Discover - die Leisure Airline der LH Group

[nello1985]

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Ok, der eine Zoll. Im 350 ist es moderner und die Kabinen Luft ist besser.

Der eine Zoll macht bei mir tatsächlich was aus. Ich habe eine sehr große Statur und da zählt bei mir jeder CM.

Aber ja, das Reisegefühl ist auch aufgrund der neueren Kabine und der besseren Luft besser. Vor allem ist der A350 auch deutlich leiser.

 

[crosswind]

Dh:
1-2-2
2-2-1
?

Nein.
Discover bekommt den Thompson Vantage XL, also 1-2-1 Konfiguration (kommt auch in die LH A380)

Der Vantage XL ist auch in den ehemaligen PAL A350 die Discover bekommt.
Dort sind die Sitze aber in der Mitte versetzt.
Discover und WK werden aber die Konfiguration wählen, dass du in der Mitte „Pärchensitze“ hast.

Premium Eco und Eco wird der Allegris Sitz.

 

[Simineon]

Paare oftmals die 2er Sitze am Fenster wählen, statt die in der Mitte mit Gangzugang für jeden.

nöö, wir mögen die Mittelsitze ganz gerne, solange sie nicht so wechselseitig versetzt sind wie bei Condor.

 

[jensbert]

nöö, wir mögen die Mittelsitze ganz gerne, solange sie nicht so wechselseitig versetzt sind wie bei Condor.

Mag sein, dass ihr dies persönlich so mögt - wir ja auch. Meine persönliche Beobachtung ist eine andere. Bitte zukünftig komplett zitieren und nicht aus dem Zusammenhang reissen. Danke.

 

[westcoastflyer]

da es sich um eine KLM-Verbindung handelt, die nicht auf einem Lufthansa-Ticket ausgestellt werden kann.

Aha.
Wieso denn das? - Wo LH doch mit KL sowohl nen Ticket Interline als auch ein Baggage Interline Agreement hat.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Samstag um 08:23

Entweder kann es also der Agent nicht,

Meines Wissens nach ist das bei LH so nicht vorgesehen.
Agents sollen es in die Queue schieben und die Ticketing Abteilung kümmert sich dann drum (oder halt auch nicht).

Beitrag automatisch zusammengeführt: Samstag um 08:25

Falls der/die Mitarbeiter:in, der/die die Umbuchung angeboten hat, sich noch nicht mit Dir in Verbindung gesetzt hat, um Alternativen zu besprechen

Mir ist gänzlich unbekannt, dass es dort eine Art von Rückmeldung geben würde.
Sobald die Ticketing Deadline rum ist, nimmt die andere Airline deine Reservierung raus.

Da die meisten Agents nur den gecancelten Flug zu sehen scheinen (aber nicht weshalb er [nur in deiner Reservierung] gecancelt wurde), eröffnet das ganz neue Möglichkeiten.

Ist halt die Frage, was es dir am Ende wert ist und ob du nen guten Anwalt zur Hand hast.

 

[Höhenrausch]

Aha.
Wieso denn das? - Wo LH doch mit KL sowohl nen Ticket Interline als auch ein Baggage Interline Agreement hat.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Samstag um 08:23

Meines Wissens nach ist das bei LH so nicht vorgesehen.
Agents sollen es in die Queue schieben und die Ticketing Abteilung kümmert sich dann drum (oder halt auch nicht).

Beitrag automatisch zusammengeführt: Samstag um 08:25

Mir ist gänzlich unbekannt, dass es dort eine Art von Rückmeldung geben würde.
Sobald die Ticketing Deadline rum ist, nimmt die andere Airline deine Reservierung raus.

Da die meisten Agents nur den gecancelten Flug zu sehen scheinen (aber nicht weshalb er [nur in deiner Reservierung] gecancelt wurde), eröffnet das ganz neue Möglichkeiten.

Ist halt die Frage, was es dir am Ende wert ist und ob du nen guten Anwalt zur Hand hast.

Danke, es gab nach dem PN Schriftwechsel einen Anrufversuch von einer Agentin. Sind erst mal nicht rangegangen. Die Alternativ Verbindungen mit LH Group sind grottenschlecht. Ich werde mit Kexbox Musterbrief und dann weiter mit RA erzwingen, die KLM Verbindung einzufordern. Mittlerweile wurde mir der Rückflug von KLM bzw. AirFrance schon aus de4Buch7ng rausgenommen.
was meinst Du mit neuen Möglichkeiten? Leider bin ich nicht so erfahren…

 

[westcoastflyer]

Mittlerweile wurde mir der Rückflug von KLM bzw. AirFrance schon aus de4Buch7ng rausgenommen.
was meinst Du mit neuen Möglichkeiten? Leider bin ich nicht so erfahren…

Wenn nochmal gecancelt wurde gibt's ggf. nochmal Auswahl anstatt sich nen stumpfes "Sie hatten sich aber schon entschieden" anhören zu müssen. Aber kexbox wird dich schon richtig beraten.

