FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
- Starter*in steffen0212
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Cessna-HON, mein Gutster. Daran wirds wohl liegen
Blöd sind die ja nicht...
Der ich nicht bin. Aber egal.
ps: Rechnen (11/2012 abzgl. 17 Monate ergibt nicht Sommer 2010) sollte man als VFT user bzw. Fluglotse (!) schon können....
Zuletzt bearbeitet:
Feeling short changed ? Nicht genügend ROI auf das Black Invest ?
Eine Enladung in 97 Monaten - gibt IMHO oifach wichtigeres....
Vielleicht lesen sie ja hier im Forum und laden die ganz unerträglichen einfach nicht ein.
Wieso erlaubst Du Dir dann über jemanden zu "urteilen", den Du gar nicht kennst?
Auch wenn ich dich (wie auch alle anderen virtuellen Kollegen hier) nicht "kenne", so entwickelst Du (wie auch alle anderen virtuellen Kollegen hier), durch eine Vielzahl an textalischen Beiträgen, die ich über einen langen Zeitraum lesen durfte/musste doch eine gewisse Reputation/Image. Eines, das man ungern einladen würde...
Gruß,
wf
Auch wenn ich dich (wie auch alle anderen virtuellen Kollegen hier) nicht "kenne", so entwickelst Du (wie auch alle anderen virtuellen Kollegen hier), durch eine Vielzahl an textalischen Beiträgen, die ich über einen langen Zeitraum lesen durfte/musste doch eine gewisse Reputation/Image. Eines, das man ungern einladen würde...
Gruß,
wf
Diese Sichtweise spricht nicht sonderlich für Dich und ist meines Erachtens ein Armutszeugniss Deiner eigenen Reputation.
Aber besser, wir lassen das......
Apropos rechnen, wenn Du in 2010 im Privatjet HON-Meilen gesammelt hast und die nötigen 600k in 2 Jahren dann erst im Juni 2011 überschritten hast, bist Du HON seit 17 Monaten mit Privatjet von 2010!
Jajaja, rechnen sollte man können....
wieso erwartest du von jemand der einen airlinestatus mit zig sinnlosflügen kaufen muss, dass er rechnen kann???
Hatte eine Einladung für einen Anlass Ende Oktober 2012 am Flughafen Zürich.
- Ops Center und Customer Care Besichtigung
- Apéro Riche
wieso erwartest du von jemand der einen airlinestatus mit zig sinnlosflügen kaufen muss, dass er rechnen kann???
Uups
, wusste gar nicht, dass man einen Airlinestatus auch anders, als mit zig Flügen kaufen kann! Müssen tut jedoch bestimmt niemand...
Uups
zig = mindestens 10. Man kann den Status sich auch mit maximal 9 Flügen erfliegen
zig = mindestens 10. Man kann den Status sich auch mit maximal 9 Flügen erfliegen
Das ganze bezog sich ja auf den HON Status (ursprünglich). Das absolute Minimum an Flügen, das jemals dafür gereicht hat liegt bei 12. Ob das nun schon zig ist...
Da es aber nicht mehr geht, warte ich immer noch auf eine springende Idee, wie man denn Status sich ohne zig Flüge erkaufen könnte...
zig = mindestens 10. Man kann den Status sich auch mit maximal 9 Flügen erfliegen
Falls Du vom SEN sprichst, 5 können mit LH auch reichen. LH FRA-EZE in F = 23'202 Meilen / Leg. Oder mit SQ 4 Legs SIN-EWR in F = 28'605 Meilen / Leg.
Sofern man mit 0 Meilen beginnt geht sich der SEN mit zwei Roundtrips nach EZE in F und 11.000 weiteren Meilen aus; abgesehen davon, dass SQ EWR bald einstellt, gibts den Flug nur in C.
Sag' ich ja.
Das hingegen habe ich übersehen.
Damit wird's wohl bei 5 Legs Minimum bleiben.
Und die 11.000 fehlenden macht man noch mit einem Zubringer über ZRH-GVA nach FRA in C und der Sack ist zu
Und die 11.000 fehlenden macht man noch mit einem Zubringer über ZRH-GVA nach FRA in C und der Sack ist zu
Sind aber zu viele Segmente
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Ich weiß, hatte mich anfänglich verlesen und dann stillheimlich eine Kleinigkeit korrigiert weswegen unsere Erkenntnisse faktisch dieselben sind.Sag' ich ja.