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Hallo nochmal dreschen,
beim "Ticket später verwenden" wird der Wert des Tickets bei einem neuen Flug eingelöst. Der Ticketwert bleibt innerhalb eines Jahres nach ursprünglicher Ticketausstellung gültig.
Liebe Grüße,
Maribel
Offizieller Lufthansa Thread - Eure Fragen an das LH Team
- Starter*in Lufthansa
- Datum Start
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beim "Ticket später verwenden" wird der Wert des Tickets bei einem neuen Flug eingelöst. Der Ticketwert bleibt innerhalb eines Jahres nach ursprünglicher Ticketausstellung gültig.
Liebe Grüße,
Maribel
Hallo liebes Lufthansa-Team
im Zusammenhang mit dem aktuellen Urteil (X ZR 110/24) bzgl. der Nachberechnung der verfallenen Flugabschnitte und die damit verbundene Änderung eurer ABB im Punkt 3.3.4 bzgl. dem Verfall des ersten Flugsegments (bei Abflug oder Wohnsitz in Deutschland) möchte ich meine Erfahrung mit Ihrem Kundenservice schildern. Ich hatte einen Flug ab einem europäischen Ausland mit Zwischenstopp in Zürich gebucht und wollte – aufgrund einer nachträglichen privaten Reiseplanänderung – den ersten Flugabschnitt verfallen lassen und erst ab Zürich reisen.
Zunächst wurde mir mitgeteilt, dass dies nicht möglich sei, da der "Hauptflug" (den, den ich nicht streichen wollte) von Swiss International Air Lines durchgeführt wird und die Regelung nur für Lufthansa-Flüge gelten würde. Diese Argumentation erscheint mir fragwürdig, insbesondere da mein Wohnort in Deutschland und der Zubringerflug Lufthansa ist.
In einem weiteren Schritt wurde mein Anliegen mit dem Hinweis abgelehnt, dass es sich um ein Miles & More Ticket handelt und daher keine Bearbeitung möglich sei. Wörtlich hieß es:
„Wir bedauern, Ihnen mitteilen zu müssen, dass Ihr Antrag nicht genehmigt werden konnte. Laut unserer Verifikation ist eine Bearbeitung von Miles & More Tickets über uns nicht möglich. Daher erfüllt die Anfrage nicht die Zulassungskriterien für die Bearbeitung der beantragten Änderung.“
Erst nach Fristsetzung und dem Hinweis auf rechtliche Schritte wurde mein Antrag schließlich genehmigt und zur Ticketneuausstellung weitergeleitet.
Ich frage mich daher, warum die Durchsetzung eines offenbar bestehenden Rechts für Kunden mit einem derart hohen Aufwand verbunden ist.
Es entsteht der Eindruck, dass viele Mitarbeiter - inklusive Supervisoren - mit der aktuellen Rechtslage nicht ausreichend vertraut sind und es zudem teilweise zu Verständigungsproblemen kommt, wodurch Anliegen systematisch und standardisiert abgelehnt werden..
im Zusammenhang mit dem aktuellen Urteil (X ZR 110/24) bzgl. der Nachberechnung der verfallenen Flugabschnitte und die damit verbundene Änderung eurer ABB im Punkt 3.3.4 bzgl. dem Verfall des ersten Flugsegments (bei Abflug oder Wohnsitz in Deutschland) möchte ich meine Erfahrung mit Ihrem Kundenservice schildern. Ich hatte einen Flug ab einem europäischen Ausland mit Zwischenstopp in Zürich gebucht und wollte – aufgrund einer nachträglichen privaten Reiseplanänderung – den ersten Flugabschnitt verfallen lassen und erst ab Zürich reisen.
Zunächst wurde mir mitgeteilt, dass dies nicht möglich sei, da der "Hauptflug" (den, den ich nicht streichen wollte) von Swiss International Air Lines durchgeführt wird und die Regelung nur für Lufthansa-Flüge gelten würde. Diese Argumentation erscheint mir fragwürdig, insbesondere da mein Wohnort in Deutschland und der Zubringerflug Lufthansa ist.
