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Ist doch kein Wunder, weil die Verbindung ja um die 4h dauert. Irgendwie muss sich das selbst auch bei den LCC'lern rechnen.
W6: Wizzair mit neuer Basis in Wien - u.a. nach DTM/Spanien/TLV
- Starter*in flyer09
- Datum Start
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Ist doch kein Wunder, weil die Verbindung ja um die 4h dauert. Irgendwie muss sich das selbst auch bei den LCC'lern rechnen.
die Preise liegen auch auf IEV-Deutschland (CGN/HAJ/FMM..) meiner Meinung nach höher,
als was Wizz auf EU-Zentral-Europa -> Deutschland erzielt.
75,- oneway sind da keine Seltenheit und die Flieger sind gut ausgelastet.
Wenn Ukrainer das nötige Geld haben, fliegen sie sehr sehr gerne in die EU.
Ob das nun Wien, Paris oder Köln ist, ist zweitrangig. Mal schauen, wie sich das entwickelt.
als was Wizz auf EU-Zentral-Europa -> Deutschland erzielt.
75,- oneway sind da keine Seltenheit und die Flieger sind gut ausgelastet.
Wenn Ukrainer das nötige Geld haben, fliegen sie sehr sehr gerne in die EU.
Ob das nun Wien, Paris oder Köln ist, ist zweitrangig. Mal schauen, wie sich das entwickelt.
Bei Fly Ernest sind die Preise auf BGY-LWO/IEV auch relativ hoch - auf BGY-IEV dürfte Ernest im Schnitt auch durchaus 95-100 Euro pro verkauften Ticket + Gepäck (faire 10 Euro für 15kg, 15 Euro für 20kg und 20 Euro für 25kg) erzielen. Auf der LWO-Route sind die Preise 5-10 Euro im Schnitt niedriger.
Sie haben es auch auf Ukrainer abgezielt, die nach Mailand zum shoppen fliegen wollen und bewerben es auch so über Spots im ukrainischen Fernsehen.
Sie haben es auch auf Ukrainer abgezielt, die nach Mailand zum shoppen fliegen wollen und bewerben es auch so über Spots im ukrainischen Fernsehen.
Gutes Beispiel, Fly Ernest, für das Potential, das im Ukraine-Verkehr möglich ist. Ähnliches auch mit West-Rußland-> EU
Die Strecken sind vergleichsweise kurz, die Preise hoch.
Ernest ist doch gerade erst in den Markt eingestiegen. Zwei bis drei Direktflüge pro Route und Woche sind vielleicht drin. Von Lviv aus läuft Italien bei MAU meistens als günstiges Angebot. Und FlyErnest hat doch permanent einen Discount-Code von 20 oder 30 Prozent. Der ist zum Teil direkt auf den Werbeplakaten drauf die in Kiew in der Metro hängen. Daher wohl auch der höhere Preis. Außerdem gibt es für Italien-Flüge noch eine weitere Hürde. Die werden nämlich nur genehmigt, wenn Flugzeuge und Besatzung aus einer Basis in Italien kommen. Und das scheint sich wohl weder für Wizz Air noch für Ryanair momentan zu lohnen.
Hier noch einmal eine offizielle Übersicht der verschiedenen Luftverkehrsabkommen zwischen der Ukraine und anderen Ländern:
https://avia.gov.ua/pro-nas/mizhnarodna-diyalnist/ugodi-pro-povitryane-spoluchennya/
Austrian scheint tatsächlich auf Konfrontation zu gehen. Auch SKG im Winter sehe ich bei OS neu bis einschließlich Dezember täglich (bisher 4 Flüge pro Woche), danach 4 pro Woche (bisher 3). Plus FR mit den (bereits für diesen Winter angekündigten, aber dann doch nicht aufgenommenen) Flügen nach Bratislava...
Bin ja neugierig, wie lange das bleibt... OS hat zwar meinem Eindruck nach auf der Strecke eine sehr gute Auslastung, allerdings davon insbesondere im Winter einen hohen Anteil an Umsteigern.
Im Unterschied zu Level und Lauda (die ja teilweise schon mit Streichungen und Reduzierungen angefangen haben), expandiert Wizzair weiter: Ab Dezember neu Athen, Köln, Pristina, Tirana (Athen und Köln sogar täglich), ab Sommer London und Castellon. Plus Frequenzerhöhung nach LIS und TLV.
Zwei zusätzliche A321: Wizzair baut in Wien weiter aus - Austrian Aviation Net
Mal sehen, wer da als ersters aufgibt, zumal ja auch hier eher Angriff auf bestehende Strecken von OS und anderen Airlines, und (außer Castellon?) keine neuen Strecken.
Zwei zusätzliche A321: Wizzair baut in Wien weiter aus - Austrian Aviation Net
Mal sehen, wer da als ersters aufgibt, zumal ja auch hier eher Angriff auf bestehende Strecken von OS und anderen Airlines, und (außer Castellon?) keine neuen Strecken.
Laut Wizzair-Chef József Váradi ist Wizzair ja schon profitabel auf den Wien Strecken. Da macht die weitere Expansion ja auch Sinn. Ich denke Wizzair geht von den LCC am besten vor in Wien. Vor allem auch da keine Gewerkschaften einbezogen sind und die Löhne niedrig.
http://www.austrianaviation.net/detail/wizzair-chef-jozsef-varadi-wir-fliegen-profitabel-ab-wien/
Trotzdem wundern mich die Strecken etwas. ATH im Winter jetzt 4 Airlines – OS, A3, OE und Wizz, und das teilweise mit Frequenzen von 1-2 pro Tag…. Das kann doch nicht lange gutgehen. Aber vermutlich vertraut Wizz tatsächlich darauf, dass sie die billigsten Preise anbieten können (da die niedrigsten Betriebskosten) und die anderen schneller aufgeben.
