UA: United Airlines eine kleine Anleitung

[ua917]

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eventuell steht es hier schon irgendwo aber ich finde die Info leider nicht ...

Ich sollte doch jetzt als LH*G (SEN) bei UA OLCI einen kostenlosen E+ Platz wählen können, oder muss ich wie früher als MEM/FTL am Flughafen danach fragen?
Beim OLCI schaut das nämlich ganz komisch aus die wollen 59GBP von mir haben

Nein, E+ gibt's nur für UA Eites. Als *G am Schalter nur auf "guten Willen" des Personals kostenlos...

 

[nevadaman]

Nein, E+ gibt's nur für UA Eites. Als *G am Schalter nur auf "guten Willen" des Personals kostenlos...

OK DANKE wider was gelernt. Dann halt morgen am Schalter, die Maschine ist so wie es Aussieht eh leer und die eigenen Eites sitzen ALLE in C und F

 

[esquilax]

Nein, E+ gibt's nur für UA Eites. Als *G am Schalter nur auf "guten Willen" des Personals kostenlos...

E+ habe ich als SEN allerdings immer automatisch ohne Nachfragen erhalten. Mehrfach auch beim Automaten-CI: Dort ahbe ich immer auf die Frage nach (kostenpflichtigem) E+ Upgrade auf "No" geklickt und dann einen BP mit "No Seat" erhalten. Am Gate lag dann der E+ BP bereit.

 

[weero]

E+ habe ich als SEN allerdings immer automatisch ohne Nachfragen erhalten. Mehrfach auch beim Automaten-CI: Dort ahbe ich immer auf die Frage nach (kostenpflichtigem) E+ Upgrade auf "No" geklickt und dann einen BP mit "No Seat" erhalten. Am Gate lag dann der E+ BP bereit.

Hmmmm ich habe die exakt inverse Erfahrung gemacht: hatte meinen E+ Monate zuvor als 1K reserviert. Habe dann am Gate meine SEN Nummer eintragen lassen und die Crews in HKG und FRA haben sofort darauf bestanden, dass ich aus der E+ raus muesse.

Habe mich beim UA Management ueber dieses Verhalten beschwert, und mir wurde beschieden, dass dies das korrekte Vorgehen sei: keine E+ fuer *G.

 

[esquilax]

Hmmmm ich habe die exakt inverse Erfahrung gemacht: hatte meinen E+ Monate zuvor als 1K reserviert. Habe dann am Gate meine SEN Nummer eintragen lassen und die Crews in HKG und FRA haben sofort darauf bestanden, dass ich aus der E+ raus muesse.

Habe mich beim UA Management ueber dieses Verhalten beschwert, und mir wurde beschieden, dass dies das korrekte Vorgehen sei: keine E+ fuer *G.

In der Tat sehr seltsam und offensichtlich inkonsistent. Wenn Du die offizielle Regelung schriftlich hast, darf ich mich wohl freuen weil immer Glück gehabt.

 

[weero]

In der Tat sehr seltsam und offensichtlich inkonsistent. Wenn Du die offizielle Regelung schriftlich hast, darf ich mich wohl freuen weil immer Glück gehabt.

Glueck oder volle Flieger.

Die Ausnahme zu der Regel ist ja, dass wenn die E- voll ist, Passagiere in die E+ einquartiert werden.

Der Umstand, dass Du "no seat" erhielst deutet darauf hin.

 

[nevadaman]

So hab jetzt das zweite mal (ca.25UA Flüge in ECO) was Zahlen müssen für die ECO+ der Mitarbeiter war nicht zu erweichen Die Eco war sehr leer jeder hatte einen dreier Block für sich und da waren auch noch einige leer.

 

[unblack]

UA schmeißt mal wieder den boarding Prozess um:

 

[ningyo]

Die neue Webseite sieht ja informativer aus als die alte, aber nach welchem Prinzip die Übersetzer arbeiten, möchte ich mal wissen

United is committed to the safety of its customers, including customers with peanut allergies. We do not serve packaged peanut snacks on our flights; however, some inflight food offerings may still contain nuts or trace amounts of nut ingredients, including peanuts. Andere Passagiere könnten darüber hinaus Erdnussprodukte mit an Bord bringen. Accordingly, we cannot guarantee the aircraft and food offerings of United will be 100% peanut-free. Falls Sie gesundheitliche Bedenken haben, sollten Sie alle möglichen medizinischen Vorkehrungen treffen, um sich auf einen möglichen Kontakt mit dem Allergen während des Fluges vorzubereiten.

 

[markusklar]

kann es sein, dass die Definition der LH Meilentabelle geändert wurde? T,L waren früher explizit transatlantisch, oder? Nun heißt es lediglich für Flüge ausserhalb Europas und Zubringer in T und L zu einem internationalen Flug. International ist aber auch VIE oder ZRH (theoretisch)

Weiß jemand, ob Moskau und Istanbul als Europa noch gelten?

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[unblack]

kann es sein, dass die Definition der LH Meilentabelle geändert wurde? T,L waren früher explizit transatlantisch, oder?

Ja, ich schätze mal die meinen das auch weiterhin, also TATL.

Weiß jemand, ob Moskau und Istanbul als Europa noch gelten?

Natürlich. Außer Putin schubst Moskau hinter den Ural.

EDIT: ich las gerade auf FT:

For all it's worth, my FCO-MUC-LIS and LHR-FRA booked in L for both flights were credited 100% with 500 EQM/RDM (before the switchover). It's definitely a "connecting international flight"

FRA-MAD wurde bei mir dagegen nicht kreditiert.