In einem weiteren Schritt wurde mein Anliegen mit dem Hinweis abgelehnt, dass es sich um ein Miles & More Ticket handelt und daher keine Bearbeitung möglich sei. Wörtlich hieß es:
„Wir bedauern, Ihnen mitteilen zu müssen, dass Ihr Antrag nicht genehmigt werden konnte. Laut unserer Verifikation ist eine Bearbeitung von Miles & More Tickets über uns nicht möglich. Daher erfüllt die Anfrage nicht die Zulassungskriterien für die Bearbeitung der beantragten Änderung.“
Erst nach Fristsetzung und dem Hinweis auf rechtliche Schritte wurde mein Antrag schließlich genehmigt und zur Ticketneuausstellung weitergeleitet.
Ich frage mich daher, warum die Durchsetzung eines offenbar bestehenden Rechts für Kunden mit einem derart hohen Aufwand verbunden ist.
Es entsteht der Eindruck, dass viele Mitarbeiter - inklusive Supervisoren - mit der aktuellen Rechtslage nicht ausreichend vertraut sind und es zudem teilweise zu Verständigungsproblemen kommt, wodurch Anliegen systematisch und standardisiert abgelehnt werden..
Zuletzt bearbeitet:
Liebes LH Team,
mich hat der Streik am 13.3. erwischt und trotz Claim-Einreichung einige Tage später geht hier leider gar nichts weiter. Es ist kein komplexer Fall, ich musste wegen einem stornierten Leg auf CDG-MUC-INN eine Nacht länger in Paris bleiben und eine Hotelübernachtung (105€) sowie Uber Fahrt in Anspruch nehmen.
Ich weiß nicht wo es hakt und in welches Loophole ich gefallen bin, aber die bisherige Korrespondenz ist mit Standardantworten und laufenden Vertröstungen mehr als frustrierend. Bevor ich das nach Fristsetzung meiner Rechtsschutz/Anwalt gebe: Kann sich das jemand mit ein wenig mehr Entscheidungskompetenz anschauen? Gerne stelle ich die Fallnummer per DM zur Verfügung.
Vielen Dank!
mich hat der Streik am 13.3. erwischt und trotz Claim-Einreichung einige Tage später geht hier leider gar nichts weiter. Es ist kein komplexer Fall, ich musste wegen einem stornierten Leg auf CDG-MUC-INN eine Nacht länger in Paris bleiben und eine Hotelübernachtung (105€) sowie Uber Fahrt in Anspruch nehmen.
Ich weiß nicht wo es hakt und in welches Loophole ich gefallen bin, aber die bisherige Korrespondenz ist mit Standardantworten und laufenden Vertröstungen mehr als frustrierend. Bevor ich das nach Fristsetzung meiner Rechtsschutz/Anwalt gebe: Kann sich das jemand mit ein wenig mehr Entscheidungskompetenz anschauen? Gerne stelle ich die Fallnummer per DM zur Verfügung.
Vielen Dank!
Die auf dieser Strecke unübliche Abfertigungsgebühr ist wieder verschwunden und der Return-Preis ist back to normal.
Liebes LH Team,
Darf man Euch auch kontaktieren wenn es Probleme bei der Nachakkretierung von Meilen gibt?
Meine Frau & ich sind Anfang Jan. '26 mit LATAM auf einem gemeinsamen Ticket geflogen. Ich habe meine Meilen zwischenzeitlich
erhalten (war auch schon langwierig!) aber meine Frau war "nicht an Bord" - Ablehnung.
Danke vorab für Eure Rückantwort
Darf man Euch auch kontaktieren wenn es Probleme bei der Nachakkretierung von Meilen gibt?
