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no_way_codeshares
Guest
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in der heissen Luft wahrscheinlich.
Viel heisse Luft sozusagen.
Bei Skuli liegt das vielleicht an den Geysiren.
https://www.gute-bekannte-muehlhausen.de/locale_article/geysire/
WOW Air News / Allgemeines
- Starter*in Flojo
- Datum Start
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in der heissen Luft wahrscheinlich.
Viel heisse Luft sozusagen.
Bei Skuli liegt das vielleicht an den Geysiren.
https://www.gute-bekannte-muehlhausen.de/locale_article/geysire/
anybody speak English ?
https://www.visir.is/g/2019190409265/wow-air-hafi-thost-vera-of-stort-til-ad-falla-
Bei mir startet die Aufnahme automatisch.
https://www.visir.is/g/2019190409265/wow-air-hafi-thost-vera-of-stort-til-ad-falla-
Bei mir startet die Aufnahme automatisch.
Habe heute von meinen Kontakten in Island mitgeteilt bekommen (zusammen mit der Nachricht, dass Icelandair seit 24 Stunden die Fluggäste in guter alter Icelandair-Tradition mal wieder völlig im Nirvana stehen lässt: nix Flug und nix Info!), dass heute bekannt wurde, dass das Grundstück, wo Skuli sein neues Protz-Headquarter errichten wollte, NICHT zur Insolvenz-Masse gehört.
N
no_way_codeshares
Guest
Du scheinst viel Einblick zu haben in Island.
Wie läuft es denn bei Bluebird?
Besteht die Chance, dass man dort das Portfolio erweitert und die Lücke nutzt, die WoW hinterlässt und die Icelandair offenbar nicht ausfüllen mag?
Wie läuft es denn bei Bluebird?
Besteht die Chance, dass man dort das Portfolio erweitert und die Lücke nutzt, die WoW hinterlässt und die Icelandair offenbar nicht ausfüllen mag?
Dann hast du offensichtlich sehr fragwürdige Kontakte in Island.
Für jeden der lesen kann, hat Icelandair alle Informationen auf der homepage veröffentlicht. Desweiteren haben alle betroffenene Passagiere automatisch Flug- & Umbuchungsinformationen per SMS & Email erhalten. Ebenso Informationen über Shuttle & Hotelübernachtungen etc.!
Die meisten Paxe in den USA bzw. Europa wurden - wo möglich & verfügbar - umgehend auf Fremdairlines umgebucht, um ein „stranden/Übernachtung“ in Island zu vermeiden. Das dies nicht für alle Betroffenen möglich ist & ggf‘s eine Übernachtung erforderlich macht, erklärt sich von selbst.
Auch wurden bereits Sonderflüge gen USA arrangiert, als es das Wetter kurzzeitig zulies!
Das bei individueller Nachfrage über die entsprechenden hotlines oder vor Ort es zu längeren Wartezeiten kommen kann, ist ja wohl nachvollziehbar, wenn an zwei Tagen fast alle Flüge gestrichen bzw entspechend lange verspätet werden müssen.
Das Wetter in Island ist seit gestern extrem schlecht & betrifft alle Airlines. Icelandair ist nun mal am Heimatairport besonders betroffen.
Dein Statement „in guter alter Icelandair-Tradition mal wieder völlig im Nirvana stehen lässt: nix Flug und nix Info!“ ist jedenfalls unterste Schublade & sowas von falsch!
Arbeitest Du für Icelandair ?
Ich weiss nicht, ob Du schon geboren warst, als ich das erste Mal in einem Icelandair-Flieger sass.
Mein Statement basiert u.a. auf jahrzehnterlanger eigener Erfahrung mit miserabler Informationspolitik dieser Airline.
Aber auch auf den Schilderungen der Isländer mit denen ich vor Ort gesprochen habe.
Wie Du formulierst: "unterste Schublade!"
Du scheinst - im Gegensatz zu mir - auf Island zu leben. Wenn Du wirklich noch nichts von der Icelandair-Hinhalte-und-Vertröstungs-Philosophie mitbekommen hast, dann bist Du wohl noch nicht sonderlich integriert.
"sowas von falsch" kann nur jemand hier postulieren, der NULL Ahnung hat !
Ansonsten ist das aber ein Nebenschauplatz, auf den ich hier nicht weiter eingehen werde. Ich hatte das nur erwähnt, weil dies der aktuelle Anlass der Kontaktaufnahme meiner Bekannten war.
