10. März 2019: Ethiopian 737 MAX crash

[Volume]

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OK, unklar ausgedrückt, also beide elektronischen Motorsteuerungen an nur je einem Pitot-Tube, so wie MCAS an nur einem Anstellwinkelsensor hängt ???
Bei den Bussen bekommen die Fadecs Daten von mindestens zwei ADIRS (finde gerade nichts auf die Schnelle, nicht ganz klar welche Daten sie über die ARINC Busse bekommen), und einige erheben meines Wissens nochmal eigene Luftdaten im Triebwerkseinlauf (vielleicht nur die bei denen EPR ein Leistungsparameter ist).

Aber OK, die Boeing Systemphilosophie ist eine andere, die haben Redundanz auf Systemebene, nicht auf Sensorebene. Hat beides Vor- und Nachteile.
Aber wenn ein (einziges) Insekt im Pitot-System eine Triebwerksproblem verursachen kann? Klingt nicht ermutigend.

 

[Volume]

Klingt so als wäre "warten auf Trump" nicht die Lösung für Boeing gewesen...
Neue US-Regierung - Boeing muss 737-MAX-Produktion weiter begrenzen

Sean Duffy, Trumps Wunschkandidat für das Amt des Verkehrsministers, will laut einer Stellungnahme gegenüber dem US-Senat die Regelung vorerst nicht aufheben und weitere Schritte eng mit der US-Luftfahrtaufsicht FAA abstimmen.

Also können wir noch ein Paar Jahre entspannt Eurowings fliegen...

 

[ek046]

Immer weiter raus mit der Kohle.

Boeing mit neuen Milliardenabschreibungen

Ein wochenlanger Streik und weitere teure Probleme haben Boeing in der Dauerkrise einen weiteren Milliardenverlust eingebrockt. Wegen hoher Mehrkosten stürzte der US-Konzern im vierten Quartal erneut tief in die roten Zahlen, wie er überraschend am Donnerstag nach US-Börsenschluss in Arlington...

www.aero.de

 

[globetrotter11]

Na wenigstens die Air Force One kann schon fliegen...

 

[ek046]

Na wenigstens die Air Force One kann schon fliegen...

Die lässt aber ganz schön die Flügel und den Rumpf hängen. Ist wohl traurig.

 

[Tiefflieger]

Die lässt aber ganz schön die Flügel und den Rumpf hängen. Ist wohl traurig.

Alles in Ordnung, echte Boeing Qualität.

 

[Travel4Fun]

... echte Boeing Qualität.

Also so schlecht war der Bäcker der Torte nun auch wieder nicht

 

[ek046]

Also so schlecht war der Bäcker der Torte nun auch wieder nicht

Vielleicht war er ja großer Fan der F-4 Phantom

 

[globetrotter11]

Boeing hat gerade den Abschlussbericht für das Jahr 2024 veröffentlicht. Darin weist der Konzern einen Verlust von 523 Millionen US-Dollar aus dem Starliner Commercial Crew Program aus. Grund seien unter anderem "Verzögerungen im Zeitplan" sowie "höhere Test- und Zertifizierungskosten". Insgesamt belaufen sich die Verluste aus dem Starliner-Programm auf inzwischen etwa 2 Milliarden US-Dollar.

Boeing macht 2 Milliarden US-Dollar Verlust mit dem Starliner

Nach dem Misserfolg der Starliner-Mission zur ISS hat Boeing weitere finanzielle Verluste ausgewiesen. Insgesamt sind es 2 Milliarden US-Dollar.

www.heise.de

 

[Mladen]

Mentour Pilot weist auf ein Problem mit den u.a. In der 737 Max verbauten Leap 1A Turbinen hin, wonach es bei bird strikes zu plötzlichen, potentiell tödlichen Fume Events kommen kann.

diese Motoren sind zwar auch bei anderen Flugzeugtypen verbaut, u.a. A220, das AC System der 737 Max potenziert das Problem aber.

REVEALED: This System KILLS in 39 Seconds and Nothing is Being DONE!

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youtu.be

44 min, aber hochinteressant

 

[N140SC]

Mentour Pilot weist auf ein Problem mit den u.a. In der 737 Max verbauten Leap 1A Turbinen hin, wonach es bei bird strikes zu plötzlichen, potentiell tödlichen Fume Events kommen kann.

diese Motoren sind zwar auch bei anderen Flugzeugtypen verbaut, u.a. A220, das AC System der 737 Max potenziert das Problem aber.

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youtu.be

44 min, aber hochinteressant

Allerdings hat er für mich noch viel zu wenig betont, dass die MAX gegenüber z.B. A320neo besonders anfällig für dieses Problem ist, da die Triebwerke jeweils vorrangig Kabine und Cockpit versorgen.

 

[Alfalfa]

Keine Max, aber auch eine 737, von AA, Engine Fire in Denver:

American Airlines plane engine catches fire at Denver airport

An American Airlines plane engine caught fire at Denver International Airport after the aircraft was diverted there Thursday evening, officials said, forcing...

www.youtube.com

 

[longhaulgiant]

Der gleiche Typ Triebwerk hatte schon früher sehr seltsame Zwischenfälle. Deshalb gibt es dafür spezielle AWDs. Bin mal gespannt ob es mangelnde Wartung war oder dieses Triebwerk sich zum neuen Sorgenkind entwickelt.