Meine Frau & ich sind Anfang Jan. '26 mit LATAM auf einem gemeinsamen Ticket geflogen. Ich habe meine Meilen zwischenzeitlich
erhalten (war auch schon langwierig!) aber meine Frau war "nicht an Bord" - Ablehnung.
Danke vorab für Eure Rückantwort
Hallo NagasakiGG,
vielen Dank für Dein ausführliches Feedback und dass Du Dir die Zeit genommen hast, Deine Erfahrung zu schildern. Es tut mir wirklich leid zu hören, dass der Prozess für Dich so aufwendig und frustrierend war. Damit wir auf Deine Punkte im Detail eingehen und auch Deine Buchung entsprechend prüfen können, bitte ich Dich, Dein Feedback über das Miles & More Kontaktformular einzureichen: https://www.miles-and-more.com/de/de/general-information/help-and-contact.html. Die zuständigen Kolleg:innen können den Ablauf dann genau prüfen und Dir eine offizielle Rückmeldung geben. Es tut mir sehr leid für die entstandenen Umstände und ich kann gut nachvollziehen, wie ärgerlich diese Erfahrung für Dich war.
Viele Grüße,
Rachel
Hallo baume123,
es tut mir sehr leid zu hören, dass Du vom Streik betroffen warst und Dir dadurch zusätzliche Kosten und so viel Aufwand entstanden sind. Schick uns gerne Deine Case ID und den vollständigen Passagiernamen per DM, dann fragen wir intern bei der zuständigen Abteilung für Dich nach.
Viele Grüße,
Rachel
Hallo mika1606,Liebes LH Team,
Darf man Euch auch kontaktieren wenn es Probleme bei der Nachakkretierung von Meilen gibt?
Meine Frau & ich sind Anfang Jan. '26 mit LATAM auf einem gemeinsamen Ticket geflogen. Ich habe meine Meilen zwischenzeitlich
erhalten (war auch schon langwierig!) aber meine Frau war "nicht an Bord" - Ablehnung.
Danke vorab für Eure Rückantwort
Ihr könnt Euch in diesem Fall gern über das Miles & More Kontaktformular melden: https://www.miles-and-more.com/de/de/general-information/help-and-contact.html. Bitte wählt dort "Gutschrift von Meilen und Points" aus. Das Team schaut sich alles an und meldet sich dann bei Euch zurück.
Liebe Grüße
Rachel
Liebes Lufthansa Team,
ich hatte eine Pauschalreise gebucht und die Sitzplätze hat mir das Reisebüro dann dazu gebucht als ich dort war. Später habe ich ein upgrade auf BC dazu gekauft. Ich hätte nun gerne das Geld 4x55€ für die PE Sitzplatzreservierung zurück. Ich selbst komme mit dem Kontaktformular bzw. dem Chat nicht weiter, weil ich keine Buchungsnummer habe. Das Reisebüro und der Veranstalter schreiben mir immer nur, ich muss es selbst machen, weil es nicht in der Pauschalreise inbegriffen war. Könnt ihr mir helfen?
ich hatte eine Pauschalreise gebucht und die Sitzplätze hat mir das Reisebüro dann dazu gebucht als ich dort war. Später habe ich ein upgrade auf BC dazu gekauft. Ich hätte nun gerne das Geld 4x55€ für die PE Sitzplatzreservierung zurück. Ich selbst komme mit dem Kontaktformular bzw. dem Chat nicht weiter, weil ich keine Buchungsnummer habe. Das Reisebüro und der Veranstalter schreiben mir immer nur, ich muss es selbst machen, weil es nicht in der Pauschalreise inbegriffen war. Könnt ihr mir helfen?
Hallo LH-Team,
heute früh bekamen wir die positive Info dass unser Rückflug SFO -> MUC über die Warteliste via eVouchers von Eco Basic auf Business geupgraded wurde.
