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Natürlich, aber die Pendler betreffen ja eine recht kleine Zeitspanne an Werktagen morgens und abends. Und wer als Pendler es sich jetzt schon leistet 1. Klasse zu buchen ist eventuell auch nicht die Zielgruppe des 49€ Tickets.
Bahn-Sammelthread
- Starter*in markusr
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Und eine Lösung für die BC100. Beim 9€ Ticket fehlte die zwar auch, aber auf 9€ kommt es eher nicht an. Wenn die BC100 mit dem Cityticket viele, aber eben nicht alle, Fahrten des 49€ Tickets abdeckt dann fühlt es sich nicht fair an für den Rest trotzdem 49€ zuzahlen zu müssen. Sinnvoll wäre es die BC100 zu einem Generalabonnement umzubauen das alles umfasst. Und übergangsweise die fehlende 49€ Ticket Funktionalität als Ergänzungsticket zur BC100 günstig anzubieten.
Nach meiner Erfahrung ist die 1. Klasse im Regionalverkehr aber auch nur zu Pendelzeiten einigermaßen gut ausgelastet (und wenn die Züge überfüllt sind und mal wieder keiner kontrolliert). Und klar, wer jetzt 1. Klasse zahlt, kann auch weiterhin mehr zahlen - aber will er es auch? Ich zahle im Moment für meine Strecke 25 Euro pro Einzelfahrt mit BC50. Der Aufpreis zu 49 Euro im Monat in der 2. Klasse wäre mir vermutlich zu hoch, wenn es kein verbundübergreifendes Zusatzticket gäbe. Genau das gibt es im Moment nämlich nicht.
Ich hoffe nicht. Bei vielen Neufahrzeugen im Regionalverkehr ist die 1. Klasse sowieso schon sehr klein, da wäre eine zusätzliche Belastung mit einem deutschlandweiten 1. Klasse-Ticket zu einem (sehr) günstigen Preis nicht förderlich.
Sinnvoll wäre wenn dann ein (streckengebundenes) Upgrade zur einmaligen Fahrt oder ein (ebenfalls streckengebundenes) Upgrade im Zeitkartenformat.
Ein flächendeckendes Upgrade würde meiner Meinung nach das Ziel dieses Tickets verfehlen und zu Unmut unter den Nutzern führen.
Wenn man nicht gerade auf genau so einer Verbindung pendelt, kommt man mit einer BC100 nie auch nur in die Nähe von 49 Euro sonstigen Fahrkartenkosten. Da kauft man sich halt alle Jubeljahre noch ein Einzelticket zusätzlich, und gut ist.
Die Idee finde ich nicht schlecht. Was den Unmut angeht: So wie die Bahn die 1. Klasse im Fernverkehr verramscht, bin ich mir nicht sicher, inwieweit das eine Rolle spielen wird. Und machen wir uns nichts vor: Wenn die 1. Klasse schlecht ausgelastet ist, steht sie auf der Kippe. Gerade im Nahverkehr. Es ist eine Gratwanderung.
Deutsche Bahn: Beschäftigte erhalten Bonus für Energiesparvorschläge
Den Aufruf, Energie zu sparen, haben die Bahn-Beschäftigten sehr ernst genommen. So ernst, dass das Unternehmen jetzt eine Prämie von 150 Euro pro Mitarbeiter auszahlen will – steuerfrei.
www.spiegel.de
Verramscht würde ich nicht sagen.
Wer früh bucht wird eben auch mal mit günstigen, dafür unflexiblen SparPreisen belohnt. Wer hingegen spät bucht oder flexibel sein will, zahlt eben deutlich mehr, bekommt dann aber auch mehr. So funktioniert eben das Preissystem.
Definitiv. Der Unmut könnte dann aber durch eine überlastete 1. Klasse entstehen. Gerade auf Strecken wo es keinen oder nur wenig Fernverkehr gibt und die 1. Klasse somit mit vielen Anschluss-Fernverkehrskunden ausgelastet ist, möchten die 49€(+Aufpreis)-Fahrer einen Platz haben, die Anschluss-Fernverkehrskunden aber auch, gerade weil sie sich aufgrund der Fahrgastrechte ein durchgehendes Ticket zu einem (häufig) nicht geringen Aufpreis für die 1. Klasse gekauft haben.
