Flotteneinstellungen- neue Flugzeuge und andere Flottennews

[juliuscaesar]

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Ist doch gut, dass auch du erkannt hast, dass eine Fluglinie nicht die Caritas ist und tatsächlich immer eigennützig handelt.

THAI handelt zum Beispiel zum Nutzen des Königs von Thailand . Und die LH handelt zum Nutzen der Deutschen Fußball Nationalmannschaft .

Ganz ehrlich: Ich bin ein Freund von Effizienz und freue mich darüber, dass die LH von Y168 auf Y180 wechselt. Das ist sehr sinnvoll und ermöglicht der LH, die Kosten pro Sitz deutlich zu senken.

 

[tony_fcb]

A340-600 D-AIHF fliegt heute Malta-Frankfurt,
sehe ich es richtig, dass der Flieger zuletzt Anfang 2020 seinen letzten regulären Linienflug durchgeführt hat?

 

[E Francesco]

A340-600 D-AIHF fliegt heute Malta-Frankfurt,
sehe ich es richtig, dass der Flieger zuletzt Anfang 2020 seinen letzten regulären Linienflug durchgeführt hat?

Ja. Ist der 10. und letzte A346, der in den Liniendienst zurückkehrt.

 

[E Francesco]

Nächste B789 für LH (erste für LH gebaute): D-ABPF "Frankfurt am Main".

https://www.planespotters.net/photo/1494475/d-abpf-lufthansa-boeing-787-9-dreamliner

 

[tony_fcb]

könnten die 3 an Bamboo übergebenen 787-9 interessant sein für Lufthansa?
die waren ja eigentlich auch mal für Hainan vorgesehen und aus meiner Laiensicht ist da schon viel Ähnlichkeit

 

[globetrotter11]

Passt in Carsten's Resterampe....

 

[juliuscaesar]

Passt in Carsten's Resterampe....

Zumindest „triggern“ ihn solche Angebote sehr…

 

[Fliegmit]

Natürlich...billig ist halt billig...passt doch ins Konzept!

 

[E Francesco]

Wenn schon, dann eher für AUA. LH's neue B789 kommen mit Rolls Royce Triebwerken. Die ex Hainan B789, die an OS weitergereicht werden, haben GE Triebwerke, ebenso die Bamboo B789.

 

[skyblue99]

Die ex Hainan B789, die an OS weitergereicht werden, haben GE Triebwerke, ebenso die Bamboo B789

Zwei der drei Bamboo B789 sind auch Hainan Whitetails, und haben dieselbe Konfiguration wie die Hainan/LH 789. Eine dritte 789 ist für Hainan und Bamboo geflogen, hat aber eine andere Config und ist an AerCap zurückgegangen.

Ich denke allerdings nicht, dass man die nehmen wird. Erstens wurden die 2nd Hand Widebody Deals größtenteils während Corona bzw. der Supply Chain Krise abgeschlossen, zweitens hat man immer etwas größere Lose gekauft. 2 Flugzeuge sind da eine ziemliche Splittergatung, auch wenn die eine Hainanvergangenheit haben, da hat trotzdem ein anderer Operator herumgespielt. Außerdem sollen ja im nächsten Jahr etliche Flugzeuge für LH neu ab Werk kommen.

 

[tony_fcb]

die nächste A380 ist diese Woche zurückgekommen aus Teruel:
D-AIMH

 

[tony_fcb]

weiss man etwas über den Status von D-AIXR?
die A350, die mutmaßlich die erste Allegris-Bestuhlung bekommt,
laut Planespotters ist die nun seit dem 15. November in Teruel,
was wird an dem Flieger aktuell gemacht?

 

[DerSenator]

Abgestellt bis die Sitze verfügbar sind

 

[Asiaflyer]

Wie sicher ist es eigentlich, dass die Trippleseven der Lh wirklich 2025 kommt ? Kann man da mit noch mehr Verspätung rechnen? Was sagen die Profis hier?

 

[marcus67]

Sicher ist das keineswegs. Bei Boeing tut sich derzeit nichts bei der neuen 777.

 

[E Francesco]

Wie sicher ist es eigentlich, dass die Trippleseven der Lh wirklich 2025 kommt ? Kann man da mit noch mehr Verspätung rechnen? Was sagen die Profis hier?