Allerdings zeigt die App für diesen Flug nach dem Upgrade jeweils nur 1x 32kg Aufgabegepäck pro Passagier an (ohne die Möglichkeit weitere Gepäckstücke hinzuzufügen). Ich hatte spasseshalber mal Euren FTL Chatbot befragt und er verwies auf die Gepäcklimits der Economy Light (die wir ursprünglich nicht gebucht hatten). Könnte es sein dass wir versehentlich in einen Business Light Tarif geupgraded wurden? Normalerweise sollte doch ein eVoucher Upgrade von Eco Basic auf Business zu 2x 32kg Freigepäck pro Passagier führen, oder?
Danke euch im voraus, Alexander
Nachtrag: Ich habe eben mit der M&M FTL Hotline gesprochen. Der Kollege meinte es würden bei einem eVoucher Upgrade in die BC weiterhin die Eco Basic Gepäckfreigrenzen gelten. Unser Business Class Upgrade wirkt auf mich in der LH App wie ein Business Class Light Tarif: 1x 32kg frei, ein weiteres Gepäckstück a 32kg für €200. Der Kollege meinte ich hätte 2x 23kg wegen FTL Status. Falls wir wirklich ein BC Light als Upgrade bekommen haben sollten, greifen ja unsere kostenlosen FTL Zusatzgepäckstücke offiziell nicht mehr und wir müssten im worst Case auf dem Rückweg in SFO maximal 2x 200€ (für meine Frau und mich) zahlen für etwas dass für uns auf dem Hinweg in der Eco Basic kostenlos war. Das ist irgendwie nicht wirklich stimmig... Wir brauchen eigentlich nicht wirklich die 2x 32kg der BC aber wir brauchen auf jeden Fall die 2x 23kg (pro Person) vom Hinflug (ohne Mehrkosten).
heute früh bekamen wir die positive Info dass unser Rückflug SFO -> MUC über die Warteliste via eVouchers von Eco Basic auf Business geupgraded wurde.
Allerdings zeigt die App für diesen Flug nach dem Upgrade jeweils nur 1x 32kg Aufgabegepäck pro Passagier an (ohne die Möglichkeit weitere Gepäckstücke hinzuzufügen). Ich hatte spasseshalber mal Euren FTL Chatbot befragt und er verwies auf die Gepäcklimits der Economy Light (die wir ursprünglich nicht gebucht hatten). Könnte es sein dass wir versehentlich in einen Business Light Tarif geupgraded wurden? Normalerweise sollte doch ein eVoucher Upgrade von Eco Basic auf Business zu 2x 32kg Freigepäck pro Passagier führen, oder?
Danke euch im voraus, Alexander
Nachtrag: Ich habe eben mit der M&M FTL Hotline gesprochen. Der Kollege meinte es würden bei einem eVoucher Upgrade in die BC weiterhin die Eco Basic Gepäckfreigrenzen gelten. Unser Business Class Upgrade wirkt auf mich in der LH App wie ein Business Class Light Tarif: 1x 32kg frei, ein weiteres Gepäckstück a 32kg für €200. Der Kollege meinte ich hätte 2x 23kg wegen FTL Status. Falls wir wirklich ein BC Light als Upgrade bekommen haben sollten, greifen ja unsere kostenlosen FTL Zusatzgepäckstücke offiziell nicht mehr und wir müssten im worst Case auf dem Rückweg in SFO maximal 2x 200€ (für meine Frau und mich) zahlen für etwas dass für uns auf dem Hinweg in der Eco Basic kostenlos war. Das ist irgendwie nicht wirklich stimmig... Wir brauchen eigentlich nicht wirklich die 2x 32kg der BC aber wir brauchen auf jeden Fall die 2x 23kg (pro Person) vom Hinflug (ohne Mehrkosten).
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Rachel,
Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Das haben wir natürlich (mehrfach) probiert - leider ohne Erfolg.
Nun ist es zum wiederholten Male in Bearbeitung.
Das kann man nun sicherlich x-mal so probieren. Ist aber nachvollziehbar für beide Seiten belastbar!!
