FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile

[tyrolean]

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Ich glaube die Dosierung der Drogen bei LH passt mittlerweile gar nicht mehr:

https://business.lufthansagroup.com/gb/en/news/first_row_seat_and_back_seat.html?utm_source=nl-ppb&utm_medium=email&utm_campaign=20260721_PPB_MNL_EMEA_GB_JUL26&utm_content=20260721_PPB_MNL_EMEA_GB_JUL26&utm_term=_

1. Reihe gegen Geld -> Ist dann schon von Nicht-Statusmitgliedern geblockt.
Frage: Kostenfreu für SEN/HON oder auch für Begleitung?
Neu: Auch Sitze in der C werden gegen Gebühr mit angeboten.

2. Back Row:
Neue Katagorie die letzten Reihen vor dem Klo. Wer was anderes Reservieren will, muss aufzahlen.

Nach meinen Erfahrungen, dass ich beim Sitzplatzlotto als SEN immer kurz vor dem Klo lande: Keine besseren Plätze mehr für Statuskunden.
Mit der neuen Kategorie wird es noch mal verschärft.

 

[tubiaskurz]

Ich habe mal bei einer Buchung testweise meine SEN-Nr. rausgenommen. Für den gut einstündigen Flug wollten sie dann tatsächlich 29,- € p.P. für einen Platz in der ersten Reihe. Mit eingetragener SEN-Nr. ist es möglich, auch die Begleitperson ohne Status kostenlos auf einen Sitz in der ersten Reihe zu setzen.

Witzigerweise wird in der A321 CEO 2D & 2F zwar korrekt als "First Row Seat" erkannt, aber diese sind auch ohne SEN kostenlos auswählbar. LH IT halt.

 

[787flyer]

https://www.miles-and-more.com/at/en/program/news/2607_news_hon_benefits_on_ua_flights.html

Mal im Vergleich dazu GS-Vorteile bei LH-Flügen:

 

[Tirreg]

Irgendwie ein schlechter Tausch.

Bei LH ist Boarding Group 1 First Class (bzw. bei Kont-Flügen wenn F auf Langstrecke) und HON. Davor kommt eigentlich nur PRE.

Bei United ist Boarding Group 1 so ziemlich alles (bzw. HON als Star Gold war eh schon 1)

• Premier Platinum members
• Premier Gold members
• Star Alliance Gold members
• Premium cabin passengers (Polaris, First und Business)

Vorher noch das ganze Pre-Boarding mit

• Customers with disabilities
• Unaccompanied minors
• Active U.S. military members
• Families traveling with children aged 2 and younger
• United Global Services and Premier 1K members

 

[787flyer]

Sehe ich auch so.

Und Thema Sitzplatzreservierungen:
UA bleibt da sehr unkonkret für ihre GS-Member

„Choose your seat in advance for free when traveling in economy, including Extra Legroom, Preferred Zone, and Classic Seat options, for you and one companion on the same trip.“

Heißt das dann GS-Member können auch auf LH-Kurzstrecke auch in Y-Light/Basic kostenlos jede Sitzplatzkategorie auswählen. Und HONs dürfen weiter zahlen?

Irgendwie nicht alles ganz durchdacht worden m.M.n.

 

[fixekiste]

Ich habe letzte Woche erstmalig den Sprung von SEN auf HON geschafft mit einer wilden Mischung von privaten und dienstlichen Flügen, quer über alle LHG-Airlines, Flughäfen und Routings. Gerundet 143 Stunden Flugzeit in gut 6 Monaten. Vielleicht fragt sich der eine oder andere, was nach Erreichen dieser Schwelle konkret passiert:

- In der App und im Online-Profil springt der Status von SEN-Gold auf HON-Schwarz und es erscheint sofort die neue Servicekartennummer. Auch die allgemeine HON-Hotline (0800-Nummer) wird direkt angezeigt und musste von mir tatsächlich wegen eines kurzfristigen Anliegens sofort genutzt werden.
- Am Tag danach hat sich die persönliche Ansprechpartnerin per Mail vorgestellt und mich als neuen Statusinhaber begrüßt. Sie hat in der Mail erläutert, welche Services zur Verfügung stehen, ihre direkte Durchwahl benannt und ein Kennenlern-Gespräch per Telefon mit mir terminiert. Das Gespräch hat dann einen Tag später stattgefunden, war sehr freundlich und serviceorientiert. Sie hat auch einige Präferenzen für mein Profil abgefragt. Man kann der Ansprechpartnerin per Mail oder Telefon alle möglichen Anliegen rund um das Reisen mit der LHG durchgeben und sie arbeitet das im Hintergrund selbstständig ab. Wenn sie Daten wie die Miles&More-PIN benötigt, muss das zwingend per Telefon erfolgen.
- Wiederum einen Tag später kam ein personalisiertes Video mit Dieter Vranckx, in dem ich begrüßt wurde und meine Reisen in diesem Jahr zusammengefasst dargestellt wurden. Nette Spielerei.

