Umfrage: Wie lange kann LH den Unsinn mit den Status Stars durchhalten?
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Das mag sein dass 95% so einen Stern nie sehen werden. Jedoch erwirtschaften die restlichen 5% wahrscheinlich bis zu 70% des Deckungsbeitrags von LH! Somit denke ich nicht, dass sie diese Kunden so verarschen oder hinhalten wollen...
Die "Enhancements" in MM sprechen eher fuer das Gegenteil. Ich denke das der Anteil der Statuskunden am Gesamtumsatz deutlich kleiner ist und somit die Effekte durch Abwanderung von unzufriedenen Stauskunden deutlich geringer ist als hier oftmals dargestellt. LH hat gerade in Deutschland nachwievor eine Art "marktbeherschende" Stellung, da LH-Group zum einen deutlich mehr Direktverbindungen ex-D anbieten kann als die Konkurenz und zum Anderen nachwievor viele deutsche Konzerne und Firmen des Mittelstand als Grosskunden hat. Fuer LH ist es wichtiger diese Grosskunden entsprechend zu "Umgarnen", da die den groesseren Umsatzanteil haben. LH muss die Entscheider dieser Firmen ueberzeugen. Ich denke das bei den vielen SENs eher der kleinere Anteil zu diesem "Entscheiderkreis" gehoert und ohnehin die meisten SENs ihren Status von ihrem Arbeitgeber "geschenkt" bekommen. Und jetzt bekommen sie zusaetzlich noch ein paar Sternchen aufs Kaertchen, somit alles gut.....
Volle Zustimmung! Deswegen habe ich ja auch Deckungsbeitrag geschrieben! Ich gehe nicht davon aus, dass 5% der Kunden 70% des Umsatzes machen, aber eve. machen schon 5% der Kunden 70% des Deckungsbeitrages...
Ok, das würde jetzt zu weit in den Vertieb gehen, aber nur als kleine Anmerkung: Die meisten Kunden gehen verloren, wenn man sich nur auf die "Entscheider" konzentriert -> typisches "falling in Love" Prinzip!
Es ist mindestens genau so wichtig, neben den "Entscheidern" auch die "Prüfer" und "Anwender" zu überzeugen und zu beeinflussen (-> Buying Center). LH vergisst momentan deutlich die "Anwender" -> Also zum Beispiel ihre Statuskunden! Dass kann sich mittel bis langfristig deutlich negativ für LH auswirken!
-> Ende der Vertiebsexkursion
Das glaube ich eben nicht. Bei Geschaeftsreisen, ist der Anteil an kurzfristig gebuchten und/oder flexibleren Tickets deutlich hoeher als im Durchschnitt. Nun kann man sich fragen wieviele Geschaeftsreisende denn tatsaechlich auch gleichzeitig einen entsprechenden Status bei dieser Airline haben. Ich glaube das dieser Anteil ueberschaetzt wird.
Ok, das würde jetzt zu weit in den Vertieb gehen, aber nur als kleine Anmerkung: Die meisten Kunden gehen verloren, wenn man sich nur auf die "Entscheider" konzentriert -> typisches "falling in Love" Prinzip!
Es ist mindestens genau so wichtig, neben den "Entscheidern" auch die "Prüfer" und "Anwender" zu überzeugen und zu beeinflussen (-> Buying Center). LH vergisst momentan deutlich die "Anwender" -> Also zum Beispiel ihre Statuskunden! Dass kann sich mittel bis langfristig deutlich negativ für LH auswirken!
-> Ende der Vertiebsexkursion
Ich bin mir nicht sicher ob das Prinzip hier greift. Der Anwender wird im Regelfall gar nicht gefragt. Die meisten Firmen haben eine Reiserichtlinie. Es wird veilleicht ein paar Ausnahmen geben, die "Sonderregelungen" durchsetzen koennen. Die Masse fliegt aber mit dem was die Reiserichtlinie her gibt, in vielen Faellen auch Y auf Langstrecke.
Der Entscheider bekommt auch andere "Bonbons" um seine Entscheidung zu erleichteren. Das Produkt Hardware und Meilenprogramm sind untergeordnete Entscheidungskriterien, in den meisten Unternehmen zaehlen Preis, Verbindungen und vielleicht auch die Attraktivitaet des entsprechenden Firmenkundenprogramms. LH hatte bisher nicht unbedingt das beste Langstreckenprodukt (das Wort "Rutsche" zeigt ja die Wertschaetzung des Produkts) und kann trotzdem auf der Langstrecke mehr Businesssitze verkaufen als die vielgeruehmte "Qualitaetskonkurenz" von SQ.
Wer will, findet immer einen Weg, um die Richtlinie auszutricksen. Deswegen hat A381 vollkommen Recht. "Ach, zu dumm, der Kunde will mich unbedingt um 9:00 sehen und nicht um 11:00, da muß ich 'halt leider mit der nicht-preferrred airline fliegen"
Deswegen sollte man es sich nicht mit den "Anwendern" verscherzen.
Sicherlich kann LH ihr M&M noch weiter minimieren, statt awards gibt es dann Papphüte mit den Sternen darauf. Und aufsetzpflicht, sobald man einen Airport betritt.
>>Wie schmeckt der zuviel genossene LH-Glühwein/Punsch? "Jedenfalls ohne Benefits mit Kopfschmerzen"....Meine Meinung 1.
