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... hat hat keine Flugunfälle, nur landen übt man noch.
Passt das hier herein?
03.08.16 Emirates Crash at DXB
- Starter*in Reisemeister
- Datum Start
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Passt das hier herein?
A
Acxiss
Guest
Auf AV Herald werden zwei mögliche Ursachen diskutiert:
a) zu späte Entscheidung des Piloten
b) Scherwinde begünstigt durch 49°C Außentemperatur
Wäre das plausibel?
a) zu späte Entscheidung des Piloten
b) Scherwinde begünstigt durch 49°C Außentemperatur
Wäre das plausibel?
Anscheinend steht das schon mehrfach hier im Thread.
Erst zu lesen war zu anstrengend?
So wie Du die Frage stellst: Ja.
Wie immer empfehle ich an dieser Stelle das Auslesen der Flugschreiber abzuwarten. Das dürfte für deutlich mehr Klarheit sorgen. Bis dahin ist alles Kaffeesatzleserei.
Und ja: Wenn die Cabin Crew es schafft, alle PAX unbeschadet aus diesem Flieger rauszubekommen, dann hat sie am Boden gute Arbeit geleistet. Das Ergebnis zählt und kann sich sehen lassen.
Dass die Entscheidung zum goaround spät war, kann sein, besonders da die Performance durch die Hitze stark eingeschränkt ist.
Wie hat die Temperatur direkte Auswirkungen auf Scherwinde? Dass Scherwinde herrschten ist lt. METAR sicher.
Die eigentliche große Frage ist doch: Warum war das Fahrwerk eingefahren? Das macht man erst, wenn man in einem sicheren Steigflug ist.
Dass das Flugzeug bei eingeleitetem Durchstartmanöver aufsetzt, ist gut möglich. (Beispiel https://www.youtube.com/watch?v=utpMW1bCiTk)
Solange ich bei AVHerald Helden wie "Thompson" nicht auf Ignore setzen kann, lasse ich es bleiben, die Kommentare zu lesen.
N
no_way_codeshares
Guest
BA... top premium airline?
Nach welchen Kriterien ist denn EK eine Top-Premiumm-Airline: Dusche?
So richtig überrascht bin ich jetzt nicht...
In beiden Fällen halte ich dies hier nicht für den idealen Thread und Zeitpunkt für ein Rating.
Aber beide gehören für mich zu den besseren Airlines, ja.
Zensur in Deutschland
Heute 19:00h in Deutschland
ZDF-Heute-Journal: Der Sekunden-Beitrag über den EK "incident" als letzter Beitrag vor den Sportnachrichten,
fliegt der ZDF-Intendant eigentlich bei EK AD00?
(Die Rechte der fünften Freiheit Hamburg-New York hatte EK meines Wissens von einer Frau Merkel persönlich.)
Heute 19:00h in Deutschland
ZDF-Heute-Journal: Der Sekunden-Beitrag über den EK "incident" als letzter Beitrag vor den Sportnachrichten,
fliegt der ZDF-Intendant eigentlich bei EK AD00?
(Die Rechte der fünften Freiheit Hamburg-New York hatte EK meines Wissens von einer Frau Merkel persönlich.)
Wenn die Crew alle Personen scheinbar ziemlich unversehrt von Bord eines brennenden Fliegers bekommen hat, kann sie wohl nicht viel bei der Evakuierung falsch gemacht haben...
Weil die Crew nicht nur aus den FAs besteht, das müsstest du doch wissen.
Rating nicht, aber EK ist halt nicht in allen Bereichen eine Top-Premium-Airline...
Und das tut bei knapp 300 geretteten Passagieren - ohne einen Todesfall bis auf den bei der Feuerwehr - was genau zur Sache?
Es war eine Reaktion auf einen anderen Foristen, der sich gewundert hat, dass im Moment "Top-Premium-Airlines" von Unfällen betroffen sind. Entspannt euch doch mal ein bisschen.
