Weitere Entwicklung/Neuzugänge Star Alliance
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*A bemüht sich um DJ
Die *A bemüht sich offenbar aktiv um DJ (Virgin Blue, Australien). Der CEO von DJ war auf Einladung von NZ Überraschungsgast auf dem diesjährigen *A-Meeting in Queenstown, NZ. Mehr dazu hier. Mal schauen, was SQ davon hält und ob DJ wirklich Interesse an *A hat...
Achso, eine Entscheidung in Sachen DJ-NZ Trans-Tasman JV wird spätestens nächste Woche ggf. aber auch schon morgen erwartet, siehe hier.
Die *A bemüht sich offenbar aktiv um DJ (Virgin Blue, Australien). Der CEO von DJ war auf Einladung von NZ Überraschungsgast auf dem diesjährigen *A-Meeting in Queenstown, NZ. Mehr dazu hier. Mal schauen, was SQ davon hält und ob DJ wirklich Interesse an *A hat...
Achso, eine Entscheidung in Sachen DJ-NZ Trans-Tasman JV wird spätestens nächste Woche ggf. aber auch schon morgen erwartet, siehe hier.
DJ waere fuer die *A sehr interessant. Dann koennte man die Luecke in Australien schliessen.
Was SQ in der *A zu suchen hat frage ich mich schon lange ?
Geht es eigentlich nur mir so, daß ich immer Angstschweiß bekomme, wenn dieser thread mit der Überschrift "Weitere ... Neuzugänge Star Alliance" auf der Liste der neuen threads auftaucht...?
Geht es eigentlich nur mir so, daß ich immer Angstschweiß bekomme, wenn dieser thread mit der Überschrift "Weitere ... Neuzugänge Star Alliance" auf der Liste der neuen threads auftaucht...?
Also ich bin soweit, die Angstzustände zu ignorieren, da das Siegel "Star Alliance" für mich keine Assoziation mit Qualität mehr darstellt.
Ich bin schon sehr gespannt, ob die *A die Expansionspolitik fortgesetzt wird. Es gibt ja nicht mehr allzu viele interessante Airlines. Der naechste "Kampf" wird sich wohl um Qatar, Etihad und Emirates gehen.
darf ich daran erinnern, das SQ und die "englische Muttergesellschaft" Virgin Atlantic sehr wohl eng zusammenarbeiten Code shaere als auch in der Vergangenheit SOQ finanziel beteiligt war an Virgin.
Ausserdem gibt es Code Share Verbindungen mit United auf ihren LAX/SFO Flügen von SYD und MEL.
Denke, das wäre dann doch mal ein weiser Fleck auf der Karte der mit einem Starr Alliance Partner gefüllt werden könnte,
diese Rolle in Australien kann NZ nicht für die europäischen Starr Alliance Partner übernehmen.
Was spricht eigentlich gegen eine * Alliance Mitgliedschaft von Virgin Atlantic? Meine zu One World werden die ja wohl nicht gehen...
Aber denke ich genauso wichtig ist Südamerika... Hoffe das mit der LAN - TAM noch nicht alles entschieden ist.
Gruß WB
Willst wohl mit der Errorfare nach BOG zusätzlich noch ein paar Meilen Sammeln
Wie bist du denn auf mein Gedanke gekommen?
Nee, mir geht's eher darum, dass ich die Avianca Lounges besuchen darf - sonst würde ich nämlich bevorzugt den günstigsten innerkolumbianisch auf meinen benötigten Strecken buchen. Ansonsten würd ich bei einem Preisunterschied von maximal 10 Euro immer Avianca wählen, so viel ist mir die Lounge dann doch wert. Voller Schrecken habe ich dieses Bild gefunden:
Quelle: Matt Cawby
Quelle: Matt Cawby
Wieso? Air India ist doch nicht so schlecht. Bin in letzter Zeit häufiger mit INDIAN, dem lokalen Ableger geflogen. Neue A 320, sehr gute C Klasse, leckeres Essen, IFE auf Strecken von unter 1 Stunde...
Da kenne ich schlechtere EU Airlines wie CSA etc.
Da kenne ich schlechtere EU Airlines wie CSA etc.
Deckt sich zu 100% mit den Erfahrungen, die ich mit IC/AI gemacht habe, als ich noch damit geflogen bin...
Wieso ich da aber nicht mehr einsteige, weil mir folgendes nicht erst seit gestern bekannt ist:
Korruption gefährdet Sicherheit im indischen Luftverkehr - Personal - Management - airliners.de
Leckeres Essen bekomme ich in Indien auch im Zug (und auch sonst überall). Die einzige Fluglinie, wo ich dort momentan noch einsteige, ist Jet Airways (nur mainline). Und da ist mir egal, zu welcher Allianz die gehören werden, und wie C-Class, Essen und IFE sind. Es dauert eh kein Flug länger als 3 Stunden...
Air India tritt im Juli der *A bei
Nach über 2 Jahren Verzögerung scheint es im Juli wohl endgültig zu dem lange erwarteten und von vielen wahlweise herbeigesehnten oder mit Schrecken entgegengesehenen Beitritt der Air India zur *A zu kommen.
Mehr dazu hier: Air India set to join Star Alliance grouping by July
Nach über 2 Jahren Verzögerung scheint es im Juli wohl endgültig zu dem lange erwarteten und von vielen wahlweise herbeigesehnten oder mit Schrecken entgegengesehenen Beitritt der Air India zur *A zu kommen.
Mehr dazu hier: Air India set to join Star Alliance grouping by July
In diesem Artikel von ATW liest sich das Thema Beitritt von Air India ein wenig anders. Demnach ist es noch keineswegs sicher, ob AI die finale Deadline von Ende Juli, welche die *A AI nun gesetzt hat, schaffen wird, um die Beitrittsanforderungen zu erfüllen. Sollte dies nicht klappen, würde die Einladung zum Beitritt demnach nach rund 4 Jahren vergeblicher Mühe zurückgezogen...
In diesem Artikel von ATW liest sich das Thema Beitritt von Air India ein wenig anders. Demnach ist es noch keineswegs sicher, ob AI die finale Deadline von Ende Juli, welche die *A AI nun gesetzt hat, schaffen wird, um die Beitrittsanforderungen zu erfüllen. Sollte dies nicht klappen, würde die Einladung zum Beitritt demnach nach rund 4 Jahren vergeblicher Mühe zurückgezogen...
IMHO sollte es für die *A nur ein Ziel geben, nämlich eine schnelle und zügige Integration eines Partners in Indien.
Ob dieser nun AI,9W oder wie von mir ursprünglich als Zusatz gewünscht IT wäre, ist mir egal.
Ich begrüße mittlerweile jedwelche Entscheidung, auch wenn ich 9W und IT als *A Mitglieder lieber gesehen hätte als AI.
Ich glaube nicht daran, daß dies stimmt - aber hoffen kann man ja:
Zieht Star Alliance Angebot an Air India zurück?: DMM Der Mobilitätsmanager: Mehr Effizienz bei Geschäftsreise, Firmenwagen, Veranstaltung
Zieht Star Alliance Angebot an Air India zurück?: DMM Der Mobilitätsmanager: Mehr Effizienz bei Geschäftsreise, Firmenwagen, Veranstaltung
Laut diesem Artikel hat Carsten Spohr vor Journalisten davon gesprochen, dass 9W als zweiter indischer Carrier nach AI der *A beitreten wird. Missverständnis oder Tatsache?