Deswegen habe ich es hier über Euch versucht.
Den Kollegen liegen alle Infos vor - das wurde mir heute auch im Telefonat bestätigt. Auch dort hatte man keine Idee warum abgelehnt.
Wir kennen leider keine Gründe
Grüsse, Gerhard
Anhänge
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Screenshot 2026-04-20 192123.jpg
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Rachel
der Fall wurde inzwischen nach erheblichem Aufwand geklärt. Der dafür notwendige Zeit- und Kommunikationsaufwand steht jedoch in keinem Verhältnis zum eigentlichen Anliegen.
Auffällig bleibt, dass mehrere Kontakte mit Mitarbeitenden erforderlich waren, die den Sachverhalt entweder nicht verstehen wollten bzw. darauf beharrt haben, dass das Ticket bei Nichtantritt ungültig wird oder verfällt (- und es abseits einer kostenpflichtigen Stornierung oder Antritt in vorgesehener Reihenfolge keine andere Möglichkeit gäbe). Auch würden Meilentickets nicht unter die o.g. Regelung (ABB 3.3.4) fallen. Das wirkt systematisch, nicht zufällig.
Es drängt sich die Frage auf, ob hier seitens der Lufthansa bewusst in Kauf genommen wird, dass Kundinnen und Kunden ihre Rechte faktisch nicht durchsetzen, weil der Aufwand zu hoch ist bzw. die meisten an diesem Punkt aufgeben und ggf. den Aufpreis / Aufwand (zum Ursprungsflughafen) in Kauf nehmen.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo kroeti,
bitte frag bei Deinem Veranstalter oder dem Reisebüro nach der Lufthansa Buchungsnummer. Im Anschluss kannst Du uns gerne per DM kontaktieren, dann schauen wir uns Deine Buchung an.
Viele Grüße,
Markus
Hallo Alex,Hallo LH-Team,
heute früh bekamen wir die positive Info dass unser Rückflug SFO -> MUC über die Warteliste via eVouchers von Eco Basic auf Business geupgraded wurde.
Allerdings zeigt die App für diesen Flug nach dem Upgrade jeweils nur 1x 32kg Aufgabegepäck pro Passagier an (ohne die Möglichkeit weitere Gepäckstücke hinzuzufügen). Ich hatte spasseshalber mal Euren FTL Chatbot befragt und er verwies auf die Gepäcklimits der Economy Light (die wir ursprünglich nicht gebucht hatten). Könnte es sein dass wir versehentlich in einen Business Light Tarif geupgraded wurden? Normalerweise sollte doch ein eVoucher Upgrade von Eco Basic auf Business zu 2x 32kg Freigepäck pro Passagier führen, oder?
Danke euch im voraus, Alexander
Nachtrag: Ich habe eben mit der M&M FTL Hotline gesprochen. Der Kollege meinte es würden bei einem eVoucher Upgrade in die BC weiterhin die Eco Basic Gepäckfreigrenzen gelten. Unser Business Class Upgrade wirkt auf mich in der LH App wie ein Business Class Light Tarif: 1x 32kg frei, ein weiteres Gepäckstück a 32kg für €200. Der Kollege meinte ich hätte 2x 23kg wegen FTL Status. Falls wir wirklich ein BC Light als Upgrade bekommen haben sollten, greifen ja unsere kostenlosen FTL Zusatzgepäckstücke offiziell nicht mehr und wir müssten im worst Case auf dem Rückweg in SFO maximal 2x 200€ (für meine Frau und mich) zahlen für etwas dass für uns auf dem Hinweg in der Eco Basic kostenlos war. Das ist irgendwie nicht wirklich stimmig... Wir brauchen eigentlich nicht wirklich die 2x 32kg der BC aber wir brauchen auf jeden Fall die 2x 23kg (pro Person) vom Hinflug (ohne Mehrkosten).