Es kann doch nicht sein, dass die LH ihre Stammkunden für absolute I**** hält... Ich denke, dass macht nicht mal LH!
>>NEVER | EVER!<<
Ich geh davon aus, dass im Januar die Benefits, in Zusammenhang mit den "zusätzlichen Benefits" wenn man viel LH/LX und co. fliegt, kommuniziert werden!
Ansonsten hoffe/schwärme weiter, polier derweil den/die Stars auf deiner Card.....ansonsten mag nur noch unser gebündelter/beständiger Protest |via BILD|:- keine/never Stars auf unserer M&M-Card helfen....
.....und was ist mit KITA | RIESTER | BETREUUNGSGELD | RENTENVIELFLIEGER-PROGRAMMEN [Testflüge.... ]?sozusagen die Mütter-Rente unter den Vielflieger-Programmen.
Magst Du Deine qualifizierte Aussage noch ein wenig mit belastbarer Empirie untermauern? Danke!
Wozu - ich könnte sogar genaue Daten liefern (aus einem Projekt), aber solche Aussagen würden dann sowieso nur angezweifelt / niedergemacht.
Aber eines kann ich einmal hier mitteilen: Gerade was Margen / DBs und so angeht sind es kaum die "Statuskunden", die wirklich etwas beitragen.
Natürlich hängt es einmal davon ab, wie ich meine Kosten strukturiere - und was ich mir bei einem Statuskunden "spare", ist einiges im Marketing.
Wann ist denn der erste Gewinn von Swissair/LX zu LH geflossen bzw wann gab es die erste Beteiligung?
Man sollte immer wieder mal vor Augen fuehren, dass selbst das Angebot von Swiss Circle -> M&M einen Status zu uebertragen reine Kulanz war und das nicht haette gemacht werden muessen. Und trotzdem waeren der Grossteil der Kunden weiter in der Swiss gesessen.
Ich verstehe selbst mit bestem Maximiererwillen nicht, wie man ueber fast 20 Jahre Hinweg einen Anspruch von Statusbenefits bei der Swissair zu LH M&M ableiten will. Irgendwann muss es ja auch mal gut sein. Man ist Lufthansa Kunde ab dem Zeitpunkt wo man bei dem aktuell bestehenden Konzern zugehoerig ist. Und was es davor gab zaehlt nicht denn was auch immer das war - es ist nicht mehr existent, da bankrott.
Die mich betreuende Airline ist und war immer LX, auch wenn LH da 2005 eingestiegen ist.
Zumal nicht vergessen: Der erste Gewinn von OS an LH floss erst 2009. Und trotzdem zählt da die M&M-Vergangenheit seit dem Jahr 2000. Habe ich gerade "Gewinn" gesagt?
Zur allgemeinen Beruhigung: Ich werde nicht aus Trotz wegen dem Sternescheiß den SEN 2014 nicht mehr erneuern.
Ja. Und Swiss ist nicht Swissair sonder eine neue Firma mit neuem Vielfliegerprogramm. Qualiflyer oder dann spaeter Swiss Circle war in dem Moment der Bankrotterklaerung vom Tisch. Und Swiss haette aufgrund nicht vorhandener Konkurrenzsituation einfach sagen koennen: Wer will kann sich neu anmelden - Kontostand Null, Status Null. Und trotzdem haetten die Kunden aus der Schweiz Schlange gestanden.
Ich finde es faszinierend, wie diese Sternchen es schaffen, die Leute hier so nachhaltig zu beschäftigen.
Sehen nur aus, erfüllen keinen Zweck und sind somit eigentlich nutzlos und hohl.
Trotzdem beschäftigen sich alle damit.
Langsam verstehe ich das Prinzip Paris Hilton...
Sehen nur aus, erfüllen keinen Zweck und sind somit eigentlich nutzlos und hohl.
Trotzdem beschäftigen sich alle damit.
Langsam verstehe ich das Prinzip Paris Hilton...
Bin keine Frau, die zwischen den Zeilen lesen kann.
Wie Du sagst, ist es nicht, da LX nie bankrott war.
Ich möchte mich jetzt nicht nochmal rechtfertigen, weil es mir eigentlich nach aktuellem Stand der Dinge scheissegal ist.
Sollten mir Vorteile, die für mich interessant wären (was immer das auch ist - das SEN-Programm hat für mich auch ohne Sternegedöns keine mehr), entgehen, würde ich meinen Unmut LX wissen lassen.
Sollen sich erst mal die mit >20 Jahren Swissair Circle aufregen.
So, habe fertig.
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Och Bub. Du tust mir wirklich leid...
Ich möchte mich jetzt nicht nochmal rechtfertigen, weil es mir eigentlich nach aktuellem Stand der Dinge scheissegal ist.
Sollten mir Vorteile, die für mich interessant wären (was immer das auch ist - das SEN-Programm hat für mich auch ohne Sternegedöns keine mehr), entgehen, würde ich meinen Unmut LX wissen lassen.
Sollen sich erst mal die mit >20 Jahren Swissair Circle aufregen.
So, habe fertig.
Sei mal still.
Ich möchte mich jetzt nicht nochmal rechtfertigen, weil es mir eigentlich nach aktuellem Stand der Dinge scheissegal ist.
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ich bin sowas von still...
Und auch ich kann mich wiederholen: Man merkt, wie scheissegal Dir das ist. Das geht Dir voll am Analballen vorbei. Schließlich äußerst Du Dich praktisch gar nicht drüber. Und so emotionslos...