Beispiele dafür wären der RE6 Hamburg - Westerland, RE3 Berlin - Stralsund, RE8(0) Hamburg - Lübeck, RE7/70 Hamburg - Flensburg/Kiel und weitere.
Ja, das kenne ich selbst nur zu gut. Allerdings darf man nicht vergessen, dass die Entscheidung darüber, ob es eine 1. Klasse im Regionalexpress oder in der S-Bahn gibt - und wie sie ausgestattet ist -, in aller Regel nicht bei der Bahn, sondern bei den Verkehrsverbünden liegt, die die Leistung bestellt haben. Und die haben in den vergangenen Jahren das Angebot -vermutlich mangels Nachfrage - tendendenziell verkleinert oder gleich ganz abgeschafft. Vor diesem Hintergrund sind entspannt leere Abteile zwar tatsächlich ein Vergnügen, aber möglicherweise kein dauerhaftes.
Heute kam nach etwa 5 Wochen ebenfalls die Antwort, allerdings waren es bei mir kein Gutschein sondern 500 Bahnbonuspunkte.
Jetzt ist natürlich die Frage was einen Mehrwert bietet.
Insgesamt sind mir durch den fehlenden Rabatt etwa 4 Euro verloren gegangen, für diesen Kurs 500 BB Punkte zu bekommen ist gar nicht so schlecht:
Sehr geehrte Frau
bitte entschuldigen Sie, dass wir Ihnen erst heute auf Ihre Nachricht vom 7. November 2022 antworten.
Aufgrund unvorhersehbarer Umstände erreichten uns aktuell überdurchschnittlich viele Briefe und E-Mails. Da wir dennoch größten Wert darauf legen, alle Anliegen gründlich und gewissenhaft zu bearbeiten, dauern die Antworten bisweilen länger als Sie es von uns gewohnt sind. Wir bitten um Ihr Verständnis!
Aufgrund technischer Probleme konnten Sie Ihre Statusleistung „30% Rabatt Bordgastronomie“ nicht nutzen. Hierfür bitten wir Sie in aller Form um Entschuldigung.
Wir haben Ihnen aus Kulanz 500 Prämienpunkte auf Ihre Punktekonto gebucht.
Wir arbeiten mit Hochdruck an der Fehlerbehebung und bitten Sie noch um ein wenig Geduld. Vielen Dank.
Wir wünschen Ihnen und Ihrer Familie ein besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Start ins neue Jahr.
Sollten Sie hierzu noch Fragen haben, rufen Sie einfach unsere Servicenummer an. Wir sind täglich von 6 bis 23 Uhr für Sie da.
Ihre Meinung ist uns wichtig. Wir würden uns deshalb sehr darüber freuen, wenn Sie Ihren heutigen Kontakt zu unserem Service bewerten. Für die Teilnahme folgen Sie bitte diesem Link: Kundenzufriedenheitsbefragung
Freundliche Grüße nach Dresden
Ihr Team vom BahnBonus Service
Ergebnis:
Sollte es Probleme bei der Reise geben sollte man wirklich das Kontaktformular/ Statusservice nutzen die DB hat wohl ihre Servicestrategie geändert.
Na also, ist doch top! Für eine halbe Freifahrt lohnt sichs schon die 5 Minuten zu investieren um eine nette Mail zu schreiben.
Auf jeden Fall und bei 2 Stunden Verspätung ist es ja sogar eine Gratisfahrt.
Interessant nur wann die Gutscheine und wann BB Punkte vergeben.
Wie hoch war eigentlich dein entgangener Rabatt?
Ich hatte ja den Beleg der E-Mail angehängt so war die Höhe ersichtlich.
dürfte bei mir in einer ähnlichen Größenordnung gewesen sein wie bei dir...ich meine, dass ich ca. 18€ im BordBistro ausgegeben habe.
ob Gutschein oder Punkte hängt wahrscheinlich einfach vom Bearbeiter ab. Hattest du gezielt nach etwas Bestimmtem gefragt? Ich hatte eigentlich nur meine Enttäuschung darüber ausgedrückt, dass ich meine Status-Vorteile zum wiederholten Male nicht nutzen konnte.
Nein ich habe "nur" in einem freundlichen Ton mitgeteilt dass ich eben am Tag X im ICE YYY unterwegs war und wegen einer technischen Störung in der App den Rabatt von 30% nicht einlösen konnte eine Aufnahme von der Störungsmeldung und Beleg der E-Mail angehängt und dann gewartet.
