ANZEIGE
avherald schreibt nun von einem missglückten Go Around
03.08.16 Emirates Crash at DXB
- Starter*in Reisemeister
- Datum Start
ANZEIGE
Ich hatte kurz nach bekanntwerden des Unfalls mal bei Flightradar reingeschaut, da wurde fast alles nach SHJ diverted. EK902 geht grade nach DOH.
Bin gerade in DXB. Vom Flieger ist nichts zu sehen. Aber die Flüge sind derzeit alle extrem verspätet. Scheint auch nichts anzukommen, am Transfer nach arrival ist alles leer.
Mein 15:10 nach HAM wurde auf 19:25 verlegt, mit Ankunft um 00:45. Da bin ich mal gespannt wie sie das mit dem Nachtflugverbot hinbekommen.
Edit: Emirates startet wohl vor 18:00 Ortszeit nicht mehr, andere Airlines sind optimistischer...
Mein 15:10 nach HAM wurde auf 19:25 verlegt, mit Ankunft um 00:45. Da bin ich mal gespannt wie sie das mit dem Nachtflugverbot hinbekommen.
Edit: Emirates startet wohl vor 18:00 Ortszeit nicht mehr, andere Airlines sind optimistischer...
Seltsamerweise kreist sie jetzt aber nördlich vom Chiemsee, obwohl (laut FR) im Anflug eigentlich kaum was los ist...
Ich hätte auf Fuel Dumping getippt aber 8000ft sind arg tief dafür. Vielleicht will man sich nur aufs MLW "runterfliegen" statt zu dumpen?
War auch mein erster Gedanke. Aber nach bereits 2 Stunden Flug und "nur" für 7-8h getankt, kann ich mir das nicht wirklich vorstellen...
Next offical statement from Emirates
Emirates Media Statement 5:
Emirates can confirm that today, 3rd August 2016, flight EK521 travelling from Trivandrum International Airport in Thiruvananthapuram, India to Dubai has been involved in an operational incident upon landing at Dubai International Airport. There were 282 passengers and 18 crew on board.
The nationalities of passengers and crew on board are:
226 - India
24 - UK
11 - UAE
6 - US
6 - Saudi Arabia
5 - Turkey
4 - Ireland
2 - Australia
2 - Brazil
2 - Germany
2 - Malaysia
2 - Thailand
1 - Croatia
1 - Egypt
1 - Bosnia & Herzegovina
1 - Lebanon
1 - Philippines
1 - South Africa
1 - Switzerland
1 - Tunisia
The Boeing 777 aircraft, departed at 10.19am from Trivandrum International Airport and was scheduled to land at 12.50pm at Dubai International Airport.
We can confirm that there are no fatalities among our passengers and crew. All passengers and crew are accounted for and safe.
We are expecting a 8-hour network wide delay, more information will be available on the Emirates website and social media channels.
The main priority remains with those involved and offering support to concerned family and friends. Dedicated telephone lines are now active for family members:
UAE - 8002111
UK - 00442034508853
US - 0018113502081
For members of the media, the Emirates’ Press Office in Dubai is now activated:
• 00971 4 708 37 13
Or email: PR@emirates.com.
https://www.facebook.com/Emirates/posts/925379224238494
Emirates Media Statement 5:
Emirates can confirm that today, 3rd August 2016, flight EK521 travelling from Trivandrum International Airport in Thiruvananthapuram, India to Dubai has been involved in an operational incident upon landing at Dubai International Airport. There were 282 passengers and 18 crew on board.
The nationalities of passengers and crew on board are:
226 - India
24 - UK
11 - UAE
6 - US
6 - Saudi Arabia
5 - Turkey
4 - Ireland
2 - Australia
2 - Brazil
2 - Germany
2 - Malaysia
2 - Thailand
1 - Croatia
1 - Egypt
1 - Bosnia & Herzegovina
1 - Lebanon
1 - Philippines
1 - South Africa
1 - Switzerland
1 - Tunisia
The Boeing 777 aircraft, departed at 10.19am from Trivandrum International Airport and was scheduled to land at 12.50pm at Dubai International Airport.
We can confirm that there are no fatalities among our passengers and crew. All passengers and crew are accounted for and safe.
We are expecting a 8-hour network wide delay, more information will be available on the Emirates website and social media channels.
The main priority remains with those involved and offering support to concerned family and friends. Dedicated telephone lines are now active for family members:
UAE - 8002111
UK - 00442034508853
US - 0018113502081
For members of the media, the Emirates’ Press Office in Dubai is now activated:
• 00971 4 708 37 13
Or email: PR@emirates.com.
https://www.facebook.com/Emirates/posts/925379224238494
Go Arounds sind alltägliche Manöver. Und das ist jetzt schon der zweite derart Missglückte dieses Jahr (zum Glück keine Toten dieses Mal...). Man würde erwarten, dass so etwas seltener passiert... Bis zum Report wirds aber wahrscheinlich wieder ein Jahr dauern. Hoffentlich gibts einen Zwischenbericht...
Mit eingefahrenem landing gear aufgesetzt? Habe ich das richtig verstanden? Und auch noch kräftiger Rückenwind ?
Beim Brand der 777 von BA in LAS gab es auch so gut wie keine Verletzten. Wobei das allerdings auch "nur" ein Startabbruch war. Wenn die Emirates Crew auf Zack war, die Paxe nicht ihren gesamten Hausrat mitgenommen haben und der Brand sich nicht rasend schnell ausgebreitet hat ist es durchaus im Bereich des möglichen das es lediglich ein paar blaue Flecken gegeben hat. Allerdings hätte es auch wesentlich übler ausgehen können.
Für mich ist ein Totalverlust eher ein accident...
Das Wichtigste ist es hat keine Opfer gefordert! Der Rest kann in Ruhe untersucht werden.
Für mich ist ein Totalverlust eher ein accident...
Das Wichtigste ist es hat keine Opfer gefordert! Der Rest kann in Ruhe untersucht werden.
Ob Incident oder Accident wird auf AV Herald ganz gut beschrieben...
http://avherald.com/h?article=49c12302&opt=0
So kenne ich das auch. Im Deutschen ist der Incident ein Zwischenfall (ohne nenneswerte Konsequenzen für Flugzeug, Passagiere und Ladung) und der Accident ein Unfall. Irgendwann muss EK das auch als accident offiziell werten
Kurz OT: Wahnsinn, das es innerhalb so kurzer Zeit 3 der Top Premium Airlines erwsicht (BA, SQ, EK). Natürlich alle 3 Ereignisse ohne nennenswerte Personenschäden, aber nun sollte auch dem letzten Erdbewohner klar werden, das man trotz des oftmals höheren Flugpreises nicht die weit verbreite Garantie auf Sicherheit erhält. Bei einem LCC wird direkt geschriehen "war ja absehbar das sowas kommen muss etc" ...
Warum sollte das jemand bei den gegebenen Ursachen sagen?
Und woher weißt du, dass ein LCC bei einem dieser Unfälle jeweils alle Menschen lebend raus bekommen hätte?
Wobei erst- und letztgenannte immerhin bei Feuer evakuiert haben. Gut, hätte die mittlere auch, wenn ich an Bord gewesen wäre - es war bei SQ wohl nicht der Verdienst der Crew, dass es so glimpflich ausgegangen ist. Bei Ryanair und Easyjet würde ich ohne kleinste Bedenken einsteigen, bei SQ - wenn derzeit überhaupt - mit einem mulmigen Gefühl.