Die allgemein bekannten Fakten rund um den HON-Status (FCL/FCT-Zugang etc.) zähle ich jetzt nicht alle auf. Der Einstieg und die Begrüßung waren aber schon mal sehr gut. Für mich persönlich ist es ein riesiger Benefit, jegliche Anliegen rund um IRROPS, von mir ausgelöste Umbuchungen, Verknüpfen von Buchungsnummern etc. einfach bei der Ansprechpartnerin droppen zu können.

Und noch ein kleines Update zu diesem Thema: Auf meinem ersten LH Mainline-Flug als HON gab es eine handgeschriebene und von der gesamten Crew unterschriebene Karte. Der Purser hat mir auch zur Feier des Tages eine ganze Flasche Wein oder Schaumwein zum Mitnehmen angeboten.

Die neue Kreditkarte und damit die physische Statuskarte kam auch sehr zügig.

 

[malone]

Ich würde unbedingt den Schaumwein genommen haben!

 

[3LG]

Ich würde unbedingt den Schaumwein genommen haben!

Aber bei der Swiss schmeckt der doch viel besser….

Archivbild

 

[fixekiste]

Ich würde unbedingt den Schaumwein genommen haben!

Mag ich nicht, nen guten Wein hätte ich genommen, aber ich war allein unterwegs und ohne Aufgabegepäck, so dass ich ihn im Handgepäck auf dem Rückweg nicht hätte mitnehmen können. Und ich bin noch nicht so weit, dass ich mir die Flasche alleine im Hotelzimmer reinlaufen lasse.

 

[Peanutbutter]

Und ich bin noch nicht so weit, dass ich mir die Flasche alleine im Hotelzimmer reinlaufen lasse.

Klingt als wärst du im Herzen noch kein echter HON

 

[fixekiste]

Klingt als wärst du im Herzen noch kein echter HON

Ich arbeite daran.

 

[3LG]

Und ich bin noch nicht so weit, dass ich mir die Flasche alleine im Hotelzimmer reinlaufen lasse.

Irgendwo auf der Reise findet sich immer ein Mensch der sich sicher über eine kleine Geste freut.

 

[Toter-Greifvogel]

Irgendwo auf der Reise findet sich immer ein Mensch der sich sicher über eine kleine Geste freut.

Bevorzugt an Bahnhöfen

 

[jonasjonas]

Bevorzugt an Bahnhöfen

Na dann aber flott, bevor sie uns am 15.10. dieses Grundrecht einschränken

 

[fhanfi]

Na dann aber flott, bevor sie uns am 15.10. dieses Grundrecht einschränken

Sehe schon die ganzen HONs mit air sicknessbag ums Getränk am Bahnhof stehen...

 

[Andycisa]

Hallo zusammen,

gibt es zur Zeit tatsächlich keine Möglichkeit die SEN Sitzplatzreservierung für Mitreisende bei ITA zu nutzen? Ich fliege im März mit meinem Vater über DXB und FCO heim und wir konnten den ITA a321neo einbauen, den ich unbedingt mal vorn testen wollte, jedoch kann dort nur ich den Sitz kostenlos auswählen, für den zweiten Sitz (in einer Buchung) wollen sie dann über 100€ (gibt es eigentlich einen Unterschied zw. Reihe 2-4 & 5-6, da unterschiedlich bepreist?)

Anruf bei der SEN Hotline: wir können da gar keine Sitzplätze angucken, ist nicht Lufthansa... ok (LX, OS, SN,... geht doch auch an der Hotline)

Im Zweifel auf dem Nachtflug nicht so schlimm, aber hat jemand eine Idee wie's klappen könnte?

Geht nicht… hatte auch schon mal darüber im separaten ITA Thread drüber geschrieben… habe jetzt als HON meine bessere Hälfte auf SEN geupgradet und dann geht es wieder für uns beide… vorher nicht

 

[Andycisa]

Sehe ich auch so.

Und Thema Sitzplatzreservierungen:
UA bleibt da sehr unkonkret für ihre GS-Member

„Choose your seat in advance for free when traveling in economy, including Extra Legroom, Preferred Zone, and Classic Seat options, for you and one companion on the same trip.“

Heißt das dann GS-Member können auch auf LH-Kurzstrecke auch in Y-Light/Basic kostenlos jede Sitzplatzkategorie auswählen. Und HONs dürfen weiter zahlen?

Irgendwie nicht alles ganz durchdacht worden m.M.n.