Du kannst uns gerne eine DM mit Deinem Buchungscode und den Namen aller Passagieren schicken, dann schauen wir uns Deine Buchung an.
Viele Grüße,
Markus
Hallo Gerhard,Hallo Rachel,
Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Das haben wir natürlich (mehrfach) probiert - leider ohne Erfolg.
Anhang anzeigen 334818
Nun ist es zum wiederholten Male in Bearbeitung.
Das kann man nun sicherlich x-mal so probieren. Ist aber nachvollziehbar für beide Seiten belastbar!!
Deswegen habe ich es hier über Euch versucht.
Den Kollegen liegen alle Infos vor - das wurde mir heute auch im Telefonat bestätigt. Auch dort hatte man keine Idee warum abgelehnt.
Wir kennen leider keine Gründe
Grüsse, Gerhard
ich würde mich hier an die ausführende Fluggesellschaft wenden, weshalb der Name nicht auf der Passagierliste erscheint. Manchmal liegt es an einem kleinen Tippfehler. Für die Meilengutschrift muss auch der Name auf dem Ticket mit dem Namen auf der Karte genau übereinstimmen.
Viele Grüße,
Markus
Kurze Rückfrage wegen ähnlichem Problem: für die automatische Gutschrift ist das ganz sicher so. Aber in der manuellen Prüfung?
Ich habe den 6-stelligen Buchungscode und die Ticketnummer, das genügt nicht?
Hallo liebes Lufthansa / Miles & More Team,
mich würde wirklich einmal im Detail interessieren, wie die Meilen- und Punktegutschrift bei euch organisatorisch und technisch abläuft.
Ich habe dieses Jahr bislang knapp 6.000 Qualifying Points sowie rund 4.000 HON Circle Points gesammelt – und dabei fällt mir auf, dass die Gutschriften extrem uneinheitlich erfolgen:
- Teilweise werden Flüge schon kurz nach dem Boarding bzw. direkt nach dem Flug gutgeschrieben
- Andere Flüge hingegen fehlen auch nach mehreren Wochen oder sogar Monaten noch
- Mal wird die CO₂-Kompensation berücksichtigt, mal nicht
- In manchen Fällen wird nur Economy gutgeschrieben, obwohl ein Cash Upgrade in Business vorlag
- Und das alles ohne erkennbares Muster (weder Airline, Buchungsklasse noch Ticketing scheint konsistent ausschlaggebend zu sein)
Aus Kundensicht wirkt das Ganze ehrlich gesagt ziemlich zufällig – fast so, als ob ein Teil der Gutschriften manuell erfolgt. Das kann ich mir bei den Volumina aber eigentlich kaum vorstellen.
Daher meine Fragen:
- Gibt es unterschiedliche Systeme oder Prozesse je nach Airline/Partner?
- Welche Faktoren beeinflussen die Geschwindigkeit und Korrektheit der Gutschrift?
- Warum kommt es zu solchen Inkonsistenzen (insbesondere bei Upgrades und CO₂-Kompensation)?
- Und: Gibt es Pläne, die Prozesse transparenter oder einheitlicher zu gestalten?
Ich würde mich sehr über einen Einblick freuen – einfach um besser zu verstehen, was im Hintergrund passiert.
Vielen Dank vorab und viele Grüße, Andreas
mich würde wirklich einmal im Detail interessieren, wie die Meilen- und Punktegutschrift bei euch organisatorisch und technisch abläuft.