Wizzair expandiert in VIE weiter: Neue Strecken im Sommer nach Alghero, Korfu, Suceava, Faro und Podgorica. Sowie Erhöhung der Frequenzen nach MXP, FCO, AGP und OPO.
Und zwar nicht ab VIE, sondern ab BUD: Ab Juni scheint Wizz auch nach BRU zu fliegen, und nicht mehr nur nach CLR (bisher fliegen die ausschließlich CLR).
Und zwar nicht ab VIE, sondern ab BUD: Ab Juni scheint Wizz auch nach BRU zu fliegen, und nicht mehr nur nach CLR (bisher fliegen die ausschließlich CLR).
Wie auch immer man diesen Flughafen abkürzt (ich nutze den nicht): Halt wie Frankfurt Hahn, München Memmingen und Co. Irgendwo in der „Provinz“, und von Brüssel aus nicht wirklich vernünftig erreichbar (außer mit dem Auto).
Nur offensichtlich scheint nach FR jetzt auch Wizz davon abzukommen, wo möglich solche „Wald-und-Wiesen-Flughäfen“ zu nutzen. Mal sehen, vielleicht kommen sie ja demnächst auch nach FRA oder MUC
Nur offensichtlich scheint nach FR jetzt auch Wizz davon abzukommen, wo möglich solche „Wald-und-Wiesen-Flughäfen“ zu nutzen. Mal sehen, vielleicht kommen sie ja demnächst auch nach FRA oder MUC
Wizz ist bereits in FRA (nach BUD, OTP, IEV).Mal sehen, vielleicht kommen sie ja demnächst auch nach FRA oder MUC
Mindestens die ersten beiden schon etwas länger, scheint so schlecht nicht zu laufen.
Wizz ist bereits in FRA (nach BUD, OTP, IEV).
Richtig. Die vierte, nicht erwähnte, SOF-FRA Strecke von Wizz soll auch recht gut laufen.
Alle täglich bedient, BUD sogar 2-3x täglich.
Das kann ich mir bei vernünftigen Frequenzen durchaus vorstellen. Selbst beruflich wird ja bei vielen Unternehmen mittlerweile auch nach Preis gebucht und sind LCC keineswegs tabu (nur bei Frequenzen von 2-3 pro Woche, wie sie Wizz in vielen Fällen hat, kommst Du da meist nicht weit, und auch nach CRL müsste ich nicht fahren....).
ich habe mir im März eine nette Rundreise mit Wizzair ab Wien um 90 Euro für alle Flüge mit dem Wizzair Discount club gebucht.
Vie-Dtm-Ktw-Svg-Ltn-Led-Ltn-Osl-Vie
Vie-Dtm-Ktw-Svg-Ltn-Led-Ltn-Osl-Vie
Wizz ist bereits in FRA (nach BUD, OTP, IEV).
OTP sicher nicht, sondern SOF
Danke, ja, stimmt natürlich.
Frei nach Andy Möller: OTP oder SOF. Hauptsache Bulgarien!
Hoffentlich hast Du genug Zeitpuffer zwischen den Flügen. Denn Wizz stellt auch noch im (fast) letzten Moment gerne Flugzeiten um. Und sollte es zu Problemen auf der Route kommen (Verspätung/Flugstreichung wegen schlechtem Wetter), dann bitte nicht wundern. Man bietet Dir eventuell ein Ersatzflug "in drei Wochen oder so" oder zu einem vielleicht 500 Kilometer von Deiner Route entfernten Ziel an.
das ist mir natürlich schon bewusst, im schlimmsten Fall bezahlt die KK Versicherung.
Bin bereits 123x mit Wizz geflogen und bei vielleicht 10 Flügen gabs Verspätungen. Flugänderungen 4x die aber bereits 2 Monate vorher mitgeteilt wurden.
Derweilen den nächsten low cost trip mit Ryanair gebucht:
Vie-Vlc-Mla-Bgy-Vie um stolze 34 Euro-
Bin bereits 123x mit Wizz geflogen und bei vielleicht 10 Flügen gabs Verspätungen. Flugänderungen 4x die aber bereits 2 Monate vorher mitgeteilt wurden.
Derweilen den nächsten low cost trip mit Ryanair gebucht:
Vie-Vlc-Mla-Bgy-Vie um stolze 34 Euro-
das ist mir natürlich schon bewusst, im schlimmsten Fall bezahlt die KK Versicherung.
Bin bereits 123x mit Wizz geflogen und bei vielleicht 10 Flügen gabs Verspätungen. Flugänderungen 4x die aber bereits 2 Monate vorher mitgeteilt wurden.
Derweilen den nächsten low cost trip mit Ryanair gebucht:
Vie-Vlc-Mla-Bgy-Vie um stolze 34 Euro-
Gestatte mir eine Frage rein aus Interesse - steckt hinter solchen Trips ein Sinn, oder machst Du das nur, um deine Flugstatistik durch die Legs in die Höhe zu treiben? Sprich schaust Du dir die Städte/Gegenden an, oder verbringst du dabei Stunden/Tage lediglich in Flugzeugen, auf Flughäfen, in Hotels?
ich fliege sehr gerne und meistens brauche ich mir nichts mehr anzusehen, da ich sowieso schon überall war.
149 Länder und in ca. der hälfte davon mehr als 3x.
Ja, es geht mir natürlich auch darum meine Statistik zu verbessern und meine Hotel status zu verlängern.
149 Länder und in ca. der hälfte davon mehr als 3x.
Ja, es geht mir natürlich auch darum meine Statistik zu verbessern und meine Hotel status zu verlängern.