On-Board Kurier

[FlyingB747]

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Hallo zusammen,

ich verfolge diesen Thread schon seit längeren und höre mich auch immer mal um, wer aktuell Neu am Markt ist und Kuriere sucht.
Die Firma Arcus Air in Troisdorf ist neu im Markt und sucht wohl aktuell On Board Kuriere.
Hat jemand von Euch schon Erfahrungen gemacht ?

Danke für Eure Rückmeldung.

Grüße,
Alex

 

[daukind]

Arcus Air gibt es doch schon seit ner Ewigkeit

 

[FlyingB747]

die Airline ja, aber Job Angebote als On Board Courier ist neu oder Irre ich da ?

 

[daukind]

die Airline ja, aber Job Angebote als On Board Courier ist neu oder Irre ich da ?

Keine Ahnung, Fracht transportieren sie schon lange. Wie lange das explizit als OBC betitelt wird, bzw. sie dafür Mitarbeiter suchen weiß ich nicht.

 

[ACX209]

Keine Ahnung, Fracht transportieren sie schon lange. Wie lange das explizit als OBC betitelt wird, bzw. sie dafür Mitarbeiter suchen weiß ich nicht.

die Airline ja, aber Job Angebote als On Board Courier ist neu oder Irre ich da ?

Jein, das Geschäftsfeld haben sie schon ne Weile aber meist durch Partnerschaften bedient! Ich habe seit Anfang des Jahres mit denen Kontakt aber zeitlich noch keinen Auftrag annehmen können.

 

[L4ibsch]

Kann man sagen, ob in der Regel der Kunde/Empfänger oder der Lieferant über Auswahl und Durchführung einer OBC-Mission entscheidet?

 

[ACX209]

Also zum größtenteil der Kunde, da der in der Regel ja die Ware schnellst möglich brauch, es kann aber auch sein das ein Lieferant sagt er kann das Teil erst zu der Zeit zum Versand bereitstellen was dem Kunden aber zu spät sein kann!

 

[BjoernSOAD]

Ich würde es etwas anders sehen. In der Automobilindustrie sind gewisse Liefertermine vertraglich festgehalten, wenn der Zulieferer diese Mengen/Zeiten nicht einhalten kann, drohen hohe Strafen. Manchmal ist der Empfänger auch gleich dem Lieferanten (mehr oder weniger), wenn die Niederlassung aus Korea Teile an die spanische Niederlassung schicken will/muss. Also wenn innerhalb eines Konzerns Waren/Dokumente versendet werden.

 

[ACX209]

Ja da gebe ich dir auch recht m, gerade was just in time Lieferungen betrifft!
Ich bin nächste Woche Dienstag im Büro einer meiner Firmen, da dort ein guter Freund von mir arbeitet und werden mir mal etwas background holen.

 

[L4ibsch]

UPS und FedEx bieten wohl auch OBC-Dienstleistungen an. Betonung liegt meiner Einschätzung nach eher auf "auch" denn auf "anbieten". Machen die das selbst oder reichen die das an Spezialisten weiter? Einer von Euch schon mal für die beiden geflogen? Gleiche Frage für DHL als ein weiterer bekannter Name im Logistik-Volumengeschäft.

 

[ACX209]

Also wie schon angekündigt, war ich gestern bei einer meiner OBC Firmen. Hab mir da mal ein wenig background geholt, was sehr interessant war!

Was da an Anfragen aufläuft ist echt krass.
Und der USA-China Mark sehr groß ist was das betrifft!

UPS und FedEx bieten wohl auch OBC-Dienstleistungen an. Betonung liegt meiner Einschätzung nach eher auf "auch" denn auf "anbieten". Machen die das selbst oder reichen die das an Spezialisten weiter? Einer von Euch schon mal für die beiden geflogen? Gleiche Frage für DHL als ein weiterer bekannter Name im Logistik-Volumengeschäft.

Also DHL nimmt OBC Firmen UPS wohl auch, bei FEDEX weiß ich es nicht denke aber mal auch! Ist halt alles untereinander vernetzt selbst OBC Firmen mit OBC Firmen haben ich gestern erfahren.

 

[BjoernSOAD]

Alle Großen wie DHL, FedEx, UPS etc. bieten das an, aber niemand hat eine eigene OBC Abteilung. Es ist zwar recht selten, da Firmen die öfter OBCs brauchen schon direkt ihre Partner haben, aber es kommt ab und zu schon vor.

 

[Skyeurope]

Alle Großen wie DHL, FedEx, UPS etc. bieten das an, aber niemand hat eine eigene OBC Abteilung. Es ist zwar recht selten, da Firmen die öfter OBCs brauchen schon direkt ihre Partner haben, aber es kommt ab und zu schon vor.

Bei den Firmen kann es allerdings auch gut und gerne vorkommen, dass dann einfach ein Mitarbeiter aus dem Büro o.ä. den Job übernimmt.

 

[ACX209]

Bei den Firmen kann es allerdings auch gut und gerne vorkommen, dass dann einfach ein Mitarbeiter aus dem Büro o.ä. den Job übernimmt.

