ANZEIGE
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Ich glaube in PAD gab es das auchDer duty free verkauft dieses Modell. Ein Hinweis auf die Zukunft?
MarcNY
Aktives Mitglied
Ein gutes Zeichen also auch für PAD. OWL braucht bessere Anbindung!Ich glaube in PAD gab es das auch
"Einfach mal machen!" -
Mal ne vielleicht doofe Frage:Der duty free verkauft dieses Modell. Ein Hinweis auf die Zukunft?
Welcher DutyFree ist das?
Anhang anzeigen IMG_6192.jpeg
Prio an der 1, Runway an der 2. Ist das neu oder bisher einfach nur an mir vorübergegangen?
Prio an der 1, Runway an der 2. Ist das neu oder bisher einfach nur an mir vorübergegangen?
Das ist neu. Dürfte an den schwächeren Fluggastzahlen im Winter liegen... und der höheren Personalproduktivität an den CT-Spuren.
Ist Runway wirklich bei der 2? Sonst mit CT hätte sich Runway nun wieder mehr gelohnt als zuvor.
Umbau der Sikospuren bei 2 und 4 steht wohl noch nicht jetzt an.
Femminello
Erfahrenes Mitglied
Die könnten auch mal hinschreiben, wo der Runway ist. Habe ihn die letzten beiden Male nicht gefunden und bin dann einfach irgendwo durch.
Ja, war tatsächlich bei der 2.
Lohausen
Erfahrenes Mitglied
Runway ist weiterhin im rechten Teil der SiKo 2 (ich glaube 2.1 bis 2.5) und eigentlich auch ganz gut ausgeschildert, selbst auf den Bildschirmen, auf denen die Wartezeit dargestellt ist.
Die Verlagerung der Prio-Lane von 2 zu 1 scheint in der Tat temporär sein. Auf einem Aufsteller ist die Rede von „der Zugang zur Priority Lane befindet sich heute an der Sicherheitskontrolle 1“.
Schwächere Fluggastzahlen trifft es heute Nachmittag gut. Ingesamt standen an allen Kontrollstrecken der SiKo 1 nicht mehr als 20 Personen an. Wartezeit an den beiden Spuren der Prio-Lane: 0
An der schon seit Wochen gesperrten Spur 2.8 wird auf den Umbau hingewiesen und „early 2027 / ab 2027“ genannt.
Theo.tllz
Reguläres Mitglied
Letztes Mal ging es auch schneller als erwartet, vielleicht können wir ja schon Ende dieses Jahres einen Runway mit CT Scannern bekommen(auch wenn der Umbau natürlich komplizierter ist als an der 1&5). Kommunikation seitens des Flughafens wären diesbezüglich sinnvoll
Femminello
Erfahrenes Mitglied
Ja, aktuell ist es echt schwer abzuwägen, wo man schneller und bequemer durchkommt. Mit Glück ist es ohne Runway besser, mit Pech deutlich schlechter. Beim letzten Mal wurde mein Rucksack am CT-Scan zur Kontrolle rausgenommen, an sich nichts schlimmes, wären da nicht die Hirnis vor mir gewesen bei denen 7(!) Handgepäckstücke nachkontrolliert werden mussten in denen allerhand Unfug versteckt war.
Und natürlich kümmerten sich die beiden Mitarbeiter ausschließlich darum, anstatt dass einer mal kurz meinen Rucksack checkt und freigibt.
Und natürlich kümmerten sich die beiden Mitarbeiter ausschließlich darum, anstatt dass einer mal kurz meinen Rucksack checkt und freigibt.
Theo.tllz
Reguläres Mitglied
Anhang anzeigen IMG_5840.jpeg
Ich dachte der FEX fährt nur zu randzeiten über die Stadtbahn, scheinbar auch um 17 Uhr. (S Plänterwald aufgenommen)
Ich dachte der FEX fährt nur zu randzeiten über die Stadtbahn, scheinbar auch um 17 Uhr. (S Plänterwald aufgenommen)
Theo.tllz
Reguläres Mitglied
Stimmt, aber scheinbar außerplanmäßig. Hätte mich sonst auch gewundert
Ja, außerplanmäßig. Mal wieder irgendetwas bei der Bahn, bei der gestern im Fernverkehr übrigens auch komplettes Chaos herrschte. Was nützt mir ein FEX, wenn ich micht nicht darauf verlassen kann?
wolfhagen71
Erfahrenes Mitglied
Von mir aus auch.
Am Donnerstag ist nur ein Regionalzug pro Stunde zum Ostkreuz gefahren.
Jetzt ist man schon laut Fahrplan von 4 Verbindungen die Stunde auf zwei runter und nicht einmal das klappt.
Am Donnerstag ist nur ein Regionalzug pro Stunde zum Ostkreuz gefahren.
Jetzt ist man schon laut Fahrplan von 4 Verbindungen die Stunde auf zwei runter und nicht einmal das klappt.
Hat jemand Erfahrungen mit Kompetenz und Motivation des Personals am (Business-)Check-In der LH, Gepäck auf separaten Tickets durchzuchecken?
Konkret habe ich ein Ticket BER-FRA-SIN und bin am überlegen, ein separates Ticket SIN-BKK mit drei Stunden Transfer zu buchen. Das wäre natürlich deutlich entspannter, wenn man sich in SIN nicht um das Gepäck kümmern müsste.
Konkret habe ich ein Ticket BER-FRA-SIN und bin am überlegen, ein separates Ticket SIN-BKK mit drei Stunden Transfer zu buchen. Das wäre natürlich deutlich entspannter, wenn man sich in SIN nicht um das Gepäck kümmern müsste.
Prinzipiell immer gute Erfahrungen mit gemacht, allerdings keine Erfahrungen in Berlin...
19nixxon91
Reguläres Mitglied
Letztes Jahr im Dez ab OSL mit TK unterwegs. +1 habe ich vorher in FRA eingesammelt. Auf Rückfrage am BER dann nur LH Kopfschütteln geerntet. HUACA ging schlecht, aber eventuell *A form-abhängig ?
Lohausen
Erfahrenes Mitglied
Vorweg: ich nehme mal an, wir reden von einem Weiterflug mit einer Airline, für die es ein Interline-Abkommen gäbe, wenn alles auf einem Ticket wäre?
Bei drei Stunden Transferzeit in SIN würde ich nicht lange überlegen. Selbst wenn es am BER nicht klappt, sollten die drei Stunden in SIN locker ausreichen, selbst bei Terminalwechsel. (T4 mal außen vor gelassen)
Sorry, das hätte ich natürlich dazu schreiben sollen: Ich würde mit TG buchen, um die Wahrscheinlichkeit des Durchcheckens zu erhöhen und mir so oder so den Terminalwechsel zu ersparen, auch wenn Scoot vermutlich günstiger wäre.
[automerge]1769019399[/automerge]
Was genau hast du in BER gefragt, woraufhin du nur Kopfschütteln geerntet hast?