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Lufthansa Sprecher: Neue Business Class auf allen Fliegern in ganz kurzer Zeit
- Starter*in SMK77
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Das mit den "Campingstühlen" haben sie aber zB auch mit der NEK verwechselt.
Naja aber sonst wussten sie schon über ziemlich viel Bescheid, finde ich.
Ich will hier nicht den TAZO machen, aber die Airlines, die den Heli-Service angeboten haben und schon früh auf eine besonders großzügige Business Class gesetzt haben (Pan Am und TWA) gibt es heute leider nicht mehr.
Ansonsten hat der ursprüngliche Artikel ja schön verschiedene Ansichten aus den Foren übernommen inklusive dem Wording wie Füßeln, Campingstühle etc. Aber auch einiges durcheinander gebracht: Salz und Pfeffer gibt es im A380 in der FÖÖÖRST ja schon. Aber warum auch groß recherchieren.
Hier wird freilich verschwiegen, dass die Pleite von Pan American World Airways – Wikipedia in keinster Weise etwas mit angebotenen Heli-Transfers oder der großzügigen Business Class zu tun hatte... aber einfach mal behaupten, fällt ja sicherlich nicht auf.
Das ist zwar richtig, dass solche Servicestandards enorm kostspielig waren und sicher nicht zur Stabilität der genannten Airlines beigetragen haben, darf trotzdem erwähnt werden.Hier wird freilich verschwiegen, dass die Pleite von Pan American World Airways – Wikipedia in keinster Weise etwas mit angebotenen Heli-Transfers oder der großzügigen Business Class zu tun hatte... aber einfach mal behaupten, fällt ja sicherlich nicht auf.
Auch ohne diese Servicestandards hätte es die Airline mit der Ölkrise, Lockerbie und strategisch falschen Entscheidungen im domestic-Markt (Übernahme National Airlines) sowie der Flottenerneuerung (A320) dermaßen zerrissen. Da rede ich noch nicht einmal vom Transpacifc Route Case, also gesetzlichen Änderungen, Liberalisierung des bis dato regulierten US-Marktes und dem nachfolgenden Verkauf der Pazifik Division.
Aber schon klar, Business Class und Helitransport waren so kostspielig, dass sie die PanAm nachhaltig destabilisiert haben. Finde ich jetzt ein wenig gewagt die Theorie, das ging im Rauschen völlig unter.
Zuletzt bearbeitet:
Pan Am wurde schon gegen die Nazis am Panamakanal eingesetzt und selbst heute ist vielen nicht im Ansatz klar, wie weit die Netzwerke zwischen den USA und Pan Am ausgebaut waren. Pan Am war im Ansatz wie Aeroflot fuer Russland und haette wohl ohne ( inoffizielle ) staatliche Hilfe nie wirklich aufgebaut und ueberleben koennen. Ich empfehle allen einen Besuch in Miami, um sich noch genauer zu informieren:
Pan American World Airways, Inc. Records
Kann in jedem Fall nicht schaden
Zum Thema Trans World gibt es ebenfalls gute bis sehr gute Quellen, unter anderem grosse Werke von Serling ( Robert J. Serling 1918-2010 )
Der gute Icahn hat den Laden in jedem Fall ausbluten lassen
Ich auch! Gestern erst wieder ... Und wie sollte es auch anders sein: Klasse N gibt keine Meilen ... :banghead:
Habe nur Gutes gehört. Nehme an deswegen ist hier nichts zu lesen.
Ich werde meinen Senf dazu voraussichtlich Ende Juli abgeben können, außer, es geschähe ein Wunder und eine weitere 748 für die LAX-Route würde vorher kommen.
Cool! Hoffentlich klappt das! Guten Flug und gute Landung.
LH hat früher in JFK für Full fare C Pax auch Heli Transfers angeboten! Das endete irgendwann in den 80ern nach einer Serie von Unfällen, des Heli Anbieters.
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Für einen Moment waren wir zurück beim eigentlichen Thema.