US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
- Starter*in aerodynamik
- Datum Start
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bischen Spaß muß sein, und immer nur in BKK umsteigen auf dem Weg nach Neuseeland/Australien ist auch langweilig:
Feb/Mrz 2013:
HAJ-FRA LH C A320
FRA-JNB LH C A388 Stop 6 Tage
JNB-PER SA C A340-300 Ziel 14 Tage
PER-JNB SA C A340-300
JNB-LOS SA C A340-600
LOS-FRA LH C A340-300
FRA-HAJ LH C A320
120.000 Meilen und Gebühren dauern noch
Hab den Rückflug jetzt umgebucht:
PER-AKL NZ C 763
AKL-NRT NZ C 772
NRT-FRA LH C 388
FRA-HAJ LH C 320
aber 251,xx € Gebühren - egal
Hab den Rückflug jetzt umgebucht:
PER-AKL NZ C 763
AKL-NRT NZ C 772
NRT-FRA LH C 388
FRA-HAJ LH C 320
aber 251,xx € Gebühren - egal
Hin über Afrika, zurück über Tokio, wird ja immer besser!
Hast du in NRT noch einen 24h-Transfer`?
Hin über Afrika, zurück über Tokio, wird ja immer besser!
Hast du in NRT noch einen 24h-Transfer`?
Nicht ganz, leider - ankommend um 16:25 - abfliegend um 10:20
das routing is echt der burner das könnte auch als round the world durchgehen wenn man sich den circle so anschaut (4 kontinente is not bad)
das könnte auch als round the world durchgehen wenn man sich den circle so anschaut (4 kontinente is not bad)
das routing is echt der burner
Hab ich nicht erwartet das es so durchgeht (Tickets sind schon ausgestellt und Sitzplätze reserviert
)Schönes Osterei (auch wenn keine F dabei ist).
Da ich aber den Pazifik ja nicht "überquere" (nur längs) ist es kein RTW
Auch mal wieder einen US-Award gebucht:
ACH-VIE OS C
VIE-BKK OS C
BKK-SIN TG C
SIN-BKK TG C
BKK-VIE OS C
VIE-ACH OS C
90k Meilen + EUR 103 Gebühren
OS C nach Asien ist jetzt nicht so der Burner, ist aber ein "Companion Award" zu einem CHF 1111-OS C-Ticket.
Bisher waren nicht alle Flüge für *A-Partner verfügbar und ich hatte einen M&M-Award gebucht, den ich nun wieder storniert habe, nachdem die Plätze für *A-Partner verfügbar wurden.
Für die exakt gleichen Flüge:
M&M: 135k Meilen + EUR 555 Gebühren
vs.
US: 90k Meilen + EUR 103 Gebühren
ACH-VIE OS C
VIE-BKK OS C
BKK-SIN TG C
SIN-BKK TG C
BKK-VIE OS C
VIE-ACH OS C
90k Meilen + EUR 103 Gebühren
OS C nach Asien ist jetzt nicht so der Burner, ist aber ein "Companion Award" zu einem CHF 1111-OS C-Ticket.
Bisher waren nicht alle Flüge für *A-Partner verfügbar und ich hatte einen M&M-Award gebucht, den ich nun wieder storniert habe, nachdem die Plätze für *A-Partner verfügbar wurden.
Für die exakt gleichen Flüge:
M&M: 135k Meilen + EUR 555 Gebühren
vs.
US: 90k Meilen + EUR 103 Gebühren
Ich bin im Thema Meilenkauf (bisher immer einfach mit selbst erflogenen 'gearbeitet', hab nie Bedarf nach einem kauf von Meilen gehabt) recht unbedarft, deshalb eine evtl. total naive Frage:
Kann ich mit *A DM bereits gebuchte *A Y Flüge upgraden (wenn sie upgradebar sind natürlich)? Oder geht das dann nur auf US Flügen - denn mit den Meilen kann ich 'nur' komplette Awardflüge buchen?
Kann ich mit *A DM bereits gebuchte *A Y Flüge upgraden (wenn sie upgradebar sind natürlich)? Oder geht das dann nur auf US Flügen - denn mit den Meilen kann ich 'nur' komplette Awardflüge buchen?