Skuli weiss von nix:
www.hluthafi.com
(Soll irgendeine Art Kraut-Pfanding zur Wiederbelebung pinker Airlines sein.)
www.hluthafi.com
(Soll irgendeine Art Kraut-Pfanding zur Wiederbelebung pinker Airlines sein.)
Wer oder was ist Bluebird ?
DAS hier
https://www.bluebird-restaurant.co.uk/
wirste ja wohl kaum meinen!?
So, und nun wird es Zeit, das Netz der Netze auszuknipsen!
Hatte gerade mal auf visir.is nachsehen wollen, ob ich noch etwas genaueres zu dem finde, von dem Skuli nix weiss, und nach einigem Surfen sprang mir das hier entgegen:
https://www.visir.is/p/icelandairkaupirwow
Google Übersetzer bestätigt meinen Verdacht => "Icelandair kauft WOW".
So much for fake news !
Hatte gerade mal auf visir.is nachsehen wollen, ob ich noch etwas genaueres zu dem finde, von dem Skuli nix weiss, und nach einigem Surfen sprang mir das hier entgegen:
https://www.visir.is/p/icelandairkaupirwow
Google Übersetzer bestätigt meinen Verdacht => "Icelandair kauft WOW".
So much for fake news !
N
no_way_codeshares
Guest
Vielleicht warst Du da nicht geboren oder sasst gerade in einer Icelandair-Maschine:
bluebirdnordic.com – Bluebird Nordic Cargo
Passt so gar nicht hier, auch wenn sich schon wieder 3 Schenkelklopfer draufgestürzt haben !
– About Us – bluebirdnordic.com
N
no_way_codeshares
Guest
Das war aber bestimmt nur wegen des Sitzens in der Icelandair-Maschine.
ALC Leasing vs. Isavia vor dem isländischen Verwaltungsgericht gestern.
Aðfararbeiðni ALC hafnað - Viðskiptablaðið
Es ist also tatsächlich nach dem isländischen Gesetzt, dass Isavia die Maschine in Reykjavik bzw. Keflavik einbehalten kann - so lange, bis ALC die rund 100 Mio. ISK an Isavia zahlt.
Wenn ich es richtig verstehe, kann Isavia die Maschine nicht als "Pfand" der ganzen ALC-Flotte an die Kette legen (wie ursprünglich von Isavia gedacht/geplant), sondern nur als Pfand für die offenen Gebühren der betroffenen Maschine - und dies sind dann wohl 730.000€.
Aðfararbeiðni ALC hafnað - Viðskiptablaðið
Es ist also tatsächlich nach dem isländischen Gesetzt, dass Isavia die Maschine in Reykjavik bzw. Keflavik einbehalten kann - so lange, bis ALC die rund 100 Mio. ISK an Isavia zahlt.
Wenn ich es richtig verstehe, kann Isavia die Maschine nicht als "Pfand" der ganzen ALC-Flotte an die Kette legen (wie ursprünglich von Isavia gedacht/geplant), sondern nur als Pfand für die offenen Gebühren der betroffenen Maschine - und dies sind dann wohl 730.000€.
Es ist eine Never Ending-Story - zwar hat ALC nun die offenen 730.000€ für die inhaftierte Maschine an Isavia gezahlt, aber da Isavia "starke Widersprüche in der Entscheidung durch das isländische Gericht sieht", geht Isavia in die Berufung.
Mal schauen, ob ALC am Ende noch die restlichen 25 (?) Mio. Euro an Isavia abdrücken muss, wenn das Gericht die Berufung durch Isavia anerkennt.
Und ALC will Beschwerde einlegen, dass Isavia einen "Provisionsbetrug" gegen WOW Air begannen hat, nachdem Isavia die offenen Schulden in Darlehen mit Rückzahlung durch WOW Air umgewandelt hat, obwohl sie wussten, dass WOW Air defacto zahlungsunfähig war (leider sind die isländischen Übersetzungen immer so grausam)
Skuli dreams on:
https://www.visir.is/g/2019190609775/skuli-virdist-stadradinn-i-thvi-ad-endurreisa-wow-air
Liest sich erstaunlich fluessig, wenn man Google uebersetzen laesst.
https://www.visir.is/g/2019190609775/skuli-virdist-stadradinn-i-thvi-ad-endurreisa-wow-air
Liest sich erstaunlich fluessig, wenn man Google uebersetzen laesst.