Bei EK und QR rechnet man weiterhin mit den ersten B777-9 in 2025. Würde mich allerdings nicht Überaschen, wenn die Flieger für LH in 2025 fertig sind, aber die Allegris Kanine Probleme macht. Dass die neuen B789 später kommen, liegt wohl auch an der Kabine.

 

[Asiaflyer]

Bei EK und QR rechnet man weiterhin mit den ersten B777-9 in 2025. Würde mich allerdings nicht Überaschen, wenn die Flieger für LH in 2025 fertig sind, aber die Allegris Kanine Probleme macht. Dass die neuen B789 später kommen, liegt wohl auch an der Kabine.

Die Trippleseven wird doch die B744 bei Lh ersetzen oder ? Also sprich für jede B777-9 wird eine eine B744 aus der Flotte genommen. Allerdings mit dem Ausschluss der a388 und der a346 hat der Zuwachs der B777-9 nichts zu tun meines Wissens

 

[E Francesco]

Die Trippleseven wird doch die B744 bei Lh ersetzen oder ? Also sprich für jede B777-9 wird eine eine B744 aus der Flotte genommen. Allerdings mit dem Ausschluss der a388 und der a346 hat der Zuwachs der B777-9 nichts zu tun meines Wissens

Ja, die B777-9 soll u.a. die B744 ersetzen (waren vor Corona 13 Stück); A346 dürften eher durch A350 ersetzt werden.

 

[E Francesco]

Für die Kurz- und Mittelstrecke wurden weitere Flugzeuge bestellt:
40 B737-8 werden fest bestellt, 60 Optionen (Kein Einsatz bei Lufthansa Airlines, City Airlines und SWISS)
40 A223 werden fest bestellt, 20 Optionen (für City Airlines)
Kaufoptionen für 40 Flugzeuge der A320 Familie
https://newsroom.lufthansagroup.com...kenflugzeuge-und-vereinbart-120-kaufoptionen/

 

[Asiaflyer]

Für die Kurz- und Mittelstrecke wurden weitere Flugzeuge bestellt:
40 B737-8 werden fest bestellt, 60 Optionen (Kein Einsatz bei Lufthansa Airlines, City Airlines und SWISS)
40 A223 werden fest bestellt, 20 Optionen (für City Airlines)
Kaufoptionen für 40 Flugzeuge der A320 Familie
https://newsroom.lufthansagroup.com...kenflugzeuge-und-vereinbart-120-kaufoptionen/

Wenn ich das richtig lese, gehen dann die B738 max. nur an Austrian? Weil an Lh und Swiss gehen ja keine

 

[E Francesco]

Wenn ich das richtig lese, gehen dann die B738 max. nur an Austrian? Weil an Lh und Swiss gehen ja keine

Oder EW, SN, 4Y.

 

[red_travels]

Wenn ich das richtig lese, gehen dann die B738 max. nur an Austrian? Weil an Lh und Swiss gehen ja keine

es gäbe ja noch eine Eurowings, Brussels oder eine Discover Airlines

Die Boeing 737-8 MAX ist die Weiterentwicklung und 4. Generation des weltweit meistgebauten Verkehrsflugzeugs. Das Flugzeug wird über 189 Sitzplätze in Business und Economy Class verfügen und verbraucht dank seiner effizienten Triebwerke von CFM International nur rund 2,2 Liter pro 100 Passagierkilometer. Das erste Flugzeug wird im dritten Quartal 2027 erwartet. Da der geplante Wachstumspfad sowohl für Lufthansa Airlines inklusive Lufthansa City Airlines als auch für SWISS bereits mit Flugzeugbestellungen unterlegt ist, werden die Boeing 737 MAX in einem der anderen Flugbetriebe der Lufthansa Group zum Einsatz kommen. Die Entscheidung darüber erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.

 

[hch]

Wenn ich das richtig lese, gehen dann die B738 max. nur an Austrian? Weil an Lh und Swiss gehen ja keine

Eurowings, Discover, Brussels? Evtl ITA in der Zukunft. Und vielleicht gibt es bis zur Lieferung auch noch ein paar neue Marken und Operating Carrier

 

[marcus67]

Wenn ich das richtig lese, gehen dann die B738 max. nur an Austrian? Weil an Lh und Swiss gehen ja keine

Denkbar wären ja auch noch ITA oder Discover oder EW.

 

[hch]

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