Ein Blick auf die US Airways Seite und schon die Lösung:
As a Dividend Miles member, you can upgrade to First Class or Envoy on US Airways flights. Mileage upgrades are capacity controlled. Redeem from as low as 5,000 miles plus a $25 fee. And now, you pay only for flights where upgrades are available. To upgrade your reservation using Dividend Miles, call 800-428-4322.
Star Alliance Upgrade Awards
Now you can use your miles to upgrade on our Star Alliance partners with Star Alliance Upgrade Awards.
Mileage upgrade chart (each way/per flight)
Terms & Conditions
*Mileage upgrade fee is waived for Preferred members (except for Envoy upgrades) or if you buy a full fare, refundable ticket (Y or B class). **Mileage upgrade fee for Envoy is waived if you buy a full fare, refundable ticket (Y or B class). Any travel from France or the United Kingdom is subject to additional international taxes. All upgrades are subject to availability. Chairman’s members get two free Envoy upgrades each year.
https://membership.usairways.com/en-US/FAQs/star-alliance-upgrade-awards-faqs.html
As a Dividend Miles member, you can upgrade to First Class or Envoy on US Airways flights. Mileage upgrades are capacity controlled. Redeem from as low as 5,000 miles plus a $25 fee. And now, you pay only for flights where upgrades are available. To upgrade your reservation using Dividend Miles, call 800-428-4322.
Star Alliance Upgrade Awards
Now you can use your miles to upgrade on our Star Alliance partners with Star Alliance Upgrade Awards.
Mileage upgrade chart (each way/per flight)
| Region | Flight length (in miles) | Miles required | Mileage upgrade fee* |
|---|---|---|---|
| U.S./Canada | < 500 | 5,000 | $25 |
| U.S./Canada | 500 - 999 | 6,000 | $50 |
| U.S./Canada | 1,000 - 1,499 | 7,500 | $75 |
| U.S./Canada | 1,500 - 1,999 | 9,000 | $100 |
| U.S./Canada | 2,000+ | 10,000 | $150 |
| Mexico | N/A | 15,000 | $150 |
| Caribbean | N/A | 15,000 | $150 |
| Central America | N/A | 15,000 | $150 |
| Hawaii | N/A | 15,000 | $150 |
| South America (Envoy) | N/A | 30,000 | $300** |
| Europe (Envoy) | N/A | 30,000 | $300** |
| Middle East (Envoy) | N/A | 40,000 | $300** |
Terms & Conditions
*Mileage upgrade fee is waived for Preferred members (except for Envoy upgrades) or if you buy a full fare, refundable ticket (Y or B class). **Mileage upgrade fee for Envoy is waived if you buy a full fare, refundable ticket (Y or B class). Any travel from France or the United Kingdom is subject to additional international taxes. All upgrades are subject to availability. Chairman’s members get two free Envoy upgrades each year.
https://membership.usairways.com/en-US/FAQs/star-alliance-upgrade-awards-faqs.html
Zuletzt bearbeitet:
Wer lesen kann.... *seufz* Ist halt Ostern, da setzt das Gehirn ein bisschen aus
Danke!!
Hatte folgendes Routing gebucht:
24/08 ACC-IAD-YYZ
08/09 DEN-IAD-ACC
Alles in First (auf United, aber viel Auswahl hat man ja nicht von ACC)
Nun hat United ab Juli die Strecke ab ACC eingestellt und US Airways hat mich gebeten anzurufen.
Awards von/nach ACC sehen in der Zeit ganz mau aus, in C/F, aber auch in Y, aber wir muessen um die Zeit jetzt dorthin.
Gehe ich recht in der Annahme, dass US mir ausser regulaerer Award-Availability gar nichts anbieten kann (ausser kostenfreie Stornierung?).
Hat sonst noch jemand eine Idee fuer kreatives Routing um diese Zeit?
24/08 ACC-IAD-YYZ
08/09 DEN-IAD-ACC
Alles in First (auf United, aber viel Auswahl hat man ja nicht von ACC)
Nun hat United ab Juli die Strecke ab ACC eingestellt und US Airways hat mich gebeten anzurufen.
Awards von/nach ACC sehen in der Zeit ganz mau aus, in C/F, aber auch in Y, aber wir muessen um die Zeit jetzt dorthin.
Gehe ich recht in der Annahme, dass US mir ausser regulaerer Award-Availability gar nichts anbieten kann (ausser kostenfreie Stornierung?).
Hat sonst noch jemand eine Idee fuer kreatives Routing um diese Zeit?
