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Mir kommen die Gesichter der FR Crews oft (subjektiv!) glücklicher und zufriedener vor, als bei LH.
Zeit der Billigflüge vorbei
- Starter*in KevinHD
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Konkurrenz durch Billigflieger: El Al will Aufbau einer Wizz-Air-Basis in Israel verhindern | aeroTELEGRAPH
Der ungarische Billigflieger hat Pläne für eine neue Basis in Israel noch nicht mal öffentlich gemacht. Doch hinter den Kulissen macht El Al schon mit scharfen Worten Stimmung gegen Wizz Air - direkt bei der israelischen Regierung.
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Only VFT.
#ImpaerotorfliegtHansa
Das alte Sweatshop Argument aus China findet auch in 2025 noch einmal Anwendung!
Air Baltic! Das ist ein qualitatives Upgrade, zu den eigenen Operations der El Ha.
Preisanalyse: Angriff von Condor auf Städtestrecken lässt Ticketpreise purzeln | aeroTELEGRAPH
Wo lange Zeit kaum Wettbewerb herrschte und Lufthansa faktisch alleine war, macht Condor jetzt Druck. Besonders auf den Städtestrecken von Frankfurt nach Zürich, Wien und München zeigt sich der Effekt auf die Ticketpreise deutlich.
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Der Condor-Chef hat ja kürzlich erzählt, dass die innerdeutschen Strecken sehr schlecht ausgelastet seien.
Preisanalyse: Angriff von Condor auf Städtestrecken lässt Ticketpreise purzeln | aeroTELEGRAPH
Wo lange Zeit kaum Wettbewerb herrschte und Lufthansa faktisch alleine war, macht Condor jetzt Druck. Besonders auf den Städtestrecken von Frankfurt nach Zürich, Wien und München zeigt sich der Effekt auf die Ticketpreise deutlich.
Ich wäre ja auch durchaus bereit Condor zu fliegen, aber bei längerfristiger Buchung liegen sie auf den Strecken BER-FRA und MUC-FRA preislich über dem LH-Light-Tarif ohne dass Lufthansa günstiger geworden wäre.
Vielleicht ist es bei kurzfristiger Buchung anders.
das muss sich einpendeln und man müsste aktiv mehr Werbung machen sowie oneway Tarife besser bepreisen.
Passagierprotest: Meuterei im Terminal nach Mega-Verspätung von Vueling | aeroTELEGRAPH
Ein 30-Minuten-Flug von Ibiza nach Alicante verspätete sich um mehr als zwölf Stunden. Nach einer Nacht ohne Hotel und wenig Verpflegung blockierten wütende Passagiere sogar das Boarding eines anderen Fluges von Vueling.
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Ist eigentlich nicht nachvollziebar, das man in IBZ 12 Stunden nach ALC warten muß , Vueling ist doch rings herum auf allen Flughäfen aktiv, da findet man keine schnellere Lösung ?
Passagierprotest: Meuterei im Terminal nach Mega-Verspätung von Vueling | aeroTELEGRAPH
Ein 30-Minuten-Flug von Ibiza nach Alicante verspätete sich um mehr als zwölf Stunden. Nach einer Nacht ohne Hotel und wenig Verpflegung blockierten wütende Passagiere sogar das Boarding eines anderen Fluges von Vueling.
Wobei IBZ-ALC sowieso eher eine Strecke für Air Nostrum wäre. Aber,das ist halt Planungssache von IAG
Zuletzt bearbeitet:
Das lag doch vor allem an der schlechten und mehrfach falschen Kommunikation? Wenn die frühe Flugzeiten ansetzen, ohne dass schon eine Crew da sein kann, ärgern sich die Passagiere, die die ganze Nacht nicht schlafen können. Wenn man abends sagt, nicht vor zehn Uhr morgens gehts weiter, kann sich jeder drauf einstellen. Da kann man doch mal ne vernünftige Durchsage machen lassen?
