AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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Das wird interessant werden. Ab DUS in einige Ziele in den USA ist es ja nicht unbedingt ein Billigmarkt und auch die Umsteiger sind da wichtig, was mit EW vielleicht schwieriger wird... Andererseits, wenn man das jetzt zur LH transferiert kann man nur noch schlechter das eigene Personal ausquetschen...
Was wird eigentlich jetzt aus dem BER? Der einzige Hauptstadtflughafen, der kein Drehkreuz mehr ist, nach dem sich EW da stark zurückzieht da offensichtlich kein Geld zu verdienen ist und jetzt auch AB pleite ist...
Ist kein Unsinn. War zeitweise ein gelisteter Wert.
Aber Du hast recht. Aktuell sogar 0,42 €.
nix LH ... EW oder Brussels ... es geht primär auch um die Maschinen, weniger um den Standort ... nach Wunsch von LH, läuft wohl gerne wieder mehr via FRA/MUC als direkt ex DUS
Zumindest hat der potentielle Käufer jetzt nicht mehr die TuiFly Wetleases an den Hacken. Da wird jemand in Hannover (?) wohl seinen Forecast jetzt neu rechnen müssen.
Ansonsten ist die Insolvenz kein volkswirtschaftlicher Beinbruch wie der Zerfall der Montanindustrie. Zum einen handelt es sich in der Menge um eine überschaubare Anzahl an Mitarbeitern (für die jeweiligen Personen ist das schlimm, keine Frage) und die aktuelle Lage im Jobmarkt könnte deutlich schlechter sein. Es ist zudem davon auszugehen das viele in den neuen Firmen die Teile der AB übernehmen unterkommen, da man sonst kaum eine Chance hat schnell den Geschäftsbetrieb ans Laufen zu kriegen.
Ansonsten ist die Insolvenz kein volkswirtschaftlicher Beinbruch wie der Zerfall der Montanindustrie. Zum einen handelt es sich in der Menge um eine überschaubare Anzahl an Mitarbeitern (für die jeweiligen Personen ist das schlimm, keine Frage) und die aktuelle Lage im Jobmarkt könnte deutlich schlechter sein. Es ist zudem davon auszugehen das viele in den neuen Firmen die Teile der AB übernehmen unterkommen, da man sonst kaum eine Chance hat schnell den Geschäftsbetrieb ans Laufen zu kriegen.
Was hat das damit zu tun? Der BER soll doch gar nicht fertigwerden
Kommt halt immer darauf an, in welchem Maße unter die Arme gegriffen wird. Die Alternative währen 8000 Arbeitslose gewesen die Kosten verursachen und man hätte im Gegensatz zu den 150 Millionen keine Möglichkeit mehr gehabt das Geld zurück zu erhalten.Klar sollen die jetzt nicht eine Milliarde verpulvern, aber im geringen Maße wie es aktuell (noch) geschieht ist es meiner Meinung nach die beste Option.
Hast Du dir in letzter Zeit mal die Ticketpreise auf dem Nordatlantik angesehen?
Grade die Langstrecke mit Schwerpunkt USA dürfte der letzte Sargnagel für AB gewesen sein!
Nachdem auch eine Alitalia im wiederholten Insolvenzfall nicht direkt von der IATA suspendiert wurde, gibt es denke ich einen klaren Präzedenzfall, wonach man nicht gleich den Teufel an die Wand malen muss.
Wäre ich Analyst, würde ich jetzt eine Verkaufsempfehlung geben mit Kursziel 0 €.
Was denkt Ihr, wie lange halten die 150 Mio ?
Ich habe noch einen Flug nächste Woche in C nach SFO und Ende Dezember nach RSW
auf den nach RSW würd ich nicht mehr pokern... der nächste Woche fliegt vermutlich ohne Probleme.
Zypries sagt, sie rechnet 3 Monate, die der Kredit halten soll ...
Nächste Woche wird gutgehen, weil vor der Bundestagswahl. Ende Dezember würde ich sehr kritisch sehen.Was denkt Ihr, wie lange halten die 150 Mio ?
Ich habe noch einen Flug nächste Woche in C nach SFO und Ende Dezember nach RSW
In Y bis Montag, in C nur bis Sonntag ...Was denkt Ihr, wie lange halten die 150 Mio ?
Ich habe noch einen Flug nächste Woche in C nach SFO und Ende Dezember nach RSW
... ich denke mal das kann man kaum genau sagen. Ich hoffe man hat diese Zahl nicht einfach so gewürfelt. Wobei ich 150 Mio auch nicht viel finde ...
Was denkt Ihr, wie lange halten die 150 Mio ?
Ich habe noch einen Flug nächste Woche in C nach SFO und Ende Dezember nach RSW
Bestimmt mindestens so lange, bis Du geflogen bist. Denn das ist aktuell deren einziges Problem.
Ganz sicher.
@kunduzbird gut das du kein börsianer bist. Dann wüsstest du wie kursverläufe nach der insolvenz aussehen können. Bei Holzmann in den 90ern 1000% plus in drei stunden. Aber das wird be airberlin nicht so sein. Aktie ist hier auch egal. Hat eh kein mensch mehr. Es lässt sich halt nur die erwartung des marktes daran ablesen.