Gerade gebucht:
MUC-IST LH C
IST-NRT TK C (Stopver)
HND-GMP OZ C (< 24)
ICN-SYD OZ C (Ziel)
SYD-SIN SQ C (<24)
SIN-BKK SQ C (<24)
BKK-CDG TG C
CDG-MUC LH C
2 Personen im November 2012, 120.000 Meilen und rekordverdächtige 7 Minuten an der Hotline bis alles drin war. Flughafenwechsel in Tokyo und Seoul war kein Thema.
MUC-IST LH C
IST-NRT TK C (Stopver)
HND-GMP OZ C (< 24)
ICN-SYD OZ C (Ziel)
SYD-SIN SQ C (<24)
SIN-BKK SQ C (<24)
BKK-CDG TG C
CDG-MUC LH C
2 Personen im November 2012, 120.000 Meilen und rekordverdächtige 7 Minuten an der Hotline bis alles drin war. Flughafenwechsel in Tokyo und Seoul war kein Thema.
Halte mich zur Zeit im Layana Resort in Koh Lanta /Thailand dank der US Airways Meilen Aktion 2011 auf. Hat alles super geklappt. Nun suche ich gerade neue Flüge für das Jahr 2013 gleiches Routing:
CGN - MUC
MUC - BKK (6 Tage)
BKK - Krabi (14 Tage)
Krabi - BKK
BKK - MUC
MUC - CNG
Alternativ auch von Frankfurt aus denkbar. Mit erschrecken stelle ich aber fest, dass keine Flüge über ANA Tool von BKK - Krabi und zurück angeboten werden? Hat jemand Informationen zu den Hintergründen. Ab September ist nach dem ANA Tool Ende mit Award Sitzplätzen? Mit dem Winterflugplan kann dass auch nicht zusammenhängen, da ich die Verbindung BKK - Phuket bis in den März 2013auch mit Award Plätzen buchen kann?
Auch verstehe ich nicht, warum immer nur auf den Rückflügen von BKK nach MUC oder Frankfurt Plätze in der First bestehen, auf den Hinflügen nie?
Wer kann mir weiterhelfen?
CGN - MUC
MUC - BKK (6 Tage)
BKK - Krabi (14 Tage)
Krabi - BKK
BKK - MUC
MUC - CNG
Alternativ auch von Frankfurt aus denkbar. Mit erschrecken stelle ich aber fest, dass keine Flüge über ANA Tool von BKK - Krabi und zurück angeboten werden? Hat jemand Informationen zu den Hintergründen. Ab September ist nach dem ANA Tool Ende mit Award Sitzplätzen? Mit dem Winterflugplan kann dass auch nicht zusammenhängen, da ich die Verbindung BKK - Phuket bis in den März 2013auch mit Award Plätzen buchen kann?
Auch verstehe ich nicht, warum immer nur auf den Rückflügen von BKK nach MUC oder Frankfurt Plätze in der First bestehen, auf den Hinflügen nie?
Wer kann mir weiterhelfen?
Halte mich zur Zeit im Layana Resort in Koh Lanta /Thailand dank der US Airways Meilen Aktion 2011 auf. Hat alles super geklappt. Nun suche ich gerade neue Flüge für das Jahr 2013 gleiches Routing:
CGN - MUC
MUC - BKK (6 Tage)
BKK - Krabi (14 Tage)
Krabi - BKK
BKK - MUC
MUC - CNG
Alternativ auch von Frankfurt aus denkbar. Mit erschrecken stelle ich aber fest, dass keine Flüge über ANA Tool von BKK - Krabi und zurück angeboten werden? Hat jemand Informationen zu den Hintergründen. Ab September ist nach dem ANA Tool Ende mit Award Sitzplätzen? Mit dem Winterflugplan kann dass auch nicht zusammenhängen, da ich die Verbindung BKK - Phuket bis in den März 2013auch mit Award Plätzen buchen kann?
Auch verstehe ich nicht, warum immer nur auf den Rückflügen von BKK nach MUC oder Frankfurt Plätze in der First bestehen, auf den Hinflügen nie?
Wer kann mir weiterhelfen?