Im Anleihetopf war auch Geld von Airbus, ALC Leasing, Airport Associates (der Handlingpartner in KEF) und Avalon Leasing:
https://www.visir.is/g/201919052891...r-halfan-milljard-i-skuldabrefautbodi-wow-air
Da muss es also schon zu dem Zeitpunkt große (?) Zahlungsrückstände zwischen WW und den Leasingunternehmen und Airbus selbst gegeben haben.
Edit: Ja, bestätigt dieser Artikel von letzter Woche:
Quelle: https://www.visir.is/g/201919052885...fi-verid-ad-bjarga-wow-strax-i-september-2018
https://www.visir.is/g/201919052891...r-halfan-milljard-i-skuldabrefautbodi-wow-air
Da muss es also schon zu dem Zeitpunkt große (?) Zahlungsrückstände zwischen WW und den Leasingunternehmen und Airbus selbst gegeben haben.
Edit: Ja, bestätigt dieser Artikel von letzter Woche:
Quelle: https://www.visir.is/g/201919052885...fi-verid-ad-bjarga-wow-strax-i-september-2018
Zuletzt bearbeitet:
TF-LUV von WOW Air hat sich übrigens TK gesichert und fliegt nun als TC-LOJ meist IST-ASR, TZX und ADB ab.
Und TF-WOW wird gerade schon von Turkish Airlines vorbereitet und kommt dann als TC-LOK zum Einsatz.
TF-GAY steht mit der Übergangsreg OE-IIV des Leasinggebers stored @ AMM.
Und TF-WOW wird gerade schon von Turkish Airlines vorbereitet und kommt dann als TC-LOK zum Einsatz.
TF-GAY steht mit der Übergangsreg OE-IIV des Leasinggebers stored @ AMM.
.
Heute morgen Nachricht aus dem Norden erhalten:
a new star shall be born: W A B !
White Average Band ?
We Ask Billions ?
WOW minus Skuli == We Are Back !
or: "Another one stirs the dust" ....
Eine Tochter von Ryanair (literally! == Ryansdottír !) soll uebrigens auch dabei sein.
to be continued, falls es nicht schon vor der Geburt verpufft.
Heute morgen Nachricht aus dem Norden erhalten:
a new star shall be born: W A B !
White Average Band ?
We Ask Billions ?
WOW minus Skuli == We Are Back !
or: "Another one stirs the dust" ....
Eine Tochter von Ryanair (literally! == Ryansdottír !) soll uebrigens auch dabei sein.
to be continued, falls es nicht schon vor der Geburt verpufft.
Das kann sich um jede Gruppe handeln, die schonmal mit Flugzeugen beschäftigt war. Was sind die Chancen, dass das Indigo ist? Ich denke die kennen die Bücher von WOW sehr gut und wussten, wieso sie das Investment nicht gewagt haben.
Natürlich kann es ohne A330 einfacher sein, so wie ich das verstanden habe, haben die das Problem aber nur verschlimmert.
Ob man jetzt in London, Paris oder Istanbul umsteigt....
Wenn Preis und Leistung passen, werden sich Hunderttausende Passagiere finden lassen, die in Island umsteigen.
Ich bin in KEF lieber in 5-10min von "Gate to Gate" unterwegs als in LHR oder CDG 30-40min "Gate to Gate" zu benötigen.
Aber jeder so wie er mag.
Mal von der "Überfüllung" im Non Schengen Bereich in KEF abgesehen, ist der Umstieg in KEF so "smooth" wie nirgendswo anders (gilt natürlich dann auch gleichzeitig für Icelandair).
Leider hat es WOW Air nicht hinbekommen, zuverlässiger zu werden und die Zahlen von Missconnects deutlich zu reduzieren, was am Ende auch zum scheitern beigetragen hat, weil die Kritik im Web immer lauter wurde. Aus meiner Sicht ist in Island genug Platz für 2 Airlines, die miteinander koexistieren können.
Aber jeder so wie er mag.
Mal von der "Überfüllung" im Non Schengen Bereich in KEF abgesehen, ist der Umstieg in KEF so "smooth" wie nirgendswo anders (gilt natürlich dann auch gleichzeitig für Icelandair).
Leider hat es WOW Air nicht hinbekommen, zuverlässiger zu werden und die Zahlen von Missconnects deutlich zu reduzieren, was am Ende auch zum scheitern beigetragen hat, weil die Kritik im Web immer lauter wurde. Aus meiner Sicht ist in Island genug Platz für 2 Airlines, die miteinander koexistieren können.