Aber nachdem die Maschine nun mal am Boden war und nachdem das Ding in Brand war kann doch nur notorischer Nörgler anfangen rumzustänkern, wenn der Crew ein Lob ausgesprochen wird ALLE (!) 300 Personen ohne größeren Schaden von Bord bekommen zu haben. Schau dir das ausgebrannte Wrack doch mal an...
Das sehe ich durchaus anders. Wenn man hinterfragt, ob der bzw. die Piloten (ebenfalls Teil der hochgelobten Crew) durch fahrlässiges Handeln oder einen groben Fehler das Leben von 300 Menschen gefährdet haben, dann ist das aus meiner Sicht keine Nörgelei.
Was im Flightdeck abging wissen wir noch nicht, aber du kannst dich sicherlich darauf verlassen dass die FA heute gute Arbeit gemacht haben, denn die müssen das Ding asap evakuieren.
Da sind wir uns doch einig: Die FAs haben anscheinend nichts wirklich falsch gemacht, denn es haben alle überlebt.
Wir sollten aber mal die persönlichen Angriffe ("übliche Verdächtige", "notorische Nörgler"), die nicht von dir kamen, im Zaum halten, wenn jemand noch nicht das Füllhorn des Lobes über der Cockpit Crew ausschütten will. Mir ging es lediglich um die Differenzierung der Leistung: FAs gut, CC noch unbekannt (ohne Wertung).
Genauso sehr wie nicht in jeder Aussage nach allen fehlenden I Tüpfelchen bzw T Strichen gesucht wird wenn z.B. gepostet wird, dass die Crew einen guten Job bei der Evakuierung gemacht hat
Dazu fällt mir folgendes Englisches Sprichwort ein:
The pot calling the kettle black
Dann haben wir uns jetzt alle mal wieder lieb und diskutieren weiter sobald es neue Infos gibt.
Vielleicht etwas fahrlässig, ohne Infos zum jetztigen Zeitpunkt gleich mit so großen Worten wie "fahrlässig" und "grobe Fehler" um sich zu werfen? Man sollte nicht vergessen, dass Piloten im Gegensatz zu den meisten anderen Berufen im Zweifelsfall nicht nur das Leben ihrer Kunden sondern eben auch ihr eigenes ggf. aufs Spiel setzen. Nicht jeder Fehler ist gleich fahrlässig, nur hat er in anderen Berufen weniger dramatische Auswirkungen.
(Und nun fragen wir uns alle mal selbstreflektierend, welche Fehler wir schon in unserem Berufsleben gemacht haben. Na also ...)
Manchmal ist es wirklich schwierig hier. Auch wenn das bei dir anscheinend nicht so angekommen ist: Ich habe die Piloten keinesfalls kritisiert (zu erkennen am Wort "wenn"). Aber wenn dem Unfall ein Pilotenfehler vorausgegangen ist, dann bekommt der Schuldige von mir kein Lob. Warten wir also geduldig auf die ersten Untersuchungsergebnisse.
Deine selbstreflektierende Frage finde ich übrigens reichlich naiv und überflüssig. Ich kann dir auf jeden Fall sagen, dass ich in meinem Berufsleben durch einen Fehler (und auch sonst nicht) noch kein Menschenleben gefährdet habe. Piloten werden dafür bezahlt, dass sie ihre Kunden gesund und sicher ans Ziel bringen. Und nichts anderes erwarte ich, wenn ich in ein Flugzeug steige.
N
no_way_codeshares
Guest
Ich habe auch schon sehr gute Beiträge von Dir gelesen, aber vielleicht bin ich auch viel zu desinformiert um diesen überhaupt verstehen zu können?
Und Du, berlinet, kannst mal Deinen Diskussionsstil und Deine "Argumentationsketten" ( TM
) selbstreflektieren.(Edit: Geschreiben, noch bevor ich das
gelesen habe. Bin ich immer noch Brexit-Befürworter?).