Ich hatte ja eigentlich nur mit einer typischen Entschuldigung oder höchstens einem 5 Euro Genussgutschein gerechnet.
Hallo zusammen,
ich habe eine Verständnisfrage. Ich möchte folgende Verbindung mit Aufenthalt buchen. Wird auf dem Ticket Bonn HBF 14:03 ICE229*NV stehen oder noch explizit der RE nach Frankenthal?
Ich möchte keinen Stress bei der Kontrolle, wenn ich mit "*NV" von Mainz nach Frankenthal und weiter nach LU fahre.
Danke sehr
ich habe eine Verständnisfrage. Ich möchte folgende Verbindung mit Aufenthalt buchen. Wird auf dem Ticket Bonn HBF 14:03 ICE229*NV stehen oder noch explizit der RE nach Frankenthal?
Ich möchte keinen Stress bei der Kontrolle, wenn ich mit "*NV" von Mainz nach Frankenthal und weiter nach LU fahre.
Danke sehr
Denke nur NV da ja für beides keine Zugbindung gilt.Hallo zusammen,
ich habe eine Verständnisfrage. Ich möchte folgende Verbindung mit Aufenthalt buchen. Wird auf dem Ticket Bonn HBF 14:03 ICE229*NV stehen oder noch explizit der RE nach Frankenthal?
Ich möchte keinen Stress bei der Kontrolle, wenn ich mit "*NV" von Mainz nach Frankenthal und weiter nach LU fahre.
Danke sehr
Anhang anzeigen 198216
Wenn kein Teilstrecke verkauft wird, weil zum Beispiel der Rest mit einem Nicht-DB Verkehrsmittel zurück gelegt wird, gilt das Endziel der Fahrkarte als inkludiert.
In diesem Fall erfolgt ja die geplante Unterbrechung sogar einen Bahnhof vor dem Endziel daher ist das alles kein Problem.
Im übrigen macht es aus gründen der Fahrgastrechte Sinn die Pause eben nicht in die Buchung auf zu nehmen, sollte ICE 229 5 Stunden Verspätung haben würde eben kein Anspruch bestehen weil das Endziel eben dennoch um 23:08 Uhr erreicht wird.
Es ist ohnehin so dass der NV bis 10 Uhr des Folgetags genutzt werden kann von daher, ist es völlig problemlos möglich auch einen deutlich späteren NV Zug zu nach Ludwigshafen zu nutzen.
Zuletzt bearbeitet:
Der NV Anteil gilt für die Strecke für die das Ticket ausgestellt wurde. Nutzbar ist der NV bis 10:00 des Folgetages.
Nein, die Fahrplanauskunft ist nicht Teil der Fahrkarte. Somit kann man auch dann, wenn wie hier die Pause angegeben ist, mit der schnellsten Verbindung weiterfahren und bei deren Verpassen Fahrgastrechte geltendmachen.
Es geht ja nicht um die Weiterfahrt das ist klar, aber für die Verspätungsentschädigung 25/50% oder auch dem Fahrtabbruch ist die Ankunft nach der Fahrkarte relevant, wenn die Ankunft laut Fahrkarte für 23:08 Uhr geplant war dann ist egal ob der ICE 5 Stunden Verspätung hatte, weil eben gerade das Ziel trotzdem zum geplanten Zeitpunkt erreicht werden kann.
Laut Fahrkarte ist da im Nahverkehr gar nichts geplant. Das ist quasi ein Flexticket - und da hat man ja auch Fahrgastrechte, selbst wenn man morgens um acht fährt obwohl man sich eine Reiseauskunft für abends um acht hat geben lassen.
Es zählen die Fahrtabsicht des Fahrgastes und der Fahrplan zum Zeitpunkt des Kaufes.
Es zählen die Fahrtabsicht des Fahrgastes und der Fahrplan zum Zeitpunkt des Kaufes.
Ja korrekt und die wäre nach dem Beispiel von oben die Ankunft um 23:08 Uhr, wenn die Fahrt unterwegs länger dauert und die "Zwischenpause" verkürzt gibt es dafür keine Entschädigung wegen Verspätung.
Doch, man kann sich ja, da es keine Zugbindung gibt, zwischen Buchung und Fahrt überlegt haben einen anderen NV Zug nehmen zu wollen. Z.b. einen 5 Stunden früher