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Kann man den ersten Beitrag nicht auslagern und als WICHTIG markieren ohne Schreibrecht, ggf. wird er dann gelesen ?
US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
- Starter*in aerodynamik
- Datum Start
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Wieso, man kann doch unten einfach auf "Erste" (Seite) klicken, dann kommt man automatisch hin?
Leider scheint es, als hätten das viele hier noch nicht erkannt. Gefühlte 50% der Fragen, die hier in den letzten Tagen gestellt worden sind, würden eigentlich in Beitrag #1 und im US Airways Dividend Miles Membership Guide beantwortet.
Aber english ist doch so schwierig
- aber wer sollte die ganzen Beiträge dann rausnehmen, da ist man ja Stundenlang beschäftigt Günstiges Fliegen muss man sich halt erarbeiten. Aber heutzutage wird ja von der Gesellschaft das Rundumsorglospaket zum Nulltarif erwartet... alles andere wäre ja eine Frechheit.
Aber english ist doch so schwierig
In Zeiten von goo.. translate sollte das auch für Leute ohne große Sprachkenntnisse passen!?
Dass meine MAM / SEN Nummer in der Buchung hinterlegt ist. Man muss doch immer ein Identifikationsmedium für eine Buchung hinterlegen, damit man bspw. mit der Karte einchecken kann. Besonders für die LH-Segmente wäre es zwecks preferred Seats oder auch ganz nett.
Ach so. Das kannst Du machen, indem Du die Buchung bei US Airways aufrufst. Da gibt es ein Feld für Frequent Flyer Program und die Nummer. Dort die US-Nummer rausnehmen und die M&M-Nummer eintragen und speichern.
Muss man nicht, nein. Kann man glaube ich bei US auch nicht. Ich checke meist online oder "in Person" ein und dann habe ich auch immer ein geeignetes Mittel zur Identifikation dabei (sprich: meinen Pass).
Diese Frage wurde hier schon mal irgendwo auf Seite 27 bis 74 beantwortet und soweit ich das in Erinnerung habe ist das nicht möglich.
Ich bin verwirrt, wie jetzt? Habe hier in dem Thread bisher nichts gefunden, obwohl ich schon von Anfang an mitlese. Muss ich wohl übersehen haben...
Schau mal Deine Buchung auf der US Airways-Homepage an. Das Feld für die Eingabe ist da und die Eingabe wird auch übernommen.
Hier sollte vielleicht noch erwähnt werden, dass nur ein Stopover noch erlaubt ist seit Juni 2010 (zumindest laut FT).
Hier sollte vielleicht noch erwähnt werden, dass nur ein Stopover noch erlaubt ist seit Juni 2010 (zumindest laut FT).
Die Regel mit nur einem Stopover wird in 99% der Fälle auch streng eingefordert... Ausnahmen gibt's da in der Realität eigentlich keine.
Ja, das ist richtig. Ich hatte die Aussage 10% der "lowest available infant fare" falsch verstanden und nicht auf der Basis eines virtuelle,sondern eines buchbaren Tarifes gerechnet.
Das wäre dann deutlich günstiger gewesen.
(wobei: es waren zwar mehr Segmente, aber nur C gewesen; dafür recnet TG ja auch 20%)
Abgesehen davon hat US, unabhängig der Aussage in Ihrem USAIR-Dividend Miles Guide, die Zubuchung eines Infant-Ticket schlicht verweigert und an TG verwiesen.
Die Aussage war, dass sie das gar nicht können.
Aber Item: der Fall ist vorbei und ich habe gelernt, dass es durchaus günstiger sein kann, wenn man für das Infant einen eigenen Platz dazu bucht.
Oder das man mit einem Infant nicht auf Reisen geht, aber das ist ja ein anderer Thread
In dem Fall war US DM evtl. einfach das faslche Programm, mit BMI DC oder eben M&M sind Babys umsonst - habe neulich 13€ für unsere Tochter TATL in F bezahlt
die Buchungen sind dann aber schon fest? Oder kann es passieren, dass die Buchungen nachträglich noch storniert bzw. geändert werden, obwohl die Flüge planmäßig stattfinden?
Die Eingabe wird zwar auf der US Buchungsübersicht übernommen, aber nicht an die anderen Airlines weiterübertragen, sofern noch andere *A Carrier involviert sind. So habe ich gleich nach der Buchung z.B. meine M&M Nummer eingetragen. Als ich dann bei OZ wg. einer Sitzplatzreservierung anrief, war (wie erwartet) noch die US DM Vielfliegernummer im System. Die telefonische Änderung war aber ebenso wie erwartet innerhalb von Sekunden getan.
Um der Frage, warum ich überhaupt die Nummer habe ändern lassen: Ich habe ein kurzes Ecosegment in der Buchung und um den Diskussionen wg. Loungezugang, Fasttrack usw. entgegenzuwirken, habe ich vorsorglich & proaktiv den *G hinzufügen lassen. Man weiß ja schließlich nie...
Gerade gebucht für ende Oktober:
Hinflug:
MUC-FRA-KIX
Rückflug:
NRT-ZRH-MUC
100.000 Meilen und 128,72 Euro Steuern/Gebühren in First Class
Verfügbarkeit auf Frankfurt - Osaka super - fast jeden Tag was frei.
Rückflug ist schwieriger - am liebsten wäre ich ja zur Abwechslung
mal mit ANA geflogen - aber egal ob über FRA / LHR / CDG / MUC
an für mich passenden Tagen nichts verfügbar - so flieg ich halt
mal wieder Swiss.