 

[tmeyer]

Das neue MP scheint recht grosszügig Plätze auf A380 und B77W bei SQ in C als Awards freizugeben.
Ohne Probleme online FRA-JFK RT mit SQ in I gebucht. Auf der Suche nach Flügen nach asien kam auch immer wieder mal ein 77W Flug von SQ in I.

Vorsicht: Mixed Cabin Warnung kommt z.Zt. nicht zuverlässig. Daher im letzten Schritt unbedingt auf Buchungsklassen schauen!

 

[markusklar]

Natürlich. Außer Putin schubst Moskau hinter den Ural.

ich weiß ja nicht, ob sie das geographisch, politisch oder nach IATA meinen (falls es bei der IATA einen Unterschied gibt).

FCO-MUC-LIS erschließt sich logisch, da ja ein internationaler Anschlußflug war, aber LHR-FRA solo nicht (ausser nicht Schengen)

LH hat ja von BER nette one way Tarife nach MOW

 

[Starbucks]

Schauen wir mal wie lange LH braucht um die "neuen" UA-Nummern im CO-Stil in ihren Check-in-System zuzulassen. Im Moment mag weder Automat noch Schalter das neue Format für UA MP annehmen.

 

[markusklar]

Schauen wir mal wie lange LH braucht um die "neuen" UA-Nummern im CO-Stil in ihren Check-in-System zuzulassen. Im Moment mag weder Automat noch Schalter das neue Format für UA MP annehmen.

wollen wir Quoten anschließen?
vielleicht klappt ja noch die alte UA bzw die CO Eingabe

 

[unblack]

Hier mal die neuen Buchungsklassen für upgrades, da NC und NF nun Geschichte sind:

R/RN: Meilen/RPU/GPU Economy->Business bzw. Economy->First (2-Klassen-Config)
PN: B/M-fares Economy->Business für 1K/GS
JN: Y-fares Economy->Business
ON: Meilen/RPU/GPU Business->First

Verfügbare Buchungsklassen sieht man bei einer Probebuchung auf united.com indem man auf "Buchungsklasse:" klickt.

 

[weero]

Das neue MP scheint recht grosszügig Plätze auf A380 und B77W bei SQ in C als Awards freizugeben..

Da hat doch CO nix Einfluss drauf - jedenfalls nicht bei der einzelnen Vergaben. Bei den Verhandlungen mit SQ schon, und daher haben wir das wohl von CO geerbt.

 

[Superlance]

ist es nachwievor möglich, aus der Buchungsklasse H inneramerikanisch per eVoucher (von LH) ein Upgrade zu bekommen?

 

[unblack]

Die Frage ist im Miles&More Forum besser aufgehoben.

 

[rcs]

ist es nachwievor möglich, aus der Buchungsklasse H inneramerikanisch per eVoucher (von LH) ein Upgrade zu bekommen?

Die Sonderregelung für Upgrades auf United mittels Miles&More-Upgradeinstrumenten gibt es bereits seit vielen Monaten nicht mehr. Nur noch die im Rahmen der Star Alliance Upgrades gültigen Buchungsklassen (Y, B für Upgrades aus der Economy Class) sind zulässig.

 

[weero]

Die Sonderregelung für Upgrades auf United mittels Miles&More-Upgradeinstrumenten gibt es bereits seit vielen Monaten nicht mehr. Nur noch die im Rahmen der Star Alliance Upgrades gültigen Buchungsklassen (Y, B für Upgrades aus der Economy Class) sind zulässig.

Die Standby Upgrades mit eVouchern auf der UA gibt es ja auch nicht mehr.

Da ein eVoucher ein half interkontinentales Upgrade darstellt, ist er beim Traden wohl ein RPU wert sein.

 

[tmeyer]

UA gibt 2500 Bonusmeilen wg. verzoegerte Bearbeitung von Anfragen:

Thank you for contacting MileagePlus. Due to high email volumes, it has taken us longer than normal to answer your correspondence. We sincerely apologize and hope that you were able to get your inquiry resolved through another channel.

If this is not the case, please let us know by replying to this email and referring to Case ID: ######

Also, in appreciation for your patience, please enjoy an additional 2,500 bonus miles on us. These miles will be posted to your MileagePlus account within the next 7 days.

Thank you for your understanding.

 

[EinerWieKeiner]

moin,
Hab nichts aktuelles gefunden zum Thema SWU. ( hattes es schon auch in einem anderen thread gepostet)
Auch auf der United webseite bin ich irgendwie nicht fündig geworden.
Aus konkretem Anlass bräuchte ich eventuell welche, aber gibts die überhaupt noch als Papier version für LH.
Wenn ja, wie siehts mit den neuen Buchungsklassen (P,Z) aus ? Und welche Eco klassen sind raus ?
dank im voraus!

 

[unblack]

aber gibts die überhaupt noch als Papier version für LH.

Ja.

Wenn ja, wie siehts mit den neuen Buchungsklassen (P,Z) aus ?

Unabhängig davon, was auf dem GPU (=SWU) steht: schlecht. Momentan scheint Z wohl noch zu gehen, aber das dürfte nicht mehr lange so sein.

Und welche Eco klassen sind raus ?

Nach wie vor alles unterhalb von V.

 

[EinerWieKeiner]

dank vorab:
Hat sich denn der print-out der voucher verändert ?
GPU steht für ?
Also Z dann auch ab 1.9 wohl vorbei, korrekt?