Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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Nun ja doch, denn Lufthansa scheitert an dem Zauberwort "zumutbare Maßnahme" ja einfach +1 und mit langem Aufenthalt in ZRH umbuchen ist einfach aber nicht die schnellste Möglichkeit.
Spannend ist dass der Chatbot vorhin noch die Alternative FCO-VIE-MUC-DRS im Angebot hatte dies aber verschwunden ist, von hand lässt sich dieses Routing aber nachbauen.
Daher Forderungsschreiben und auch die Klageschrift sind schon fertig.
So die Senhotline hat nach 40 Minuten gebastel eine Lösung gefunden vor dem Streik aus FCO nach LIN abhauen und auch der Abflug LIN-MUC findet ja noch in dem Schutzzeitraum statt, selbst wenn LIN noch betroffen sein sollte.
Interessant auch für das AZ Segment wird der Sen Status nicht erkannt, für die LH Segmente schon, aber dank wechsel von Buchungsklasse L in B gibt es jetzt um die 2500 A3 Meilen LH will mich unbedingt auf A3 Platinum pushen, A3*G wird aber sofort in allen Segmenten sofort erkannt ... kann man sich nicht ausdenken.
Ach ja LH macht einfach Spaß.
Die nächste Wette läuft für Dienstag (06.10) wird LH wie gebucht STR-WAW via MUC schaffen?
Interessant auch für das AZ Segment wird der Sen Status nicht erkannt, für die LH Segmente schon, aber dank wechsel von Buchungsklasse L in B gibt es jetzt um die 2500 A3 Meilen LH will mich unbedingt auf A3 Platinum pushen, A3*G wird aber sofort in allen Segmenten sofort erkannt ... kann man sich nicht ausdenken.
Ach ja LH macht einfach Spaß.
Die nächste Wette läuft für Dienstag (06.10) wird LH wie gebucht STR-WAW via MUC schaffen?
Ich muss irgendwas richtig machen bei 60 Segmenten im Jahr mit LH. Keine einzigen Irrops. Selbst bei kurzen Umsteigezeiten passt immer alles. Und dank guter Gatelage für MUC-BER reicht es sogar immer noch für eine Cola in der Lounge.
Sitze gerade in der LH439 in Dallas
Boeing 787-9 mit Allegris
Bei der Fahrt zur Startbahn plötzlich Schmorgeruch. Links rangefahren, 3 Minuten später meldet sich der Kapitän. 1 von 6 Hydraulikpumpen ist plötzlich kaputt gegangen, sie wurde nun abgeschaltet. Flugzeug sei laut ihm redundant, aber so geht man nicht in die Luft. Jetzt kommt erstmal die Feuerwehr und danach darf die Technik ran. Weiteres wurde nicht gesagt.
Boeing 787-9 mit Allegris
Bei der Fahrt zur Startbahn plötzlich Schmorgeruch. Links rangefahren, 3 Minuten später meldet sich der Kapitän. 1 von 6 Hydraulikpumpen ist plötzlich kaputt gegangen, sie wurde nun abgeschaltet. Flugzeug sei laut ihm redundant, aber so geht man nicht in die Luft. Jetzt kommt erstmal die Feuerwehr und danach darf die Technik ran. Weiteres wurde nicht gesagt.