LH-Fanboy kommentiert die aktuelle (nicht die neue) Lufthansa Business Class
- Starter*in SMK77
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Dann schlage ich einen Schulungstermin in Seeheim-Jugenheim vor, so eine Art, Vielflieger schulen Flugbegleiter.
Thema: Das perfekte Steak - medium rare onboard
Toll! Ich fliege am 13. Juli A380 Simulator in Frankfurt mit drei anderen Cessna-HON. Vielleicht laesst sich das mit einem Schulungstermin verbinden? Wir sind danach sicher hungrig
Toll! Ich fliege am 13. Juli A380 Simulator in Frankfurt mit drei anderen Cessna-HON. Vielleicht laesst sich das mit einem Schulungstermin verbinden? Wir sind danach sicher hungrig
Das dürfte ich letztes Jahr machen - allerdings ohne Cesnna HONs.
Ich bin FRA-STR geflogen.
Gerade erst letzten Samstag auf LX 154 ZRH-BOM in First gemacht. Bereits bei der Nachfrage wann und was ich essen möchte habe ich darum gebeten das Steak so Rare, wie nur möglich zu garen. Es kam ein saftiges Steak das medium war. Als die Flugbegleiterin dies nach dem Anschnitt festgestellt hat, hat sie von sich aus darauf "bestanden" mir noch ein weiteres bringen zu dürfen. Und dieses war Rare!
Ich glaube ich mache SIN-SIN. Und gucke wie der Anflug aus dem Cockpit aussieht
Mit Cessna-HONs natuerlich noch viel mehr Spass - aber unsere Aufnahmekriterien sind hart: kein Private Jet, keine Mitgliedschaft! Als Dauer-F-Flieger entsprichst Du ansonsten aber unseren Anforderungskriterien ;-)
Ich Holzklotz hätte an Stelle von "englisch" wieder einmal "besch*ssen" geschrieben
Das wäre wirklich beschissen.
Mist!Toll! Ich fliege am 13. Juli A380 Simulator in Frankfurt mit drei anderen Cessna-HON. Vielleicht laesst sich das mit einem Schulungstermin verbinden? Wir sind danach sicher hungrig
Da bin ich in NCE und stopfe mich vermutlich eine Woche lang mit Meeresgetier voll.
Aber prinzipiell, natürlich, gerne!
Mist!
Da bin ich in NCE und stopfe mich vermutlich eine Woche lang mit Meeresgetier voll.
Aber prinzipiell, natürlich, gerne!
Tinte auf den Füller...
Mist!
Da bin ich in NCE und stopfe mich vermutlich eine Woche lang mit Meeresgetier voll.
Aber prinzipiell, natürlich, gerne!
Lufthansa kann mich natuerlich gerne zu jedem anderen Termin einfliegen. Ich verzichte auch auf's Honorar.
Hat wer genau behauptet?
Bei dir geht nicht viel, das ist allen klar und nicht wirklich ein Brueller, aber lesen solltest selbst du noch hinbekommen....
Vergleiche eines SQ Widebody auf einer Rennstrecke mit der Hansa auf einer Strecke wie HAM-MXP machen immens Sinn...
Abgesehen davon ist ein Widebody per se schon eine andere Hausnummer mit komplett unterschiedlichen Service Ablaeufen.
Flyglobal hat das ja schon erlaeutert: Das was die LSG vorgibt und was in der Realitaet tatsaechlich funktioniert, sind zwei paar Schuhe: Ich kann zum Beispiel den Ofen auf volle Hitze vorwärmen, dann den Ofen nach 5 Minuten ausschalten und das Fleisch darin einfach warmwerden lassen. Das erzaehlt Dir die LSG aber nicht. Das kann man aber auf einer Schulung lernen.
Du kannst natuerlich auch die alten Hasen fragen und die Kniffe selbst erfragen - das sollte aber besser Bestandteil einer Schulung sein, dann ist der Ergebnis konsistenter
Mit Dampf wird uebrigens alles besser! Und die Kunden laecheln wieder entspannter!
Und nun erklaerst du auch noch der LSG die weite Welt des Kochens...
Wie muß man sich das vorstellen?
Widebody = 2 Passagiergänge = 2 Servicegänge
Narrowbody = 1 Passagiergang = 1 Servicegang
Und wenn SQ die Strecke mal mit dem A380 Fliegt, gibt es 4 Servicegänge...
Was soll denn das bedeuten? Es wäre mir nicht bekannt, dass der Service z.B. bei ANA, die auf der selben Strecke Wide- und Narrowbodies ensetzen, groß anders abläuft in Abhängigkeit vom Fluggerät.HTB.
F
feb
Guest
Hey, du bist völlig in Ordnung. Alles bestens und im grünen Bereich. Aber du bist.........kulinarisch gesehen ein Brite
Dann glaubst du wohl tatsächlich , daß die Diskussionen auf sogenannten Fielvliegervoren etwas mit dem Befinden von Berufsfliegern zu tun haben ? Wobei ein Berufsflieger ja im Übrigen kein Selbstzahler sein muß sondern nur jemand , der einen Transport per Flugzeug aus beruflichen Gründen absolviert und sonst eigentlich nichts im Sinn hat . Was wiederum einem Fielvliegervorumsmitglied als gänzlich unglaubhaft vorkommen dürfte .
Die Anregung des Vorumsbruders Tazo , eine Art " Profivorum " einzuläuten würde sicher daren scheitern , daß solch ein " Profi " gar keine Lust hätte , banale Transportfragen auch noch nach Feierabend breitzutreten . Eventuell käme der ja sogar auf den Gedanken , das LH / 4U - Konzept als gelungen zu betrachten , wo kämen wir da hin ?
Du kannst aber doch nicht ernsthaft der Ansicht sein , daß das für einen normal veranlagten Flugreisenden von irgendeiner erwähnenswerten Bedeutung sein könnte .
Als Kompensation für renitente Äußerungen , die zudem dem Geiste des Vorums widersprechen , sage ich für den morgigen Tag zu , eine kostenlose Lounge - Zugangsmöglichkeit in BKK zu publizieren . Für Fielvlieger ohne adäquate Berechtigung , logo .
Umgekehrt wird ein Schuh draus: Derjenige, der aus beruflichem Anlass fliegt, ist in aller Regel kein Selbstzahler. Aber als Ausgleich dafür, dass er von den kostenlos generierten Meilen auf seinem Konto profitieren darf, leitet er die Berechtigung ab, sich als Profi zu bezeichnen. Wer so ein Selbstverständnis (fürs nix bezahlen auch noch was bekommen) an den Tag legt und diejenigen, die ein Flugzeug nur besteigen, um in Urlaub zu fliegen, nicht als vollwertige Passagiere betrachtet, ist in meinen Augen kein Profi, sondern der Prototyp des sog. Businesskaspers. Große Klappe, nix dahinter. Wirkliche Alphatiere haben das nicht nötig.
Kostenlos generierte Meilen bei Firmentarifen...?
In welcher Zeit lebst du?
1997?
Nutzt du eigentlich noch das S2 oder S4 von Siemens?
Du scheinst den Deutschen Mittelstand zu vergessen...
Von dieser Spezies lebt LH ganz gut!
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Oft aber ohne wirklich spezielle Firmentarife, aber dafuer mit Meilen
Man kann nicht alles haben....