 

[globetrotter11]

Die nächste (mögliche) Hiobsbotschaft für Boeing....

Wie teurer eine Boeing 787 durch Trumps Strafzölle werden könnte​

«Im schlimmsten Fall, sagen wir mit einer allgemeinen Zollerhöhung um 25 Prozent, einem gegenseitigen Schlagabtausch, würde der Preis einer Boeing 787 um 40 Millionen Dollar steigen», sagte Kelly. «Niemand wird das bezahlen.» Zur Einordnung: Der Listenpreis der kleinsten Variante 787-8 liegt bei rund 248 Millionen Dollar.

Wie teurer eine Boeing 787 durch Trumps Strafzölle werden könnte - aeroTELEGRAPH

Aengus Kelly prognostiziert, wie stark der Preis für einen Dreamliner durch die Handelskriegs-Politik der Regierung der USA steigen könnte. Der Aercap-Chef erklärt auch, was der schlimmste Fall für Boeing bedeuten würde.

www.aerotelegraph.com

 

[Rost]

Paywall. Daher: Wie genau wird ein US-Produkt durch US Importzölle teurer?

 

[juliuscaesar]

Paywall. Daher: Wie genau wird ein US-Produkt durch US Importzölle teurer?

Import von substanziellen Bauteilen?

 

[Luftikus]

Zulieferungen von außerhalb der USA. Noch dazu reisen viele Teile in der Entstehungsphase global um die Welt und überschreiten die Grenzen mehrfach, was es noch teurer macht.

 

[rschulz76]

Import von substanziellen Bauteilen?

So ist es - die Denke ist ja in Konsequenz, dass die Zulieferer gefällig in den USA produzieren sollen.

 

[Rost]

Zulieferungen von außerhalb der USA. Noch dazu reisen viele Teile in der Entstehungsphase global um die Welt und überschreiten die Grenzen mehrfach, was es noch teurer macht.

Wie gesagt, ich konnte den Artikel wegen der Paywall nicht lesen, daher war meine Vermutung, dass es eher um die Gegenzölle der EU geht.

Wie viel Importe in einer Boeing stecken, weiß ich nicht genau, aber ich denke schon, dass der überwiegende Teil der Wertschöpfung domestic ist. Und wenn nicht, ist ja genau das der Sinn der Zölle.
Ich hätte eher vermutet, dass Airbus ein Problem bekommt, weil er hier das ganze Flugzeug importiert wird. (wobei ja, Flugzeuge eher geleast werden, hängt dann derzeit davon ab, wo die Leasing Gesellschaft sitzt?)
Generell sind Handelskriege eben ungünstig für beide Seiten und machen daher nur Sinn, wenn das Ungleichgewicht so groß ist, dass es sich für mindestens eine Seite lohnt.

 

[Batman]

Paywall. Daher: Wie genau wird ein US-Produkt durch US Importzölle teurer?

Welche Paywall? Hier das Interview: https://www.cnbc.com/video/2025/03/...-up-by-40-million-in-worst-case-scenario.html da ist doch auch alles gesagt...

 

[Rost]

Danke, wie ich dachte, es geht um Zölle auf beiden Seiten für jemanden, der Airbus und / oder Boeing kauft. Die reißerische Überschrift spricht hingegen nur von Boeing und Trump.
Die Idee ist, dass über die Zeit die US Airlines Boeing kaufen und der Rest der Industrie Airbus, weil die Zölle das jeweilige Produkt „der anderen Seite“ teurer machen.
Das ist plausibel.

 

[skyblue99]

Ich hätte eher vermutet, dass Airbus ein Problem bekommt, weil er hier das ganze Flugzeug importiert wird.

Airbus hat ja mittlerweile eine Final Assembly Line für A220 und A320 in Mobile.

 

[N140SC]

ich denke schon, dass der überwiegende Teil der Wertschöpfung domestic ist.

Bei einem Dreamliner mit RR-Triebwerken ist allein damit schonmal 1/3 des Wertes von außerhalb, dazu kommen die Tragflächen aus Japan und Rumpfteile aus Italien.

Aerostructures for Boeing 787

aircraft.leonardo.com

Schon bist Du bei mehr als 50%, bevor man sich über das unterhalten hat, was so in der Kabine verbaut ist.

 

[SleepOverGreenland]

Die Idee ist, dass über die Zeit die US Airlines Boeing kaufen und der Rest der Industrie Airbus, weil die Zölle das jeweilige Produkt „der anderen Seite“ teurer machen.
Das ist plausibel.

Das ist faktisch ein Ausschalten des Wettbewerbs und macht die Produkte dadurch auch teurer. Aber der Idiot in Pennsylvania Avenue und seine angeheuerten Abnicker-Affen verstehen das eben nicht.

 

[juliuscaesar]

Danke, wie ich dachte, es geht um Zölle auf beiden Seiten für jemanden, der Airbus und / oder Boeing kauft. Die reißerische Überschrift spricht hingegen nur von Boeing und Trump.
Die Idee ist, dass über die Zeit die US Airlines Boeing kaufen und der Rest der Industrie Airbus, weil die Zölle das jeweilige Produkt „der anderen Seite“ teurer machen.
Das ist plausibel.

Die B787 ist speziell - und hat für amerikanische Verhältnisse extrem viel non-domestic Anteil. Das war Teil der Planung.