzusetzen.
Vermeidungstrategien gibts wohl kaum....
Ich weiß, das das Thema nicht neu ist, aber einen so eklatanten Unterschied habe ich jetzt nicht erwartet.
Bin auf das Thema aus einen Nachbarthread gestoßen, als es darum ging, ob manchmal nicht doch ein Upgrade mehr Sinn macht.
Konkret verlangt M&M auf einen Oneway-Prämienflug in Business TXL - LAX ca 331 Euro an S & G.
Für den Rückflug es USA sind es jetzt aktuell ca 650 (!!) Euro. Übrigens auch schon wieder mehr, vor ca 8 Monaten waren es noch um die 550. Kann jemand den Hintergrund erklären ?
Besonders ärgerlich, weil ich meistens gerne den Rückflug als Oneway-BIZ-Award buche, der Hinflug geht meist an die Ostküste, ohne eine Prämie einzusetzen.
Vermeidungstrategien gibts wohl kaum....
Im entsprechenden Thread (YQ spaen auf Prämienflügen oder so ähnlich) wird es seit geraumer Zeit diskutiert.
Das "gute Recht" erlaubt allerdings keinen Verbraucherbetrug.
Flugpreis ist Flugpreis und Steuer ist Steuer...
Doch wo kein Kläger, da kein Richter
Wo werden denn die Verbraucher betrogen? LH weist doch keine Steuern aus, die nicht tatsächlich anfallen. Da ist alles korrekt. Dass der "Internationale Zuschlag" ein Phantasiezuschlag ist, ändert ja nichts an seiner Rechtmäßigkeit.
Nur weil etwas rechtlich in Ordnung ist heißt es noch lange nicht dass es richtig ist! Die Begründung ist ungefähr genauso armselig wie wenn eine Airline sich brüstet die Flugsicherheit genau wie gesetzlich gefordert umzusetzen. Eine gute Airline macht mehr als das.
Solange Skydreck sowas nicht auch in ihre Bewertungen einfließen lässt und eine Sternchen gefährdet wäre werden die Zitronenquetscher weiterquetschen. Aber die exorbitanten Zuschläge bei der FÖÖÖÖRST erledigen sich in dem Moment wo man sie abschafft. Dann wird an der C weitergequetscht.
Ohne die Höhe jetzt rechtfertigen zu wollen, gibt es objektive Gründe für die Steigerung. Der Ölpreis ist in den letzten acht Monaten deutlich gestiegen und der Dollarkurs ist gesunken. Beide Entwicklungen sprechen für eine höhere YQ ab US, die Dir in EUR berechnet wurde.
A
Anonym71082
Guest
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No no no.
Der Ölpreis ist heute entweder niedriger als vor 8m, wenn du WTI nimmst oder etwa genauso hoch wie vor 8m, wenn du auf Brent schaust.