Wollte dies gleich mal für unsere Flüge mit United nach Hawaii (KOA) im Oktober ausprobieren aber laut HON Hotline gibt es noch “technische Probleme”

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 21:20

Und noch ein kleines Update zu diesem Thema: Auf meinem ersten LH Mainline-Flug als HON gab es eine handgeschriebene und von der gesamten Crew unterschriebene Karte. Der Purser hat mir auch zur Feier des Tages eine ganze Flasche Wein oder Schaumwein zum Mitnehmen angeboten.

Die neue Kreditkarte und damit die physische Statuskarte kam auch sehr zügig.

Wouw… bei mir hate die Karte knapp 6 Wochen gebraucht und auf den ersten Flug als HON bei Swiss war auch nichts besonderes… im Gegenteil, im Anschlussflug mit ITA wurde es absolut ignoriert, aber das ist ein anderes Thema ;-)

 

[jensbert]

Mal wieder etwas Neues bei LHA in FRA gelernt. Anschlussflug Schengen von B10 (Finger). Kein HON Transfer von A, weil keine Aussenposition. War mir so auch nicht bewusst und ich dachte es ist analog B Lounge zu Z. Ich hatte die Wahl zwischen Tunnel des Grauens oder weiteren Security Check im FCT.

 

[Münsterländer]

Mal wieder etwas Neues bei LHA in FRA gelernt. Anschlussflug Schengen von B10 (Finger). Kein HON Transfer von A, weil keine Aussenposition. War mir so auch nicht bewusst und ich dachte es ist analog B Lounge zu Z. Ich hatte die Wahl zwischen Tunnel des Grauens oder weiteren Security Check im FCT.

Der Aufwand von B zu Z ist auch bedeutend größer als von A zu B. Premium ist es trotzdem nicht.

 

[huby]

Ich hatte die Wahl zwischen Tunnel des Grauens oder weiteren Security Check im FCT.

Gibt es neben den sehr erfahrenen Forenanwälten hier eigentlich auch entprechende Forentherapeuten, die einem bei der Bewältigung eines solchen Traumas helfen können?

 

[tyrolean]

Der Aufwand von B zu Z ist auch bedeutend größer als von A zu B. Premium ist es trotzdem nicht.

Als in MUC die Fussläufigen Gates für die CRJ genutzt wurden, gab es dahin auch keine Limo. Fitnessprogramm und Thrombosepropylaxe.

 

[3LG]

Als in MUC die Fussläufigen Gates für die CRJ genutzt wurden, gab es dahin auch keine Limo. Fitnessprogramm und Thrombosepropylaxe.

Ist doch in der Schweinebucht immer noch so. (?)

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 13:00

Mal wieder etwas Neues bei LHA in FRA gelernt. Anschlussflug Schengen von B10 (Finger). Kein HON Transfer von A, weil keine Aussenposition. War mir so auch nicht bewusst und ich dachte es ist analog B Lounge zu Z. Ich hatte die Wahl zwischen Tunnel des Grauens oder weiteren Security Check im FCT.

Ganz normal.

 

[rcs]

Ist doch in der Schweinebucht immer noch so. (?)

Zuletzt standen dort nur zusammengepfercht die ganzen geparkten Cityline-CRJs, aktiver Flugbetrieb war dort keiner zu verzeichnen... großes Fragezeichen ob man diese Gates irgendwann wenn die CRJs in der Wüste oder sonstwo sind dann für Embraers verwenden wird oder nicht (die im Gegensatz zu den CRJs ja direkt an die Fluggastbrücke können).

 

[Münsterländer]

Zuletzt standen dort nur zusammengepfercht die ganzen geparkten Cityline-CRJs, aktiver Flugbetrieb war dort keiner zu verzeichnen... großes Fragezeichen ob man diese Gates irgendwann wenn die CRJs in der Wüste oder sonstwo sind dann für Embraers verwenden wird oder nicht (die im Gegensatz zu den CRJs ja direkt an die Fluggastbrücke können).

Diskussionen laufen, gibt da je nach Staleholder unterschiedliche Interessen. Letzte Woche waren zumindest Zeitweise auch keine CRJ mehr abgestellt.

 

[jonasjonas]

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Geht nicht… hatte auch schon mal darüber im separaten ITA Thread drüber geschrieben… habe jetzt als HON meine bessere Hälfte auf SEN geupgradet und dann geht es wieder für uns beide… vorher nicht

Danke für die Antwort, wenngleich das etwas „frustriert“! Dann muss ich wohl flott HON werden …

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 14:33

Diskussionen laufen, gibt da je nach Staleholder unterschiedliche Interessen. Letzte Woche waren zumindest Zeitweise auch keine CRJ mehr abgestellt.

bin letzte Woche zufällig am SCN vorbeigekommen (ohne zu fliegen)… da ist eine gelandet und das war nicht die letzte an dem Tag. Was passiert dort mit denen?