Auf der anderen Seite besichern sie ja 100% mit einer Bankgarantie - was zumindest bei Kunden mit normalem Wachstum oder ohne Wachstum sehr üppig ist.
Das ist so nicht ganz korrekt.
Korrekt ist:
Viele IATA Agenturen müssen eine Bankgarantie vorweisen, deren Höhe richtet sich nach der Höhe der Invoice/Cash Flugticketumsätze und der Zahlungszeitpunkte (wöchentlich, 2 wöchentlich, monatlich).
Dies dürfte für 95 % der IATA Agenture zutreffen.
Die Bankgarantie kann die IATA Agentur aber auch durch einen testierten Jahresabschluss, aus dem sich eine entsprechend hohe Liquiditätsquote nach einer von der IATA vorgegebenen Berechnung, ersetzen.
Dies trifft nur auf einen kleine Teil der IATA Agenturen zu.
Ohne die Hintergründe im konkreten Fall zu kennen, riecht das für mich sehr nach einem "Change of Ownership" bei der Gesellschaft, dieser ist nach IATA Reglement anzeigepflichtig. Mit dem CoO können sich maßgebliche Änderungen in der Vermögenslage des Unternehmes ergeben, die dann wiederum unmittelbar auf die Berechnung der Liquiditätsquote Einfluss nimmt.
Was mich persönlich irritiert sind die, in meinen Augen, geringen BSP Umsätze für ein OTA.