Einfache Antwort: Weil es die Airlines so wollen. Du hast zwar die Meilen, aber eine Buchung ist nicht garantiert, wie es einige schon in den letzten Tagen erlebt haben. In deinem Falle würde ich einfach dran bleiben, es wird sich schon noch Verfügbarkeit ergeben bis 2013. Achja, und 330 Tage Regeln nicht vergessen, wenn deine Flüge Mitte 2013 sind.
Müsste eigentlich, ohne Stopover, durchgehen.
Die Afrikaverbindungen sind ja eh nicht üppig gesäht.
Die Afrikaverbindungen sind ja eh nicht üppig gesäht.
Ich schau ja immer im KVS und da waren bis vorletzte Woche BKK-KBV rt alles in C verfügbar. Eigentlich hilft da nur anrufen, weil da tun sich manchmal bessere Möglichkeiten auf. Zum Beispiel wollte ich an einem Freitag im Januar 2013 ab Europa nach BKK und hätte laut KVS mit TK über IST fliegen müssen, da nix anderes frei. Der Agent hatte aber noch 2 Plätze via FRA verfügbar, welche bei mir nicht angezeigt wurden.
Ging nach einmal nachfragen durch. Haette gerne das United mir DEN-EWR oder EWR-IST direkt oeffnet, weil sie mir ACC-IAD gestrichen haben, aber meine US Airways Telefondame wollte dort leider nicht nachfragen. Mal schauen ob ich in den naechsten Tagen noch irgendwie mehr Glueck habe.
MUC-IST LH C
IST-NRT TK C (Stopver)
HND-GMP OZ C (< 24)
ICN-SYD OZ C (Ziel)
SYD-SIN SQ C (<24)
SIN-BKK SQ C (<24)
BKK-CDG TG C
CDG-MUC LH C
Nachtrag: Doch immerhin 209 Euro Tax p.P.
LH direkt nach NRT wär auch frei gewesen, aber aufgrund positiver Erfahrungen lieber die neue C von TK (und scheinbar fliegt die 77W auch zuverlässig nach NRT, das Thema Aircraft Change ist ja immer so eine Sache bei Turkish). Plätze LH A380 ab FRA waren auf ANA frei, konnten aber von US nicht gebucht werden.
Sitzplatzreservierung bei Asiana problemlos online wenn man erstmal weiß welche der 3 Ticketnummern pro Person zu verwenden ist und unter welcher Person die gesamte Reservierung läuft.
Für den Rückflug war SQ schwer zu finden, von BKK nach MUC gab es verschiedene Möglichkeiten, aber TG über CDG mit den Fischgrät-C ist neu für mich und das wollt ich mal ausprobieren. FRA/ZRH nicht frei, MUC ist ja immer so eine Sache mit neuer/alter C bei TG, also lieber nicht. Gleiches galt auch für TK, da wechselt ab BKK auch dauernd das Fluggerät. LX hätt ich gern mal probiert, aber keine Verfügbarkeiten.
IST-NRT TK C (Stopver)
HND-GMP OZ C (< 24)
ICN-SYD OZ C (Ziel)
SYD-SIN SQ C (<24)
SIN-BKK SQ C (<24)
BKK-CDG TG C
CDG-MUC LH C
Nachtrag: Doch immerhin 209 Euro Tax p.P.
LH direkt nach NRT wär auch frei gewesen, aber aufgrund positiver Erfahrungen lieber die neue C von TK (und scheinbar fliegt die 77W auch zuverlässig nach NRT, das Thema Aircraft Change ist ja immer so eine Sache bei Turkish). Plätze LH A380 ab FRA waren auf ANA frei, konnten aber von US nicht gebucht werden.
Sitzplatzreservierung bei Asiana problemlos online wenn man erstmal weiß welche der 3 Ticketnummern pro Person zu verwenden ist und unter welcher Person die gesamte Reservierung läuft.
Für den Rückflug war SQ schwer zu finden, von BKK nach MUC gab es verschiedene Möglichkeiten, aber TG über CDG mit den Fischgrät-C ist neu für mich und das wollt ich mal ausprobieren. FRA/ZRH nicht frei, MUC ist ja immer so eine Sache mit neuer/alter C bei TG, also lieber nicht. Gleiches galt auch für TK, da wechselt ab BKK auch dauernd das Fluggerät. LX hätt ich gern mal probiert, aber keine Verfügbarkeiten.
bischen Spaß muß sein, und immer nur in BKK umsteigen auf dem Weg nach Neuseeland/Australien ist auch langweilig:
Feb/Mrz 2013:
HAJ-FRA LH C A320
FRA-JNB LH C A388 Stop 6 Tage
JNB-PER SA C A340-300 Ziel 14 Tage
PER-JNB SA C A340-300
JNB-LOS SA C A340-600
LOS-FRA LH C A340-300
FRA-HAJ LH C A320
120.000 Meilen und Gebühren dauern noch
WOW! Was für ein Routing!
