Das ist ein guter Punkt. Die Bezüge sind garantiert im Eimer. Ob Plastik das aushält, gute Frage?
15°C Temperaturunterschied zwischen Tag und Nacht sind doch nichts verglichen mit Start bei +30°C und Reiseflug bei -40°C Umgebungstemperatur oder weniger.
Wenn man sich mal Fotos von den abgestellten Flugzeugen anschaut, sieht man, dass die Fenster mit (heller/weißer) Folie überklebt sind. Sonnenlicht kommt also nicht mehr so ohne weiteres ins Flugzeug.
Wie schon erwähnt, dringt kein Sonnenlicht in die Kabine, somit gibt es keine Vergilbung. Teil der 'deep storage' ist auch die Einmottung der Kabine, d.h. Bezüge werden entfernt und die Sitze mit Folien überdeckt. Die Aussenhat ist enorme Temperaturschwankungen gewohnt. TEV/VCV/MHV und andere Abstellfelder sind für das 'gute' (nicht zu feucht, nicht zuviel Tiere/Insekten etc) Umfeld bekannt und dort wird bevorzugt eingelagert, u.a. auch weil die hohen Temperaturen nützlich sind.
Steht dein Auto 3 Jahre lang unbewegt rum?
Also wenn ich die Wahl habe, Fensterplatz A380 Oberdeck mit Bins und 30 cm Ellenbogenfreiheit oder A350 mit sehr steiler Seitenwand und 1mm Ellenbogenfreiheit, fällt die Wahl nicht schwer...
Wer weiß was man noch aus dem A380 gemacht hat wäre man da bei einem A380neo gelandet. Wenn man die Isolierungen an den Wänden dünner macht und alles zusammenquetscht hätte man sicher auch noch eine 3+5+3 Bestuhlung reinquetschen können.
Das sehe ich auch so. In der C und vorne in der Kabine (z.B. SQ) fand ich die A350 angenehmer, da aus meiner Sicht sogar leiser als die A380. In der Eco hinten in der Kabine ist die A380 angenehmer da deutlich leiser und insgesamt einfach ein deutlich besseres Raumgefühl und mehr Platz. Und PE ist häufig in der A380 besser da ganz vorne im Hauptdeck verbaut und so auch sehr leise und mit guten Blick nach außen ohne dass der Flügel einem die Sicht nimmt. Bei der A350 ist die PE häufig direkt über dem Flügel wo man kaum was nach unten sieht.
Dir ist schon bewusst, das Airbus das Flugzeug zulassen muss, und dazu zumindest mal eine eigene komplette Kabinkonfiguration definieren muss? Die (oh Wunder) dann 90% der Airlines auch so übernehmen. Nur einige wenige kochen tradionell ihr eigenes Süppchen...
dann viel Glueck. ich bin gespannt ob Deinen grossen Worten auch Taten folgen, wenn in 10 Jahren kaum noch A330/340 ex Europa fliegen. Eco fliegen ist nun mal aetzend. Find Fich damit ab, bleib zuhause oder fliege C/F
Was passiert eigentlich mit den ganzen A380 Sitzen der Maschinen die zurück an Airbus gehen? Oder verkauft LH die gleich mit? Im Storage sind ja die Sitze nicht ausgebaut so wie ich das verstanden habe...
Und was machen wir gar in 100 Jahren...
Nein, die A330/340 sind voll OK, idealerweise natürlich Notausgangsreihe 30 (30 A/K) mit 2 Metern Beinfreiheit. Oder direkt hinter der PE (im A340-600 auch Notausgangsreihe). Auch JAL 747 Oberdeck Notausgangsreihe war eine tolle Eco, und JAL fliegt auch die 777 noch in gut erträglicher 3-3-3 Konfiguration.
Exakt.
So oft wie CS in den letzten Jahren seine Meinung bzgl. A380 geändert hat würde ich erstmal gar nichts glauben. Außerdem steht es in den Sternen wann Boeing mal wieder irgendwas auf die Reihe bekommt. Selbst wenn die 779 mal fliegt kommt das obligatorischen Grounding von Boeing-Neuprodukten sicher auch noch. LH sollte also seine A346 und A380 sich besser noch länger warmhalten.Lufthansa gibt sechs A380 definitiv an Airbus ab
Lufthansa nimmt rechtzeitig zum Sommer 2023 vier oder fünf A380 aus dem Storage. Die Flugzeuge werden am Drehkreuz München stationiert. Zeitgleich gibt Lufthansa sechs A380 an Airbus zurück - und das endgültig: Lufthansa zieht bei acht A380-Reaktivierungen eine Haltelinie.www.aero.de
Lease back sei nicht geplant... Abwarten was noch so alles passiert. Die 346 sollte auf gar keinen Fall zurückkommen. Danach war es aber so was von sicher, dass die 380 in der Wüste zerlegt werden. Wenn sich die 779 noch weiter verzögert oder gar das Programm eingestellt wird sehe ich diese 6 auch wieder fliegen.
Frau Fischer soll ja auch bald wieder auf Tournee gehen.
so als Alternative...
Frau Fischer kommt aus Kasnojarsk, und fällt damit unter das Russland-Embargo...Frau Fischer soll ja auch bald wieder auf Tournee gehen.
so als Alternative...
Wie wär's denn mit eine Fischgräten-Eco-Bestuhlung, damit man quer noch einen Sitz mehr reinpressen kann?
