Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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Nun ja doch, denn Lufthansa scheitert an dem Zauberwort "zumutbare Maßnahme" ja einfach +1 und mit langem Aufenthalt in ZRH umbuchen ist einfach aber nicht die schnellste Möglichkeit.
Spannend ist dass der Chatbot vorhin noch die Alternative FCO-VIE-MUC-DRS im Angebot hatte dies aber verschwunden ist, von hand lässt sich dieses Routing aber nachbauen.
Daher Forderungsschreiben und auch die Klageschrift sind schon fertig.
So die Senhotline hat nach 40 Minuten gebastel eine Lösung gefunden vor dem Streik aus FCO nach LIN abhauen und auch der Abflug LIN-MUC findet ja noch in dem Schutzzeitraum statt, selbst wenn LIN noch betroffen sein sollte.
Interessant auch für das AZ Segment wird der Sen Status nicht erkannt, für die LH Segmente schon, aber dank wechsel von Buchungsklasse L in B gibt es jetzt um die 2500 A3 Meilen LH will mich unbedingt auf A3 Platinum pushen, A3*G wird aber sofort in allen Segmenten sofort erkannt ... kann man sich nicht ausdenken.
Ach ja LH macht einfach Spaß.
Die nächste Wette läuft für Dienstag (06.10) wird LH wie gebucht STR-WAW via MUC schaffen?
Interessant auch für das AZ Segment wird der Sen Status nicht erkannt, für die LH Segmente schon, aber dank wechsel von Buchungsklasse L in B gibt es jetzt um die 2500 A3 Meilen LH will mich unbedingt auf A3 Platinum pushen, A3*G wird aber sofort in allen Segmenten sofort erkannt ... kann man sich nicht ausdenken.
Ach ja LH macht einfach Spaß.
Die nächste Wette läuft für Dienstag (06.10) wird LH wie gebucht STR-WAW via MUC schaffen?
Ich muss irgendwas richtig machen bei 60 Segmenten im Jahr mit LH. Keine einzigen Irrops. Selbst bei kurzen Umsteigezeiten passt immer alles. Und dank guter Gatelage für MUC-BER reicht es sogar immer noch für eine Cola in der Lounge.
Wer bei Lufthansa kommt eigentlich auf die Ideen die Leute bei nur 45 Min Zeit in München auch noch von K nach G wechseln zu lassen?
Letztes Mal war beides G und nur ne Minute weg aber so?
App sagt Gehzeit 13 Min wie soll das denn klappen gibt doch keine Verbindung zum latschen sondern man muss in den Zug.
Letztes Mal war beides G und nur ne Minute weg aber so?
App sagt Gehzeit 13 Min wie soll das denn klappen gibt doch keine Verbindung zum latschen sondern man muss in den Zug.
Geil! Boarding ist schon später offen als im Plan und dann machen die noch wegen Cash beim Handgepäck Rum dann wird's in München gleich nochmal enger.
Und derartige Verbindungen auch noch als "optimal" zu bewerben?
Diese Flüge tauchen als erstes in der Auswahlliste auf wenn man nach "Empfehlung" sortiert.
Besonders nett in Kombination mit VL Flügen und Aussenparkposition, Ankunft Busgate T2, Abflug Gate Satellit. in "entspannten" 45 Minuten...
Spohrt den Loungebesuch...
Das klappt in MUC jedenfalls reibungslos und wenns knapp wird, gibt es direct transfer.
Seit wann? Hab ich noch nie gesehen oder gilt das nicht für Gyrosgoldies?
Immer gibt es den wahrscheinlich nicht, da die Ressourcen dafür limitiert sind. Ich wurde früher sowohl als FTL, als auch als SEN mehrfach in MUC direkt gefahren, insbesondere wenn es um den letzten Flug des Tages ging.
Habe als SEN auch schon zahlreiche direct Transfers bekommen, wenn es der letzte Flieger nach Hamburg war
Ich habe schon Flieger gesehen, da standen neben den HON/F-Class Limos noch 6 RDS Busse für das "Fußvolk", gibt es regelmäßig, aber natürlich nicht für jeden. Faktoren wie Gruppengröße, Frequenz, Auslastung der Folgeflieger, Status, etc. spielen da rein.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Da gibt es das genau so. Man lässt die Fahrer der Mini-Busse ja nicht nur für die paar Stunden am Abend kommen. Nachmittags ist es aber natürlich mehr als Vormittags.
Es ist schon suspekt, LH erzählt etwas von Streik und niemand weiß etwas davon.
Heute morgen lief am FCO alles normal auch die Flüge nach 10:00 Uhr standen noch normal auf der Aufzeige einmal sogar mit erwartetem Abflug um 12:15 Uhr.
Ich muss wohl den Klageschriftsatz nochmal ändern und hinein schreiben, dass LH etwas von Streik fantasiert den es dann nicht gibt.
Jetzt bleibt die spannende Frage, wird das AG in Köln schnell genug sein, damit das Geld vor dem Rückflug am 01.12.2026 auf dem Konto ist und wird LH die Chance für Chaos auf dem Rückweg auch nutzen?
Die LH IT auch wieder in Bestform so wird auf den Bordkarten einmal der Status von A3 und mal von LH eingetragen obwohl nur eine Nummer eingetragen wurde ...
Heute morgen lief am FCO alles normal auch die Flüge nach 10:00 Uhr standen noch normal auf der Aufzeige einmal sogar mit erwartetem Abflug um 12:15 Uhr.
Ich muss wohl den Klageschriftsatz nochmal ändern und hinein schreiben, dass LH etwas von Streik fantasiert den es dann nicht gibt.
Jetzt bleibt die spannende Frage, wird das AG in Köln schnell genug sein, damit das Geld vor dem Rückflug am 01.12.2026 auf dem Konto ist und wird LH die Chance für Chaos auf dem Rückweg auch nutzen?
Die LH IT auch wieder in Bestform so wird auf den Bordkarten einmal der Status von A3 und mal von LH eingetragen obwohl nur eine Nummer eingetragen wurde ...
Kannst du bitte einen eigenen Thread
Kannst du bitte einen eigenen Thread für dein Gedöns erstellen? Ich weiß nicht wie viele Seiten hier mittlerweile auf deine Fluggastrechtefälle entfallen, aber es nervt nur noch und unterbricht andere Diskussionen.
Kannst du bitte einen eigenen Thread für dein Gedöns erstellen? Ich weiß nicht wie viele Seiten hier mittlerweile auf deine Fluggastrechtefälle entfallen, aber es nervt nur noch und unterbricht andere Diskussionen.
Ist es wirklich so schwer google zu bedienen? Tipp für dich als Suchwort "ATC Strike Italy".
Was ist denn jetzt besser? Gyrosgold zu behalten, oder mit nur 10 gebuchten LH-Flügen und geschicktem Umbuchungsglück Dank der unfähigen Lufthansa Billig-SEN zu werden?
Zuletzt bearbeitet:
Der Moment wo dir mal wieder klar wird, alles richtig gemacht zu haben
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Kollege hold your Horses, das Problem liegt wo anders.
Ja genau das war das Problem warum man mir keine Alternative um 9:15 Uhr oder 9:45 Uhr usw geben konnte, weil angeblich wenn umbuchen dann vor 8:00 Uhr.