Wie hast du das den Agenten von US erklärt?
Viel Spass bei diesem tollen Routing!
Danke, gab nix zu erklären (außer das ich nicht unbedingt in LOS umsteigen wollte
der Rückflug ist mittlerweile PER-AKL-NRT-FRA-HAJ http://www.vielfliegertreff.de/sons...en-erfolgreiche-buchungen-287.html#post699265
Auch von mir wieder eine neue Buchung:
ZRH - PHL US B767 Envoy
PHL - PHX US A321 First
PHX - LIH (Kauai) US B757 First
KOA - PHX US B757 First
PHX - PHL US A321 First
PHL - ZRH US B767 Envoy
60'000 Meilen und 58 CHF Tax (Muss wohl ein Fehler sein?)
Wer fliegt schon US mit Dividend Miles... Bei den Off-Peak Prämien Europa - Hawai'i im JAN-FEB scheint allerdings das Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar. Je nach Meilenpreis ergibt sich damit ein Total von 800 - 1000 CHF (650 - 850 Euro). Habe nach Lesen der 'Horrorgeschichten' zu US Domestic keine grossen Erwartungen... aber bin ja schon US Y geflogen, da kann F nicht viel schlimmer sein. Und die 767 Envoy sieht nach einer tollen Eco+ aus. Hätte ja lieber die neuen Envoy-Sitze getestet, aber dafür eine weite Anreise in Kauf nehmen würde den zusätzlichen Komfort wohl zunichte machen.
Übrigens eignet sich auch für US Verfügbarkeiten das ANA Tool besser als die US Website. Auf dieser wurden mir nur Routings mit 4 oder sogar 5 Flügen angezeigt (ZRH-PHL-ORD-PHX-HNL). Buchbar (auch als off-peak) waren dann aber alle Flüge die bei ANA ein OK hatten.
ZRH - PHL US B767 Envoy
PHL - PHX US A321 First
PHX - LIH (Kauai) US B757 First
KOA - PHX US B757 First
PHX - PHL US A321 First
PHL - ZRH US B767 Envoy
60'000 Meilen und 58 CHF Tax (Muss wohl ein Fehler sein?)
Wer fliegt schon US mit Dividend Miles... Bei den Off-Peak Prämien Europa - Hawai'i im JAN-FEB scheint allerdings das Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar. Je nach Meilenpreis ergibt sich damit ein Total von 800 - 1000 CHF (650 - 850 Euro). Habe nach Lesen der 'Horrorgeschichten' zu US Domestic keine grossen Erwartungen... aber bin ja schon US Y geflogen, da kann F nicht viel schlimmer sein. Und die 767 Envoy sieht nach einer tollen Eco+ aus.
Hätte ja lieber die neuen Envoy-Sitze getestet, aber dafür eine weite Anreise in Kauf nehmen würde den zusätzlichen Komfort wohl zunichte machen.Übrigens eignet sich auch für US Verfügbarkeiten das ANA Tool besser als die US Website. Auf dieser wurden mir nur Routings mit 4 oder sogar 5 Flügen angezeigt (ZRH-PHL-ORD-PHX-HNL). Buchbar (auch als off-peak) waren dann aber alle Flüge die bei ANA ein OK hatten.
Noch mal zu den Upgrades:
Heißt das z. B. bei LH von C nach F nur mit Buchungsklasse J, D oder geht auch noch Z.
Welche Buchungsklassen gehen für Y nach C?
Heißt das z. B. bei LH von C nach F nur mit Buchungsklasse J, D oder geht auch noch Z.
Welche Buchungsklassen gehen für Y nach C?
Ist es so schwer auf der von dir zitierten Seite in die T&C zu schauen?
Hier ist allerdings noch keiner hoffentlich auf die selten bescheuerte Idee gekommen, dafür seine US DM zu verschwenden...
http://www.usairways.com/en-US/Resources/_downloads/dividendmiles/SAUA_MileageRates.pdf
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