Hinflug:
MUC-FRA-KIX
Rückflug:
NRT-ZRH-MUC
100.000 Meilen und 128,72 Euro Steuern/Gebühren in First Class
Verfügbarkeit auf Frankfurt - Osaka super - fast jeden Tag was frei.
Rückflug ist schwieriger - am liebsten wäre ich ja zur Abwechslung
mal mit ANA geflogen - aber egal ob über FRA / LHR / CDG / MUC
an für mich passenden Tagen nichts verfügbar - so flieg ich halt
mal wieder Swiss.
Geht das?
ZRH-BKK-CNX Stop 5 Tage KBV Stop 7 Tage BKK Stop 5 Tage-ZRH oder
ZRH-DPS Stop 14 Tage-BKK Stop 5Tage-ZRH
ZRH-BKK-CNX Stop 5 Tage KBV Stop 7 Tage BKK Stop 5 Tage-ZRH oder
ZRH-DPS Stop 14 Tage-BKK Stop 5Tage-ZRH
Ich muss gestehen, so langsam wird es unangenehm. Erstes Posting des Users überhaupt. Eine Frage mit zwei Worten, kein Bitte, kein: Ich habe das Guide gelesen, für mich ist aber noch ein Punkt offen....
Lies doch schnell das Guide durch (im ersten Posting verlinkt), da steht ne Menge drin, bspw. 1 Stopover (steht sogar auch direkt hier auf dieser Seite ein paar Postings oben!).
Bitte verstehe das nicht falsch, hier hilft sicherlich gerne jeder, aber ich für meinen Teil mag es gar nicht, selbstverständlich wie die Auskunft betrachtet zu werden. Schau doch erst einmal, was Du mit dem Guide selbst klären kannst.
Lies doch schnell das Guide durch (im ersten Posting verlinkt), da steht ne Menge drin, bspw. 1 Stopover (steht sogar auch direkt hier auf dieser Seite ein paar Postings oben!).
Bitte verstehe das nicht falsch, hier hilft sicherlich gerne jeder, aber ich für meinen Teil mag es gar nicht, selbstverständlich wie die Auskunft betrachtet zu werden. Schau doch erst einmal, was Du mit dem Guide selbst klären kannst.
Zuletzt bearbeitet:
Hat jemand zufällig Erfahrungen mit folgenden Routings und kann mir bitte weiterhelfen:
Südostasien-Karibik wird das über Europa (Beispiel BKK-FRA-IAD-SXM = 11358 Meilen) oder über USA (Beispiel BKK-LAX-IAD-SXM = 12236 Meilen) angeboten? Und als Zusatzfrage wenn über USA, ist dann ein Stopover erlaubt dort? Weil SOA-USA ist meilentechnisch ja teurer als SOA-Karibik.
Und die zweite Frage betrifft USA-Ostküste nach Asien. Hier das Beispiel JFK-FRA-BKK-HKT sind 9871 Meilen, JFK-LAX-BKK-HKT sind 11161 Meilen. Ich meine mich nur zu erinnern, dass USA-EU-Asien nicht erlaubt ist, was in diesem Fall aber Entfernungstechnisch keinen sinn macht.
Hoffe jemand kann mir weiterhelfen, ansonsten darf es die freundliche Hotline von US Airways. Danke!
Südostasien-Karibik wird das über Europa (Beispiel BKK-FRA-IAD-SXM = 11358 Meilen) oder über USA (Beispiel BKK-LAX-IAD-SXM = 12236 Meilen) angeboten? Und als Zusatzfrage wenn über USA, ist dann ein Stopover erlaubt dort? Weil SOA-USA ist meilentechnisch ja teurer als SOA-Karibik.
Und die zweite Frage betrifft USA-Ostküste nach Asien. Hier das Beispiel JFK-FRA-BKK-HKT sind 9871 Meilen, JFK-LAX-BKK-HKT sind 11161 Meilen. Ich meine mich nur zu erinnern, dass USA-EU-Asien nicht erlaubt ist, was in diesem Fall aber Entfernungstechnisch keinen sinn macht.
Hoffe jemand kann mir weiterhelfen, ansonsten darf es die freundliche Hotline von US Airways.
Danke!
Genau das habe ich auch immer so erlebt und auch gedacht dass es immer geht.
Aber jetzt habe ich mal das Gegenteil erlebt!
LX PVG-ZRH-FRA
In Shanghai am F Check-In konnte man meine SEN-Nummer nicht in die Buchung bekommen, ich habe das damals als Unfähigkeit des chinesischen Personals abgetan und nicht weiter nachgefragt.
In Zürich im Transit dann mehrmals versucht die Sache zu ändern falls wie so oft der Koffer wieder mal in ZRH stehen bleibt und man dann Statusperks nutzen will. Aber auch da die Aussage: "Das System lässt das nicht zu, ich DARF und KANN die Nummer nicht ändern." Alles sehr komisch.
Selber habe ich das beim Mobile-Check In der Swiss auch schon gesehen.
Dort war auch eine US-Nummer hinterlegt und man hatte die Möglichkeit dies zu ändern.
Also meine LH-Nummer eingehackt und auf "OK" geklickt: Möööp - Fehlermeldung: Vielfliegernummer nicht änderbar!
Versteh das mal einer!
Kann US sowas tatsächlich blocken?