Ich habe dieses Jahr bislang knapp 6.000 Qualifying Points sowie rund 4.000 HON Circle Points gesammelt – und dabei fällt mir auf, dass die Gutschriften extrem uneinheitlich erfolgen:
- Teilweise werden Flüge schon kurz nach dem Boarding bzw. direkt nach dem Flug gutgeschrieben
- Andere Flüge hingegen fehlen auch nach mehreren Wochen oder sogar Monaten noch
- Mal wird die CO₂-Kompensation berücksichtigt, mal nicht
- In manchen Fällen wird nur Economy gutgeschrieben, obwohl ein Cash Upgrade in Business vorlag
- Und das alles ohne erkennbares Muster (weder Airline, Buchungsklasse noch Ticketing scheint konsistent ausschlaggebend zu sein)
Aus Kundensicht wirkt das Ganze ehrlich gesagt ziemlich zufällig – fast so, als ob ein Teil der Gutschriften manuell erfolgt. Das kann ich mir bei den Volumina aber eigentlich kaum vorstellen.
Daher meine Fragen:
- Gibt es unterschiedliche Systeme oder Prozesse je nach Airline/Partner?
- Welche Faktoren beeinflussen die Geschwindigkeit und Korrektheit der Gutschrift?
- Warum kommt es zu solchen Inkonsistenzen (insbesondere bei Upgrades und CO₂-Kompensation)?
- Und: Gibt es Pläne, die Prozesse transparenter oder einheitlicher zu gestalten?
Ich würde mich sehr über einen Einblick freuen – einfach um besser zu verstehen, was im Hintergrund passiert.
Vielen Dank vorab und viele Grüße, Andreas
Moin LH. Im Zug der Cityline-Schliessung fallen "lokale" Strecken weg wie LYS-FRA. Gibt es dafuer Ersatz oder soll der Kunde lieber auf andere Airlines ausweichen ?
Hallo Alfalfa,
bei der manuellen Prüfung wird die Anfrage an die zuständige Fluggesellschaft weitergeleitet, um zu überprüfen, ob der Passagier tatsächlich mitgeflogen ist. Es kommt auch sehr oft vor, dass das Miles & More Team direkt Kontakt mit dem Passagier aufnimmt und um einen Nachweis, beispielsweise die Bordkarte, bittet.
Viele Grüße,
Olha
Hallo kroeti,
wenn Du doch den Buchungscode hast, schicke uns bitte eine Nachricht in DM mit den Buchungsdaten und dem vollständigen Namen.
Viele Grüße,
Olha
Hallo Andreas,
das sind aber sehr gute Fragen!Jedoch kann ich sie leider nicht beantworten, weil die Gutschrift von Meilen und Punkten direkt durch Miles & More und nicht durch Lufthansa erfolgt. Wende Dich am besten direkt an meine Kolleg:innen vom Miles & More Team über das Kontaktformular https://www.miles-and-more.com/de/de/general-information/help-and-contact.html. Danke für Dein Verständnis!
Viele Grüße,
Olha
Hallo bluesaturn,
falls du von einer Flugannullierung betroffen bist, wende Dich am besten direkt an meine Kolleg:innen im Service Center: https://www.lufthansa.com/de/de/support/contact. Alternativ, kannst Du sie über den Live Chat erreichen: https://www.lufthansa.com/de/de/help-and-contact. Meine Kolleg:innen im Service Center informieren Dich gerne über alle möglichen Umbuchungsoptionen und helfen Dir dabei, die passende Lösung zu finden.
Viele Grüße,
Olha
Hallo Olha,
Ja, drei Segmente sind betroffen. Ich finde es ehrlich gesagt, uncool, was ihr mit Cityline gemacht habt. So schnell geht das und man verliert seinen Job.
Meine Frage ist aber eine andere und wurde nicht von dir beantwortet.
VG blue
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Hallo blue,
ich kann Deinen Unmut über die CityLine-Situation gut nachvollziehen, besonders wenn Du gleich dreimal betroffen bist. Bitte hab jedoch Verständnis dafür, dass der Vorgang noch intern geprüft wird: Zuerst müssen alle betroffenen Buchungen ermittelt und mit Alternativflügen versorgt werden. Passt die vorgeschlagene Alternative nicht, kannst Du sie – wie meine Kollegin Olha erklärt hat – kostenlos über den Chat oder die Service-Hotline ändern lassen.
Grüße, Tania