Ryanair-Chef hält grünen Kerosinersatz für Teufelszeug
Die Flugbranche wird nach Einschätzung von Michael O'Leary das Ziel eines klimaneutralen Luftverkehrs bis 2050 nicht erreichen. Der Ryanair-Chef hält nichts von nachhaltigen Treibstoffen - und rechnet über die nächsten zehn Jahre mit deutlich rückläufigen Preisen für konventionelles Kerosin.
www.aero.de
Ryanair redet gerne und viel wenn der Tag lang ist und die argumentative Strategie ist es dabei noch stets, die Interessen des Unternehmens hinter markigen (Vor)aussagen zu Ländern, Flughäfen oder (Wirtschafts)politik zu platzieren. Eine Glaskugel habe ich nicht, aber irgendwie fühle ich mich hier doch an den Krug und den Brunnen erinnert.Ryanair-Chef hält grünen Kerosinersatz für Teufelszeug
Die Flugbranche wird nach Einschätzung von Michael O'Leary das Ziel eines klimaneutralen Luftverkehrs bis 2050 nicht erreichen. Der Ryanair-Chef hält nichts von nachhaltigen Treibstoffen - und rechnet über die nächsten zehn Jahre mit deutlich rückläufigen Preisen für konventionelles Kerosin.www.aero.de
Zuletzt bearbeitet:
Er hat einfach den Mut, die Wahrheit auszusprechen. SAF ist teuer und es gibt viel zu wenig. Das bleibt auch so. Diese von der Politik sich selbst verordneten Träumereien, weil man kopflos irgendwelchen Umfragen hinterherrennt, werden so nicht passieren. Ryanair investiert in eine neue Flotte und betreibt die effizient und hoch ausgelastet. Die sind umweltpolitisch eher Vor- als Feindbild.
Ryanair will mit Travel Agent Direct ältere Kunden gewinnen
Ryanair richtet sich mit Travel Agent Direct gezielt an ältere Kunden und stellt dabei ihre neue Vertriebs- und Wachstumsstrategie vor.
www.airliners.de
Na ja, Gott befohlen. Die Zeiten sind allerdings nicht mehr so fern, in denen selbst "ältere Kunden" kaum mehr wissen werden, was eigentlich ein Reisebüro ist oder vielmehr war.Ryanair will mit Travel Agent Direct ältere Kunden gewinnen
Ryanair richtet sich mit Travel Agent Direct gezielt an ältere Kunden und stellt dabei ihre neue Vertriebs- und Wachstumsstrategie vor.
es sind doch die Jüngeren, die heute wieder ins Reisebüro gehen...
Ist das so? Dieser Trend geht dann komplett an mir vorbei.
(Mit Reisebüro meine ich aber nicht irgendwelche OTA-Buden, sondern ein konkretes Geschäft, dass Du Wanne-Eickel Downtown aufsuchen kannst.)
ich auch
Die neue Lust aufs Reisebüro: Das sind die Gründe für den aktuellen Trend
Wohin geht es im nächsten Urlaub? Immer mehr Menschen, vor allem junge, gehen zum Buchen wieder ins Reisebüro statt ins Internet.
www.merkur.de
Wieviel "besser" möchtest du die denn noch bepreisen? Die verdienen so schon kaum was ...
nimmst einen Return bekommst du bei den Segmenten andere Preise... Transparent ist das nicht.
Sagt der international angesehene Experte Prof. Dr. Ahnungslos das? Und wenn ja, auf Basis welcher Daten- und Studienlage?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Dass du bei einem Return andere/bessere Preise bekommst ist quasi Standard.
Und hey, die Preise für Returns gehen an deiner These, dass man oneways doch "besser" bepreisen möge komplett vorbei ;-).
Um mal deine Ahnungslosigkeit zu vermindern: Die SAF-Produktion ist viel zu gering und lohnt sich nicht, deswegen wird die Kapazität auch nicht richtig erhöht. "Grün" ist die auch noch lange nicht, also hat bisheriges SAF keinen Klimaschutzeffekt, ist reines Politik-Marketing. Keine Airline im Wettbewerb wird sich am Ende teureres Kerosin kaufen, außer Micha.
nein das ist kein Standard mehr, bei anderen Airlines habe ich auch reine oneway Tarife, die sich nicht verändern, wenn ich einen Return nehme.
deine geliebte Hansa mag das Prinzip vielleicht noch verfolgen