 

[marcus67]

Wenn nochmal gecancelt wurde gibt's ggf. nochmal Auswahl anstatt sich nen stumpfes "Sie hatten sich aber schon entschieden" anhören zu müssen. Aber kexbox wird dich schon richtig beraten.

Der wurde wohl nicht gecancelt sondern ist aus der Buchung raus geflogen, da das Ticket nicht ausgestellt wurde.

 

[Höhenrausch]

Der wurde wohl nicht gecancelt sondern ist aus der Buchung raus geflogen, da das Ticket nicht ausgestellt wurde.

Genau so ist es. +1 hatte einen Eco light Tarif. Sie wurde für hin- und Rückflug auf KLM gebucht. Buchung steht noch, Tickets für die 4. legs nicht ausgestellt. Ich hatte Eco Classic gebucht, Hinflug wurde auf KLM gebucht und Rückflug (gleiches KLM Metall) auf AF Flugnummern ausgestellt. AF Flüge sind aus meiner Buchung mittlerweile rausgeflogen. Hinflug Buchung steht noch.
Aber ich hab ja immer noch die emails mit den am Telefon von uns gewünschten und von der Agentin angeboten KLM AF Flügen. Und damit nehme ich LH in die Pflicht …

 

[westcoastflyer]

Der wurde wohl nicht gecancelt sondern ist aus der Buchung raus geflogen, da das Ticket nicht ausgestellt wurde.

Korrekt. Du, ich und einige andere wissen das.
Aber die Menschen an der LH Hotline raffen das regelmäßig nicht und scheinen auch die Warnung über die Ticketing Deadline, Dupe Detection oder unflyable itinerary nicht zu sehen, nicht zu verstehen oder einfach zu ignorieren und für sie stellt es sich dann so dar, dass auch der andere Flug jetzt gecancelt wurde.

"Hach, nachdem der jetzt auch noch gecancelt wurde. Lassen sie mich mal schauen welche anderen Alternativen es da so gibt."
Und schon bekommst du das SKCHG und/oder INVOL in die Endorsement Box. (Und mich hat es durchaus schon verwundert, welche Tickets da dann wirklich ausgestellt wurden. Manchmal habe ich konkrete Flüge im Auge und die anderen Male lasse ich die Hotline einfach mal lostraben und schaue was passiert.

Zum krassen Vergleich die UA Hotline: dort treibst du solche Spielchen nicht. Die können Kommentare im Ticket nicht nur lesen, richtig deuten, sondern auch korrekt verstehen.

Im folgenden Use-Case kann das nützlich werden:
- Time Change/Flug gecancelt
- du lässt dich auf nen neuen Flug ein, der zum jetzigen/damaligen Zeitpunkt mangels anderer Alternativen halbwegs gepasst hat
- Ticket wird nicht ausgestellt
- Flug fliegt aus deiner Buchung raus
- jetzt gibt's plötzlich ne andere und deutlich besser passende Alternative (die es vorher noch nicht gab)
- auf die lässt du dich jetzt ohne größere Diskussionen umbuchen, weil der Flug ja nochmal gecancelt wurde (dass er nur aus deiner Buchung rausgeflogen ist, ist an dieser Stelle irrelevant und wird auch von den meisten Agents nicht mal weiter bemerkt)

 

[westcoastflyer]

Aber die Menschen an der LH Hotline raffen das regelmäßig nicht und scheinen auch die Warnung über die Ticketing Deadline, Dupe Detection oder unflyable itinerary nicht zu sehen, nicht zu verstehen oder einfach zu ignorieren und für sie stellt es sich dann so dar, dass auch der andere Flug jetzt gecancelt wurde.

Meiner Meinung nach fängt der Bot das auch nicht sauber ab und gibt dir in solchen Fällen nochmal das komplette Portfolio für die Umbuchung.

Wenn du dieses Verhalten gezielt herbeiführst, kann es bei ner Umbuchung auch hilfreich sein um ggf. married Segments loszuwerden, weil dieser Mechanismus (also wenn was wegen dupe/unflyable rausfliegt) auch married Segments aufbrechen kann, was ich bislang bei noch keinem Hotliner geschafft hatte hinzubekommen.