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Damit ich abschätzen kann wann hier wieder was interessantes steht, außer Wasserstandsmeldungen zu 62 Fliegern.
03.08.16 Emirates Crash at DXB
- Starter*in Reisemeister
- Datum Start
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Damit ich abschätzen kann wann hier wieder was interessantes steht, außer Wasserstandsmeldungen zu 62 Fliegern.
Mich interessiert eher wie es dazu gekommen ist, was genau passiert ist und wie es die Crew geschafft sogar die vielen Inder rechtzeitig aus dem Flieger zu bekommen, die ja ihre Hühner in solchen Situationen bekanntermaßen ungern in den Bins zurück lassen.
Sobald das bekannt ist, wirst du es sicherlich auch hier lesen. Und bis dahin kannst du ja Posts, die dich nicht interessieren, einfach überspringen.
Hast Du Flugnummern für AF-KLM?
In DUS wird EK056 (A6-EES) jetzt auch geboarded. Start erwartet für 16:55 (geplant war 15:25 Uhr). EK058 wird jetzt für 10:00 Uhr morgen vorgesehen (war heute 21:30 Uhr)
Was haben eigentlich diese ganzen Wasserstandsmeldungen zu irgendwelchen Flügen - die umdrehen, oder nicht umdrehen, oder umgeleitet werden, oder nicht umgeleitet werden, aber abfliegen oder nicht abfliegen - mit dem Crash von EK521 zu tun...
Ich finde solche Rand-Informationen sehr interessant, weil sie mir künftig in ähnlichen Situationen potentiell helfen könnten, die Situation besser einzuschätzen und nach dem optimalen Lösungsweg für mein eigenes Weiterkommen zu suchen.
Beispielsweise die Entscheidung treffen Hotel suchen vs. Warten am Flughafen. Da ist doch hilfreich hier Analogie-Schlüsse zum aktuellen Vorfall zu ziehen.
Bedingt gebe ich dir recht. Man weiß besser was kommen *könnte*.
Aber ins Hotel würde ich erst gehen wenn ich ein Ticket für den Flieger am nächsten Tag hätte oder der Flug offiziell auf den nächsten Tag verschoben wurde. Alles andere wäre mir etwas zu riskant...
Und wenn man sowieso Status oder C/F Boardkarte dann lässt es sich zur Not auch ein paar Stunden in einer Lounge aushalten...
Airport scheint wenigstens für Landungen wieder freigegeben zu sein. UAE230 und 236 haben ihre Warteschleifen verlassen und befinden sich jetzt im Anflug auf DXB
DXB /
UAE236 ORD-DXB
UAE230 SEA-DXB
haben jetzt das Holding verlassen...könnte gleich mit den Landungen losgehen
Und den ersten Start aktuell FDX7
https://www.flightradar24.com/FDX7/a8cd265
UAE236 ORD-DXB
UAE230 SEA-DXB
haben jetzt das Holding verlassen...könnte gleich mit den Landungen losgehen
Und den ersten Start aktuell FDX7
https://www.flightradar24.com/FDX7/a8cd265
Zuletzt bearbeitet:
Übersicht der betroffenen Flüge. https://m.facebook.com/Emirates/posts/925477850895298
Scheint aber nicht vollständig zu sein.
Scheint aber nicht vollständig zu sein.
Zuletzt bearbeitet:
Du musst aufhören zu fliegen, Mann! Da ist man sich ja seines Lebens nicht mehr sicher wenn du mal in einem bestimmten Flugzeug mitgeflogen bist
Ich will ja kein Spielverderber sein, aber es ist sicher noch genauso zu früh der Crew eine perfekte Leistung zu bescheinigen, wie es zu früh wäre der Crew die Schuld zu geben.
Nach welchen Kriterien ist denn EK eine Top-Premiumm-Airline: Dusche?
So richtig überrascht bin ich jetzt nicht...
Wenn die Crew alle Personen scheinbar ziemlich unversehrt von Bord eines brennenden Fliegers bekommen hat, kann sie wohl nicht viel bei der Evakuierung falsch gemacht haben...
Wenn die Crew alle Personen scheinbar ziemlich unversehrt von Bord eines brennenden Fliegers bekommen hat, kann sie wohl nicht viel bei der Evakuierung falsch gemacht haben...
Aber vielleicht vor der Evakuierung?
Wie gesagt - wir wissen es einfach nicht.
Was soll denn diese saublöde Frage?
Dem Vernehmen nach war die Maschine in einem Go-Around, der gehörig missraten ist. Sie kam wohl ohne Fahrwerk auf. Ob es eine Windscherung, ein technisches Problem oder ein menschliches Problem (à la Luxair in Saarbrücken: "ups, sorry") war, wird ja jetzt hoffentlich untersucht...
Ja genau. Vieleicht regnet es auch heute Nacht.
Irgendwie wird hier der Diskussionsstil nach jedem Unglück ins Lächerliche gezogen...
Soll ich auch beginnen?
Ich denke die Cabin Crew hat zweifellos einen Top Job gemacht, was das Flight Deck angeht, wird das z.zt. niemand von uns beurteilen können.
Nein, irgendwie wird hier von den üblichen Verdächtigen in den Krümeln gepickt.
Natürlich wird untersucht werden wie es zu dem Unglück kam, das zweifelt hier ganz sicher niemand an und natürlich könnte es auch ein menschlicher Fehler im Cockpit gewesen sein.
Aber nachdem die Maschine nun mal am Boden war und nachdem das Ding in Brand war kann doch nur notorischer Nörgler anfangen rumzustänkern, wenn der Crew ein Lob ausgesprochen wird ALLE (!) 300 Personen ohne größeren Schaden von Bord bekommen zu haben. Schau dir das ausgebrannte Wrack doch mal an...
Aber nachdem die Maschine nun mal am Boden war und nachdem das Ding in Brand war kann doch nur notorischer Nörgler anfangen rumzustänkern, wenn der Crew ein Lob ausgesprochen wird ALLE (!) 300 Personen ohne größeren Schaden von Bord bekommen zu haben. Schau dir das ausgebrannte Wrack doch mal an...
Dann ziemlich sicher schon. Dann hat auch AF in Toronto einen Super Job gemacht.
...und auch die Passagiere haben dazu beigetragen!
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