Echt also bei DHL Global Forwarding in HAM haben die Kollegen dafür kein Personal übrig, da diese im Schichtbetrieb arbeiten und im Tagesdienst von 2 unterstützt werden.

 

[Skyeurope]

Echt also bei DHL Global Forwarding in HAM haben die Kollegen dafür kein Personal übrig, da diese im Schichtbetrieb arbeiten und im Tagesdienst von 2 unterstützt werden.

Ja, ist tatsächlich so. Meiner Erfahrung nach (nicht bei DHL, sondern bei einem anderen Spediteur) aber eher in Geschäftsstellen, in denen OBC-Anfragen nur selten vorkommen.

 

[skiper]

hat vor kurzem vier unterschiedliche Anfragen nach Bangalore von der Tochtergesellschaft einer großen Fluggesellschaft .
Aber merkwürdigerweise wurde keins durchgeführt.
Ansonsten lange keine Aufträge mehr bekommen.

 

[ACX209]

hat vor kurzem vier unterschiedliche Anfragen nach Bangalore von der Tochtergesellschaft eine großen Fluggesellschaft .
Aber merkwürdigerweise wurde keins durchgeführt.
Ansonsten lange keine Aufträge mehr bekommen.

Also bei mir vergeht mittlerweile keine Woche wo ich nicht mind. 2-3 Anfragen bekomme. Und obwohl ich ne flexibel Teilzeitstelle habe ist es schwer manchmal nein zu sagen!

 

[skiper]

Wie viele werden bei dir durchgeführt ?
Bei mir bis heute 0 %,

 

[ACX209]

Wie viele werden bei dir durchgeführt ?
Bei mir bis heute 0 %,

Fast 90% werden durchgeführt, ist ja nicht Times:matters nur ich kann leider nicht jeden annehmen!

 

[skiper]

ich wollte das Kind nicht beim Namen nennen.
Bei TM habe ich zurzeit eine Quote von 0 %.
Und bei den anderen 50%.

 

[ACX209]

Naja das Kind kann man ja halt beim Namen nennen, da es ja für viele unbefriedigend ist! Aber das merken sie dann schon irgendwann wenn sie in anderen Städten außer FRA o. MUC in Deutschland keinen mehr bekommen und selbst Ihre Stammkunden dann zu anderen gehen! Weil im Moment holen Sie sich dann ab und zu Kuriere über andere OBC Firmen.

 

[skiper]

Ich hatte mal eine Anfrage von TM nach Goa und wurde auch persönlich angerufen,das machen die eigentlich nie.

 

[ACX209]

Soo nach einer kleinen Pause weil, es zeitlich zwischendurch nicht so gepasst hat ging es gestern wieder los, selbst Mittwoch hatte ich allein 3 Anfragen nach LHR, TLL und CGN die konnte ich nicht annehmen da ich noch im Büro beschäftigt war!

Aber Donnerstag dann kam für mich schon mal wieder ne Highlight, Anfrage um 9 Uhr ob ich nach LAX fliegen kann ich ja, um 11 Uhr wurde alles bestätigt.

Flug mit SAS
HAM-ARN SK2648
Übernachten in ARN, dort hab ich mir mal ein was außergewöhnliches gebucht





Nächsten morgen ging’s dann zum Flughafen, dort hab ich mich in SAS Plus upgraden lassen so konnte ich noch in die SAS-Lounge, die sehr nett war



Dann ging’s mit SK939 ARN-LAX





In LAX ging’s erstmal zum Zoll und Immigration (ging alles sehr zügig hab keine 20min gebraucht). Da Uber 99$ für 30mi zu meinem Kunden haben wollte hab ich mich kurzfristig für einen Mietwagen von SIXT (Goldstatus) entschieden, da es billiger war...


In LAX hab ich mich ins HIX am Airport eingebucht




Und dann war ich noch ein wenig in Am Santa Monica Pier Unterwegs.





Und mein Abendessen Standardgemäß



Heute gehts dann wieder zurück mit SK940 LAX-ARN auch in SAS-Plus und SK2647 ARN-HAM

 

[abvvgold]

Bleibt bei den Zusatzkosten (iE SAS Plus, Mietwagen, ...) noch was am Ende des Tages übrig?
Oder ist es dann ein just-for-fun (und mit Fun meine ich natürlich Meilen ;-)) Trip?

 

[ACX209]

Bleibt bei den Zusatzkosten (iE SAS Plus, Mietwagen, ...) noch was am Ende des Tages übrig?
Oder ist es dann ein just-for-fun (und mit Fun meine ich natürlich Meilen ;-)) Trip?

Also sowohl als ob ;-) Upgrade habe ich mit AMEX Punkte bezahlt u. Mietwagen wird übernommen da es ja günstiger war als mit Uber o. Taxi. Ich mache das auch nicht um unbedingt Geld zu verdienen sondern eher wegen Meilen und Fun, wenn am Ende was übrig bleibt um so besser!